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Hier kann für mich im Jahr 2013 eine Nachricht hinterlassen werden. Danke sagt der Benutzer: Elkawe (Diskussion) 17:04, 21. Feb. 2013 (CET)


Wikipedia:Norddeutschland

Hallo Elkawe, es wird ein Treffen in Bremen geben. Hast Du Interesse? -- Godewind (Diskussion) 19:02, 20. Feb. 2013 (CET)

vielen Dank Godewind für die Einladung und ich hab mich gefreut das du am mich gedacht hast. Hab mich eingetragen und werde als ehem. Fernfahrer bei den Seemännern übernachten.
Gruß vom Elkawe (Diskussion) 21:13, 20. Feb. 2013 (CET)

LKW-Bremsanlage

Moin Elkawe, Der Artikel LKW-Bremsanlage ist in der allgemeinen QS. Hört sich nach Deinem Fachgebiet an. Vielleicht kannst Du ja helfen, den Artikel zu verbessern. Viele Grüße --TRG. 21:06, 17. Mär. 2013 (CET)

danke für den Hinweis TRG. Da werde ich den LKW wohl zum bremsen bringen. Schönen Gruß vom Elkawe (Diskussion) 18:10, 18. Mär. 2013 (CET)

Hallo Elkawe Wenn ich das richtig sehe hast du in meinem Artikel aus der HBA einen Hydraulischen Bremsassistenten gemacht, dies ist hier jedoch völlig falsch - Sorry Bei der FBA schreibst du über die Anhänger-FBA, obwohl im Inhaltsverzeichnis 1.1 Zugfahrzeug oder Solo steht. Außerdem handelt es sich beim Federspeicher um die geforderte mechanische Wirkung der FBA dies bleibt auch beim Kombi- oder Tristopzylinder so. --Wedelwuff (Diskussion) 16:49, 29. Mär. 2013 (CET)

guten Tag Wedelwuff.
Was habe ich aus dem HBA gemacht ? Ooo ... ich verstehe dich nicht !
Mir ist bekannt, dass ein Hydraulischer Bremsassistent sich HBA nennt ! Ein Hydraulischer Bremsassistent (HBA) ist eine Assistenzfunktion als eine besondere Ausprägung des Bremsassistenten.
Außerdem frage ich mich, was an meinen nachfolgenden Satz falsch sein soll ?
"Am Anhänger muss eine rein mechanische Feststellbremse vorhanden sein; sie ist nicht erforderlich, wenn Kombi-Zylinder mit Federspeicher verbaut sind. Bei einer schadhaften Feststellbremse im LKW, ist dieser trotz funktionierender Betriebsbremse verkehrsunsicher".
(vgl. BGH 4 StR 669/07 vom 6.3.2008)

Aw: Der Kombizylinder bleibt im Federspeicher mechanisch in seiner Wirkung, der Satz klingt so als sei der Federspeicher nicht mechanisch. Ausserdem beschreibt dieses Kapitell das Zugfahrzeug und nicht den Anhänger, auf den du dich beziehst. Und generell gilt jedes Fahrzeug als verkehrsunsicher, wenn die vorgeschriebenen Funktionen schadhaft sind, also hier nichts besonderes.--Wedelwuff (Diskussion) 10:09, 1. Apr. 2013 (CEST)

Da du ja in der Wikipedia ein neuer Autor bist und dich sehr genau für das technische "klein, klein" einsetzen möchtes, freue ich mich natürlich und heiße dich herzlich willkommen.
Die Wikipedia ist für alle da und es gibt nicht das sog. "mein" Artikel und "dein Artikel". Du musst auch sehr genau darauf achten, das auch aus allen Büchern und aus dem gesamten Internet, nichts.. aber auch wirklich nichts ...aus kompletten Sätzen hier in die Artikel "1 zu 1" übertragen wird.
Das Unheberrechte und die Quellen-Angaben werden hier sehr genau überprüft !
(füher oder später wird - wenn es festgestellt wird - der ganze Artikel oder nur der Absatz gelöscht und deine viel Arbeit war umsonst)
Du musst einen Artikel mit einer "Doktor Arbeit" vergleichen, denn wenn die Doktor-Väter (Autoren als Sichter oder Prüfer) etwas gegen das Urheberrecht festellen, ist die Arbeit nichts wert und wird gelöscht. Bei einer Doktor-Arbeit die ohne genaue Quellen-Angaben ist, gilt das gleiche, denn auch dann wird sofort alles gelöscht. Es sei denn, das du aufgefordert wirst, alle genauen Quellen zu benennen und nachzureichen, sodass diese Angaben dann unten im Artikel (wie bei einer sog. Doktor-Arbeit) nachprüfbar zu sehen sind.

Aw: Ja danke - Verbesserungen von anderen regen immer dazu an einen Artikel zu überdenken und besser zu gestalten - das finde ich gut - bisher habe ich aber nirgends abgeschrieben oder zitiert - alle Sätze sind von mir und selbst die Zeichnungen sind von mir gestaltet. Die Quellenangaben der Bücher sind sicherlich hilfreich und informativ jedoch beziehen sich meine Informationen lediglich auf die EU-Richtlinie 98/12. --Wedelwuff (Diskussion) 10:19, 1. Apr. 2013 (CEST)

Ich wünsche dir jetzt viel Erfolg und Spass in der Wikipedia und wenn du Lust hast, dann schaue dir die von mir geschriebene Geschichte der Nutzfahrzeugindustrie mit allen Quellen und Zusatz-Artikeln einmal an. Allerdings ist die gesamte Geschichte z.Z. aus Zeitmangel noch nicht ganz fertig. mfG vom Elkawe (Diskussion) 11:28, 30. Mär. 2013 (CET)

Aw: Ja habe deinen Artikel gelesen - sehr Umfangreich - nur vermisse ich den Gyro-Antrieb unter Elektro - dieser Antrieb ist gerade wieder am kommen (Schwungradauto), kannst ja mal schaun wie die Gyrobusse (NFz) damals verwendet wurden und möglicherweise bald in kleinerer Form auch im heutigen LKW wieder Verwendung finden könnten.--Wedelwuff (Diskussion) 10:29, 1. Apr. 2013 (CEST)

Ok Wedelwuff. Dann setze "deine" genauen Quellen auch unten (wo meine beiden Bücher sind) oder direkt hinter einem Abschnitt oder dem Satz, passend als Quelle ein. Meine beiden Bücher können dann zu den Info-Hinweisen versetzt werden. So lange deine eigenen Quellen nicht offensichtlich sind, kann der Artikel auch nicht vom (z.B."Sichter") für die allegemeine Öffentlichkeit frei geschaltet werden.
Was den Anhänger betrifft, bin ich der Meinung das die "LKW-Bremsanlage" natürlich auch ein Teil des Anhängers oder Aufliegers ist. Bei der Inhalts-Angelegenheit "Zugfahrzeug (Solo) und Anhänger" hab ich wohl nicht aufgepasst. Es gibt ja noch genug alte Anhänger und deswegen sollte das alte Bremsystem nicht vergessen werden.
Danke für dein neuen Hinweis. Den Gyroantrieb der u.a. im Gyrobus durch elektrischen Antrieb (sog. Radnabenmotor) in der Schwungradspeicherung verwendet wurde, gab es ab ca. 1902 auch schon mit mechanischen (Otto-)Motor- als Antrieb in der Erprobung.
Im ersten Abschnitt der Geschichte der Nutzfahrzeugindustrie (die du gelesen hast) hatte ich folgende Sätze beinhaltet:
1. Bei der NAG (Nationale Automobil Gesellschaft) baute Joseph Vollmer 1903 einen „Durch“ Lastzug als Frontlenker-LKW mit zwei Anhängern, als ersten Lastzug der Welt. (Anm. mit Radnabenmotoren)
2. Büssing baute 1908 ein Heeres-Lastzug mit fünf Anhänger die elektrisch über 18 PS Radnabenmotoren angetrieben wurden
3. Bei Daimler in Österreich wurde 1911 der Porsche-„B-Zug“ vorgestellt, wo der Otto.elektrischer-(sog. Hybrid) Antrieb, durch einen 150 PS Benzin-Motor und den 93 kW Generatoren, sowie den Radnabenmotoren erfolgte, die sich in den Hinterrädern der Zugmaschine und in den allradgelenkten fünf Anhängern befanden, die je bis zu 5 t tragen konnten.
Die drei Lastzüge hatten alle Radnabenmotoren und "könnten" einen sog. Gyroantrieb gehabt haben, allerdings gab es dieses Wort bzw. den Bergriff damals noch nicht. Dazu müsste (könnte) ich bei genauerer Info über die Entwicklung mit dem Gyroantrieb, diese technische zeitlich genaue Entwicklung und die dazu passenden Quellen-Hinweise in die Geschichte der Nutzfahrzeugindustrie im jeweiligen Zeitabschnitt einbringen. Wenn du mehr info dazu hast, würde ich mich sehr freuen, wenn ich die Info für diesen Artikel Chronologie zur Entwicklung und Technik der Nutzfahrzeuge gebrauchen kann. MfG vom Elkawe (Diskussion) 12:26, 3. Apr. 2013 (CEST)

Huhuuu.....

Huhuuuuu Elkawe, ich bin's mal wieder! =) Vor einiger Zeit bin ich darüber gestolpert: Diskussion:Fahrzeuggetriebe#Frage_zu_Zweigang-Schaltachsen - wenn jemand etwas dazu weiß oder Bücher kennt, dann doch wohl Du! =) --Paettchen (Diskussion) 12:22, 7. Jun. 2013 (CEST)

hallo Paettchen, schön etwas von dir zu lesen Ja diese Art. Zweigang-Schaltachsen gabs, nur wie die sich mit Namen bzw. mit Bezeichnung nannten, weis ich auf Anhieb nicht genau. Werde erst nächste Woche in den Büchern suchen, da ich z.Z. mit etwas anderem beschäftigt bin. Ich werde dann auch versuchen für dich dazu ein Einleitungstext zu basteln. Schönes Wochenende vom Elkawe (Diskussion) 15:21, 8. Jun. 2013 (CEST)

Antwort: hallo Paettchen, hier gibt es etwas für dich zu lesen:

Bei Eaton gab es Zweigang-Achsen, die mit klauengeschalteter Planetenübersetzung als probate Lösungen zu den feiner gestuften Geschwindigkeiten bei den LKWs eingebaut wurden.
Schaltachsen gab es schon vor 1950 bei britischen und italienischen LKWs. Ford baute in Deutschland im FK 4000 Typ im Jahr 1954 diese Zweigang-Achse ein. Mittels Druckluftzylinder konnte eine zweite Achsübersetzung über Klauenkupplungen geschaltet werden und die vier Hautgänge wurden somit gespreizt. Ende der 1950er Jahre baute Daimler-Benz den damals neuen Kurzhauber-LKW-Typ L 322 und 337 mit eigenen Fünfgang-Getriebe und zusätzlicher Zweigang-Hinterachse.
Quelle: Ein Jahrhundert Automobiltechnik – Nutzfahrzeuge, Seite 143, 144. VDI-Verlag 1987. ISBN 3-18-400656-6
Auch hier gibt es was zu lesen: http://forum.mercedes-benz-clubs.com/viewtopic.php?t=20930Zweigang-Schaltachsen
Mehr habe ich z.Z. nicht so schnell gefunden, allerdings ging es bei den Zeigang-Achsen nur um die Abstufungen, um besser die jeweiligen Geschwindigkeiten durch bzw. iZm. dem Gertiebe zu verbessern. Ich hoffe das meine Antwort erstmal ausreicht. Schönen Gruß vom Elkawe (Diskussion) 22:26, 13. Jun. 2013 (CEST)
Ja, hab ganz lieben Dank!!! =) Das reicht auf alle Fälle. Bei Zeiten kann ich auch noch mal in diversen Büchereien forsten. Meine Haupt-Frage zielte erst mal darauf ab, wie diese Dinger überhaupt hießen (damit ich erst mal weiß, wonach ich überhaupt suchen muß) und im Nachgang, ob es sowas wirklich gab oder nicht meiner Halluzination entspringt, weils im Netz kaum Informationen darüber gibt. Und wie ich es von Dir kenne, hast Du sofort auch genug Infos und eine Quelle parat - Danke!!! =) --Paettchen (Diskussion) 13:08, 14. Jun. 2013 (CEST)

Keine SG-Stimmberechtigung

Hallo Elkawe, du bist bei der jetzigen Schiedsgerichtswahl nicht stimmberechtigt, daher habe ich deine Stimme gestrichen. Liebe Grüße, Giftpflanze 21:47, 20. Nov. 2013 (CET)

Hallo Giftpflanze. Danke für dein Hinweis mit lieben Gruß vom Elkawe (Diskussion) 00:40, 21. Nov. 2013 (CET)

Guten Rrrrutsch!

 
Ich wünsche einen Guten Rutsch und Alles Gute für 2014.--MfG Kriddl Kriddl anmeckern oder loben? 17:50, 31. Dez. 2013 (CET)
















herzlichen dank Kriddel. Das wünsche ich dir auch - auf das deine Wünsche in Erfüllung gehen.

habe z.Z. andere Themen mit den ich sehr intensiv beschäftige und deswegen wenig Zeit:

  • Deutschlandvertrag
  • Notstandsgesetze
  • Staatskirchenverträge
  • Art. 11 Einigungsvertrag inkl. Anlage 1 BesBest
  • Art. 38; Art. 20 Zusatzabkommen zum NATO-Truppenstatut
  • Artikel 10-Gesetz - G 10
  • Art. 1 ff TKGBDAG
  • § 100 ff TKG
  • VStGB gem. § 142a iVm. § 120 Abs. 1 Nr. 8 GVG
  • Art. 93 Abs. 1 Nr. 4a GG iVm. § 90 Abs. 1 BVerfGG
  • Art. 140 GG iVm. Art. 136 ff WRV
  • Stiftungsrecht §§ 80 bis § 88 BGB, § 21 BGB iZm. § 87 Abs. 1 BGB
  • Dotationen, Subventionen und Beihilfen iZm. Art. 140 GG
  • § 51a EstG iZm. Kirchensteuern
  • Allgemeinen Gleichbehandlungsgesetzes iZm. § 9 AGG
  • Tendenzschutzklausel iZm. § 118 Abs. 2 BetrVG
  • Fehlendes Staatshaftungsgesetz
  • Verjährungsregelung u.a. iZm. § 199 BGB
  • Umsetzung der Nr. 82, 92, 93, 192, 177 - Protokoll Nr. 12, 102 EMRK

Damit muss sich die EU-Kommission und das EU-Parlament in Kürze sehr ausgibig beschäftigen.

Viel Freude weiterhin für 2013 in der Wikipedia wünscht dir der Elkawe (Diskussion) 19:42, 31. Dez. 2013 (CET)

Ahoi Bremen

Moin Elkawe, bitte guckst Du hier – evtl. mal wieder Gelegenheit für einen Bremen-Besuch? Beste Grüße, --Jocian 07:47, 28. Mai 2014 (CEST)

Danke für die Einladung Jocian. Die Einladung hat mich gefreut, allerdings sehr spät. Schade, denn ich hab etwas innerhalb der Verwandschaft vor. Grüsse an dich und die anderen Kollegen vom Elkawe (Diskussion) 12:42, 28. Mai 2014 (CEST)
Jo, die Veranstaltung wurde den Teilnehmern des Bremer Stammtisches (und so auch mir) leider erst gestern bekannt, also arg kurzfristig. Schade, dass Du nicht kommen kannst. Deine Grüße werde ich in jedem Fall gerne ausrichten! --Jocian 14:36, 28. Mai 2014 (CEST)

Vanajan Autotehdas

Hallo Elkawe. Hast du Zeit, und interessierst du, zu ein Lkw-Artikel überprüfen? Es ist auf schlecht deutsch geschrieben und soll korrigiert werden. Es ist hier: Benutzer:Gwafton/Vanajan Autotehdas. --Gwafton (Diskussion) 23:29, 3. Nov. 2014 (CET)

hallo Gwafton, sehr umfangreicher Artikel. Prima gemacht bis auf die deutsche Sprache. Ich werde dir natürlich gerne helfen. Innerhalb einer Woche, so hoffe ich, wird der Artikel sicherlich von meiner Seite bearbeitet bzw. überprüft sein. Hoffentlich dürfen die Bilder die du hochgeladen hast, in der deutschen Wikipedia benutzbar bleiben ! mfG Elkawe (Diskussion) 09:57, 4. Nov. 2014 (CET)
Danke - ich habe den Artikel zuerst auf englisch geschrieben, er war in Peer-Review und jetzt ist er in Good Article (Lesenswerte Artikel) Überprüfung. Dein Deutsch Überprüfung ist nicht dringend: "besser gut, als schnell". Interessant, was du sagte über die Fotos. Leider gibt es nicht mehr gute neuere Fotos in Commons. Das Logo kann ich hinzufügen, nach der Artikel überprüft ist. --Gwafton (Diskussion) 00:24, 5. Nov. 2014 (CET)
Hallo Gwafton. Habe den Artikel nach meiner Ansicht für die deutsche Wikipedia fertig. Nun kannst du ihn öffentlich bzw. richtig stellen. Dann werden sich sicherlich noch welche Mitarbeiter finden, die einige von mir gemachten Fehler finden. Ich wünsch dir weiterhin frohes schaffen und Freude in der Wiki DE. Ein besinnliches Weihnachtsfest und guten Rusch wünscht der Elkawe (Diskussion) 20:22, 21. Dez. 2014 (CET)
Hallo Elkawe. Vielen Dank für deine große Hilfe! Ich habe den Artikel durchlaufen und verändert es ein bisschen. Falls der Artikel interessant für dich ist, willst du einige Sisu-Modell-Artikel in der Zukunft überprüfen?
Danke, Guten Rutsch wunsche ich dir auch. --Gwafton (Diskussion) 01:06, 27. Dez. 2014 (CET)

Frohe Festtage

  Moin Elkawe

Fröhliche, besinnliche Festtage,
einen guten Start in das neue Jahr,
dazu Gesundheit und Lebensfreude
wünscht Dir Godewind (Diskussion)

 
herlichen Dank Godewind. Das hat mich gefreut. Bin zur Zeit auf einer anderen Baustelle beschäftigt, die mich in den letzten Monaten beschäftigt hatte und auch weiterhin fordert. Ich wünsche dir Gesundheit und mit Familie ein besinnliches Weihnachtsfest. Auch deine Bremer Wiki-Freunde ein schönes Weihnachten und guten Rutsch vom Elkawe (Diskussion) 16:44, 21. Dez. 2014 (CET)

Frohes Fest

Ich wünsche Dir ein wunderbares Weihnachtsfest! --Frohes Fest Kriddl Bitte schreib mir etwas. 11:38, 24. Dez. 2014 (CET)

herzlichen dank Kriddl, du treue Seele in der Wikipedia. Auch dir mit Familie ein besinnliches, ruhiges Weihnachtsfest vom Elkawe (Diskussion) 12:01, 24. Dez. 2014 (CET)

Lust auf Stade?

Ein neuer Vorschlag für ein WP:NORD-Treffen. Gruß Godewind (Diskussion) 17:12, 5. Mai 2015 (CEST)

Danke für die Einladung Godewind. Hab mich dort schon gemeldet. LG vom Elkawe (Diskussion) 17:48, 5. Mai 2015 (CEST)

Vorabinfo & Einladung

Moin Elkawe, nachdem auf dem gestrigen WP-Stammtisch in Bremen die letzten Bändsel für den hundertsten Stammtisch festgezurrt wurden, hier nun eine Vorabinfo & herzliche Einladung – bitte Termin(e) vormerken! Beste Grüße von der gesamten Stammtisch-Crew, i. A. --Jocian 14:53, 25. Sep. 2015 (CEST)

>> Bitte vormerken:  Bremer Wikipedia-Stammtisch № 100 – Donnerstag, den 5. November 2015
a) 15:30–18:00 Uhr: GLAM-Event im Bremer Staatsarchiv, Am Staatsarchiv 1, Bremen-Ostertor
b) ab ca. 18:30 Uhr: Stammtischtreffen im Restaurant Friesenhof, Hinter dem Schütting 12/13, Bremen-Altstadt
Weitere Infos (Programm & Teilnehmeranmeldungen) werden kurzfristig auf einer eigenen Unterseite im Wikipedia:WikiProjekt Bremen bekanntgegeben!

Herzlichen dank für die Einladung Jocian, ich bin am 5. 11. ab 15.30 Uhr dabei. Melde mich die Tage nochmal. Ich war einige Tage unterwegs. LG vom Elkawe (Diskussion) 12:34, 28. Sep. 2015 (CEST)
Prima! Die Unterseite mit Programm & Anmeldungsmöglichkeit kommt in Kürze, Du bekommst dann noch Info plus Link. Grüße, --Jocian 13:58, 28. Sep. 2015 (CEST)

Moin Elkawe, hier nun der Link zur Unterseite im WikiProjekt Bremen mit den weiteren Infos zum Programm und Teilnehmeranmeldungen:

Stammtisch № 100 in Bremen – man sieht sich?! Beste Grüße von der Stammmtisch-Crew, i. A. --Jocian 00:19, 29. Sep. 2015 (CEST)

Nachlese zum 100. Wikipedia-Stammtisch in Bremen

Moin Elkawe,
zum Bremer Jubiläums-Stammtisch № 100 und zum GLAM-Event im Staatsarchiv Bremen vom 5. November 2015 gibt es inzwischen einiges an Nachlese. Falls noch nicht gesehen, hier die Links:

Die Stammtisch-Crew dankt allen Beteiligten herzlich für ihre Teilnahme und ihren Beitrag zum Gelingen! Beste Grüße, i. A. --Jocian 11:09, 29. Nov. 2015 (CET)

PS.: Der nächste Bremer Stammtisch findet am Donnerstag, den 28. Januar 2016 statt – man sieht sich?!

herzlichen Dank für den Hinweis und ich wünsche dir und den Wiki-Bremer eine schöne Advent-Zeit.
Natürlich gern, denn ich hatte es ja auch schon Godewind beim Abschied in Bremen gesagt das ich bald mal zum Stammtisch komme. Bis bald mit LG vom Elkawe (Diskussion) 11:38, 29. Nov. 2015 (CET)
Moin Elkawe, danke, und ’ne schöne Adventszeit wünsche ich Dir ebenfalls. Beim Bremer Stammtisch bist Du stets herzlich willkommen – wäre schön, Dich bald mal wieder zu sehen! lg, --Jocian 09:47, 30. Nov. 2015 (CET)
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