Wikipedia

Benutzer:P1nguin/Formel-1-Weltmeisterschaft 2026

< Benutzer:P1nguin
Formel-1-Weltmeisterschaft 2026

Saisondaten
< Saison 2025

Saison 2027 >

Die Formel-1-Weltmeisterschaft 2026 soll die 77. Formel-1-Weltmeisterschaft werden.

Änderungen 2026

Bearbeiten

Technisches Reglement

Bearbeiten

Für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2026 soll das technische Reglement umfangreich überarbeitet werden. Das neue Reglement verfolgt mehrere Ziele, unter anderem sollen die Antriebe nachhaltiger werden und neue Antriebshersteller sollen gezielt angezogen werden.[1] Im Rahmen des Großen Preis von Mexiko 2023 veröffentlichte die FIA den Technikdirektoren die jüngsten Entwürfe. In den Entwürfen wird die Breite von 200 auf 190 Zentimeter verringert. Die Felgengröße verringert sich von 18 auf 16 Zoll. Der Diffusor soll in der Höhe beschränkt werden. Der Halo und das Cockpit sollen ebenfalls schlanker gestaltet werden. Die in der Saison 2022 eingeführten Leitbleche an der Vorderachse sollen die Räder noch stärker überdecken, um Luftwirbel zu verringern. Die Boliden sollen zusätzlich über aktive Aerodynamik verfügen, welchen den Luftwiderstand der Formel-1-Autos reduzieren soll und somit das Hinterherfahren und Überholen vereinfachen soll[1] Zudem soll das Gesamtgewicht um mindestens 20 Kilogramm sinken. Dieses soll auch durch die Verkürzung des Radstands von 360 auf 340 Zentimeter erleichtert werden. Diese Maßnahmen sollen nach Messungen der FIA-Techniker das Hinterherfahren noch einmal deutlich einfacher gestalten.[2]

Zudem sollen für die Saison 2026 ein umfangreiches Motorreglement in Kraft treten. Der seit Juli 2021 stehende Rahmenvertrag für das Motorreglement für die Saison 2026 wurde im August 2023 von der FIA abgesegnet. Das Reglement sollte eigentlich bereits 2025 in Kraft treten, wurde jedoch aufgrund von Covid-19 und Meinungsverschiedenheiten der Hersteller auf die Saison 2026 verschoben.[3] Im Vertrag hat man sich in groben Zügen auf fünf Eckpunkte geeinigt: einen Budgetdeckel, den Wegfall der MGU-H, eine Erhöhung des Anteils der elektrischen Leistung auf 50 Prozent, die Einführung von 100 Prozent nachhaltigem Kraftstoff und den Start des Reglements ab 2026. Die reguläre Budgetobergrenze für die Entwicklung liegt von 2023 bis 2025 bei jährlich 95 Millionen US-Dollar. 2023 und 2024 dürfen neue Motorenlieferanten 10 Millionen US-Dollar und 2023 5 Millionen US-Dollar extra ausgeben.[3] Da die neune Boliden ihren Vortrieb zu 50 Prozent aus Elektro-Power ziehen sollen, soll eine rund 475 PS starke Batterie zur Systemleistung beisteuern. Erste Analysen der Teams haben die Befürchtung geweckt, dass den Autos auf manchen Strecken die Batterieleistung ausgehen könnte, da die elektrischen Systeme nicht genug Energie aus der MGU-K regenerieren können.[4] Der nachhalte Kraftstoff soll zuvor in der Formel 2 und Formel 3 getestet werden.[1] Das Reglement sollte ursprünglich am 29. Juni 2023 dem FIA-Weltrat zu Abstimmung vorgelegt werden, wurde jedoch aufgrund interner Schwierigkeiten mehrmals verschoben. Das Motorreglement wurde dem Weltrat schließlich am 8. August vorgelegt und achte Tage später genehmigt.[5]

Teams

Bearbeiten

Der deutsche Volkswagen-Konzern plant, 2026 mit seinen beiden Marken Audi und Porsche in die Formel 1 einzusteigen. Audi und Porsche sollen jeweils eine Partnerschaft mit einem bereits bestehenden Formel-1-Team eingehen, statt ein neues Werksteam von Grund auf neu aufzubauen.[1][6]

Andretti Autosport, der Rennstall des ehemaligen Formel-1-Fahrers Michael Andretti, hat im Februar 2023 eine offizielle Bewerbung um eine Startplatz, bei der FIA eingereicht. Am 2. Oktober 2023 wurde dem Projekt von Seite der FIA grünes Licht erteilt, was bedeutet, dass Andretti über ausreichend finanzielle Mittel, die passende Infrastruktur und das Personal verfügt, um in der Formel-1 konkurrenzfähig teilnehmen zu können.[7] Andretti beabsichtigt, ab der Saison 2025 oder 2026 an der Meisterschaft teilzunehmen.[8][9][10]

2026 soll Honda nach kurzer Abstinenz in der Formel-1, als Motorenlieferant für Aston Martin zurückkehren. Nach der neu geschlossenen Werkspartnerschaft soll der neue Namen des Teams "Aston Martin Aramco Honda" lauten. Als einen der Hauptgründe nennt Honda das Streben der Formel-1, eine nachhaltige Rennserie zu werden.[11]

Nach mehr als zwei Jahrzehnten soll auch Ford in die Formel-1 zurückkehren. Ford geht eine technische Partnerschaft mit Red Bull Racing ein. Aus Red Bull Powertrains wird Red Bull Ford Powertrains. Die neue entwickelten Antriebe sollen bei Red Bull und der Scuderia AlphaTauri zum Einsatz kommen.[12][13]

Concorde Agreement

Bearbeiten

Das aktuelle Concorde Agreement läuft nach der Saison 2025 aus und soll für die Saison 2026 neu verhandelt werden.[7][14]

Bearbeiten

Einzelnachweise

Bearbeiten
  1. ↑ a b c d Formel-1-Reglement 2026: Was bisher bekannt ist. Abgerufen am 16. November 2023.
  2. ↑ Michael Schmidt: Erste Infos und Bilder zum F1-Auto 2026: So sieht die Formel-1-Zukunft aus! 15. November 2023, abgerufen am 16. November 2023.
  3. ↑ a b Christian Menath: Formel 1 1000 PS Motoren 2026 fix: Wo bleiben Audi und Porsche? 16. August 2022, abgerufen am 16. November 2023.
  4. ↑ Formel-1-Regeln 2026: Teams haben Angst vor "Frankenstein-Autos". Abgerufen am 16. November 2023.
  5. ↑ Michael Schmidt: Analyse F1-Motoren-Reglement für 2026: Die Tücke liegt im Detail. 17. August 2022, abgerufen am 16. November 2023.
  6. ↑ Audi & Aston Martin? VW-Konzern stimmt Formel-1-Einstieg zu! Abgerufen am 16. November 2023.
  7. ↑ a b Andreas Haupt: Der Fall Andretti: 7 Fragen und Antworten: Droht der Formel 1 ein Rechtsstreit? 5. Oktober 2023, abgerufen am 16. November 2023.
  8. ↑ Sam D. Smith: Is Cadillac One Step Closer To Joining The F1 Grid With Andretti? 25. September 2023, abgerufen am 16. November 2023 (englisch).
  9. ↑ Andretti F1 bid boosted by Cadillac engine commitment. 14. November 2023, abgerufen am 16. November 2023 (englisch).
  10. ↑ Why is F1 still resisting Andretti's 11th team bid? 18. Oktober 2023, abgerufen am 16. November 2023 (englisch).
  11. ↑ Honda kehrt 2026 mit Aston Martin in die Formel 1 zurück. 24. Mai 2023, abgerufen am 16. November 2023.
  12. ↑ Andreas Haupt: Rückkehr von Ford in die Formel 1: Ford-Comeback mit Red-Bull-Motoren. 3. Februar 2023, abgerufen am 16. November 2023.
  13. ↑ Ford kehrt in die Formel 1 zurück | Ford DE. Abgerufen am 16. November 2023.
  14. ↑ Formel-1-Teamchefs wollen schnelle Einigung bei neuem Concorde-Agreement. Abgerufen am 16. November 2023.
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Benutzer:P1nguin/Formel-1-Weltmeisterschaft_2026&oldid=239190697“