BYD Seal
Der BYD Seal ist eine batterieelektrisch angetriebene Limousine des chinesischen Automobilherstellers BYD Auto.
| BYD | |
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 BYD Seal auf der IAA 2023
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| Seal | |
| Produktionszeitraum: | seit 2022 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Elektromotoren: 150–390 kW |
| Länge: | 4800 mm |
| Breite: | 1875 mm |
| Höhe: | 1460 mm |
| Radstand: | 2920 mm |
| Leergewicht: | 1885–2210 kg |
| Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2023)[1] | 
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Geschichte
BearbeitenErste Informationen über das Fahrzeug veröffentlichte das chinesische Ministerium für Industrie und Informationstechnik im März 2022.[2] Die Öffentlichkeitspremiere sollte im April 2022 im Rahmen der Beijing Auto Show sein, wurde aber kurzfristig wegen der COVID-19-Pandemie abgesagt.[3] Im Mai 2022 begann der Verkauf des Seal zunächst auf dem chinesischen Heimatmarkt.[4] Seit Juni 2022 wird der Wagen in Changzhou in Serie produziert.[5] Auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2022 zeigte BYD den Seal erstmals auch in Europa.[6] Auf der Internationalen Automobil-Ausstellung im September 2023 wurde der Verkaufsstart in Deutschland bekanntgegeben.[7]
Im Angebot des Herstellers wird die Baureihe der sogenannten Ocean-Serie zugeordnet.[5] Als Konkurrenzmodelle werden unter anderem der Tesla Model 3, der Nio ET5 oder der Hyundai Ioniq 6 genannt.[8] Mit dem Modellnamen „Seal“ vermarktet BYD zudem noch die Plug-in-Hybrid-Limousinen Seal 06 und Seal DM-i sowie das SUV Seal U.
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Heckansicht -
Innenansicht
Sicherheit
BearbeitenIm Herbst 2023 wurde der Seal vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.[9]
Technik
BearbeitenWie der kleinere Dolphin baut der Seal auf der e-Platform 3.0 auf, die ausschließlich für Elektroautos entwickelt wurde. Es gibt drei Versionen mit Hinterradantrieb und eine Version mit Allradantrieb. Der Wagen hat Lithium-Eisenphosphat-Akkus, der kleinere mit einem Energieinhalt von 61,4 kWh und der größere von 82,5 kWh.[5] Der Luftwiderstandsbeiwert (cw) der Limousine wird mit 0,219 angegeben.[4] Seit August 2024 baut die Limousine wie der Sea Lion 07 auf der sogenannten e-Platform 3.0 Evo auf. Mit dem Wechsel auf diese Plattform steigt die Systemspannung von 400 Volt auf 800 Volt. Dadurch soll das Aufladen von 10 auf 80 Prozent in 25 Minuten möglich sein.[10]
Technische Daten
Bearbeiten| Seal | Seal "Design" (1) | Seal | Seal "Excellence-AWD" (1) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 06/2022–08/2024 | seit 08/2024 | 05/2023–08/2024 | seit 08/2024 | seit 06/2022 | seit 08/2024 | seit 06/2022 |
| Motorkenndaten | |||||||
| Motorart | Permanentmagnet-Synchronmotor | Permanentmagnet-Synchronmotor und Asynchronmaschine | |||||
| max. Leistung | 150 kW (204 PS) | 170 kW (231 PS) | 230 kW (313 PS) | 390 kW (530 PS) | |||
| max. Drehmoment | 310 Nm | 380 Nm | 330 Nm | 380 Nm | 360 Nm | 690 Nm | 670 Nm |
| Kraftübertragung | |||||||
| Antrieb | Hinterradantrieb | Allradantrieb | |||||
| Getriebe | Festes Übersetzungsverhältnis | ||||||
| Antriebsbatterie | |||||||
| Zellchemie | Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator (LFP) | ||||||
| Energieinhalt | 61,4 kWh | 82,5 kWh | 80,6 kWh | 82,5 kWh | 80,6 kWh | 82,5 kWh | |
| Messwerte | |||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h | 220 km/h | 180 km/h | 240 km/h | 180 km/h | 240 km/h | 180 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 7,5 s | 6,5 s | 7,2 s | 5,9 s | 3,8 s | ||
| Energieverbrauch auf 100 km nach WLTP |
k. A. | 16,6 kWh | k. A. | 18,2 kWh | |||
| Reichweite nach CLTC | 550 km | 510 km | 700 km | 650 km | 700 km | 600 km | 650 km |
| Reichweite nach WLTP | k. A. | 570 km | k. A. | 520 km | |||
Verkaufszahlen
BearbeitenZulassungszahlen in Deutschland
BearbeitenSeit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2023 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 21 Seal neu zugelassen worden.
| Zulassungszahlen in Deutschland | |||||||||||||||||
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| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[11] | |||||||||||||||||
Brasilien
BearbeitenEinzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Offizielle Sicherheitsbewertung BYD Seal (2023). In: euroncap.com. Euro NCAP, abgerufen am 31. Oktober 2023.
- ↑ Stefan Leichsenring: BYD Seal: Erste Bilder und Infos zum neuen Model-3-Rivalen. In: insideevs.de. 15. März 2022, abgerufen am 31. Oktober 2023.
- ↑ Bi Ye: 北京车展延期 这些重磅新车发布不耽误. In: autohome.com.cn. 5. April 2022, abgerufen am 31. Oktober 2023 (chinesisch).
- ↑ a b Denis Bobylev: BYD Seal With 517 HP And 650 KM Range For 43,000 USD Launched In China. In: carnewschina.com. 3. August 2022, abgerufen am 31. Oktober 2023 (englisch).
- ↑ a b c Stefan Leichsenring: BYD Seal: Tesla-Model-3-Rivale mit bis zu 390 kW startet in China. In: insideevs.de. 5. August 2022, abgerufen am 31. Oktober 2023.
- ↑ Sebastian Schaal: BYD will zwei weitere E-Modelle nach Europa bringen. In: electrive.net. 19. Oktober 2022, abgerufen am 31. Oktober 2023.
- ↑ Sebastian Schaal: BYD nennt Deutschland-Preise für Dolphin und Seal. In: electrive.net. 6. September 2023, abgerufen am 31. Oktober 2023.
- ↑ Stefan Leichsenring: BYD Seal im Test: Dieser Seehund saust wie der Wind. In: insideevs.de. 31. August 2023, abgerufen am 31. Oktober 2023.
- ↑ René Hesse: Euro NCAP verpasst chinesischen Elektroautos Bestnoten. In: mobiflip.de. 25. Oktober 2023, abgerufen am 31. Oktober 2023.
- ↑ Sebastian Schaal: BYD stellt auch E-Limousine Seal auf neue Plattform um. In: electrive.net. 9. August 2024, abgerufen am 9. August 2024.
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: kba.de. Kraftfahrt-Bundesamt – KBA, abgerufen am 8. Januar 2024. Jahr 2023
- ↑ Julio Cesar: BYD Dolphin foi o carro elétrico mais vendido do Brasil em 2023; veja ranking. In: insideevs.uol.com.br. 4. Januar 2024, abgerufen am 24. Januar 2024 (portugiesisch).
Weblinks
Bearbeiten
- Offizielle Website
- Offizielle Website (chinesisch)