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BMW G15

Modell der 8er-Baureihe von BMW
(Weitergeleitet von BMW 8er (2018))

Der BMW 8er (interne Bezeichnung: G14 – Cabriolet, G15 – Coupé, G16 – Gran Coupé) ist ein Oberklasse-Pkw der 8er-Reihe von BMW, der 2018 als erstes Modell das Coupé (F13) der 6er-Reihe ablöste. 2019 folgten das Cabrio als Nachfolger des F12[2] und das viertürige Coupé als Nachfolger des F06.[3] 2019 erhielt der M850i xDrive Das Goldene Lenkrad in der Kategorie Das schönste Auto. Für die M8-Modelle lauten die internen Bezeichnungen: F91 – M8 Cabriolet, F92 – M8 Coupé, F93 – M8 Gran Coupé.

BMW
Bild
Bild
BMW 840d Coupé, G15 (Optik 2018–2021)
G14, G15, G16

Verkaufsbezeichnung: 8er
Produktionszeitraum: seit 2018
Klasse: Oberklasse
Karosserieversionen: Coupé, Cabriolet, Limousine
Motoren: Ottomotoren:
3,0–4,4 Liter
(245–460 kW)
Dieselmotoren:
3,0 Liter
(235–250 kW)
Länge: 4843–5098 mm
Breite: 1902–1943 mm
Höhe: 1339–1420 mm
Radstand: 2822–3023 mm
Leergewicht: 1785–2125 kg

Vorgängermodell BMW F06, F12, F13
BMW 840d Cabrio, Optik der Frontschürze bis 2021[1]
(Bild vom Genfer Auto-Salon 2019)

Noch vor dem Markteintritt ging BMW mit dem M8 GTE 2018 in Daytona an den Start.[4]

Modellgeschichte

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Konzeptfahrzeuge

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Schon 2013 hatte BMW eine mit Pininfarina gestaltete Studie Gran Lusso Coupé vorgestellt.[5] Einen konkreteren Ausblick auf ein neues Modell der 8er-Reihe gab BMW mit dem Concept 8 beim Concorso d’Eleganza Villa d’Este im Mai 2017.[6] Auf dem 88. Genfer Auto-Salon im März 2018 wurde mit dem Concept M8 Gran Coupé[7] ein Ausblick auf die viertürige Variante der 8er-Reihe gegeben.[8]

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    Studie Gran Lusso Coupé, 2013
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    Concept 8er
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    Concept, Heckansicht
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    Concept M8 Gran Coupé, Heckansicht

Serienfahrzeuge

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Die Serienversion des 8er Coupé präsentierte BMW am 15. Juni 2018 im Rahmen des 24-Stunden-Rennens von Le Mans.[9] Sie kam im November 2018 auf den Markt.[10]

Das 8er Cabriolet (G14) wurde am 2. November 2018 vorgestellt und formal erstmals öffentlich auf der LA Auto Show 2018 präsentiert;[11] im März 2019 kam es in den Handel.[2]

Als Topmodell der Baureihe wurde Anfang Juni 2019 der M8 sowohl als Coupé als auch als Cabriolet präsentiert. Seit September 2019 wird es ausgeliefert. Der M8 wird vom aus dem BMW M5 bekannten 4,4-Liter-V8-Ottomotor des Typs S63B44Tx angetrieben.[12]

Die viertürige Variante Gran Coupé kam ebenfalls im September 2019 auf den Markt.[13] Im Oktober 2019 stellte BMW diese Variante auch als M8 vor.[14]

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    BMW 840d, Heckseitenansicht
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    BMW M850i Cabriolet, Heckseitenansicht
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    BMW M850i Gran Coupé (G16), Heckseitenansicht

Modellpflege 2022

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Eine überarbeitete Version der Baureihe präsentierte BMW am 26. Januar 2022. In den Handel kam sie im März 2022. Fortan gehört das M Sport-Paket, das unter anderem die M Bremsanlage und 19 Zoll-Räder enthält, und eine BMW-Niere, deren Stäbe eine (abschaltbare) Beleuchtung haben (Iconic Glow), zur Serienausstattung; im Innenraum Multifunktionssitze und ein 12,3 Zoll großer Touchscreen.[15][1]

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    BMW 8er Gran Coupé, Facelift
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    BMW M8 Competition Cabriolet, Facelift
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    BMW M8 Competition Cabriolet, Facelift, Heckseitenansicht
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    BMW M8 Competition Gran Coupé, Facelift

Produktion

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BMW produziert das Fahrzeug wie die Vorgängerbaureihe (F06, F12, F13) im Werk in Dingolfing.[16] Anfang Juli 2018 wurde die Produktion des G15 aufgenommen,[17] die des G14 folgte im November 2018.[18] Der G16 wird seit Anfang Juli 2019 gebaut.[19] Seit Juli 2019 werden auch F91 M8 Cabrio und F92 M8 Coupé gebaut. Im November 2019 kam das F93 M8 Gran Coupé dazu.

Sondermodelle

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Night Sky

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M850i xDrive Coupé Night Sky, Genfer Auto-Salon 2019

Im Januar 2019 wurde mit dem M850i xDrive Coupé Night Sky ein Einzelstück zum 25-jährigen Jubiläum von BMW Individual vorgestellt. Außerdem wird ein Sternschnuppen-Schauer zitiert. Das Fahrzeug hat einen Sonderlack und im Innenraum Oberflächen aus dem Material des Muonionalusta-Meteoriten. Erstmals der Öffentlichkeit gezeigt wurde das Einzelstück auf dem 89. Genfer Auto-Salon im März 2019. Vorerst bleibt das Coupé im Besitz von BMW.[20]

Collector's Edition

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Ausschließlich für den japanischen Markt ist das limitierte Sondermodell Collector's Edition auf Basis des 840i Gran Coupé bestimmt, das im April 2021 vorgestellt wurde und nur bis Juni 2021 erhältlich sein soll. Die Farbauswahl wurde auf insgesamt vier begrenzt, wobei es sich um spezielle Blau-, Grau-, Rot- oder Schwarztöne handelt.[21]

The 8 Edition Haute Couture

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Das auf zehn Exemplare limitierte Sondermodell The 8 Edition Haute Couture auf Basis des M850i xDrive Cabriolet wurde im Juni 2021 vorgestellt und ist nur in der Schweiz und in Liechtenstein erhältlich. Die Karosseriefarbe ist immer in Frozen Brilliant White Metallic gehalten, für das Verdeck sind drei verschiedene Farben erhältlich.[22]

Frozen Black Edition

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Auch exklusiv für Japan bestimmt ist die Frozen Black Edition. 20 Exemplare – 5 als Coupé, 15 als Gran Coupé – umfasst das auf dem 840i basierende Sondermodell. Sowohl außen als auch innen dominiert eine schwarze Gestaltung.[23]

The 8 X Jeff Koons

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Bei der Vorstellung des Facelifts im Januar 2022 wurde das auf 99 Exemplare limitierte Sondermodell The 8 X Jeff Koons angekündigt. Es wurde vom US-amerikanischen Künstler Jeff Koons gestaltet, der schon 2010 den BMW M3 GT2 als Art Car für das 24-Stunden-Rennen von Le Mans gestaltet hatte.[1] Das Modell wird als das „am aufwändigsten gestaltete Fahrzeug in der Firmengeschichte“ bezeichnet. 285 Arbeitsstunden seien notwendig, um das Sondermodell zu gestalten. Dies spiegelt sich auch im Preis von rund 350.000 Euro wider.[24]

Technik

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Technisch basiert das Fahrzeug auf der modularen CLAR-Plattform von BMW.[25]

Karosserie

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Cabrioletvariante als Erlkönig, 15. Februar 2019

Die Karosserie des G15 hat eine Stirnfläche von 2,22 m² (vergleiche VW Golf VII: 2,19 m²[26]) und je nach Ausführung einen Strömungswiderstandskoeffizienten (cW) von 0,29 bis 0,33.[27] Für den G14 reichen die cW-Werte von 0,30 bis 0,32, die Stirnfläche ist gleich groß.[28] Ihr Mitteltunnel und einige andere tragende Teile sind aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff hergestellt.[29] Auf Wunsch ist u. a. das aus dem BMW i8 bekannte Laserlicht erhältlich.[30]

Beim Cabriolet werden für die Stabilität zusätzliche Zugstreben und ein sogenanntes Schubfeld, ein Gitterfeld, das zu den Leichtbaukonstruktionselementen zählt,[31] im Unterboden verwendet. Das Mehrgewicht gegenüber dem Coupé beträgt 125 kg. Die Durchlademöglichkeit vom Kofferraum ist wie beim Coupé gegeben, ist aber verkleinert.[2]

Beim Gran Coupé beträgt der Radstand 3,02 m, die Gesamtlänge 5,08 m; das Gewicht liegt 70 kg höher. Auf Wunsch gibt es ein 1,5 m² großes Panorama-Glasdach, das von der Front- bis zur Heckscheibe reicht.[13]

Innenraum

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Innenansicht
 
Kofferraum des Coupés mit Durchlademög­lichkeit
 
Serienfahrzeug M850i, Tür­verkleidung

Die Instrumententafel ist wie beim im selben Zeitrahmen eingeführten BMW G05 (X5)[32] ausschließlich mit digitalen Anzeigen bestückt („BMW Live Cockpit Professional“).[29] Dessen Betriebssystem ermöglicht drahtlose Softwareupdates.[33]

Fahrwerk

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Die Vorderräder sind einzeln an Doppelquerlenkern aufgehängt, wobei der untere Lenker in zwei nebeneinander am Radträger angelenkte Stäbe aufgelöst ist, um den Lenkrollradius zu verkleinern. Hinten gibt es eine Fünflenkerachse mit einem Hilfsrahmen. Die Dämpfer sind elektronisch gesteuert. Auf Wunsch gibt es eine aktive Wankstabilisierung.[30] Die Zahnstangenlenkung arbeitet mit elektrischer Servounterstützung. Auch die Hinterachse lenkt mit. An den Rädern der Vorderachse sind Vierkolben-Festsattel-Scheibenbremsen, an der Hinterachse Einkolben-Faustsattel-Scheibenbremsen verbaut. An Vorder- und Hinterachse sind die Bremsscheiben innenbelüftet.[27] Radträger und Lenker sind aus Aluminium.

Der M8 M Competition erlaubt die Einstellung zweier Bremskennlinien, was die für den Fahrer spürbare Pedalkraft beeinflusst.[12]

Antrieb

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Zum Verkaufsstart ist der 8er ausschließlich mit 8-Stufen-Automatikgetriebe von ZF und mit dem variablen Allradantrieb xDrive lieferbar.[30] Letzterer ermöglicht, die Antriebskraft bis zu 100 % auf die Hinterräder zu verteilen.[29]

Zum Marktstart standen zwei Motoren zur Wahl: ein maximal 390 kW (530 PS) leistender 4,4-Liter-V8-Ottomotor und ein Dreiliter-Reihen-Dieselmotor mit sechs Zylindern und einer maximalen Leistung von 235 kW (320 PS). Sie erfüllen die Euro 6d-Temp-Abgasnorm. Beide Motoren haben direkte Kraftstoffeinspritzung, vier Ventile pro Zylinder und sind aufgeladen: der Ottomotor von zwei parallel geschalteten Turboladern (Biturbo) mit doppelten Turbineneinlaufspiralen (Twin-Scroll), der Dieselmotor zweistufig, das heißt, die beiden Lader sind hintereinander geschaltet. Sie sind mit verstellbaren Leitschaufeln ausgerüstet (VTG-Lader). Seit 2022 ist für diesen Motor auch 48 V-Mildhybrid-Technik eingeführt.[34]

Seit Sommer 2019 gibt es mit dem 840i ein Ottomotormodell mit Reihensechszylindermotor, das mit Hinterrad- und Allradantrieb angeboten wird.[35]

Vom aus dem BMW M5 bekannten 4,4-Liter-V8-Ottomotor des Typs S63B44Tx wird der M8 angetrieben. Im M8 mit der maximalen Leistung von 441 kW bzw. dem M8 M Competition mit 460 kW maximaler Leistung, hält das maximale Drehmoment von 750 Nm zwischen 1800/min und 5600/min bzw. 5860/min an statt zwischen 1800/min und 4600/min wie im M850i.[12]

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    BMW M8 Competition Coupé, Frontansicht
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    BMW M8 Competition Coupé, Heckseitenansicht
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    BMW M8 Competition Cabriolet, Heckseitenansicht
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    BMW M8 Competition Gran Coupé, Frontansicht

Die Ein- und Auslasssteuerzeiten und der Hub der Einlassventile des Ottomotors werden last- und drehzahlabhängig geregelt (Vanos, Valvetronic).

Technische Daten

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840i 840i xDrive 840i 840i xDrive M850i xDrive M8 xDrive
[F91 Cabrio,
F92 Coupé,
F93 Gran Coupé] (1) 		M8 Competition xDrive
[F91 Cabrio,
F92 Coupé,
F93 Gran Coupé] 		840d xDrive
Bauzeitraum 11/2020–03/2024 seit 03/2024 11/2020–03/2024 seit 03/2024 07/2019–11/2020 11/2018–11/2020 11/2020–03/2024 seit 03/2024 07/2019–11/2020 11/2020–03/2024 seit 03/2024 07/2019–11/2020 11/2020–03/2024 seit 03/2024 11/2018–11/2020 11/2020–03/2024 seit 03/2024
Motorart Ottomotor Dieselmotor
Motorbauart R6 V8 R6
Gemischaufbereitung Benzindirekteinspritzung Common-Rail-Einspritzung
Aufladung Twin-Scroll-Abgasturbolader TPT Biturbo zweistufige Turboaufladung (2)
Motortyp B58B30 N63B44 S63B44Tx B57D30
Hubraum 2998 cm³ 4395 cm³ 2993 cm³
Verdichtungsverhältnis 11,0 : 1 10,5 : 1 10,0 : 1 16,5 : 1
Nennleistung
bei 1/min 		245 kW (333 PS)/
5500–6250 		250 kW (340 PS)/
5500–6500 		390 kW (530 PS)/
5500–6000 		441 kW (600 PS)/
6000 		460 kW (625 PS)/
6000 		235 kW (320 PS)/
4400 		250 kW (340 PS)/
4400
max. Drehmoment
bei 1/min 		500 Nm/
1700–4000 		500 Nm/
1600–4500 		750 Nm/
1800–4600 		750 Nm/
1800–5600 		750 Nm/
1800–5860 		680 Nm/
1750–2250 		700 Nm/
1750–2250
Getriebe, serienmäßig 8-Stufen-Automatikgetriebe
Getriebehersteller ZF
Antrieb, serienmäßig Hinterradantrieb Allradantrieb xDrive Hinterradantrieb Allradantrieb xDrive
Länge × Breite × Höhe in mm
Coupé 4843 × 1902 × 1341 4851 × 1902 × 1346 4867 × 1907 × 1362 4843 × 1902 × 1341
Cabriolet 4843 × 1902 × 1339 4851 × 1902 × 1345 4867 × 1907 × 1353 4843 × 1902 × 1339
Gran Coupé 5074 × 1932 × 1401 5082 × 1932 × 1407 5098 × 1948 × 1420 5074 × 1932 × 1401
Radstand in mm
Coupé 2822 2827 2822
Cabriolet
Gran Coupé 3023 3027 3023
Leergewicht nach EU in kg
Coupé 1805 1870 1785 1845 1965 2005 1960 1975 1960 1975 1905 1990
Cabriolet 1915 1990 1905 1955 2090 2125 2085 2100 2085 2100 2030 2105
Gran Coupé 1890 1950 1945 1875 1930 2070 2085 2055 2070 2055 2070 2000 2070
Beschleunigung, 0 bis 100 km/h in s
Coupé 5,2 4,9 5,0 4,7 3,7 3,8 3,9 3,3 3,2 4,9 4,8
Cabriolet 5,5 5,2 5,3 4,9 3,9 4,0 4,1 3,4 3,3 5,2 5,1
Gran Coupé 5,4 5,1 5,2 4,9 3,9 3,3 3,2 5,1 5,0
Höchstgeschwindigkeit in km/h
Coupé 250 (3) 250 (3)
305 (3) (4) 		250 (3)
Cabriolet
Gran Coupé
Kraftstoffverbrauch, nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km
Coupé 7,1–7,3 S 8,2–8,6 S 7,6–7,8 S 8,6–8,9 S 7,2–7,3 S 7,5–7,7 S 9,7–9,8 S 9,9–10,0 S 10,5–10,8 S 10,5–10,6 S 11,3–11,4 S 10,5–10,6 S 11,2 S 11,0–11,4 S 6,1–6,2 D 5,6–5,8 D 6,7–7,0 D
Cabriolet 7,2–7,5 S 8,4–8,8 S 7,7–8,0 S 8,8–9,2 S 7,4–7,5 S 7,7–7,8 S 9,9–10,0 S 10,0–10,1 S 10,7–11,0 S 10,6–10,8 S 11,4–11,6 S 10,6–10,8 S 11,4 S 11,2–11,6 S 6,2–6,3 D 5,7–6,0 D 6,9–7,2 D
Gran Coupé 7,2–7,4 S 8,4–8,9 S 7,6–7,8 S 8,7–9,3 S 10,1–10,2 S 10,7 S 10,7 S 11,3 S 5,6–5,9 D 6,9–7,3 D
CO2-Emission, kombiniert in g/km
Coupé 163–168 186–196 174–180 195–204 164–167 172–174 221–224 228–230 239–245 238–242 257–261 238–242 258 251–260 160–164 146–154 176–185
Cabriolet 166–172 191–201 178–183 200–209 168–170 175–178 225–229 229–232 243–249 241–246 261–265 261–264 241–246 262 255–264 161–165 151–159 180–189
Gran Coupé 166–171 191–203 175–180 199–211 164–170 176–179 226–229 232–234 243–251 244 261–264 261–265 244 260 256–265 162–166 148–155 180–192
Tankinhalt in Liter 68 66
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 6d Euro 6e Euro 6d Euro 6e Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6e Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6e Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6e Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6e
(1) 
u. a. Österreich, Schweiz
(2) 
Hoch- und Niederdrucklader mit verstellbaren Leitschaufeln[27]
(3) 
abgeregelt
(4) 
mit M Driver's Package
TPT 
von BMW verwendete Marketingbezeichnung: TwinPower

Zulassungszahlen in Deutschland

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Seit dem Marktstart 2018 bis einschließlich Dezember 2023 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 10.705 BMW 8er neu zugelassen worden. Mit 2.639 Einheiten war 2019 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Zulassungszahlen in Deutschland
2018
256
239
495
2019
1.780
835
24
2.639
2020
1.926
432
56
2.414
2021*
1.578
24
292
1.894
2022
1.348
282
1.630
2023
1.368
265
1.633

Gesamt: 10.705

Benziner (8.256)
Diesel (1.530)
Diesel-Hybrid (919)
* Seit 2021 unterscheidet das KBA die Hybridfahrzeuge genauer.
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[36]
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Commons: BMW G14 – Sammlung von Bildern
Commons: BMW G15 – Sammlung von Bildern
Commons: BMW G16 – Sammlung von Bildern
Commons: BMW Concept 8 Series – Sammlung von Bildern
Commons: BMW Concept M8 Gran Coupe – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

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  1. ↑ a b c Sandro Vitale: BMW 8er (2023): Zum Facelift eine Leucht-Niere. In: auto-motor-und-sport.de. 26. Januar 2022, abgerufen am 26. Januar 2022.
  2. ↑ a b c Gregor Hebermehl,Gerd Stegmaier: BMW 8er Cabrio 2019 (G14): Sportliche Konkurrenz für die offene S-Klasse. In: auto-motor-und-sport.de. 2. November 2018, abgerufen am 6. November 2018.
  3. ↑ Uli Baumann: Neues BMW 8er Gran Coupé (2019): Oberklasse-Coupé als Viertürer. In: auto-motor-und-sport.de. 19. Juni 2019, abgerufen am 3. Juli 2019.
  4. ↑ automobil-industrie.vogel.de vom 5. Februar 2018, BMW M8 enttäuscht bei erstem Renneinsatz, abgerufen am 12. November 2020.
  5. ↑ Tom Grünweg: BMW-Studie Gran Lusso Coupé: Zwölfzylinder mit Steinzeit-Ausstattung. In: Spiegel Online. 24. Mai 2013, abgerufen am 2. Januar 2024.
  6. ↑ Heiko Dilk: BMW Concept 8 (G14, G15): Premiere am Comer See – BMW 8er. In: motor-talk.de. 25. Mai 2017, abgerufen am 22. Juni 2018.
  7. ↑ Benny: Genf 2018: Offizielle Bilder zum BMW M8 Gran Coupé Concept. In: bimmertoday.de. 6. März 2018, abgerufen am 22. Juni 2018.
  8. ↑ Holger Wittich: Neues BMW 8er Gran Coupé (2019): Erstes Bild der viertürigen Coupés. In: auto-motor-und-sport.de. 20. Juni 2018, abgerufen am 22. Juni 2018.
  9. ↑ Benny: Erste Live-Fotos: BMW 8er G15 glänzt als M850i in Le Mans. In: bimmertoday.de. 15. Juni 2018, abgerufen am 22. Juni 2018.
  10. ↑ Uli Baumann, Gerd Stegmaier: Neuer BMW 8er (G15, 2018) (M850i xDrive): Allrad-Sportcoupé greift Luxusklasse an. In: auto-motor-und-sport.de. 15. Juni 2018, abgerufen am 22. Juni 2018.
  11. ↑ Max Friedhoff: L. A. Autoshow: Gute Laune auch ohne Premierenflut - Ratgeber - Berliner Morgenpost. In: morgenpost.de. 9. Dezember 2018, abgerufen am 15. Februar 2019.
  12. ↑ a b c Holger Wittich, Uli Baumann, Thomas Harloff: BMW M8 2019 (G14 und G15): Coupé und Cabrio mit bis zu 625 PS. In: auto-motor-und-sport.de. 5. Juni 2019, abgerufen am 7. Juni 2019.
  13. ↑ a b Uli Baumann: Oberklasse-Coupé als Viertürer (Neues BMW 8er Gran Coupé (2019): Bilder, Daten). In: auto-motor-und-sport.de. 19. Juni 2019, abgerufen am 22. Juni 2019.
  14. ↑ Stefan Wagner: BMW M8 Gran Coupé: AMG GT 63 S-Gegner kommt mit 625 PS. In: de.motor1.com. 9. Oktober 2019, abgerufen am 9. Oktober 2019.
  15. ↑ Detailarbeit. In: stern.de. 26. Januar 2022, abgerufen am 27. Januar 2022.
  16. ↑ Benny: BMW Dingolfing und Landshut: Rekorde im Rücken, 8er im Blick. In: bimmertoday.de. 26. Februar 2018, abgerufen am 23. Juni 2018.
  17. ↑ Produktionsstart des neuen BMW 8er Coupé im BMW Group Werk Dingolfing. In: press.bmwgroup.com. 6. Juli 2018, abgerufen am 15. Februar 2019.
  18. ↑ Produktionsstart in Dingolfing: Erstes BMW 8er Cabriolet läuft vom Band. In: press.bmwgroup.com. 7. November 2018, abgerufen am 15. Februar 2019.
  19. ↑ Produktions-Auftakt: BMW 8er Gran Coupé in Aventurin-Rot II. In: bimmertoday.de. 2. Juli 2019, abgerufen am 13. Juli 2019.
  20. ↑ Gregor Hebermehl: BMW Individual M850i xDrive Coupé Night Sky: Power Coupé aus Meteoriten-Material. In: auto-motor-und-sport.de. 5. Januar 2019, abgerufen am 18. März 2019.
  21. ↑ Thomas Harloff: BMW 8er Gran Coupé Collector's Edition: Sammlerstück für Japan. In: auto-motor-und-sport.de. 14. April 2021, abgerufen am 14. April 2021.
  22. ↑ Uli Baumann: Sondermodell BMW 8er Cabrio: Von dem gibt es nur zehn Exemplare. In: auto-motor-und-sport.de. 16. Juni 2021, abgerufen am 16. Juni 2021.
  23. ↑ Uli Baumann: BMW 8er Frozen Black Edition: Nur 20 Stück und nur für Japan. In: auto-motor-und-sport.de. 24. Juni 2021, abgerufen am 24. Juni 2021.
  24. ↑ Gerd Stegmaier: BMW 8er Edition THE 8 X JEFF KOONS: Kunst-Schnäppchen für 350.000 Euro. In: auto-motor-und-sport.de. 17. Februar 2022, abgerufen am 17. Februar 2022.
  25. ↑ Александр Фальченко: BMW 8er Coupé (G15) 2018 - Spezifikationen, Preis, Foto. 26. Mai 2022, abgerufen am 21. Oktober 2022.
  26. ↑ Holger Wittich, Uli Baumann: Neuer VW Golf VII auf dem Autosalon Paris: Das ist der neue Volks-Wagen - auto motor und sport. In: auto-motor-und-sport.de. 11. September 2012, abgerufen am 22. Juni 2018.
  27. ↑ a b c Technische Daten. Das neue BMW 8er Coupé. (PDF; 1,0 MB) In: press.bmwgroup.com. BMW Group, Juni 2018, abgerufen am 22. Juni 2018 (Übersichtsseite: https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0281744DE/das-neue-bmw-8er-coup%C3%A9).
  28. ↑ Technische Daten. Das neue BMW 8er Cabriolet. (PDF; 317 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Group, November 2018, abgerufen am 15. Februar 2019 (Übersichtsseite: https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0286150DE/das-neue-bmw-8er-cabriolet).
  29. ↑ a b c Benny: BMW 8er Coupé: Interview mit Produktmanagerin Leßmann. In: bimmertoday.de. 18. Juni 2018, abgerufen am 14. Februar 2019.
  30. ↑ a b c Patrick Schäfer: Fahrzeugtechnik | BMW baut mit dem 8er wieder ein sportliches Luxus-Coupé. In: springerprofessional.de. 18. Juni 2018, abgerufen am 3. Juli 2018.
  31. ↑ Bernd Klein, Leichtbau-Konstruktion, Kapitel 13, Friedr. Vieweg & Sohn, Wiesbaden 2007, ISBN 978-3-8348-0271-2
  32. ↑ Patrick Schäfer: Fahrzeugtechnik - Das ist neu an der vierten Generation des BMW X5. In: springerprofessional.de. 7. Juni 2018, abgerufen am 22. Juni 2018.
  33. ↑ Nicolas La Rocco: BMW 3er, 8er, X5 und Z4: Details zum Operating System 7.0 und Remote Upgrade - ComputerBase. In: computerbase.de. 28. September 2018, abgerufen am 23. April 2019.
  34. ↑ Heinrich Lingner: Auf der Langstrecke ein Hit. In: auto-motor-und-sport.de. 14. Januar 2023, abgerufen am 2. Januar 2024.
  35. ↑ Benny: BMW 840i und 840i xDrive: Neuer Einstieg in die 8er-Welt. In: bimmertoday.de. 17. Mai 2019, abgerufen am 17. Juli 2019.
  36. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 8. Januar 2024. Jahr 2018, Jahr 2019,Jahr 2020, Jahr 2021, Jahr 2022, Jahr 2023
Modelle der Bayerischen Motoren Werke
Aktuelle Modelle:

1er • 2er • 3er • 4er • 5er • 7er • 8er • iX • M2 • M3 • M4 • M5 • M8 • X1 • X2 • X3 • X4 • X5 • X6 • X7 • XM • Z4

Modelle seit 1972:
1er:

E81, E82, E87, E88 • F20, F21 • F52 • F40 • F70

2er:

F22, F23 • F44 • F45 • F46 • F74 • G42 • U06

3er:

E21 • E30 • E36 • E46 • E90, E91, E92, E93 • F30, F31, F35 • F34 • G20, G21 • Compact

4er:

F32, F33, F36 • G22, G23, G26

5er:

E12 • E28 • E34 • E39 • E60, E61 • F07 • F10, F11, F18 • G30, G31, G38 • G60, G61, G68

6er:

E24 • E63, E64 • F12, F13, F06 • G32

7er:

E23 • E32 • E38 • E65, E66, E67 • E68 • F01, F02, F03, F04 • G11, G12 • G70

8er:

E31 • G14, G15, G16

X1:

E84 • F48 • U11

X2:

F39 • U10

X3:

E83 • F25 • G01 • G45

X4:

F26 • G02

X5:

E53 • E70 • F15 • G05

X6:

E71, E72 • F16 • G06

X7:

G07

XM:

G09

Z-Modelle:

Z1 • Z3 (E36/7, E36/8) • Z4 (E85, E86) • Z4 (E89) • Z4 (G29) • Z8 (E52)

M-Modelle:

M1 (E26) • M2 • (F87 • G87) • M3 (E30 • E36 • E46 • E90, E92, E93 • F80 • G80) • M4 (F82, F83 • G82, G83) • M5 (E28 • E34 • E39 • E60, E61 • F10 • F90 • G90, G99) • M6 (E63, E64 • F06, F12, F13) • M8 (F91, F92, F93) • XM (G09) • 3.0 CSL

i-Modelle:

i3 (I01) • i3 (G28) • i4 (G26) • i5 (G60) • i7 (G70) • i8 (I12, I15) • iX (I20) • iX1 (U11) • iX2 (U10) • iX3 (G08) • iX5 Hydrogen (G05)

Historische Modelle
(1945–1970er):

501, 502 • 503 • 507 • 528 • 541 • 570 • 600 • 700, 700 RS • 1500, 1600, 1800, 2000, 2000 CS • 1600 GT • 1502, 1602, 1802, 2002 (E10), 2002 turbo (E20) • 2500, 2800, 2,8, 3,0, 3,3 (E3) • 2800 CS, 2.5 CS, 2.8 CS, 3.0 CS, 3.0 CSi, 3.0 CSL (E9) • 3200 CS • Isetta

Historische Modelle
(bis 1945):

3/15 PS • 3/20 PS • 303 • 309 • 315 • 315/1 • 319, 319/1 • 320 • 321 • 325 • 326 • 327 • 328 • 329 • 332 • 335 • 337 • F 76, F 79

Konzeptautos:

Liste • K1 • K4 • 328 Hommage • 531/331 • 505 • 3200 Michelotti Vignale • Turbo X1 (E25) • Nazca C2 • E1 • H2R • Concept 7 Series ActiveHybrid • Concept CS • Concept X1 • Concept X6 ActiveHybrid • Concept ActiveE • Vision Efficient Dynamics (i8) • GINA Light Vision • M1 Hommage • Megacity Vehicle (i3) • Vision ConnectedDrive • ActiveE

Motorsport:

M3 GTR • F1.06 • F1.07 • F1.08 • F1.09 • M3 DTM • M3 GT2 • Z4 GT3 • M3 GT4 • 320 TC • M4 DTM • M235i Racing • M6 GT3 • M6 GTLM • M4 GT4 • M240i Racing • M8 GTE

Modelle aus Südafrika:

1800 GL, 1800 SA, 2000 GL, 2000 SA • 1804, 2004

BMW-Zeitleiste
Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
Typ Karosserie­versionen Aktuelle
Serie 		1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kleinstwagen Isetta
Kleinwagen Schrägheck i3 600 I01
Stufenheck/ Coupé/Cabrio 700
Kompaktklasse Schrägheck 1er E87, E81 F20, F21 F40 F70
Stufenheck F52
2er F44
Coupé/Cabrio 1er (E82, E88) 2er (F22, F23)
M2 (F87) 		2er (G42)
M2 (G87)
Kompaktvan F45, F46 U06
Mittelklasse Stufenheck / Kombi 3er 1502,1602,1802,2002
(„02-Serie“) 		E21 E30 E36 E46 E90, E91 F30, F31, F35
F80 		G20, G21
G80
Schrägheck touring 3er Compact (E36/5) 3er Compact (E46/5) F34
Coupé / Cabrio / Schrägheck 4er 1602/2002 Cabrio 3er (E21/TC1) 3er (E30/2C) 3er (E36/2, E36/2C) 3er (E46/2, E46/2C) 3er (E92, E93) 4er (F32, F33, F36)
M4 (F82, F83) 		4er (G22, G23, G26)
M4 (G82, G83)
Obere Mittelklasse Stufenheck / Kombi 5er 1500,1600,1800,2000
(„Neue Klasse“) 		E12 E28 E34 E39 E60, E61 F10, F11, F18 G30, G31, G38
M5 (F90) 		G60, G61, G68
M5 (G90, G99)
Schrägheck 6er 5er GT (F07) 6er GT (G32)
Oberklasse Coupé / Cabrio / Stufenheck 2000 CS 6er (E24) 6er (E63, E64) 6er (F12, F13, F06)
Stufenheck 7er 501,502,2600,3200
(„Barockengel“) 		2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3) E23 E32 E38 E65, E66, E67, E68 F01, F02, F03, F04 G11, G12 G70
Coupé / Cabrio / Stufenheck 8er 3200 CS 2800 CS, 3.0 CS (E9) E31 G14, G15, G16
M8 (F91, F92, F93)
Sportwagen Sportcoupé 1600 GT Z3 (E36/8) Z4 (E86) 3.0 CSL
Roadster Z4 Z1 Z3 (E36/7) Z4 (E85) Z4 (E89) Z4 (G29)
507 Z8 (E52)
Coupé/Cabrio i8 503 3000 V8 i8 (I12, I15)
Supersportwagen Coupé M1 (E26)
Kompakt-SUV Steilheck X1 E84 F48, F49 U11, U12
Coupé X2 F39 U10
Steilheck X3 E83 F25 G01, G08 G45
Coupé X4 F26 G02
SUV Steilheck X5 E53 E70 F15, X5 M (F85) G05, X5 M (F95)
Coupé X6 E71, E72 F16, X6 M (F86) G06, X6 M (F96)
Steilheck X7 G07
XM G09
iX I20
  • Als BMW verkaufter umgebauter Glas
    • Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
    Typ unabhängig (Hans Glas GmbH) BMW
    1950er 1960er 1970er
    5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
    Kleinstwagen Goggomobil T
    Kleinwagen Isar („großes Goggomobil“)
    Untere Mittelklasse 1004, 1204, 1304
    Mittelklasse 1700 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1]
    Coupé Goggomobil TS
    1300 GT, 1700 GT 1600 GT[2]
    2600 V8, 3000 V8 3000 V8[3]
    Kleintransporter Goggomobil TL
    Geländewagen Euro-Jeep
    Geländewagen MBB-BMW 0,5t
  • BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“
    • Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_G15&oldid=246847740“