Der Wanderer W 6 6/18 PS ist ein Pkw der unteren Mittelklasse, den die Wanderer-Werke 1921 als Ergänzung zum Kleinwagen Puppchen herausbrachten.
| Wanderer Bild nicht vorhanden
| |
|---|---|
| W 6 / W 9 | |
| Produktionszeitraum: | 1921–1925 |
| Klasse: | Untere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen, Limousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,55 Liter (13,2–17,6 kW) |
| Länge: | 3850 mm |
| Breite: | 1390 mm |
| Höhe: | 1420 mm |
| Radstand: | 2750 mm |
| Leergewicht: | 950 kg
|
| Nachfolgemodell | Wanderer W 10 |
Das Fahrzeug hatte einen vorn eingebauten 4-Zylinder-OHV-Reihenmotor mit 1,55 Liter Hubraum und einer Leistung von 18 PS. Über ein 4-Gang-Getriebe mit Schalthebel innen rechts trieb er die Hinterräder an. Die Wagen hatten einen U-Profilrahmen sowie blattgefederte Starrachsen und waren als offene Tourenwagen oder Limousinen (Innenlenker) verfügbar.
1923 erschien ein überarbeitetes Modell unter dem Namen Wanderer W 9 6/24 PS. Sein Motor mit gleichem Hubraum leistete nun 24 PS. Der Schalthebel war in die Wagenmitte verlegt.
1926 wurde die Baureihe nach ca. 2000 Exemplaren vom Modell W 10 abgelöst.
Technische Daten im Vergleich
Bearbeiten| W 6 (6/18 PS) | W 9 (6/24 PS) | |
|---|---|---|
| Bauzeitraum | 1921–1923 | 1923–1925 |
| Aufbauten | T4, L4 | |
| Motor | 4-Zylinder-Viertaktmotor in Reihe | |
| Ventilsteuerung | obengesteuert (OHV) | |
| Bohrung × Hub | 67 mm × 110 mm | |
| Hubraum | 1551 cm³ | |
| Nennleistung | 18 PS (13,2 kW) | 24 PS (17,7 kW) |
| Verbrauch | 9 l/100 km | 9,5 l/100 km |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h | 85 km/h |
| Leergewicht | 950 kg | |
| zul. Gesamtgewicht | 1350 kg | |
| Elektrik | 12 Volt | |
| Länge | 3850 mm | |
| Breite | 1390 mm | |
| Höhe | 1420 mm | |
| Radstand | 2750 mm | |
| Spur vorn/hinten | 1180 mm/1180 mm | |
- T4 = 4-sitziger Tourenwagen
- L4 = 4-türige Limousine
Literatur
Bearbeiten- Werner Oswald: Deutsche Autos Band 2 – 1920–1945. 2. Neuauflage, Motorbuch Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-613-02170-6