24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1967

Das 19. 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch 24 h Spa-Francorchamps, fand vom 22. bis 23. Juli 1967 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und war der achte Wertungslauf der Tourenwagen-Europameisterschaft dieses Jahres.

Porsche 911, Siegerwagenmodell von Jean-Pierre Gaban und Noël van Assche

Das Rennen

1967 gab es in Spa den ersten Porsche-Gesamtsieg bei diesem 24-Stunden-Rennen. Mit einigen Störungen verlief das Rennen für Jean-Pierre Gaban und Noël van Assche mit dem in der Werkstatt von Gerhard Mitter vorbereiteten Porsche 911. Bereits in der Nacht begannen die Probleme mit der Lichtanlage, die immer wieder zum Ausfall der vorderen Beleuchtung führten. Ein lockeres Elektrokabel der Lichtmaschine verursachte am Sonntagvormittag einen stromlosen Scheibenwischer. Daraufhin ließ Gaban bei einem Boxenstopp links und rechts an den Wischern eine Schnur montieren, die er an den aufgeklappten Flügelfenstern vorbei ins Wageninnere fädelte, um die Wischer mit der Hand zu betätigen. Diese Vorgehensweise widersprach dem Reglement, die Teamleitung des zweitplatzierten Werks-Alfa Romeo 1600 GTA verzichtete aber auf einen Protest, da sie das Rennen auf der Strecke hätte gewinnen wollten und nicht am Grünen Tisch.

Nachdem das Werksteam von BMW auf eine Teilnahme verzichtet hatte, galten die hubraumstarken US-amerikanischen Ford Mustang (7 Meldungen) und Chevrolet Camaro als Favoriten für den Gesamtsieg. Das Gros der Starter stellte Alfa Romeo mit neun 1600 GTA und vier 1600 GTV. Zu Beginn des Rennens führten Jacky Ickx und Armin Hahne, die im Vorjahr im Werks-BMW 2000 TI siegreich waren, auf einem 4,7-Liter-Ford Mustang das Rennen an. Eine defekte Hinterachse löste für sie das vorzeitige Ende des Rennens aus.

Zwei tödliche Unfälle überschatten das Rennen. Betroffen waren die beiden jungen belgischen Rennfahrer Wim Loos und Eric de Keyn. Knapp nach Mitternacht verunfallte de Keyn, der sich das Cockpit eines Alfa Romeo 1600 GTA mit Gustave Gosselin teilte, im schnellen Streckenabschnitt Holowell. Zum Unfallzeitpunkt lag dort dichter Nebel über Bahn. Nach der Erstversorgung wurde der schwer verletzte de Keyn mit einem Rettungswagen in das Bavières Hospital von Lüttich gebracht, wo er fünf Tage später seinen Verletzungen erlag. Als Wim Loos, der einen Alfa Romeo 1600 GTV fuhr, zur Unfallstelle kam, übersah er im Nebel den langsam fahrenden Rettungswagen. Er verriss den Alfa Romeo und prallte mit der Rückseite gegen einen Erdwall. Loos war nicht angegurtet und wurde aus dem Fahrzeug geschleudert. Er starb wenige Minuten nach seiner Ankunft in einem lokalen Krankenhaus. In der Gegenwart undenkbar, damals aber völlig normal, gab es weder eine Rennunterbrechung noch einen Abbruch.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	Gr. 2/2.0	23	Belgien Jean-Pierre Gaban	Belgien Jean-Pierre Gaban Belgien Noël van Assche	Porsche 911	288
2	Gr. 2/1.6	45	Italien Autodelta S.p.A.	Italien Enrico Pinto Italien Arnaldo Cavallari	Alfa Romeo 1600 GTA	287
3	Gr. 2/+ 2.0	14	Frankreich Guy Chasseuil	Frankreich Guy Chasseuil Belgien Georges Bossuyt	Ford Mustang	264
4	Gr. 2/1.6	47	Belgien Daniel Dezy	Belgien Daniel Dezy Belgien Henri Quernette	Alfa Romeo 1600 GTA	260
5	Gr. 2/+ 2.0	11	Frankreich Jean-Pierre Hanrioud	Frankreich Jean-Pierre Hanrioud Schweiz Jacques Rey	Ford Mustang	259
6	Gr. 2/1.6	56	Belgien Alfa Romeo Benelux	Luxemburg Nicolas Koob Luxemburg Aloyse Kridel	Alfa Romeo 1600 GTV	255
7	Gr. 2/1.6	55	Belgien Alfa Romeo Benelux	Belgien Carl Smet Belgien Pascal Demol	Alfa Romeo 1600 GTV	252
8	Gr. 2/1.6	59	Belgien Alfa Romeo Benelux	Frankreich Roland Imbert Frankreich M. Fouquet	Alfa Romeo 1600 GTA	252
9	Gr. 2/2.0	30	Belgien Bam Bam Team	Belgien Didier Roose Belgien Joost Byttebier	Volvo 122S	247
10	Gr. 2/2.0	29	Deutschland Robert Leysieffer	Deutschland Robert Leysieffer Deutschland Haus	Volvo 122S	247
11	Gr. 2/2.0	28		Frankreich Emmanuel Charbonneaux Frankreich Alain Junguenet	BMW 2000 TI	245
12	Gr. 2/1.3	69	Frankreich Écurie du Var	Frankreich Dominique Ottavi Frankreich F. Riquier	Renault R8 Gordini	242
13	Gr. 2/1.0	92	Belgien NSU Belgian Team	Belgien William Scheeren Deutschland Siegfried Spiess	NSU 1000 TTS	237
14	Gr. 2/1.3	65	Luxemburg Alfa Romeo Benelux	Belgien Emile Holvoet Belgien Max Staquet	Alfa Romeo 1300 GT Junior	237
15	Gr. 2/1.6	42	Belgien Racing Team VDS	Belgien Serge Trosch Belgien Teddy Pilette	Alfa Romeo 1600 GTA	237
16	Gr. 2/1.3	85		Luxemburg Dino Pizzinato Luxemburg John Lagodny	BMC Mini Cooper S	236
17	Gr. 2/1.3	96	Belgien Scuderia Mille Miglia	Belgien Claude Collaer Belgien Michel Demarcin	Renault R8 Gordini	236
18	Gr. 2/1.3	72	Belgien Ecurie Baudouin Visétoise	Belgien Charles Mombaerts Belgien J. Carlier	Renault R8 Gordini	235
19	Gr. 2/1.0	93	Belgien NSU Belgian Team	Deutschland Karl-Heinz Panowitz Belgien Etienne Stalpaert	NSU 1000 TTS	225
20	Gr. 2/+ 2.0	6	Belgien Xavier Boulanger	Belgien Xavier Boulanger Belgien Edouard Duvigneaud	Chevrolet Camaro	219
21	Gr. 2/1.3	75	Frankreich Xavier Lapeyre	Frankreich Xavier Lapeyre Frankreich Victor	BMC Mini Cooper S	215
22	Gr. 2/1.0	91	Belgien NSU Belgian Team	Belgien Pierre Bonvoisin Belgien E. Brel	NSU 1000 TTS	214
23	Gr. 2/1.3	95		Niederlande Frans Lubin Niederlande Han Akersloot	BMC Mini Cooper S	212
24	Gr. 2/1.0	94	Belgien NSU Belgian Team	Belgien Christine Beckers Frankreich Marie-Claude Charmasson	NSU 1000 TTS	211
Nicht klassiert
25	Gr. 2/1.6	5	Vereinigtes Konigreich Goodwin Engineering Racing Division	Vereinigtes Konigreich Nathalie Goodwin Vereinigtes Konigreich Cyril Williams	Ford Cortina Lotus	230
Disqualifiziert
26	Gr. 2/+ 2.0	3	Vereinigtes Konigreich Alan Mann Racing	Belgien Pat Gautot Belgien Chris Tuerlinx	Ford Mustang	171
27	Gr. 2/1.6	54	Belgien Alfa Romeo Benelux	Belgien G. Manguin Belgien Philippe Toussaint	Alfa Romeo 1600 GTV	76
28	Gr. 2/1.3	66	Belgien Alfa Romeo Benelux	Belgien Patrick Pètre Belgien Claude Collignon	Alfa Romeo 1300 GT Junior	60
Ausgefallen
29	Gr. 2/1.3	74	Belgien Écurie Grafo	Belgien Tony Merckx Belgien Yvan Derivière	BMC Mini Cooper S	204
30	Gr. 2/1.6	49	Vereinigtes Konigreich Goodwin Engineering Racing Division	Vereinigtes Konigreich Ken Coffey Vereinigtes Konigreich Tony Gorst	Ford Cortina Lotus	203
31	Gr. 2/1.6	43	Belgien Team Lucien Bianchi	Belgien Jacques Demoulin Belgien Jean-Marie Jacquemin	Alfa Romeo 1600 GTA	176
32	Gr. 2/2.0	24	Deutschland Karl von Wendt	Deutschland Karl von Wendt Deutschland Dieter Fröhlich	Porsche 911	168
33	Gr. 2/1.6	44	Belgien Team Lucien Bianchi	Belgien Yvette Fontaine Belgien Jean-Marie Lagae	Alfa Romeo 1600 GTA	162
34	Gr. 2/+ 2.0	9	Frankreich Robert Neyret	Frankreich Robert Neyret Frankreich Jacques Terramorsi	Ford Mustang	150
35	Gr. 2/2.0	26		Belgien Paul Lucas Belgien Jo Demeyere	BMW 2000 TI	148
36	Gr. 2/2.0	27	Frankreich Pierre Maublanc	Frankreich Pierre Maublanc Frankreich Claude Ballot-Léna	BMW 2000 TI	143
37	Gr. 2/1.3	77		Belgien Johan Steegen Belgien Pierre Chausse	Glas 1304 TS	133
38	Gr. 2/1.3	71	Frankreich Écurie du Var	Frankreich Jean-Claude Sola Frankreich Boulogne	Renault R8 Gordini	133
39	Gr. 2/+ 2.0	4	Frankreich Michel Martin	Frankreich Michel Martin Frankreich Sylvain Garant	Ford Mustang	132
40	Gr. 2/1.6	52	Belgien Tom Sol	Belgien Tom Sol Belgien Nicole Sol	Ford Cortina Lotus	130
41	Gr. 2/1.6	41	Belgien Racing Team VDS	Belgien Gustave Gosselin Belgien Eric de Keyn	Alfa Romeo 1600 GTA	128
42	Gr. 2/1.6	53	Belgien Alfa Romeo Benelux	Belgien Wim Loos Belgien Jean-Pierre Ackermans	Alfa Romeo 1600 GTA	116
43	Gr. 2/2.0	35	Deutschland Willi Kauhsen	Belgien Zonders Deutschland Willi Kauhsen	Porsche 912	82
44	Gr. 2/1.3	87	Belgien Raymond Aron	Belgien Raymond Aron Belgien Georges Body	BMC Mini Cooper S	73
45	Gr. 2/1.3	73	Belgien Julien Vernaeve	Belgien Julien Vernaeve Belgien Hugo Schumacher	BMC Mini Cooper S	66
46	Gr. 2/1.3	78	Belgien Ecurie Baudouin Visétoise	Belgien Eddy Doseray Belgien N. Mosbeux	Glas 1304 TS	59
47	Gr. 2/2.0	1	Vereinigtes Konigreich Alan Mann Racing	Belgien Jacky Ickx Deutschland Hubert Hahne	Ford Mustang	57
47	Gr. 2/1.6	46	Italien Autodelta S.p.A.	Frankreich Jean Rolland Italien Giancarlo Baghetti	Alfa Romeo 1600 GTA	46
48	Gr. 2/+ 2.0	2	Belgien Claude Dubois	Belgien Claude Dubois Belgien Yves Deprez	Ford Mustang	46
49	Gr. 2/1.3	68	Belgien Alfa Romeo Benelux	Belgien Daniel Vanderborght Belgien Maurice Dantinne	Alfa Romeo 1300 GT Junior	41
50	Gr. 2/+ 2.0	7		Vereinigtes Konigreich Tom Lynch Vereinigte Staaten Bryan Thompson	Chevrolet Camaro	40
51	Gr. 2/1.3	82	Belgien Alfa Belgium	Belgien Jean-Marie Pierson Belgien Philippe de Barsy	Alfa Romeo 1300 GT Junior	32
52	Gr. 2/2.0	32		Belgien Claude Belgien Lucien Delmas	BMW 2000 TI	31
53	Gr. 2/1.3	79	Deutschland Hans Glas GmbH	Deutschland Gerhard Bodmer Deutschland Dieter Schmid	Glas 1304 TS	23
54	Gr. 2/1.3	70	Frankreich Écurie du Var	Frankreich Muscat Kuba Cyr Febbrairo	Renault R8 Gordini	22
55	Gr. 2/+ 2.0	8	Frankreich Henri Greder	Frankreich Henri Greder Frankreich Jean-Michel Giorgi	Chevrolet Camaro	21
56	Gr. 2/1.6	57	Belgien Team Lucien Bianchi	Belgien Jean-Marie Herman Belgien Georges Harris	Alfa Romeo 1600 GTA	7
57	Gr. 2/1.3	67	Belgien Alfa Romeo Benelux	Belgien Jacques Thenaers Belgien Moustache	Alfa Romeo 1300 GT Junior	7
Nicht gestartet
58	Gr. 2/+ 2.0	10		Frankreich Roland Hanser Frankreich Hugues Hazard	Ford Mustang	1
59	Gr. 2/+ 2.0	5		Frankreich Jean-Pierre Rouget Frankreich Frank Ruata	Ford Mustang	2

¹ Unfall im Training ² nicht gestartet

Nur in der Meldeliste

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Gr. 2/+ 2.0	Frankreich Guy Chasseuil	Belgien Georges Bossuy	Ford Mustang	Rang 3
Gr. 2/2.0	Belgien Jean-Pierre Gaban	Belgien Noël van Assche	Porsche 911	Gesamtsieg
Gr. 2/1.6	Italien Enrico Pinto	Italien Arnaldo Cavallari	Alfa Romeo 1600 GTA	Rang 2
Gr. 2/1.3	Frankreich Dominique Ottavi	Frankreich F. Riquier	Renault R8 Gordini	Rang 12
Gr. 2/1.0	Belgien William Scheeren	Deutschland Siegfried Spiess	NSU 1000 TTS	Rang 13

Renndaten

• Gemeldet: 58
• Gestartet: 56
• Gewertet: 24
• Rennklassen: 5
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: Nebel und starker Regen am Rennende
• Streckenlänge: 14,100 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00.000 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 288
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 4053,000 km
• Siegerschnitt: 168,667 km/h
• Pole Position: Jacky Ickx – Ford Mustang (#1) – 4:22,700 = 193,224 km/h
• Schnellste Rennrunde: Jean-Pierre Gaban – Porsche 911 (#23) – 4:28,900 = 188,769 km/h
• Rennserie: 8. Lauf zur Tourenwagen-Europameisterschaft 1967

Literatur

• David Blumlein: The Spa 24 Hours, a History Transport Bookman Ltd., Hook 2014, ISBN 978-0-85184-077-2.

Weblinks

• Ergebnisse und Daten
• Rennfahrzeuge 1967

Einzelnachweise

Vorgängerrennen 6-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 1967

Tourenwagen-Europameisterschaft

Nachfolgerennen Bergrennen St. Ursanne-Les Rangiérs 1967

24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps

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Tourenwagen-Europameisterschaft 1967

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