Die Bahnstrecke Cremona–Mantua ist eine normalspurige Bahnstrecke in Italien.

Cremona–Mantua
Bahnhof Gazzo-Pieve San Giacomo
Bahnhof Gazzo-Pieve San Giacomo
Strecke der Bahnstrecke Cremona–Mantua
Streckennummer (RFI):34
Kursbuchstrecke (IT):155
Streckenlänge:62 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:3000 V =
Abzweig geradeaus und von rechts
von Piacenza und von Fidenza / von Pavia
Bahnhof
27,330 Cremona
Abzweig geradeaus und nach links
nach Brescia und nach Treviglio
Strecke mit Straßenbrücke
A21E70
Bahnhof
34,832 Villetta Malagnino
Bahnhof
40,958 Gazzo-Pieve San Giacomo
Bahnhof
48,582 Torre de’ Picenardi
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
52,784 Scalo Pontirolo
Abzweig geradeaus und von links
von Brescia
Bahnhof
55,286 Piadena
Abzweig geradeaus und nach rechts
nach Parma
Bahnhof
63,795 Bozzolo
Brücke über Wasserlauf
Oglio
Bahnhof
69,160 Marcaria
Haltepunkt / Haltestelle
72,292 San Michele in Bosco seit 1938[1]
Haltepunkt / Haltestelle
74,910 Ospitaletto Mantovano
Bahnhof
78,659 Castellucchio
Abzweig geradeaus und von rechts
von Modena / von Monselice
Bahnhof
89,557 Mantova
Strecke
nach Verona

Geschichte

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Nach dem Anschluss der Venetien ans Königreich Italien (1866) wünschte die Stadt Mantua eine Eisenbahnverbindung nach Westen, zum Bahnknoten Cremona. Die Strecke wurde am 6. September 1874 eröffnet[2] und von der SFAI betrieben.

Ab 1. Juli 1885 ging sie in der Rete Adriatica (RA) auf und wurde deshalb von der Società italiana per le strade ferrate meridionali (SFM) betrieben. Mit der Verstaatlichung des Eisenbahnnetzes 1905 wurde sie von den Ferrovie dello Stato (FS) betrieben.

In den 1980er Jahren wurde sie mit 3 kV Gleichstrom elektrifiziert.

Literatur

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  • Rete Ferroviaria Italiana. Fascicolo linea 34
  • Sergio Zaninelli: Le ferrovie in Lombardia tra Ottocento e Novecento, Il Polifilo, Milano, 1995. ISBN 88-7050-195-7.
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Commons: Bahnstrecke Cremona–Mantua – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. Ordine di Servizio 88 – 1938
  2. Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926