Der BMW F16 ist die zweite Generation des BMW X6, einem Crossover aus Sport Utility Vehicle und Coupé des Autoherstellers BMW. BMW verwendet dafür die Bezeichnung Sport Activity Coupé (SAC).
| BMW | |
|---|---|
 | |
| F16
| |
| Verkaufsbezeichnung: | X6 |
| Produktionszeitraum: | 2014–2019 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 3,0–4,4 Liter (225–423 kW) Dieselmotoren: 3,0 Liter (190–280 kW) |
| Länge: | 4909 mm |
| Breite: | 1989 mm |
| Höhe: | 1689–1702 mm |
| Radstand: | 2933 mm |
| Leergewicht: | 2100–2340 kg
|
| Vorgängermodell | BMW E71 |
| Nachfolgemodell | BMW G06 |
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Modellgeschichte
BearbeitenDie offizielle Präsentation des F16 fand auf dem Pariser Autosalon 2014 statt.[1] Bei der Modellvariante X6 M war die offizielle, öffentliche Premiere während der LA Auto Show 2014.[2]
Motoren
BearbeitenFür den X6 stehen zwei Ottomotoren zur Wahl, ein Sechszylinderreihenmotor mit 3,0 l Hubraum, 225 kW (306 PS) und ein überarbeiteter 4,4-Liter-V8-Motor mit Querstromzylinderköpfen. Er hat eine Benzindirekteinspritzung (High Precision Injection der zweiten Generation) und zwei parallel geschaltete Turbolader (Twin-Turbo). Sie sind zwischen den beiden Zylinderbänken des Motors (auf der heißen Seite) angeordnet. Die Ansaugrohre liegen außen.
Die angebotenen Dieselmotorvarianten haben den gleichen Hubraum von 3,0 l und sind in drei Leistungsstufen erhältlich: 190 kW, 230 kW und 280 kW.
Technische Daten
BearbeitenFolgende Motorisierungen werden für den X6 angeboten:
| Kenngrößen | xDrive 35i | xDrive 50i | X6 M (F86) | xDrive 30d | xDrive 40d | M50d |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 11/2014–05/2018 | 03/2015–04/2018 | 11/2014–07/2019 | |||
| Motorkenndaten | ||||||
| Motorbezeichnung | N55B30 | N63B44 (tü) | S63B44(tü) | N57D30L | N57D30TOP | N57D30S1 |
| Motorart | Ottomotor | Dieselmotor | ||||
| Motorbauart | R6 | V8 | R6 | |||
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | ||||
| Motoraufladung | Twin-Scroll-Turbolader (1) | Biturbo-Aufladung | Turbolader mit verstellbaren Leitschaufeln | zweistufige Turboaufladung mit verstellbaren Leitschaufeln | dreistufige Turboaufladung mit verstellbaren Leitschaufeln | |
| Hubraum | 2979 cm³ | 4395 cm³ | 2993 cm³ | |||
| max. Leistung | 225 kW (306 PS) bei 5800–6400/min | 330 kW (450 PS) bei 5500–6000/min | 423 kW (575 PS) bei 6000–6500/min | 190 kW (258 PS) bei 4000/min | 230 kW (313 PS) bei 4400/min | 280 kW (381 PS) bei 4000–4400/min |
| max. Drehmoment | 400 Nm bei 1200–5000/min | 650 Nm bei 2000–4500/min | 750 Nm bei 2200–5000/min | 560 Nm bei 1500–3000/min | 630 Nm bei 1500–2500/min | 750 Nm bei 2000–3000/min |
| Kraftübertragung | ||||||
| Antrieb, serienmäßig | Allradantrieb | |||||
| Getriebe, serienmäßig | 8-Gang-Automatik | |||||
| Fahrwerk | ||||||
| Radaufhängung | vorn: MacPherson-Federbeine, Querlenker; hinten: Fünflenkerachse | |||||
| Bremsen | vorn: Scheibenbremsen an allen Rädern, Bremsscheiben innenbelüftet | |||||
| Lenkung | vorn: Zahnstangenlenkung mit elektrischem Servo | |||||
| Messwerte | ||||||
| Leergewicht | 2100 kg | 2245 kg | 2340 kg | 2140 kg | 2180 kg | 2260 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 240 km/h | 250 km/h | 230 km/h | 240 km/h | 250 km/h | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 6,4 s | 4,8 s | 4,2 s | 6,7 s | 5,8 s | 5,2 s |
| Beschleunigung, 0–200 km/h | 14,9 s | |||||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 8,5–8,6 l Super | 9,7 l Super | 11,1 l Super | 6,0 l Diesel | 6,2–6,3 l Diesel | 6,6 l Diesel |
| CO2-Emission (kombiniert) | 198 g/km | 225 g/km | 258 g/km | 157 g/km | 163 g/km | 174 g/km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6 | |||||
(1)
ein Turbolader mit zwei Abgaseinströmöffnungen
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ harl/kjan/beu/lala/holl/reek: Autosalon Paris 2014 - BMW X6 - Auto & Mobil - Süddeutsche.de. In: sueddeutsche.de. 2. Oktober 2014, abgerufen am 15. Juni 2018.
- ↑ Andreas Haupt: BMW X5 M und X6 M auf der L.A. Autoshow 2014: Zwei SUVs aus dem Fitnesscenter - auto motor und sport. In: auto-motor-und-sport.de. 30. Oktober 2014, abgerufen am 15. Juni 2018.
- ↑ Technische Daten des neuen BMW X6, gültig ab Dezember 2014. In: press.bmwgroup.com. BMW Group, 6. Oktober 2014, abgerufen am 15. Juni 2018.
- ↑ BMW X6 M Steptronic ADAC Info - Autodatenbank Detailseite. In: adac.de. Archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 16. Juni 2018; abgerufen am 15. Juni 2018. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
Weblinks
BearbeitenCommons: BMW F16 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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BMW-Zeitleiste
| Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | Karosserieversionen | Aktuelle Serie |
1950er | 1960er | 1970er | 1980er | 1990er | 2000er | 2010er | 2020er | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| Kleinstwagen | Isetta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kleinwagen | Schrägheck | i3 | 600 | I01 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stufenheck/ Coupé/Cabrio | 700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktklasse | Schrägheck | 1er | E87, E81 | F20, F21 | F40 | F70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stufenheck | F52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2er | F44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé/Cabrio | 1er (E82, E88) | 2er (F22, F23) M2 (F87) |
2er (G42) M2 (G87) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktvan | F45, F46 | U06 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mittelklasse | Stufenheck / Kombi | 3er | 1502,1602,1802,2002 („02-Serie“) |
E21 | E30 | E36 | E46 | E90, E91 | F30, F31, F35 F80 |
G20, G21 G80 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schrägheck | touring | 3er Compact (E36/5) | 3er Compact (E46/5) | F34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé / Cabrio / Schrägheck | 4er | 1602/2002 Cabrio | 3er (E21/TC1) | 3er (E30/2C) | 3er (E36/2, E36/2C) | 3er (E46/2, E46/2C) | 3er (E92, E93) | 4er (F32, F33, F36) M4 (F82, F83) |
4er (G22, G23, G26) M4 (G82, G83) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Obere Mittelklasse | Stufenheck / Kombi | 5er | 1500,1600,1800,2000 („Neue Klasse“) |
E12 | E28 | E34 | E39 | E60, E61 | F10, F11, F18 | G30, G31, G38 M5 (F90) |
G60, G61, G68 M5 (G90, G99) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schrägheck | 6er | 5er GT (F07) | 6er GT (G32) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oberklasse | Coupé / Cabrio / Stufenheck | 2000 CS | 6er (E24) | 6er (E63, E64) | 6er (F12, F13, F06) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stufenheck | 7er | 501,502,2600,3200 („Barockengel“) |
2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3) | E23 | E32 | E38 | E65, E66, E67, E68 | F01, F02, F03, F04 | G11, G12 | G70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé / Cabrio / Stufenheck | 8er | 3200 CS | 2800 CS, 3.0 CS (E9) | E31 | G14, G15, G16 M8 (F91, F92, F93) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportwagen | Sportcoupé | 1600 GT | Z3 (E36/8) | Z4 (E86) | 3.0 CSL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | Z4 | Z1 | Z3 (E36/7) | Z4 (E85) | Z4 (E89) | Z4 (G29) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 507 | Z8 (E52) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé/Cabrio | i8 | 503 | 3000 V8 | i8 (I12, I15) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supersportwagen | Coupé | M1 (E26) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt-SUV | Steilheck | X1 | E84 | F48, F49 | U11, U12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | X2 | F39 | U10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Steilheck | X3 | E83 | F25 | G01, G08 | G45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | X4 | F26 | G02 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Steilheck | X5 | E53 | E70 | F15, X5 M (F85) | G05, X5 M (F95) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | X6 | E71, E72 | F16, X6 M (F86) | G06, X6 M (F96) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Steilheck | X7 | G07 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| XM | G09 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| iX | I20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969 | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | unabhängig (Hans Glas GmbH) | BMW | |||||||||||||||||||
| 1950er | 1960er | 1970er | |||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | ||
| Kleinstwagen | Goggomobil T | ||||||||||||||||||||
| Kleinwagen | Isar („großes Goggomobil“) | ||||||||||||||||||||
| Untere Mittelklasse | 1004, 1204, 1304 | ||||||||||||||||||||
| Mittelklasse | 1700 | 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1] | |||||||||||||||||||
| Coupé | Goggomobil TS | ||||||||||||||||||||
| 1300 GT, 1700 GT | 1600 GT[2] | ||||||||||||||||||||
| 2600 V8, 3000 V8 | 3000 V8[3] | ||||||||||||||||||||
| Kleintransporter | Goggomobil TL | ||||||||||||||||||||
| Geländewagen | Euro-Jeep | ||||||||||||||||||||
| Geländewagen | MBB-BMW 0,5t | ||||||||||||||||||||