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BMW G11

Modell der 7er-Baureihe von BMW
(Weitergeleitet von BMW G12)

Die Baureihe G11 des 7er-Modells von BMW wurde am 10. Juni 2015 angekündigt und kam im Oktober 2015 auf den Markt.[1] Es ist das Nachfolgemodell des ab 2008 produzierten F01. Dieses Fahrzeug ist das erste Modell auf der neuen CLAR-Plattform von BMW.[2] Das Nachfolgemodell G70, das auch als vollelektrischer i7 angeboten wird, wurde am 20. April 2022 vorgestellt.[3]

BMW
Bild
Bild
BMW G11 (2015–2019)
G11, G12

Verkaufsbezeichnung: 7er
Produktionszeitraum: 2015–2022
Klasse: Oberklasse
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Ottomotoren:
2,0–6,6 Liter
(183–448 kW)
Ottohybrid:
2,0–3,0 Liter
(240–290 kW)
Dieselmotoren:
2,0–3,0 Liter
(170–294 kW)
Länge: 5098–5260 mm
Breite: 1902 mm
Höhe: 1467–1479 mm
Radstand: 3070–3210 mm
Leergewicht: 1755–2295 kg

Vorgängermodell BMW F01
Nachfolgemodell BMW G70

Modellgeschichte

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Allgemeines

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Die offizielle Vorstellung der G11-Modellreihe fand auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) 2015[1] vom 17. bis 27. September 2015 statt. Im selben Jahr wurde das Fahrzeug mit dem Goldenen Lenkrad in der Klasse Luxuswagen ausgezeichnet.[4] Wie alle seine Vorgänger wurde auch dieser 7er im BMW-Werk Dingolfing produziert.[5]

Im Frühjahr 2016 stellte BMW die 12-Zylinder-Variante M760Li xDrive vor.[6] Sie wurde letztmals in der 7er-Reihe verwendet.[7] Die Modelle mit einem verlängerten Radstand tragen intern die eigene Baureihenbezeichnung G12 und sind in der Verkaufsbezeichnung mit einem L gekennzeichnet. Für die äußere Form war BMW-Creative-Design-Director Nader Faghihzadeh verantwortlich,[8] der auch die 6er-Reihe (Coupé, Cabrio, Gran-Coupé) gestaltete.[9]

  •  
    G11, Heckseitenansicht
  •  
    G12 (M760Li), Seitenansicht
  •  
    Rücklicht-Grafik

Modellpflege 2019

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Am 16. Januar 2019 präsentierte BMW eine überarbeitete Version des G11.[10] Nachdem 2018 44 % der 7er (24.500 Fahrzeuge) in China verkauft wurden,[11] ist die größte optische Veränderung ein um 40 % vergrößerter Kühlergrill („Doppelniere“), um dort erfolgreich zu sein;[10] Varianten mit Ottomotor, die aufgrund der Umstellung auf den WLTP-Zyklus 2018 nicht mehr angeboten wurden, waren im modellgepflegten G11 wieder erhältlich. Der Plug-in-Hybrid 740e wurde durch den 745e mit Sechszylinderottomotor ersetzt.[12]

  •  
    BMW G11 (2019–2022)
  •  
    Heckansicht
  •  
    BMW G12 Seitenansicht
  •  
    Überarbeitete Heckbeleuchtung 2019

Ab April 2021 bot BMW den M760Li ausschließlich in China in einer Zweifarblackierung Aventurinrot (dunkelrot)-Metallic und Kaschmirsilber-Metallic (oben) in Verbindung mit Vollausstattung an, wobei dies auf eine Edition von 25 Fahrzeugen begrenzt war.[13] Bis Juni 2022 verkaufte BMW die letzten 12-Zylinder-Motoren in der The Final V12-Edition des 7er.[14]

Technik

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Das Fahrzeug baut auf der modularen CLAR-Plattform von BMW auf.[2]

Für den Wagen wird industriell hergestellter Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff (CFK) im Verbund mit Stahl und Aluminium verwendet, was gegenüber dem Vorgänger bis zu 130 kg Gewicht einspart; so wird ein drei Meter langer Dachholm aus Carbon eingesetzt.[15] Der cw-Wert des 730d beträgt 0,24; dazu trägt auch eine aktive Luftklappensteuerung bei.[16]

Das Fahrwerk hat vorn eine Doppelquerlenkerachse mit aufgelöster unterer Lenkerebene in Aluminiumbauweise, hinten eine doppelt akustisch entkoppelte Fünflenkerachse.[17] Die serienmäßige Ausstattung umfasst Zweiachs-Luftfederung mit automatischer Niveauregulierung und Dynamischer Dämpfer Control.[5] Darüber hinaus ist eine „Integral-Aktivlenkung“ erhältlich.[18] Die Bremsanlage hat belüftete Scheibenbremsen rundum, vorn mit Vierkolben-Festsätteln.[16][17]

Mit der Sonderausstattung „Ferngesteuertes Parken“ kann er als erstes Serienfahrzeug weltweit ohne Fahrer am Steuer in Kopfparklücken oder Garagen hinein- und wieder herausmanövrieren. Dies wird vom Fahrer an einem Display-Schlüssel aktiviert und vom Fahrzeug teilautomatisiert ausgeführt, während der Fahrer auf Hindernisse achtet.

Serienausstattung sind LED-Scheinwerfer, auf Wunsch ist das aus dem BMW i8 bekannte Laserlicht erhältlich.

Die längere Version G12 kann mit einem Panoramaglasdach, das beleuchtete Grafiken enthält (Sky Lounge), bestellt werden. Bei diesem wird eine auf das Glas gedruckte Grafik seitlich von LED-Elementen beleuchtet.[5]

Bei der Modellpflege 2019 wurde der Geräuschkomfort verbessert: Unter anderem[10] erhielten die hinteren Radhäuser neue Abschirmungen, die das Abrollgeräusch vermindern, ab dem 750i werden dickere Seitenscheiben von 5,1 mm Stärke serienmäßig eingesetzt.[19]

Ebenso bekamen G11/G12 ab Januar 2019 ein volldigitales Kombiinstrument mit 12,3 Zoll großer Anzeige.[11] Das Infotainment hält sich über eine eingebaute SIM-Karte mit unbegrenztem Datenvolumen aktuell.[19] Auch das Update zum autonomen Parken Mitte 2019 soll drahtlos erfolgen. Neu ist ein Rückfahrassistent als Teil des Parkassistenten; er soll den Fahrer beim Ausparken und Rangieren auf engem Raum unterstützen, zum Beispiel in Parkhäusern, Hofeinfahrten oder auf Passstraßen. Im Prinzip ist der Rückfahrassistent ein rückwärts abgespieltes Makro: Die Lenkbewegungen des Fahrers der zuletzt vorwärts und mit einer Geschwindigkeit von maximal 36 km/h gefahrenen Strecke werden gespeichert. Bei der Ausführung des Rückfahrassistenten wird im Rückwärtsgang die zuvor aufgezeichnete Linie auf einer Strecke von bis zu 50 Metern gefahren; dabei muss der Fahrer das Fahr- und Bremspedal betätigen und weiterhin das Umfeld beachten.[11][12] Der Zwölfzylindermotor bekam einen Ottopartikelfilter.[20]

Technische Daten

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Ottomotoren

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730i (1) 730Li (1) 740i 740Li 750i 750Li 750i 750Li 750i 750Li M760Li
Bauzeit 01/2019–06/2022 02/2016–01/2019 06/2015–05/2018 01/2019–11/2020 11/2020–06/2022 10/2016–06/2022[21] (3) 01/2019–06/2022 (2)
Motorart Ottomotor
Motorbauart R4 R6 V8 V12
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung
Motoraufladung Abgasturbolader zwei Abgasturbolader
variable Ventilsteuerung Valvetronic
Motortyp B48B20 B58B30 N63B44TÜ2 N74B66TÜ[21][22]
Hubraum 1998 cm³ 2998 cm³ 4395 cm³ 6592 cm³
max. Leistung 183 kW (249 PS) 190 kW (258 PS) bei
5000–6500/min 		240 kW (326 PS) bei
5500–6500/min 		330 kW (450 PS) bei
5500–6000/min 		390 kW (530 PS) bei
5500–6000/min 		448 kW (610 PS) bei
5500–6500/min 		430 kW (585 PS)[20] bei
5250–5750/min
max. Drehmoment 400 Nm bei
1550–4500/min 		400 Nm bei
1550–4400/min 		450 Nm bei
1380–5000/min 		650 Nm bei
2000–4500/min 		750 Nm bei
1800/min 		750 Nm bei
1800–4600/min 		800 Nm bei
1550–5000/min 		850 Nm bei
1600–4500/min
Getriebe, serienmäßig 8-Gang-Automatik
Antrieb, serienmäßig Hinterradantrieb Allradantrieb xDrive
Antrieb, optional – Allradantrieb xDrive –
Lenkung, serienmäßig Elektromechanische Servolenkung mit Servotronic (Vorderräder)[17]
Lenkung, optional Allradlenkung[23]
Beschleunigung,
0–100 km/h in s 		6,2 6,3 5,5 5,6 4,7
[4,4]		 4,7
[4,5] 		4,0 4,1 4,0 4,1 3,7 3,8
Höchstgeschwindigkeit,
km/h 		250 (4) 250 (4)
305 (5)
Kraftstoffverbrauch
(nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km)[24] 		7,0 5,7 5,8 6,8–7,0 6,8–7,0 7,9–8,1
[8,1–8,3]		 8,0–8,3
[8,3–8,5] 		9,5 9,5–9,6 9,5 12,8 12,4–12,5
CO2-Emission,
kombiniert in g/km[24] 		161 133 134 159–164 159–164 184–189
[189–194]		 187–192
[192–197] 		217 218 216 217 294 282–285
Tankinhalt in Litern 78[25][26][27]
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6 Euro 6d-TEMP
  • Werte in eckigen Klammern stehen für das Modell mit xDrive (Allradantrieb)
(1) 
u. a. China, Österreich
(2) 
in Europa bis 11/2020[20]
(3) 
in Europa bis 05/2018
(4) 
elektronisch abgeregelt
(5) 
mit M Driver's Package

Plug-in-Hybrid

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BMW 740e (2016–2019)
auf der Paris Motor Show 2018
 
BMW 745Le (2019–2022)

Die Modelle mit Plug-in-Hybrid-Antrieb sind erkennbar an der Verkaufsbezeichnung e iPerformance. Mit der Modellpflege 2019 wurde die Akkukapazität von 9,2 auf 10,4 kWh Nettoinhalt vergrößert. Rein elektrisch werden damit 53 km Reichweite genannt.[19]

740e 740Le 745e 745Le 745e 745Le
Bauzeit 07/2016–01/2019 01/2019–11/2020 11/2020–06/2022
Motor Ottomotor + Elektromotor
Motorbauart R4
+ E-Motor 		R6
+ E-Motor
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung
Motoraufladung Abgasturbolader
variable Ventilsteuerung Valvetronic
Motortyp BMW B48 BMW B58
Hubraum 1998 cm³ 2998 cm³
Systemleistung 240 kW (326 PS) bei
5000–6500/min 		290 kW (394 PS) bei
5000–6000/min
Verbrennungsmotorleistung 190 kW (258 PS) bei
5000–6500/min 		210 kW (286 PS) bei
5000–6000/min
Spitzenleistung des Elektromotors 83 kW (113 PS) bei
3170/min[19]
max. Drehmoment 500 Nm 600 Nm
Verbrennungsmotordrehmoment 400 Nm bei
1550–4400/min 		450 Nm bei
1500–3500/min 		450 Nm bei
1600–3500/min
Maximales Drehmoment des Elektromotors 250 Nm bei
3170/min 		265 Nm bei
100–2500/min
Getriebe, serienmäßig 8-Gang-Automatik
Antrieb, serienmäßig Hinterradantrieb
Antrieb, optional – Allradantrieb
xDrive 		– Allradantrieb
xDrive 		– Allradantrieb
xDrive
Beschleunigung,
0–100 km/h in s 		5,4 5,5
[5,3] 		5,2 5,3
[5,1] 		5,2 5,3
[5,1]
Höchstgeschwindigkeit,
km/h 		250
Kraftstoffverbrauch
(nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km)[24] 		2,1 2,2
[2,5] 		2,1–2,3 2,2–2,3
[2,3–2,6] 		2,1–2,2 2,2
[2,4–2,5]
CO2-Emission,
kombiniert in g/km[24] 		49 51
[56] 		48–52 50–53
[52–59] 		49–50 49–51
[55–58]
Tankinhalt in Litern 46
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 6
(ab 07/2018: Euro 6d-TEMP) 		Euro 6d-TEMP Euro 6d
  • Werte in eckigen Klammern stehen für das Modell mit xDrive (Allradantrieb)

Dieselmotoren

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725d 730Ld 730d 730d 730Ld 730d 730Ld 740d xDrive 740Ld xDrive 740d xDrive 740Ld xDrive 740d xDrive 740Ld xDrive 750d xDrive 750Ld xDrive 750d xDrive 750Ld xDrive
Bauzeit 06/2016–02/2019 06/2015–01/2019 01/2019–06/2020 07/2020–06/2022 10/2015–01/2019 01/2019–06/2020 07/2020–06/2022 07/2016–01/2019 01/2019–11/2020
Motor Dieselmotor
Motorbauart R4 R6
Gemischaufbereitung Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung zweistufiger Abgasturbolader Abgasturbolader mit variabler Turbinengeometrie Zwei VTG-Turbolader[28] Zwei VTG-Turbolader[29] Zwei VTG-Turbolader[30] Vier VTG-Turbolader[31]
Motortyp BMW B47D20 BMW B57D30[32]
Hubraum 1995 cm³ 2993 cm³
max. Leistung 170 kW (231 PS)
bei 4400/min 		195 kW (265 PS)
bei 4000/min		 210 kW (286 PS)
bei 4000/min		 235 kW (320 PS)
bei 4400/min		 250 kW (340 PS)
bei 4400/min		 294 kW (400 PS)
bei 4000–4400[32]		 294 kW (400 PS)
bei 4400
max. Drehmoment 500 Nm bei 1500–3000/min 620 Nm bei 2000–2500/min 650 Nm bei 1500–2500/min 680 Nm bei 1750–2250/min 700 Nm bei 1750–2250/min 760 Nm
bei 2000–3000[32]
Getriebe, serienmäßig 8-Gang-Automatik
Antrieb, serienmäßig Hinterradantrieb Allradantrieb xDrive
Antrieb, optional - Allradantrieb –
Beschleunigung,
0–100 km/h in s 		6.9 6,1
[5,8] 		6,2
[5,9]		 5,9
[5,6]		 6,0
[5,7]		 5,2 5,3 5,4 5,0 5,1 4,6[32] 4,7[33] 4,6 4,7
Höchstgeschwindigkeit,
km/h 		230 250 (1)[34]
Kraftstoffverbrauch
(nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km)[24] 		- 4,6–5,0
[4,8–5,2] 		4,5–4,9
[4,8–5,2]		 5,3–5,5
[5,5–5,7]		 5,3–5,5
[5,6–5,8]		 4,7–4,9
[5,0–5,2]		 4,8–5,0
[5,1–5,3]		 5,1–5,3 5,2–5,4 5,6–6,0 5,7–6,0 5,2–5,4 5,7–5,9[33] 5,8–6,0 5,9–6,1
CO2-Emission,
kombiniert in g/km[24] 		- 122–132
[127–137] 		119–129
[127–137]		 138–144
[143–150]		 139–145
[147–153]		 123–128
[133–138]		 126–130
[133–139]		 134–139 137–142 148–158 149–158 136–142 137–143 149[32] 152–157 155–160
Tankinhalt in Litern 78
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 6 Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6 Euro 6d-TEMP
  • Werte in eckigen Klammern stehen für das Modell mit xDrive (Allradantrieb).
(1) 
elektronisch abgeregelt

Ergänzende Galerie M760 Li

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Commons: BMW G11 – Sammlung von Bildern
Commons: BMW G12 – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

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  1. ↑ a b Der neue 7er BMW kommt nach der Weltpremiere auf der IAA 2015 im Oktober auf den Markt - Bild 18. In: t-online.de. Abgerufen am 12. Juni 2018.
  2. ↑ a b Gabriel Nica: BMW CLAR platform to get important update in 2021. 6. Januar 2020, abgerufen am 22. Oktober 2022 (amerikanisches Englisch).
  3. ↑ Stefan Wagner: Der neue BMW 7er (2022) ist opulenter und streitbarer denn je. In: de.motor1.com. 20. April 2022, abgerufen am 20. April 2022.
  4. ↑ Das goldene Lenkrad 2015
  5. ↑ a b c Beschreibung zum neuen 7er 2015 beim BMW-Pressportal 10. Juni 2015, abgerufen am 27. Juni 2018.
  6. ↑ auto-motor-und-sport.de vom 20. Mai 2016, Ein M im Namen und 600 PS unter der Haube, abgerufen am 5. Dezember 2018.
  7. ↑ auto-motor-und-sport.de vom 19. Januar 2022, Zum Finale ein 7er-V12-Sondermodell, abgerufen am 19. Januar 2022.
  8. ↑ 7-forum.com vom 29. August 2015, Mit Schlüsselerlebnis: Der neue BMW 750Li xDrive und BMW 730d. Vorstellung mit Fahrbericht, abgerufen am 11. November 2018.
  9. ↑ bimmertoday.de vom 13. März 2011, Designprozess zum neuen BMW 6er Coupé F13, abgerufen am 18. November 2018.
  10. ↑ a b c Gregor Hebermehl, Holger Wittich: BMW 7er Facelift: Mehr Niere, mehr Chrom, neuer V8. In: auto-motor-und-sport.de. 16. Januar 2019, abgerufen am 16. Januar 2019.
  11. ↑ a b c computerbase.de vom 16. Januar 2019, BMW: Neuer 7er protzt mit vielen Fahrerassistenzsystemen, abgerufen am 22. April 2019.
  12. ↑ a b faz.net vom 12. April 2019, Mehr Wucht am großen Wagen, abgerufen am 21. April 2019.
  13. ↑ Thomas Harloff: Shanghai-Debüt im Maybach-Style. In: auto-motor-und-sport.de. 20. April 2021, abgerufen am 8. Januar 2022.
  14. ↑ Christina Finke: BMW 7er verabschiedet sich vom V12. In: autozeitung.de. 20. Januar 2022, abgerufen am 31. Dezember 2022.
  15. ↑ faz.net vom 30. Juni 2017, Keine Angst vor hohen Stückzahlen (mit Bild), abgerufen am 10. November 2018.
  16. ↑ a b press.bmwgroup.com, Technische Daten 730d, 730Ld, von 9/2015, (PDF, 118 kB) abgerufen am 14. Dezember 2018.
  17. ↑ a b c BMW Medieninformation zu den 740e iPerformance-Modellen von 07/2016 (PDF, 632 kB), insbesondere Technische Daten ab Seite 24; abgerufen am 7. Dezember 2018.
  18. ↑ newcarz.de vom 27. Februar 2018, BMW 730d xDrive – Die Integral-Aktivlenkung; abgerufen am 28. August 2018.
  19. ↑ a b c d https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/7er/limousine/2019/bmw-7-er-limousine-technische-daten.html, abgerufen am 31. Juli 2020.
  20. ↑ a b c Benny 14: V12-Finale: Produktion des BMW M760Li wird noch 2020 beendet. In: bimmertoday.de. 11. Mai 2020, abgerufen am 8. Januar 2022.
  21. ↑ a b Overboost: 2017 BMW M760Li xDrive – спортивный характер, комфортный салон (Memento vom 19. Februar 2016 im Internet Archive), 12. Februar 2016 (russisch)
  22. ↑ Paul Englert: Luxuslimos von BMW und Porsche treten an. In: autozeitung.de. 18. Dezember 2018, abgerufen am 8. Januar 2022.
  23. ↑ Thomas Geiger: Neuer M760Li als Sportler im Smoking. In: autozeitung.de. 5. Februar 2017, abgerufen am 9. Januar 2022.
  24. ↑ a b c d e f BMW 7er Preisliste Juli 2015 (Memento vom 23. November 2015 im Internet Archive)
  25. ↑ press.bmwgroup.com/deutschland, Technische Daten BMW 7er Limousine, gültig ab 11/2015, Downloaddokumente (PDFs bis ca.120 kB), abgerufen am 19. Mai 2019.
  26. ↑ press.bmwgroup.com/deutschland vom 16. Januar 2019, Die neue BMW 7er Reihe - Technische Daten.(PDF, 1,39 MB), abgerufen am 19. Mai 2019.
  27. ↑ press.bmwgroup.com/austria/PressClub Österreich 5. Februar 2017, Der neue BMW M760Li xDrive (PDF, 205 kB), Abruf am 19. Mai 2019.
  28. ↑ ETK-Auszug-Kleiner Turbo. Abgerufen am 2. November 2020 (https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=g11n&typ=7a61&og=01&hg=11&bt=11_8710 (Großer Turbo)).
  29. ↑ ETK-Auszug. Abgerufen am 2. November 2020.
  30. ↑ ETK-Auszug LCI. Abgerufen am 2. November 2020.
  31. ↑ ETK-Niederdruck Turbos. Abgerufen am 2. November 2020 (Turbolader Hochdruck, 2x : https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=g11&typ=7c81&og=01&hg=11&bt=11_6680).
  32. ↑ a b c d e BMW Quadturbo-Diesel: Alle Details zur Technik des Top-B57 in bimmertoday - Autor: Benny Hiltscher - 12. Mai 2016
  33. ↑ a b BMW 750d G11 / BMW 750Ld G12: 400 PS-Diesel ab Sommer in bimmertoday - Autor: Benny Hiltscher - 18. Mai 2016
  34. ↑ 4 Lader für den Sechszylinder-Diesel in auto motor und sport - Autor: Uli Baumann - 17. Mai 2016
Modelle der Bayerischen Motoren Werke
Aktuelle Modelle:

1er • 2er • 3er • 4er • 5er • 7er • 8er • iX • M2 • M3 • M4 • M5 • M8 • X1 • X2 • X3 • X4 • X5 • X6 • X7 • XM • Z4

Modelle seit 1972:
1er:

E81, E82, E87, E88 • F20, F21 • F52 • F40 • F70

2er:

F22, F23 • F44 • F45 • F46 • F74 • G42 • U06

3er:

E21 • E30 • E36 • E46 • E90, E91, E92, E93 • F30, F31, F35 • F34 • G20, G21 • Compact

4er:

F32, F33, F36 • G22, G23, G26

5er:

E12 • E28 • E34 • E39 • E60, E61 • F07 • F10, F11, F18 • G30, G31, G38 • G60, G61, G68

6er:

E24 • E63, E64 • F12, F13, F06 • G32

7er:

E23 • E32 • E38 • E65, E66, E67 • E68 • F01, F02, F03, F04 • G11, G12 • G70

8er:

E31 • G14, G15, G16

X1:

E84 • F48 • U11

X2:

F39 • U10

X3:

E83 • F25 • G01 • G45

X4:

F26 • G02

X5:

E53 • E70 • F15 • G05

X6:

E71, E72 • F16 • G06

X7:

G07

XM:

G09

Z-Modelle:

Z1 • Z3 (E36/7, E36/8) • Z4 (E85, E86) • Z4 (E89) • Z4 (G29) • Z8 (E52)

M-Modelle:

M1 (E26) • M2 • (F87 • G87) • M3 (E30 • E36 • E46 • E90, E92, E93 • F80 • G80) • M4 (F82, F83 • G82, G83) • M5 (E28 • E34 • E39 • E60, E61 • F10 • F90 • G90, G99) • M6 (E63, E64 • F06, F12, F13) • M8 (F91, F92, F93) • XM (G09) • 3.0 CSL

i-Modelle:

i3 (I01) • i3 (G28) • i4 (G26) • i5 (G60) • i7 (G70) • i8 (I12, I15) • iX (I20) • iX1 (U11) • iX2 (U10) • iX3 (G08) • iX5 Hydrogen (G05)

Historische Modelle
(1945–1970er):

501, 502 • 503 • 507 • 528 • 541 • 570 • 600 • 700, 700 RS • 1500, 1600, 1800, 2000, 2000 CS • 1600 GT • 1502, 1602, 1802, 2002 (E10), 2002 turbo (E20) • 2500, 2800, 2,8, 3,0, 3,3 (E3) • 2800 CS, 2.5 CS, 2.8 CS, 3.0 CS, 3.0 CSi, 3.0 CSL (E9) • 3200 CS • Isetta

Historische Modelle
(bis 1945):

3/15 PS • 3/20 PS • 303 • 309 • 315 • 315/1 • 319, 319/1 • 320 • 321 • 325 • 326 • 327 • 328 • 329 • 332 • 335 • 337 • F 76, F 79

Konzeptautos:

Liste • K1 • K4 • 328 Hommage • 531/331 • 505 • 3200 Michelotti Vignale • Turbo X1 (E25) • Nazca C2 • E1 • H2R • Concept 7 Series ActiveHybrid • Concept CS • Concept X1 • Concept X6 ActiveHybrid • Concept ActiveE • Vision Efficient Dynamics (i8) • GINA Light Vision • M1 Hommage • Megacity Vehicle (i3) • Vision ConnectedDrive • ActiveE

Motorsport:

M3 GTR • F1.06 • F1.07 • F1.08 • F1.09 • M3 DTM • M3 GT2 • Z4 GT3 • M3 GT4 • 320 TC • M4 DTM • M235i Racing • M6 GT3 • M6 GTLM • M4 GT4 • M240i Racing • M8 GTE

Modelle aus Südafrika:

1800 GL, 1800 SA, 2000 GL, 2000 SA • 1804, 2004

BMW-Zeitleiste
Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
Typ Karosserie­versionen Aktuelle
Serie 		1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kleinstwagen Isetta
Kleinwagen Schrägheck i3 600 I01
Stufenheck/ Coupé/Cabrio 700
Kompaktklasse Schrägheck 1er E87, E81 F20, F21 F40 F70
Stufenheck F52
2er F44
Coupé/Cabrio 1er (E82, E88) 2er (F22, F23)
M2 (F87) 		2er (G42)
M2 (G87)
Kompaktvan F45, F46 U06
Mittelklasse Stufenheck / Kombi 3er 1502,1602,1802,2002
(„02-Serie“) 		E21 E30 E36 E46 E90, E91 F30, F31, F35
F80 		G20, G21
G80
Schrägheck touring 3er Compact (E36/5) 3er Compact (E46/5) F34
Coupé / Cabrio / Schrägheck 4er 1602/2002 Cabrio 3er (E21/TC1) 3er (E30/2C) 3er (E36/2, E36/2C) 3er (E46/2, E46/2C) 3er (E92, E93) 4er (F32, F33, F36)
M4 (F82, F83) 		4er (G22, G23, G26)
M4 (G82, G83)
Obere Mittelklasse Stufenheck / Kombi 5er 1500,1600,1800,2000
(„Neue Klasse“) 		E12 E28 E34 E39 E60, E61 F10, F11, F18 G30, G31, G38
M5 (F90) 		G60, G61, G68
M5 (G90, G99)
Schrägheck 6er 5er GT (F07) 6er GT (G32)
Oberklasse Coupé / Cabrio / Stufenheck 2000 CS 6er (E24) 6er (E63, E64) 6er (F12, F13, F06)
Stufenheck 7er 501,502,2600,3200
(„Barockengel“) 		2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3) E23 E32 E38 E65, E66, E67, E68 F01, F02, F03, F04 G11, G12 G70
Coupé / Cabrio / Stufenheck 8er 3200 CS 2800 CS, 3.0 CS (E9) E31 G14, G15, G16
M8 (F91, F92, F93)
Sportwagen Sportcoupé 1600 GT Z3 (E36/8) Z4 (E86) 3.0 CSL
Roadster Z4 Z1 Z3 (E36/7) Z4 (E85) Z4 (E89) Z4 (G29)
507 Z8 (E52)
Coupé/Cabrio i8 503 3000 V8 i8 (I12, I15)
Supersportwagen Coupé M1 (E26)
Kompakt-SUV Steilheck X1 E84 F48, F49 U11, U12
Coupé X2 F39 U10
Steilheck X3 E83 F25 G01, G08 G45
Coupé X4 F26 G02
SUV Steilheck X5 E53 E70 F15, X5 M (F85) G05, X5 M (F95)
Coupé X6 E71, E72 F16, X6 M (F86) G06, X6 M (F96)
Steilheck X7 G07
XM G09
iX I20
  • Als BMW verkaufter umgebauter Glas
    • Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
    Typ unabhängig (Hans Glas GmbH) BMW
    1950er 1960er 1970er
    5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
    Kleinstwagen Goggomobil T
    Kleinwagen Isar („großes Goggomobil“)
    Untere Mittelklasse 1004, 1204, 1304
    Mittelklasse 1700 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1]
    Coupé Goggomobil TS
    1300 GT, 1700 GT 1600 GT[2]
    2600 V8, 3000 V8 3000 V8[3]
    Kleintransporter Goggomobil TL
    Geländewagen Euro-Jeep
    Geländewagen MBB-BMW 0,5t
  • BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“
    • Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_G11&oldid=247926516“