Yamaha FZR 750 R

Die Yamaha FZR 750 R ist ein Supersport-Motorrad des japanischen Fahrzeugherstellers Yamaha Motor. Sie wurde von 1988 bis 1992 hergestellt. 1993 wurde sie von der Yamaha YZF 750 abgelöst.

Geschichte

Die Yamaha FZR 750 R mit dem werksinternen Kürzel OW-01 kam 1988 als Homologationsmodell für die damals neu geschaffene Superbike-Weltmeisterschaft auf den Markt. Die FZR 750 R wurde nur in limitierter Stückzahl von etwa 2000 Einheiten hergestellt und war nur als Einsitzer verfügbar. Eingesetzt wurde die OW-01 in der Superbike-WM, in der FIM Endurance World Championship, beim 8-Stunden-Rennen von Suzuka und bei Straßenrennen wie der Tourist Trophy auf der Isle of Man. Der Neupreis betrug im Jahr 1988 37.000 DM.

Technik

Motor

Der wassergekühlte 749 cm³ große Reihenvierzylindermotor entsprach in seiner Grundkonstruktion dem der Yamaha FZ 750 aus dem Jahr 1985, ist aber in vielen Details weiterentwickelt und mit hochwertigen Rennteilen ausgestattet worden. Wie die Vorgängerin hatte der Motor zwei obenliegende Nockenwellen, die über eine mittig angeordnete Steuerkette angetrieben wurden und 5 Ventile pro Brennraum, 3 Einlass- und 2 Auslassventile. Jedoch bestanden die Pleuel aus Titan. Die Kolben hatten nur zwei Kolbenringe, um die Reibung zu minimieren. Deshalb neigen diese Motoren zu Ölverbrauch. Eine weitere Besonderheit der OW01 war die elektronisch gesteuerte EXUP-Auslasswalze im Auspuff. Diese sollte für eine homogenere Leistungsentfaltung des Motors sorgen. Die Bezeichnung EXUP bedeutet Exhaust Ultimate Power Valve. Für die Gemischbildung sorgten 38er Flachschiebervergaser von Mikuni. Die Yamaha OW-01 wurde in Deutschland ausschließlich in der Version mit 100 PS angeboten, hatte in der offenen Version aber 120 PS.

Fahrwerk

Das Fahrwerk bestand aus einem Aluminium-Brückenrahmen und einer Aluminium-Zweiarmschwinge. Das Vorderrad wurde von einer 43 mm starken Teleskopgabel geführt. Hinten kam ein Zentralfederbein von der schwedischen Firma Öhlins zum Einsatz. Gabel und Federbein waren voll einstellbar in Federbasis, Zug- und Druckstufendämpfung.

Technische Daten

Motor

Bauart: Flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Motor
Hubraum: 749 cm³
Ventilsteuerung: DOHC
Ventile: 5 pro Zylinder
Bohrung und Hub: 72 × 46 mm
Verdichtung: 11,4:1
Nennleistung: 74 kW / 100 PS bei 11.250/min
Drehmoment: 66 Nm bei 7750/min
Vergasertyp: DBST38/4 Mikuni
Vergaserdurchmesser: 38 mm
Lichtmaschinenleistung: 440 Watt
Batterie: 12 V/ 8 Ah
Anlasser: Elektrostarter
Kupplung: Mehrscheibenkupplung im Ölbad (hydraulisch betätigt)
Schmiersystem: Nasssumpfschmierung
Getriebetyp: 6-Gang
Gangstufen:

1. Gang: 2.462
2. Gang: 1.941
3. Gang: 1.632
4. Gang: 1.435
5. Gang: 1.300
6. Gang: 1.190

Primärübersetzung: 1.658
Sekundärübersetzung: 2.647
Sekundärantrieb: Kette

Fahrwerk

Rahmenbauart: Deltabox-Rahmen aus Aluminium
Radaufhängung vorne: voll einstellbare Teleskopgabel mit 43 mm Durchmesser
Radaufhängung hinten: Zwei-Arm-Schwinge mit voll einstellbarem Federbein und externem Ausgleichbehälter
Federweg vorne: 130 mm
Federweg hinten: 150 mm
Radstand: 1445 mm
Nachlaufwinkel: 24,5 Grad
Nachlauf: 100 mm
Bremsen vorne: 2 Scheiben mit 320 mm Durchmesser, Vierkolben-Bremszangen
Bremsen hinten: 1 Scheibe mit 210 mm Durchmesser, Zweikolben-Bremszange
Felgen: Aluminiumfelgen vorne und hinten mit 3-Speichen
Felgenmaß vorne: 3.50 × 17 Zoll
Felgenmaß hinten: 5.00 × 17 Zoll
Bereifung vorne: 120/70 ZR 17
Bereifung hinten: 170/60 ZR 17
Reifendruck vorne: 2,5 bar
Reifendruck hinten: 2,9 bar

Abmessungen und Gewichte

Länge: 2100 mm
Breite: 670 mm
Höhe: 1135 mm
Sitzhöhe: 758 mm
Sitzbanklänge: 300 mm
Leergewicht: 210 kg
zulässiges Gesamtgewicht: 310 kg
Tankinhalt: 19 Liter
davon Reserve: 4 Liter
Höchstgeschwindigkeit: über 200 km/h

Quellen

Yamaha-Broschüre 1988

Weblinks

Commons: Yamaha FZR 750 R – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Gebrauchtberatung Yamaha FZR 750 R OW 01, motorradonline.de