Bahnhof Antwerpen-Centraal

Der Bahnhof Antwerpen-Centraal (niederländisch Antwerpen-Centraal, französisch Anvers-Central) ist ein Bahnhof der NMBS/SNCB in Antwerpen (Belgien). Der ehemalige Kopfbahnhof wird täglich von etwa 540 Zügen befahren. Die Verbindungen gehen u. a. bis nach Rotterdam (– Amsterdam), Gent (– Kortrijk), Brügge (– Ostende), Brüssel, Lüttich, Neerpelt und Puurs. Der Bahnhof liegt am Koningin Astridplein östlich der Antwerpener Altstadt, unmittelbar neben dem Zoo.

Antwerpen-Centraal
Empfangsgebäude Empfangsgebäude
Daten
Lage im Netz	Endbahnhof
Bauform	Kopfbahnhof, Tunnelbahnhof
Bahnsteiggleise	14 (6 in Ebene +1, 4 in Ebene −1, 4 in Ebene −2)
IBNR	8800007
Eröffnung	11. August 1905
Profil auf belgiantrain.be	6/Antwerpen-Centraal
Architektonische Daten
Architekt	Louis de la Censerie
Lage
Stadt/Gemeinde	Antwerpen
Provinz	Provinz Antwerpen
Region	Flandern
Staat	Belgien
Koordinaten	51° 13′ 2″ N, 4° 25′ 16″ O51.2172404083124.420999288559
Eisenbahnstrecken Bahnstrecken bei Antwerpen-Centraal
Bahnstrecke Antwerpen–Lage Zwaluwe Bahnstrecke Antwerpen–Brüssel Schnellfahrstrecke Schiphol–Antwerpen
Liste der Bahnhöfe in Belgien

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Geschichte

Der erste Bahnhof Borgerhout war die Endstation der am 3. Juni 1836 eröffneten Bahnlinie Mechelen–Antwerpen. 1843 wurde die Strecke zum Bahnhof Antwerpen-Dokken en Stapelplaatsen am Hafen verlängert, wo auch die Bahnstrecke Richtung Deutschland (Eiserner Rhein) begann. 1854 ersetzte ein neues Gebäude das hölzerne Empfangsgebäude, und der Bahnhof Borgerhout erhielt die Bezeichnung Antwerpen-Oost.

1873 wurde der Bahnhof wieder zum Kopfbahnhof zurückgebaut, weil der zunehmende Verkehr in Richtung Niederlande nicht länger ebenerdig durch die belebte Stadt geführt werden konnte. Im Osten wurde eine Umfahrung auf einem Damm gebaut.

Im alten Hauptgebäude, 2007

Westansicht des Empfangsgebäudes

Schauseite des Empfangsgebäudes zu den Bahnsteigen

Symmetrie in Stahl und Glas: die große Bahnhofshalle

Außenansicht der Bahnhofshalle (1992)

Große Eingangshalle

Die heutige Anlage aus den Jahren 1899 und 1905 erhielt eine 186 m lange und 66 m breite Bahnhofshalle aus Stahl nach einem Entwurf des Ingenieurs Clement Van Bogaert. Die Höhe von 43 m berücksichtigte die Abgase der Dampflokomotiven. Das steinerne Empfangsgebäude in eklektizistischem Stil stammt von Louis de la Censerie. Er ließ sich vom Bahnhof Luzern und dem Pantheon in Rom inspirieren. Wegen der dominierenden Kuppel (75 m hoch) wird das Gebäude im Volksmund Spoorwegkathedraal (= Eisenbahnkathedrale) genannt. Eröffnet wurde der Bahnhof am 11. August 1905 unter dem Namen Antwerpen-Centraal. Den freiwerdenden Namen Antwerpen-Oost erhielt nun ein Haltepunkt an der Ostumfahrung.

Mitte des 20. Jahrhunderts war der Bahnhof baulich in einem sehr schlechten Zustand. Der kalkhaltige Vinalmontstein, aus dem die Kuppel errichtet ist, begann sich zu zersetzen. 1953 lösten sich erste Steine, 1957 wurde sogar ein Fahrgast von einem herabfallenden Stein getroffen. Der Abriss des Gebäudes wurde in den 1960er Jahren erwogen, es erhielt aber Denkmalschutz und wurde ab 1993 grundlegend renoviert.

Nord-Süd-Verbindung

Der neuere Teil des Bahnhofes, Zugang zu den Fernstrecken im Untergeschoss

Alte Bahnhofsuhr

Der historische Kopfbahnhof mit zehn Gleisen stieß um die Jahrtausendwende an seine Kapazitätsgrenzen. Es gab zu wenige Gleise und die Bahnsteige waren zu kurz. Auch das Kopfmachen der Züge senkte die Kapazität.

Nachdem das Zugangebot mit der Verkehrsnachfrage aufgrund der Kapazitätsprobleme nicht hatte Schritt halten können, wurden Pläne für einen Umbau des Bahnhofs entwickelt. Der Bahnhof wurde bei dem Umbau umfassend umgestaltet, der Bahnbetrieb wird nun auf drei Ebenen abgewickelt: Von den zehn Kopfgleisen im Obergeschoss (Ebene +1) blieben je drei an beiden Seiten erhalten. Neu sind zwei Untergeschosse; das erste Untergeschoss (Ebene −1) erhält vier Kopfgleise, das zweite Untergeschoss (Ebene −2) vier Durchfahrtsgleise. Ab Mai 1998 wurde an der Nord-Süd-Verbindung gearbeitet, die die Stadt und den Bahnhof unterquert. Der zweiröhrige Tunnel ist mit 90 km/h befahrbar und erspart internationalen Zügen von Brüssel nach Amsterdam, auch den Hochgeschwindigkeitszügen auf den Schnellfahrstrecken HSL 4 und HSL-Zuid (Schnellfahrstrecke Schiphol–Antwerpen), ein Kopfmachen in Antwerpen-Centraal. Der unterirdische Bahnhofsteil wurde am 23. März 2007 eröffnet. Die vier Ebenen des Bahnhofs werden mit 40 Aufzügen und 48 Rolltreppen verbunden. Das imposante Empfangsgebäude blieb in Form und Funktion unverändert erhalten.

Sonstiges

Der Bahnhof ist eine beliebte Kulisse für eine Vielzahl von Spielfilmen geworden. Ein bekanntes Beispiel ist die Anfangsszene von De zaak Alzheimer mit der Ankunft des Serienmörders Ledda aus Frankreich.

2009 entstand bei einem inszenierten Flashmob ein Musikvideo mit dem Lied „Do-Re-Mi“ aus dem Rodgers- und Hammerstein-Musical The Sound of Music, das schnell zu einem sogenannten „viralen“ Video im Internet wurde. Teile des Videos tauchen auch im Flashmob-Video E.L.O. (Electric Light Orchestra) All Over The World auf.

Als König Leopold II. 1905 bei der Eröffnung den Bahnhof das erste Mal sah, fiel ihm dessen offensichtliche Größe auf. Seine Reaktion darauf war: C’est une petite belle gare („Das ist ein netter, kleiner Bahnhof“).

Nach einer Untersuchung von Newsweek ist es der viertschönste Bahnhof der Welt.

Verkehr

Stand: Fahrplanperiode 10. Dezember 2017 bis 8. Dezember 2018

Linie	Verlauf	Takt Mo–Fr	Takt Sa, So
EST (Eurostar International)	Paris-Nord – Brüssel-Süd – Antwerpen-Centraal – Rotterdam Centraal – Flughafen Schiphol – Amsterdam Centraal	60 min mit Lücken	60 min mit Lücken
EST (Eurostar International)	Lille-Europe – Brüssel-Süd – Antwerpen-Centraal – Rotterdam Centraal – Flughafen Schiphol – Amsterdam Centraal	1 Zug/Tag Freitag nur nach Amsterdam	1 Zug/Tag nur sonntags
IC 02	Oostende – Brugge – Gent-Sint-Pieters – Gent-Dampoort – Lokeren – Sint-Niklaas – Antwerpen-Berchem – Antwerpen-Centraal	60 min	60 min
IC 04	Antwerpen-Centraal – Antwerpen-Berchem – Sint-Niklaas – Lokeren – Gent-Dampoort – Gent-Sint-Pieters – Kortrijk, Zugtrennung, Teil 1: – Ypern – Poperinge; Teil 2: – Mouscron – Lille-Flandres	60 min	60 min
IC 05	Charleroi-Central – Nivelles – Brüssel-Süd – Brüssel-Central – Brüssel-Nord – Mechelen – Antwerpen-Berchem – Antwerpen-Centraal – Antwerpen-Luchtbal – Essen	60 min	–
IC 07	Charleroi-Central – Nivelles – Brüssel-Süd – Brüssel-Central – Brüssel-Nord – Mechelen – Antwerpen-Berchem – Antwerpen-Centraal – Antwerpen-Luchtbal – Antwerpen-Noorderdokken	60 min	–
IC 08	Antwerpen-Centraal – Antwerpen-Berchem – Mechelen – Flughafen Brüssel-Zaventem – Leuven – Hasselt (– Tongern einzelne Fahrten)	60 min Antwerpen–Hasselt/Tongern	Sa: 60 min So: 60 min bis Leuven, jeder 2. Zug nach Hasselt
IC 09	Antwerpen-Centraal – Antwerpen-Berchem – Lier – Aarschot (– Leuven oder – Hasselt – Tongern – Liège-Saint-Lambert – Liège-Guillemins)	60 min Antwerpen–Leuven	60 min Antwerpen–Liège
IC 10	Antwerpen-Centraal – Antwerpen-Berchem – Lier – Herentals – Mol, Zugtrennung, Teil 1: – Hamont, Teil 2: – Hasselt	60 min	Sa: 60 min So: 60 min nur jeder 2. Zug führt Zugteil nach Hasselt
IC 22	Antwerpen-Centraal – Antwerpen-Berchem – Mechelen – Brüssel-Nord – Brüssel-Central – Brüssel-Süd (– Braine-le-Comte – La Louvière – Binche)	60 min nur Antwerpen–Brüssel	60 min Antwerpen–Binche
IC 28	Antwerpen-Centraal – Antwerpen-Berchem – Sint-Niklaas – Lokeren – Gent-Dampoort – Gent-Sint-Pieters – Lichtervelde – De Panne	60 min	–
IC 30	Antwerpen-Centraal – Antwerpen-Berchem – Lier – Herentals – Turnhout	60 min	60 min
IC 31	Antwerpen-Centraal – Antwerpen-Berchem – Mechelen – Brüssel-Nord – Brüssel-Central – Brüssel-Süd (– Nivelles – Charleroi-Sud)	60 min nur Brüssel–Antwerpen	60 min Antwerpen–Charleroi
IC 35	Brüssel-Süd – Brüssel-Central – Brüssel-Nord – Flughafen Brüssel-Zaventem – Mechelen – Antwerpen-Berchem – Antwerpen-Centraal – Breda – Rotterdam Centraal (– Flughafen Schiphol – Amsterdam Centraal oder – Den Haag Hollands Spoor)	60 min 4 Züge/Tag nach Den Haag statt Amsterdam	60 min 4 Züge/Tag nach Den Haag statt Amsterdam
L 23	Antwerpen-Centraal – Antwerpen-Berchem – Lier – Aarschot – Leuven	60 min	60 min
S 1	Antwerpen-Centraal – Antwerpen-Berchem – Mechelen – Schaerbeek/Schaarbeek – Brüssel-Nord – Brüssel-Central – Brüssel-Süd (– Braine-l’Alleud – Nivelles)	30 min Antwerpen–Nivelles	Sa: 30 min Antwerpen–Nivelles So: 60 min nur Antwerpen–Brü.-Süd
S 32	Puurs – Antwerpen-Zuid – Antwerpen-Berchem – Antwerpen-Centraal – Antwerpen-Luchtbal – Antwerpen-Noorderdokken – Essen (– Roosendaal umsteigen in Essen)	30 min nur Puurs–Essen	60 min nur Puurs–Essen
S 33	Antwerpen-Centraal – Antwerpen-Berchem – Lier – Herentals – Mol	60 min	–
S 34	Antwerpen-Centraal – Antwerpen-Berchem – Antwerpen-Zuid – Sint-Niklaas – Lokeren	60 min	–
S 53	Antwerpen-Centraal – Antwerpen-Berchem – Antwerpen-Zuid – Sint-Niklaas – Lokeren – Gent-Dampoort – Gent-Sint-Pieters	–	60 min
P	verschiedene Verstärkerfahrten	HVZ	–
ICT	verschiedene Fahrten von/zu touristischen Orten	Touristensaison

Film

• Bahnhofskathedralen – Europas Reise-Paläste. Antwerpen. (OT: Gares d’Europe, les temples du voyage. Anvers.) Dokumentarfilm, Frankreich, 2018, 43:07 Min., Buch und Regie: Jeremy J. P. Fekete, Produktion: Yuzu Productions, arte France, ServusTV, Reihe: Bahnhofskathedralen – Europas Reise-Paläste (OT: Gares d’Europe, les temples du voyage), Erstsendung: 25. Oktober 2018 bei arte, Inhaltsangabe von ARD. Auf SWR – Eisenbahnromantik Folge 984 (ESD: 7. Februar 2020)

Weblinks

Commons: Bahnhof Antwerpen-Centraal – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien