Bahnstrecke Bischkek–Balyktschy

Bahnstrecke in Kirgisistan

Die Bahnstrecke Bischkek–Balyktschy ist eine Eisenbahnstrecke in Kirgisistan.

Bischkek–Balyktschy
Der Bahnhof Rybatschje in Balyktschy
Der Bahnhof Rybatschje in Balyktschy
Streckenlänge:167,9 km
Spurweite:1520 mm (Russische Spur)
Höchstgeschwindigkeit:60 km/h
Strecke
nach Lugowoi
Bahnhof
Бишкек-1 / Bischkek 1
Abzweig geradeaus und von rechts
Anschlussgleise
Bahnhof
0 Бишкек-2 / Bischkek 2
Abzweig geradeaus und von rechts
Anschlussgleise
Bahnhof
3,9 Аламедин / Alamedin
Abzweig geradeaus und nach rechts
Anschlussgleise
Bahnhof
20,5 Кант / Kant
Abzweig geradeaus und nach links
Anschlussgleise nach Kotowskoje
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
39,0 Ивановка / Iwanowka
Bahnhof
59,5 Токмок / Tokmok
Abzweig geradeaus und nach rechts
Anschlussgleise nach Promzona
Blockstelle
75,8 Чымкоргон / Chymkorgon
Bahnhof
91,4 Кемин / Kemin (Быстровка / Bystrowka)
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
104,2 Жеп-Арык / Schel-Aryk
Blockstelle
157,8 Кок-Мойнок / Kok-Moinok
Abzweig geradeaus und von rechts
Anschlussgleise
Abzweig geradeaus und ehemals von rechts
von Kara-Ketsche (in Bau)
Bahnhof
167,9 Балыкчы/Balyktschy
Strecke
Anschlussgleise und Gleis zum Hafen am Yssyk-Köl

Technische Parameter

Bearbeiten

Die Bahnstrecke wurde in der russischen Spurweite von 1520 mm errichtet. Sie ist eingleisig und nicht elektrifiziert. Eigentümer und Betreiber der Strecke ist die kirgisische Staatsbahn Kyrgys Temir Dscholu.

Streckenführung

Bearbeiten
 
Personenbahnhof Bischkek II
 
Fahrplananzeige im Bahnhof Bischkek II (Nov. 2013)
 
Bahnhof von Kant

Die Strecke führt auf einer Länge von etwa 168 km von Bischkek nach Osten über Kant, Tokmok und Kemin nach Balyktschy am westlichen Ende des Yssyk-Köl-Sees. Von Tokmok nach Osten bis Kemin führt die Strecke südlich parallel zur Nationalstraße A 365 und dem Fluss Tschüi, der hier die Grenze zu Kasachstan bildet. Dann folgt sie – wie auch die A 365 – dem Tschui, wie er sich auf einer Strecke von rund 60 km erst nach Südosten, dann nach Südwesten und schließlich noch einmal nach Südsüdosten durch die enge Boom-Schlucht und die beiden Gebirgsketten des Kirgisischen Alatau (kirgisisch Кыргыз Ала-Тоосу) und des Kungej-Alatau (kirgisisch Күнгөй Ала-Тоо) windet, bis sie zuletzt auf den letzten 30 km nach Balyktschy wieder ostwärts verläuft.

Geschichte

Bearbeiten

1931 wurde der Abschnitt von Bischkek, der Hauptstadt Kirgisistans, nach Kant eröffnet. Der Abschnitt von Kant nach Kemin (damals: Bystrowka) folgte 1942. Erst 1950 wurde der letzte Abschnitt bis nach Balyktschy (damals: Rybatschje) fertiggestellt.[1] Der Bahnhof von Balyktschy trägt immer noch die Bezeichnung „Рыбачье“ (Rybatschje).

Ein Personenzug von Bischkek nach Balyktschy verkehrt dreimal pro Woche. In der Badesaison von Mitte Juli bis Ende August verkehrt er täglich – am frühen Morgen nach Balyktschy und am Nachmittag zurück nach Bischkek. Ein weiterer Zug verkehrt täglich von Bischkek nach Kant und Tokmok (morgens) und nachmittags zurück nach Bischkek.

Bearbeiten
Commons: Bahnstrecke Bischkek–Balyktschy – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

Bearbeiten
  1. welcome.kg – Informationsportal: Transport (russ.) (Memento vom 30. Juni 2022 im Internet Archive).