 Flytog der Gardermobane in Oslo SFlytog der Gardermobane in Oslo S |
| Streckenlänge: | 64 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Stromsystem: | 15 kV, 16,7 Hz ~ |
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Dovrebanen von Hamar
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67,51
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Eidsvoll (1854)
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127 moh.
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Hovedbanen
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Løsmassetunnel, 480 m
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68,30
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Alborgvegen, 102 m
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68,00
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Mork bru, 158 m
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66,75
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Kvisldalen bru, 242 m
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66,33
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Dønnumryggen (80 m)
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65,89
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Nessa (Nessa bru, 123 m)
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65,74
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Venjar (27. Sept. 1998)
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64,77
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Venjarfossen (Venjarfossen bru, 111 m)
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63,30
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Eidsvoll Verk (22. Aug. 1999)
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181 moh.
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62,35
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Bekkedalshøgda (27. Sept. 1998)
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61,08
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Bekkedalshøgda (1656 m)
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Unterquerung der Rollbahnen (700 m)
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51,85
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Flughafen Oslo-Gardermoen (1998)
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197 moh.
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Tankterminal Gardermoen
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43,72
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Dølibekken (Dølidalenbru, 320 m)
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42,22
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Abzw. Langeland (Verbindungsgleis zur Hovedbane)
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Hovedbanen
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Hovedbanen
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36,38
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Kløfta (1854)
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169 moh.
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Hovedbanen nach Frogner
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28,53
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Leira (Leirabru, 140 m)
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Hovedbanen von Frogner
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Kongsvingerbanen
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20,95
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Lillestrøm (1854)
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109 moh.
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Nitelva (Lillestrømbru, 95 m)
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6,20
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Hellerud
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Hovedbanen nach Oslo
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2,77
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Romeriksporten (14 580 m)
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Abz. Etterstad Gjøvikbanen
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Abz. Vålerenga Hovedbanen
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2,17
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Kværner (1958–1977)
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Abz. Grønland (Nebengleis von Lodalen)
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Østfoldbanen
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0,27
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Oslo S (1981, von 1854 bis 1981 Oslo Ø)
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3 moh.
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Oslotunnel (1980)
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Die Vorlage Bahnstrecke Eidsvoll–Oslo dient der Streckendarstellung zwischen den Bahnhöfen Eidsvoll und Oslo.
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