Benutzer Diskussion:Erika39/Archiv 2012

Exzellente Bilder

Hallo Erika, bei den Kandidaten für exzellente Bilder gibt es ein weiteres Foto aus dem Bereich Motorsport, diesmal Motorrad. Schau doch bitte mal rein. Vielleicht gefällt Dir das Bild. Viele Grüße und ein gutes neues Jahr -- Lothar Spurzem 21:57, 2. Jan. 2012 (CET)

Hallo Lothar, mache ich gerne. Liebe Grüße und ein gutes neues Jahr! -- Erika39 · Disk · Edits 12:46, 3. Jan. 2012 (CET)

Tyrrell 007

Hallo noch einmal. Ich habe mir erlaubt, den Artikel doch noch ein wenig zu ergänzen. Der 007 war der am weitesten verbreitete Tyrrell; sechs oder sieben Privatteams haben ihn zwischen 1975 und 1977 (teilweise parallel zum Werksteam) eingesetzt. Besonders originell fand ich dabei den Umstand, dass die beiden Scheckter-Brüder Jody und Ian 1975 und 1976 beide auf 007-Modellen gegeneinander gefahren sind: Jody für das Werksteam und Ian für einen Privatier. Ich fand, dass speziell dieses Zusammentreffen nicht unterschlagen werden sollte. Ich habe daher einen Abschnitt dazu angefügt, in dem ich alle mir bekannten Privateinsätze des 007 aufgelistet habe. Wenn Du meinst, dass das den Artikel überfrachtet - wirf es einfach wieder 'raus! Gruß und schönen Abend. Matthias.--Matthias v.d. Elbe 23:10, 3. Jan. 2012 (CET)

Nachtrag: Ich bin mir nicht hundertprozentig sicher, ob nicht auch noch ein 007 seinen Weg in die Aurora-Serie gefunden hat. Ich meine mich zu erinnern, dass dort nur 008 herumfuhren, ganz klar sehe ich das aber momentan nicht. Ich werde das bei Gelegenheit noch einmal recherchieren. Jetzt ist erst einmal Feierabend! Gruß.--Matthias v.d. Elbe 23:12, 3. Jan. 2012 (CET)

Hallo Matthias, so habe ich mir die Geschichte gedacht; perfekt, herzlichen Dank. Es wäre nicht verwunderlich wenn ein 007er in der Aurora-Serie am Start gewesen wäre, nachdem doch einige Fahrzeuge durch mehrere private Hände gegangen sind. Eine erste Recherche hat diese Vermutung noch nicht erhärtet. Mit dem 008 hast Du vollkommen recht. Nick Mason fuhr einen 1982. Liebe Grüße und nochmal herzlichen Dank! -- Erika39 · Disk · Edits 12:41, 4. Jan. 2012 (CET)

Kurze Ergänzung: Was die Privatfahrer angeht, habe ich einen Abschnitt aus dem Tyrrell-Artikel übernommen und überarbeitet. URV wird nicht zu befürchten sein; den dortigen Abschnitt hatte ich selbst verfasst. - Dein Bild schaue ich mir heute Abend in Ruhe an. Gruß und schönen Abend. Matthias.--Matthias v.d. Elbe 18:35, 4. Jan. 2012 (CET)

Hallo Matthias, Ich habe noch ein paar Links verbessert und bin jetzt mit dem Artikel - dank Deiner Hilfe - schon einigermaßen zufrieden. Noch einmal herzlichen Dank und einen schönen Abend nach Hamburg! -- Erika39 · Disk · Edits 22:18, 4. Jan. 2012 (CET)

Scuderia Ferrari

Guten Abend Kollege. Ich habe mich gerade an dem Artikel zur Scuderia Ferrari zu schaffen gemacht. Ausgelöst durch eine Diskussion über den Artikel "Acer (Formel 1)" hatte ich erwogen, dass eine Übersicht über alle Ferrari-Kundenteams in der F1 nützlich sein könnte (so etwas habe ich auch schon mit anderen Motorenherstellern gemacht, z.B. Engine Developments oder Yamaha Motor). Ich habe mir eben eine Stunde Zeit genommen und die relevanten Daten der letzten 20 Jahre zusammengetragen. Die Tabelle ist nun in den Artikel eingebaut, und ich muss sagen, ich bin etwas erschrocken. Ich hätte nicht gedacht, wie groß sie wird. Ich weiß, dass Du viel Arbeit in den Artikel zur S.F. gesteckt hast, und bitte Dich daher um Deine Einschätzung. Ist eine solche Übersicht in diesem Ausmaß nötig? Kann sie drin bleiben oder soll sie lieber wieder 'raus? Du hast freie Hand; wenn Du meinst, dass diese Übersicht den Artikel stört oder den Leser erschlägt, nimm sie einfach wieder raus. Ich bin mir da etwas unsicher. Beste Grüße zur Nacht. Matthias.--Matthias v.d. Elbe 23:47, 6. Jan. 2012 (CET)

Hallo Matthias, danke für die Nachricht, die ich erst heute beantworten kann. Du hast recht, die Tabelle zerreißt etwas den Text. Wie wäre es, wenn ich sie in den Bereich Ergebnisse und Tabellen verschiebe? Mal schauen wie das tut. Liebe Grüße aus dem frühjahrshaften Graz. -- Erika39 · Disk · Edits 15:43, 9. Jan. 2012 (CET)

Von mir aus: Einverstanden; sieht gut aus! Möglicherweise könnte man noch am Ende des Textabschnitts einen kurzen Hinweis aufnehmen, dass am Ende des ganzen Artikels eine Übersichtstabelle zu finden ist - für die, die es interessiert -? Vielleicht geht auch ein interner Link. Und wenn nicht - auch kein Drama. Herzlichen Gruß aus dem verregneten Hamburg.--Matthias v.d. Elbe 16:22, 9. Jan. 2012 (CET)

Sehr gute Idee mit dem Hinweis! Werde einen einfügen. Liebe Grüße. -- Erika39 · Disk · Edits 16:24, 9. Jan. 2012 (CET)

Hallo ihr beiden, ich finde die neue Aufteilung auch passend. Wenn man schon einen Statistikabschnitt hat, passt das gut dazu und mit dem internen Link findet man sie auch, wenn man gerade den einen Text ließt. Gruß, --Gamma127 17:25, 9. Jan. 2012 (CET)

Das sieht doch gut aus! Danke! Gruß.--Matthias v.d. Elbe 12:25, 10. Jan. 2012 (CET)

Das reverten meiner Bearbeitungen

Das Land heißt nicht USA, das eine Abkürzung ist, sondern, wenn in Kurzform, Vereinigte Staaten gemäß dem Lemma in der deWP. Weiterhin wird zwischen L. A. ein Leerzeichen gesetzt, gemäß dem gleichlautendem Lemma des Artikels 2 Tage in L. A.. Gleiches gilt für 4 himmlische Freunde. Wer sichten möchte, sollte schon einen Plan von dem Job haben. MfG 89.204.154.191 21:04, 9. Jan. 2012 (CET)

AGS JH21C

Hallo Kollege. Du bist ja schnell mit dem Korrekturlesen! Danke für Deine Eingriffe! Ich will versuchen, die Reihe der AGS-Autos jetzt fortzusetzen. Wie lange das dauert und ob das chronologisch geht, weiss ich noch nicht, das hängt in erster Linie von meiner Zeit ab. Herzlichen Gruß nach Graz. Wir hier in Hamburg haben gerade Regen im Überfluss. Braucht Ihr noch etwas davon? Alles Gute. Matthias.--Matthias v.d. Elbe 13:07, 11. Jan. 2012 (CET)

Hallo Matthias, gerne geschehen! Nein, Regen brauchen wir keinen, Schnee wäre nicht schlecht. Andererseits kann man in der Stadt auch ohne die weiße Pracht gut leben. Jeden Tag Sonne und Temperaturen zwischen 6 und 10 Grad plus. Liebe Grüße aus Graz. -- Erika39 · Disk · Edits 13:11, 11. Jan. 2012 (CET)

Klaus Niedzwiedz

Moin! Du als Le-Mans-Experte kannst bestimmt helfen. Beim Stöbern durch Artikel ehemaliger DTM-Fahrer ist mir bei Klaus Niedzwiedz aufgefallen, dass im Text steht, er habe 1981, 1982 und 1988 an Le Mans teilgenommen. In der Tabelle ist 1988 jedoch nicht aufgeführt. Kannst du helfen ob nur eine Spalte fehlt oder ob er 88 nicht am Start war. In jedem Falle braucht es jedoch einer Überarbeitung. Danke schon einmal im Voraus. --MfG byggxx ™ ± 23:01, 12. Jan. 2012 (CET)

Hallo Byggxx, Klaus Niedzwiedz war 1988 in Le Mans im Team von Peter Sauber und fuhr dort einen C9, allerdings nur im Training. Am Donnerstag hatte er vor der Mulsanne bei 300 km/h einen Unfall durch Reifenschaden; daraufhin zog Peter Sauber die Wagen zurück, genaueres hier. Nachdem in der Tabelle nur die Rennen angeführt sind, bei denen die Fahrer tatsächlich gestartet sind, fehlt 1988 in der Tabelle. Im Text habe ich 1988 weggenommen. Liebe Grüße! -- Erika39 · Disk · Edits 12:30, 13. Jan. 2012 (CET)

Danke für die Info und den Edit im Artikel. --MfG byggxx ™ ± 23:23, 13. Jan. 2012 (CET)

gern geschehen! Schönes Wochenende. -- Erika39 · Disk · Edits 09:18, 14. Jan. 2012 (CET)

Gia?piero Moretti

Welche Quelle hast du den für "m". Ich dachte auch bis eben "m". Aber hier in der Wikipedia wird er durchgehend mit "n" geschrieben. Auch bei google gibt es mehr Treffer für "n", so zum Beispiel Speedweek oder Corriere della Serra. --Intimidator 20:45, 15. Jan. 2012 (CET)

In allen Le-Mans-Publikationen wird er Giampiero geschrieben; das er hier mit teilweise mit "n" geschrieben wird, ist größtenteils Schlamperei meinerseits; werde jetzt mal den Artikel erweitern, steht ja nix drinnen. LG -- Erika39 · Disk · Edits 20:51, 15. Jan. 2012 (CET)

Ich hab ihn ja auch erst vor 3 Minuten erstellt. Aber wenn du nicht warten kannst... Hier wird der Name übrigens nicht teilweise sondern fast durchgängig mit n geschrieben. Sei dir nicht so sicher nur weil du eine Quelle mit m hast. Eine richtige Schreibweise gibt es hier wahrscheinlich sowieso nicht da beide Schreibweisen sehr verbreitet sind. --Intimidator 20:56, 15. Jan. 2012 (CET)

Hallo miteinander, ich vermute, dass das m in Giampiero ein Tippfehler in den Quellen ist – möglicherweise aber auch in der standesamtlichen Eintragung des Namens, den wir allerdings hinzunehmen hätten. Denn Gian (nicht Giam) ist eine Verkürzung von Giovanni (Johann). Hier heißt Moretti Gianpiero. Herzliche Grüße -- Lothar Spurzem 21:38, 15. Jan. 2012 (CET)

Das mit dem Tippfehler könnte natürlich sein. Andererseits scheint es den Namen Giampiero wirklich zu geben. Siehe bspw. Giampiero Boniperti. Gruß, --Gamma127 21:44, 15. Jan. 2012 (CET)

Guten Abend! Ohne den konkreten Fall wirklich entscheiden zu können: GiaM... gibt es durchaus. Im Italienischen wird GiaN... gelegentlich zu GiaM, z.B. GiaMpaolo Caruso, GiaMpaolo Pazzini etc... Beste Grüße.--Matthias v.d. Elbe 21:52, 15. Jan. 2012 (CET)

Schwieriger Fall (?)! ;-) Auf dieser Website von Momo (History) heißt er Giampiero mit m. Und möglicherweise dürfen wir annehmen, dass die Leute des von ihm gegründeten Unternehmens wissen, wie er hieß oder wie sein Name beim Standesamt eingetragen war. Gruß -- Lothar Spurzem 22:00, 15. Jan. 2012 (CET)

Wenn Ihr einverstanden seid, werde ich "Giampiero" als Vornamen im Artikel mal vorerst belassen. Liebe Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 15:36, 16. Jan. 2012 (CET)

Klar, lass' das so! Gruß. Matthias --Matthias v.d. Elbe 16:33, 16. Jan. 2012 (CET)

BRM-Rennwagen

Hallo. Warum hast du meine Änderungen bei BRM P207 ff. allesamt zurückgesetzt, und dann auch noch kommentarlos? Vorweg: Ja, hätte ich von Anfang an gesehen, dass die von mir entfernte Formulierung nicht nur in einem oder zwei, sondern in neun Artikeln verwendet wird, hätte ich vorher mit dir gesprochen. Aber auch so war ich der Meinung, dass der Sinn meiner Änderung offensichtlich und nicht strittig ist, zumal ich ja auch eine Begründung mitgeliefert habe. Es scheint ja nun anders zu sein, aber auch dann hättest doch du wiederrum mit mir reden können, statt alle Beiträge direkt wieder zurückzusetzen. Zur Sache: Dass man British Racing Motors "BRM" oder auch "B.R.M." abkürzen kann, ist wenig überraschend und mehr oder weniger Geschmackssache (wenn nicht, das heisst, wenn BRM selbst ausschliesslich eine Variante verwendet/akzeptiert, dann ist die "auch bekannt als"-Variante ohnehin eigenartig) - auch im Artikel British Racing Motors wird das daher nicht explizit thematisiert, obwohl beide Schreibweisen dort verwendet werden. Dass nun auch jeder Wagen von BRM entweder "BRM X" oder "B.R.M. X" geschrieben werden kann (er könnte auch "British Racing Motors X" genannt werden, oder kurz nur "X", oder "BRMs Rennwagen X") ist also ebenso unspektakulär. In der Einleitung beide Varianten unterzubringen, bläht diese daher eigentlich nur auf, zumal es auch noch verwirrend ist, weil der Leser den Unterschied eher in dem "X" suchen wird (zumindest ging es mir so). Oder um zu meinem Beispiel aus dem Editkommentar zurückzukommen: Man kann Volkswagen oder VW sagen, trotzdem enthält ein Artikel wie VW Golf keine solce Aufzählung möglicher Namensvariationen wie "VW Golf" und "Volkswagen Golf". --y work? 14:34, 16. Jan. 2012 (CET)

Hallo Y work, ich habe auf Deiner Benutzerseite gesehen dass Du eine Sockenpuppe bist, allerdings geht dort nicht hervor von welchem Benutzer. Ich würde es vorziehen mit dem "richtigen" Benzuter zu dikutieren und nicht mit seiner Socke. Zu BRM nur soviel; Das Unternehmen schreibt sich B.R.M. in abgekürzter Form und hat auch all seine Rennwagen in dieser Schriebweise typisiert. Nachdem in fast allen internationalen Publikationen die Fahrzeuge ohne Punkte dazwischen geschrieben werden, haben wir uns - nach eingehender Diskussion im Portal Motorsport - entschlossen beide Schreibweisen in den Artikeln darzustellen. -- Erika39 · Disk · Edits 14:45, 16. Jan. 2012 (CET)

Lancia Tri Kappa

Hallo Erika39, im Artikel steht, dass der Tri Kappa Vierradbremsen hatte. Nach Durchsicht aller auf Google verfügbaren Bilder, konnte ich keine Vorderradbremsen entdecken. Gab es die vielleicht nur als Option ? Gruß -- Frila 18:49, 16. Jan. 2012 (CET)

Hallo Frila, die Information zu den Bremsen kam von hier. Von einer Option steht dort nichts. Liebe Grüße. -- Erika39 · Disk · Edits 20:05, 16. Jan. 2012 (CET)

Ich habe mir jetzt auch einmal einige Fotos angeschaut, die mit Google zu finden sind, und erkenne beispielsweise auf diesem Foto keine vordere Bremstrommel. Andererseits heißt es im dazugehörigen Text: „Braking is mechanically operated on all four wheels, …“ Komisch! Herzliche Grüße an Euch beide -- Lothar Spurzem 21:06, 16. Jan. 2012 (CET)

Sehr interessant. Zuerst habe ich ja an irgendeine komplizierte Konstruktion mit innen liegenden Trommeln à la DS gedacht, aber hier (mit Fantasie) und hier kann man tatsächlich vordere Bremstrommeln erkennen. Aber in der Tat scheinen nicht alle Wagen damit ausgestattet zu sein. Grüße, _{•  •  hugarheimur} 21:57, 10. Feb. 2012 (CET)

Einheitliche Motorentabelle, Abstimmung

Ich lade dich ein, hier über eine einheitliche Motorentabelle abzustimmen. Danke! -- M 93 ^[Matthias] 13:06, 22. Jan. 2012 (CET)

Hallo M93, aus Mangel an Basisinformationen kann ich leider nichts hilfreiches beisteuern. Liebe Grüße. -- Erika39 · Disk · Edits 20:14, 24. Jan. 2012 (CET)

Jean Rondeau

Guten Morgen Kollege. Ich habe mich kürzlich mit Jean Rondeau beschäftigt. Unser Artikel über ihn, an dem Du ja maßgeblich beteiligt bist, ist eine Freude; er ist wirklich schön zu lesen! Ich würde mich in der nächsten Zeit gerne näher mit Rondeaus selbst konstruierten Autos beschäftigen und vielleicht auch Einzelartikel anlegen. Ich meine, im letzten Jahr in Frankreich ein Buch zu Rondeau gesehen zu haben; gekauft habe ich es aber (leider) nicht. Mit etwas Glück bin ich im Frühjahr wieder für ein paar Tage in Frankreich; dann würde ich noch einmal suchen (und kaufen). Hast Du spezielle Rondeau-Literatur? Hast Du ggf. einen Kauftipp? Beste Grüße aus dem verschneiten Hamburg. Matthias.--Matthias v.d. Elbe 10:58, 29. Jan. 2012 (CET)

Hallo Matthias, die Idee finde ich ausgezeichnet. Ich habe mich selber schon mit dem Gedanken getragen Wagenartikel zu Rondeau anzulegen. Bei der Literatur schaut es dürftig aus; ich kenn kein explizites Buch über Rondeau, das will aber nichts heißen. Informationen müsste man Sportwagenbüchern zusammentragen und im Web suchen. Bei den Commons bin ich schon fündig geworden, dort gibt es einige Chassis in Bildform. Wenn Du im Frühjahr nach Frankreich kommst und Du das Buch dort wiederfindest, gib mir bitte Bescheid zu Titel und Autor. Vielleicht können wir im Frühjahr dann gemeinsam an dem einen oder anderen Artikel arbeiten; auch Jean Rondeau selbst braucht eine Überarbeitung. Schönen Sonntag aus Graz, wo es zum ersten Mal in diesem Winter leicht schneit. -- Erika39 · Disk · Edits 11:41, 29. Jan. 2012 (CET)

Écurie Monaco

Guten Abend lieber Freund. Ich habe gerade einen Artikel zur Écurie Monaco eingestellt. Das ist ein absurdes Stück Motorsportgeschichte, über das wahrscheinlich sonst niemand schreiben würde (weil sich schlicht niemand dafür interessiert). Ich weiß: Das Thema ist abseitig. Aber: Bevor es vollständig in Vergessenheit gerät, schien es mir wichtig, diesen Mosaikstein festzuhalten. Bleibt zu hoffen, dass sich nicht irgendein Relevanzwächter daran verbeißt. - Darf ich Dich bitten, einmal draufzuschauen, ggf. zu korrigiern und zu überlegen, ob vielleicht noch ein paar mehr Kategorien einschlägig sein könnten? Danke und beste Grüße aus dem in jeder Hinsicht coolen Hamburg!Matthias.--Matthias v.d. Elbe

Guten Abend Matthias, kann es sein das im Zusammenhang mit der Écurie Monaco auch ein Sportwagenprojekt entwickelt wurde? Es gab 1990 einen MCA Centenaire, ein Projekt in das auch Ballabio und der Automobilclub von Monaco verwickelt waren; gab es da Überschneidungen? Später wurde aus diesem Fahrzeug der MIG 100 - russich-georgisch! Ein schönes Auto aber erfolglos. Den Artikel werde ich mir heute Abend gerne in Ruhe durchlesen. Liebe Grüße. -- Erika39 · Disk · Edits 18:26, 6. Feb. 2012 (CET)

Jetzt sehe ich gerade du hast den Centenaire im Artikel bereits erwähnt, also gibt es die Verbindung. Man soll hat erst lesen und dann fragen. Ich habe einiges an Informationen über den Centenaire und den MIG, nicht sofort verfügbar, aber ich weiß wo ich die Unterlagen abgelegt habe. Wenn Du nichts dagegen hast könnte ich am Wochenende - vorher werde ich es kaum schaffen - einiges zu diesem Fahrzeug und dem Umfeld ergänzen. Gib mir Becheid. Noch mal liebe Grüße aus Graz, wo heute abend - man glaubt es kaum - eine Schneesturmmeldung über den Rundfunk ausgegeben wurde. -- Erika39 · Disk · Edits 18:33, 6. Feb. 2012 (CET)

Guten Abend! Du hast Recht, MCA Centenaire und MIG 100 gehören zusammen. Ich denke, das Auto hat einen eigenen Artikel verdient. Unsere italienischen Freunde haben schon einen, die Engländer und die Fanzosen auch, aber der italienische ist bei weitem der beste. Das Auto wurde ja als MIG wurde zum 24-stunden-Rennen von Le Mans 1993 gemeldet, hatte da aber keinen Lamborghini-Motor mehr, sondern den Motori-Moderni-B12, der 1990 in der Formel 1 bei Coloni (Coloni C3B) gelaufen war. So schließt sich mancher Kreis! Eine spannnende Geschichte! Es wäre sicher schön, dazu einen eigenen Artikel zu haben. Dann kann man auch einige Rotlinks einbläuen. Wenn Du irgendwann Zeit hast (eilt ja nicht!) - sehr gerne. Ich würde dann gelegentlich mit einem Artikel zu Gianpiero Consonni weitermachen, der den MIG 100 hätte fahren sollen. Der Mann scheint so etwas wie eine Dakar-Größe zu sein. Und mit Dywa hatte er auch etwas zu tun. Ich bleibe also im skurrilen Bereich (hoffentlich fällt das nicht wieder durch die Relevanz-Prüfung - die Admins scheinen ja etwas gegen Dakar-Fahrer zu haben!). Herzlichen Gruß aus dem eiskalten Hamburg. Alles was uns hier aufrecht hält, ist die Hoffnung auf bessere Zeiten - das heißt: In viereinhalb Monaten ist Sommeranfang! --Matthias v.d. Elbe 22:20, 6. Feb. 2012 (CET)

Nachtrag: Zum MIG vor Le Mans 1993 siehe hier, da und dort. Gruß. M.--Matthias v.d. Elbe 14:33, 7. Feb. 2012 (CET)

Hallo Matthias, danke für die Linksammlung; diese und meine Unterlagen werde ich Wochenende - wenn wir nicht doch Schifahren gehen - zu einem Gesamtbild vereinen. Über den MIG wollte ich schon vor einem Jahr einen Artikel anlegen und habe dafür einige Recherchen betrieben. Ein sehr kühnes wenn auch skurriles Projket das mit Sicherheit ein separates Lemma verdient. Liebe Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 16:18, 7. Feb. 2012 (CET)

März-Stammtisch Graz

Am Freitag, dem 2. März 2012 um 17:00 gibt es wieder einen Wikipedia-Stammtisch in Graz. Diesmals erstmalig mit Sonderprogramm: E.mil.mil hat eine Führung durch das Franziskanerkloster in Graz organisiert. Näheres steht unter WP:Graz. Bitte trag Dich dort ein, wenn Du kommen kannst, damit wir die richtige Größe von Tisch für das Zusammensitzen reservieren können. Dort kannst Du Dich auch eintragen, wenn Du über weitere Treffen informiert werden willst. Gruß --IKAl 14:20, 12. Feb. 2012 (CET)

Giampiero Consonni

Guten Abend Kollege. Darf ich Dich bitten, bei Gelegenheit einmal über diesen Artikel zu schauen? Ich bin nicht sicher, ob es weitere LeMans-Einsätze gab; dazu fehlen mir die Quellen. Und was die genaue Bezeichnung der italienischen Sportprototypenmeisterschaft angeht, bin ich auch nicht sicher. Beste Grüße aus Hamburg!--Matthias v.d. Elbe 17:57, 16. Feb. 2012 (CET)

Hallo Matthias, schön von Dir zu hören! Weitere Le-Mans-Einsätze gab es nicht, zumindest nicht als Fahrer. Eine Kleinigkeit habe ich ergänzt. Gratulation; schöner Artikel über einen weithin unbekannter Fahrer und Motorsportenthusiasten. Liebe Grüße aus Graz. -- Erika39 · Disk · Edits 18:17, 16. Feb. 2012 (CET)

Danke für die Ergänzung. Jetzt ist der Artikel "rund". Schön, dass wir hier "Neuland" betreten: Soweit ich sehe, gibt es in keiner anderen Wiki-Sprache etwas zu dem Mann! Herzlichen Gruß nach Graz! Matthias.--Matthias v.d. Elbe 20:59, 16. Feb. 2012 (CET)

P.S.: Ich habe kürzlich Coloni (Formel 1) komplett neu geschrieben (auch so ein Keller-Thema...). Falls Du irgendwann Zeit hast: Darf ich Dich bitten, bei Gelegenheit einmal drüberzuschauen? Gruß.M.--Matthias v.d. Elbe 21:00, 16. Feb. 2012 (CET)

Guten Abend Matthias, mach ich gerne! Liebe Grüße. -- Erika39 · Disk · Edits 21:22, 16. Feb. 2012 (CET)

Ferrari

Guten Abend lieber Kollege. Kannst Du bitte einmal hier vorbeischauen? Ein netter Kollege hat da einen "Ferrari" aufgetrieben, dessen Originalität in Zweifel steht. Kannst Du dazu eine Einschätzung abgeben? Herzlichen Gruß aus Hamburg.--Matthias v.d. Elbe 20:41, 25. Feb. 2012 (CET)

Hallo Matthias, schön von Dir zu hören; mache ich gerne! Liebe Grüße aus Graz. -- Erika39 · Disk · Edits 07:15, 26. Feb. 2012 (CET)

April-Stammtisch Graz

Am Freitag, dem 20. April 2012 um 19:00 gibt es wieder einen Wikipedia-Stammtisch in Graz, dieses Mal in den 3 Goldenen Kugeln in der Leonhardstraße. Diesmal sind auch auch Wikipedianer vom Vorstand von Wikimedia Österreich dabei. Am 21. und 22. findet ein Arbeitswochenende des Vorstands in Graz statt. Näheres steht unter WP:Graz. Bitte trag Dich dort ein, wenn Du kommen kannst, damit wir den richtigen Tisch Zusammensitzen reservieren können. Gruß --IKAl (Diskussion) 20:15, 12. Apr. 2012 (CEST)

Mauro Bianchi

Hallo Erika39, mit Freude habe ich eben festgestellt, dass der Artikel zu Mauro Bianchi angelegt wurde. Ich habe schon lange auf diesen Artikel gewartet. Jetzt konnte ich endlich etwas mehr über ihn erfahren. Gruß, --Gamma127 22:16, 12. Apr. 2012 (CEST)

Hallo Gamma, freut mich, wenn er Dir gefällt! Liebe Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 16:35, 20. Apr. 2012 (CEST)

Porsche 917 Kandidatur

Hallo Erika39, ich habe gestern den Artikel in die Kandidatur für lesenswerte Artikel gegeben. Siehe Link: http://de.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:Kandidaten_f%C3%BCr_lesenswerte_Artikel#Porsche_917

Ich würde mich freuen, wenn Du dort einmal vorbeischauen würdest. Vielen Dank und viele Grüße! Andreas --Abehn (Diskussion) 14:48, 19. Apr. 2012 (CEST)

mache ich gerne am Abend, da hab ich Zeit! Liebe Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 16:34, 20. Apr. 2012 (CEST)

Prima, Danke! Viele Grüße Andreas --Abehn (Diskussion) 20:08, 20. Apr. 2012 (CEST)

Hallo Erika39, das möchte ich noch sagen:

Vettels Äußerung in Bahrein

Hallo Erika, schau doch bitte einmal in die Diskussion um Vettels ungeschickte Äußerung im Umfeld des Rennens von Bahrein. Gamma127 und ich sind der Meinung, dass ein derartiger Fauxpas, der wahrscheinlich unvorbereitet und aus dem Augenblick heraus geschehen ist, nicht in einer Enzyklopädie ein für alle Mal zu dokumentieren ist. Wie denkst Du darüber? Herzliche Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 19:25, 9. Mai 2012 (CEST)

Hallo Lothar, tut mir Leid, ich hatte in den letzten Tagen keine Zeit für die Wikipedia und bin jetzt leider schon zu spät dran! Liebe Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 17:53, 14. Mai 2012 (CEST)

Bristol 400

Hallo Kollege, kurze Meldung aus Hamburg: Ich habe in den letzten Wochen den Artikel zum Bristol 400 weitgehend ausgebaut. Falls Du Zeit hast: Könntest Du bitte einmal draufschauen? Mir fehlen leider Unterlagen zu Targa Florio und Mille Miglia nahezu vollständig; hast Du vielleicht mehr? Und: Reicht das Deiner Meinung nach aus, um den Artikel für eine Auszeichnung kandidieren zu lassen? Danke und herzliche Grüße von der Elbe nach Süden!--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 19:12, 17. Mai 2012 (CEST) P.S.: In privaten Dingen habe ich Dir kürzlich eine e-mail geschrieben.M.

Hallo Matthias, danke für Deine E-Mail, die ich morgen ausführlich beantworten werde; zu den sportlichen Erfolgen des Bristol 400 kann ich Dir morgen auch mehr sagen; ich werde am Abend diverse Unterlagen zu Rate ziehen und wenn ich was finde ergänzen; Ja, Kandidatur ist sicher schon möglich! Liebe Grüße aus Graz! -- Erika39 · Disk · Edits 19:23, 17. Mai 2012 (CEST)

...Aber nur, wenn Du es einrichten kannst! Ist nicht dringend! Gruß M.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 19:25, 17. Mai 2012 (CEST)

Mach ich gern!! Liebe Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 19:26, 17. Mai 2012 (CEST)

Sportwagen-WM

Hallo Erika, ich hab grad gesehen, dass du bei Tom Kristensen die Kategorie Rennfahrer der Sportwagen-Weltmeisterschaft ergänzt hast. Wenn ich hier nichts übersehen habe, ist er dort aber nie gefahren. Oder meinst du die WEC? Falls ja, wäre es dann nicht sinnvoller, eine neue Kategorie WEC-Rennfahrer oder Rennfahrer der Langstrecken-Weltmeisterschaft anzulegen? So hätte man dann beide Weltmeisterschaften sauber von einander getrennt. Gruß, --Gamma127 21:22, 17. Mai 2012 (CEST)

Hallo Gamma, ich wollte keine neue Kategorie anlegen und habe in der Kategorie selbst vermerkt, dass diese Sportwagen- und Langstrecken-Weltmeisterschaft umfasst; ich meine das könnte gehen. Liebe Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 21:25, 17. Mai 2012 (CEST)

Ich fände eigentlich zwei getrennte Kategorien besser. Den Vermerk habe ich nun gesehen. Ja ok, damit ist die Unklarheit zumindest beseitigt, aber man kann nicht mehr "einfach" mittels Kategoriensuche feststellen, ob ein Fahrer in der Sportwagen-WM bzw. der Langstrecken-WM war. Wobei dies natürlich in den meisten Fällen im Artikel deutlich wird. Gruß, --Gamma127 21:32, 17. Mai 2012 (CEST)

Porsche 928

Hallo Erika39, ich würde mich sehr freuen, wenn Du Dir den Porsche 928-Artikel einmal durchsiehst und Deine Kritik dazu anbringst. Ich habe in der letzten Zeit den Artikel stark überarbeitet und ergänzt. Es gibt dort aber bestimmt noch Punkte, die zum besseren Verständnis und vom Stil optimiert werden können. Vielen Dank und viele Grüße --Abehn (Diskussion) 14:20, 24. Mai 2012 (CEST)

Hallo Erika39, ich möchte mich noch einmal für Deine Mitarbeit am Artikel bedanken! Den Artikel habe ich jetzt zur Lesenswert-Kandidatur eingestellt. Ich würde mich über Deine Stimme freuen. Vielen Dank und viele Grüße! --Abehn (Diskussion) 21:09, 25. Jun. 2012 (CEST)

Hamsterquälerei

Please use this!

Hallo Erika39, ich schätze wirklich deine graf. Verbesserungen in der Scuderia Ferrari. Aber ist es wirklich notwendig fünf Versionen in nur zwei Minuten abzuspeichern, um drei Bilder zu verschieben? Hast du schon mal die Verwendung der WP:Vorschau in Betracht gezogen, statt die Versionsgeschichte vollzustopfen? Danke, liebe Grüße --Volker Paix^... 14:29, 8. Jun. 2012 (CEST)

Ich bin zwar nicht angesprochen, gebe aber als Mitleser gerne meinen Senf dazu. Nichts ist lästeriger als ein Edit, der durch einen Bearbeitungskonflikt wieder herausgekegelt wird. Zwischenspeichern ist da eine wirklich effektive Hilfe! Und das macht auch niemandem graue Haare. Jemand hat mal gesagt: „Nichts ist billiger als Speicherplatz“. Das war Jimmy Wales. Und wenn der das schon sagt! Damit dürfte das „Problem“ doch gelöst sein: Es ist nämlich keines. Gruß in die Runde.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 17:11, 8. Jun. 2012 (CEST)

Fünf Edits in zwei Minuten: @Hias da wäre ein Lemma BKphobie angesagt. Und wenn alle die Versionsgeschichte so zumüllen, dann such mal nach was - viel Spass. Liebe Grüße --Volker Paix^... 17:23, 8. Jun. 2012 (CEST)

Wollen wir uns denn aufregen, wenn so etwas „mal“ passiert? Mir ist es auch gelegentlich mehrfach nacheinander vorgekommen, dass ich auf „Speichern“ geklickt hatte und dann merkte, dass immer noch etwas fehlte oder nicht in Ordnung war. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 17:30, 8. Jun. 2012 (CEST)

Und schon hatten wir einen BK! @Volker: Falls Du mich meinst: BKPhobie ist ein schönes Wort. Ja, ich finde das lästig. Ich habe nicht sehr viel Zeit. RL diktiert mir, wie ich meine Zeit zu verbringen habe, und wenn ich mir mal fünf oder zehn Minuten am Stück für Wiki freischaufeln kann, dann will ich auch, dass dabei am Ende etwas Greifbares herauskommt - und ich will nicht, dass mir nach neun Minuten jemand sagt, dass meine Arbeit leider im Orbit verschwunden ist, weil zwischenzeitlich jemand anderes editiert hat. Das ist schlicht verlorene Zeit. Die Versionsgeschichte eines Artikels ist mir dagegen herzlich egal. Ich habe in fünf Jahren Projektzugehörigkeit vielleicht dreimal etwas in einer älteren Version gesucht. Und ja: Das hat keinen Spaß gemacht. Aber es kommt eben selten vor. Mir ist das effektive Erstellen von Artikeln wichtiger als das Kramen in ollen Kamellen. Aber das kann man natürlich auch anders sehen. Schönen Feierabend aus dem nicht mehr ganz so sonnigen Hamburg.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 17:33, 8. Jun. 2012 (CEST)

P.S.: Die Diskussion ist so alt wie dieses Projekt, und ich bin sicher, dass niemand noch etwas Neues beisteuern kann. Letztlich geht es um Vorlieben, die das Projekt nicht zum Einsturz bringen. Ich glaube in der Tat, dass es hier wichtiger Dinge zu diskutieren gibt. Daher von mir die Zusage, dass ich heute hierzu nichts mehr bringen werde. Gruß.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 17:37, 8. Jun. 2012 (CEST)

Ich denke das kennt doch jeder hier, oder? Man ändert eine "Kleinigkeit", ist überzeugt, dass es richtig ist, und speichert einfach ab. Dann guckt man kurz noch mal im Artikel und sieht: "Oh, da ist ein Fehler" und schwups ist ein zweiter Edit in kurzer Zeit entstanden. Es ist vielleicht "eleganter", wenn man stets die Vorschau nutzt und den Artikel bis ins kleinste Detail auf mögliche Fehler überprüft. Aber selbst dann kann es vorkommen, dass man erst nach dem Abspeichern einen Fehler entdeckt. Zumindest mir passiert das von Zeit zu Zeit mal. Trotz des Benutzens der Vorschaufunktion. Und ich denke mir immer wenn ich so eine Kleinigkeit übersehen habe: "Mist, der Edit hätte nicht sein müssen. Aber der Artikel hätte auch keinesfalls so bleiben können." Zumindest ich fände es "schlimmer", wenn jemand, der nach dem ersten Abspeichern einen Fehler entdeckt, diesen nicht behebt, damit er nicht zu viele Edits hintereinander macht. Eine schönes Wochenende wünscht Gamma127 23:53, 8. Jun. 2012 (CEST)

Lieber Matthias, lieber Lothar, lieber Gamma, herzlichen Dank für euer Kommentare. Über den Herrn Paix kann ich nur den Kopf schütteln; er gehört zu den Usern die mein abnehmendes Interesse an diesem Projekt zum vollständigen Stilstand bringen werden. Das es beim Speichern von Seiten Probleme mit dem Notebook geben kann, kommt ihm nicht in den Sinn. Stattdessen schulmeistert er einen alten Mitarbeiter dieses Projekts wie einen Lehrbuben. Liebe Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 10:01, 9. Jun. 2012 (CEST)

Circuit des 24 heures

Wegen dieser Änderung: Da der Link zum "24-Stundenrennen von Le Mans 1923" führt, und nicht zum Artikel "Jahr 1923", wäre es mE richtig, "erstes Rennen" oder "erstes Rennen 1923" zu verlinken, und nicht die Jahreszahl alleine. Genauso wie es einen Absatz weiter einleuchtet, wie falsch es wäre, die "Katastrophe von Le Mans 1955" so: 1955 zu verlinken statt so, wie es eh schon richtig dort steht: Katastrophe von Le Mans 1955, nicht? Und wenn schon infolge Satzbaus die Links zu anderen Rennen kaum anders als an den Jahreszahlen befestigt werden können, so wäre doch der erste dieser Art gut geeignet, sichtbar zu machen, dass er nicht zum Jahres-, sondern zum Detailartikel führt, somit also nicht von der Sache weg, wie leider zu oft, sondern tiefer hinein. Schöne Grüße, WaldiR (Diskussion) 12:42, 18. Jun. 2012 (CEST)

Diskussion über die Definition und Umfang

Im Portal Motorsport läuft eine Diskussion über eine sauberere Definition und den möglich Inhaltsumfang. Gruß --Pitlane02 _disk 14:33, 20. Jun. 2012 (CEST)

Relativsatz

Hallo Erika, bitte o. einmal durchlesen. IPs sind nicht grundsätzlich im Unrecht. Danke und Tschüss --83.135.255.111 21:24, 3. Jul. 2012 (CEST)

Großer Preis von Europa und die Navileisten

Nach der Ergänzung der Großen Preise von Europa für die Jahre 1923–1977 habe ich entsprechen auch die Saison-Navigationsleisten, wie z.B. Vorlage:Navigationsleiste Formel-1-Saison 1950, ergänzt. Nun benötigen Bigmäc und ich auf PD:Motorsport#Großer Preis von Europa 1950 deine "Dritte Meinung". Danke im voraus, Gruß --Pitlane02 _disk 16:03, 30. Jul. 2012 (CEST)

Danke für deine Meinung... Gruß --Pitlane02 _disk 22:22, 30. Jul. 2012 (CEST)

Gern geschehen! Liebe Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 22:25, 30. Jul. 2012 (CEST)

Änderungen Infobox Formel-1-Fahrer

Hallo Erika39, ich habe gesehen, dass du die von mir bei Jean-Pierre Jarier, Patrick Tambay,... vorgenommenen Änderungen rückgängig gemacht hast. Diese Änderungen hatte ich allerdings nicht ohne Grund gemacht, sondern wollte zu einer Vereinheitlichung beitragen. Wirf hierzu bitte mal einen Blick in die zugehörige Diskussion und beteilige dich ggfls. daran, falls du Gegenargumente hast. Gruß, Bigmäc (Diskussion) 09:48, 5. Aug. 2012 (CEST)

Hallo Bigmäc, habe dort geantwortet. Liebe Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 17:24, 6. Aug. 2012 (CEST)

Hallo Erika39, ich habe die Diskussion um die Infobox Formel-1-Fahrer nochmal angestoßen, da die derzeitige Übergangslösung nicht gut ist. Da du der einzige warst, der sich damals im August gegen eine einheitliche Umstellung ausgesprochen hat, würde ich dich bitten, nochmals diese Diskussion durchzulesen und ggfls. deine Gegenargumente ausführlich darzulegen. Vielleicht schließt du dich auch inzwischen der Meinung der Übrigen an, dass die Kurzform der Übersichtlichkeit halber besser ist. Dann könnten wir umstellen. Gruß, Bigmäc (Diskussion) 15:07, 28. Dez. 2012 (CET)

Einzelergebnistabelle entfernt - Bleekemolen

Ich verstehe nicht wieso du die Einzelergebnistabelle entfernt hast. Sie hat doch durchaus eine Daseinsberechtigung. Zum einen erkennt man zu welchem Zeitpunkt der Saison das Rennen gefahren wurde und zum anderen sieht man die Rennen bei denen der Fahrer sich nicht qualifiziert hat. Zudem hat diese kleine Tabelle keinen störenden Einfluss im Artikel. Ich wäre dafür die Tabelle wieder zu erstellen. --Malte89N (Diskussion) 18:38, 9. Aug. 2012 (CEST)

Hallo Malte89N, drei Tabellen (davon eine Box) in der ein Formel-1-Start abgehandelt wird erscheint wir doch etwas viel. LG -- Erika39 · Disk · Edits 19:26, 10. Aug. 2012 (CEST)

Gruß

Hallo Kollege, danke für Deine Mail. Bin wegen Stress im Job nicht mehr dazu gekommen, sie zeitnah zu beantworten. Melde mich demnächst ausführlicher. Euch alles Gute! Gruß aus Hamburg.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 19:57, 10. Aug. 2012 (CEST)

Larrousse

Hallo Kollege, danke für Deine Eingriffe bei Larrousse. Ich hatte vor einigen Tagen gesehen, dass sich der Artikel in einem ausbaufähigen Zustand befand, und habe daraufhin das Nötigste ergänzt. So, wie es jetzt ist, geht es einigermaßen; ich werde den Artikel aber in den nächsten Tagen oder Wochen noch deutlich weiter ausbauen und bequellen. Mir liegen einige französische Quellen vor, die ich noch auswerten möchte. Wenn die Arbeit abgeschlossen ist, würde ich Dich gerne um eine kritische Durchsicht bitten. Herzlichen Gruß aus Hamburg, wo der Abend gerade mit einem kühlen Apfelcidre zu Ende geht. Schönes Wochenende! M.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 22:42, 17. Aug. 2012 (CEST)

P.S.:Hast Du etwas zu Klaus Walz? Gruß M.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 22:45, 17. Aug. 2012 (CEST)

Hallo lieber Freund, mach ich gerne; über Klaus Walz habe ich vorschnell nichts zur Hand, möglicherweise findet sich in den nächsten Tagen noch was. Liebe Grüße und einen schönen Abend! -- Erika39 · Disk · Edits 19:30, 19. Aug. 2012 (CEST)

Vorwort

Guten Abend, der Gliederungspunkt "Vorwort" ist ungeeignet und wp-unüblich. Bitte nicht noch weiter in alle mittelalterlichen Herrscherartikel einfügen. Grüße --Armin (Diskussion) 19:27, 19. Aug. 2012 (CEST)

Habe ich schon bemerkt! -- Erika39 · Disk · Edits 19:31, 19. Aug. 2012 (CEST)

Ekström

FYI, Diskussion:Mattias Ekström. Falls Du's noch nicht bemerkt hast. Blindes revertieren steht nicht zur Debatte. Danke für Beachtung, --Hofres 14:35, 21. Aug. 2012 (CEST)

Was soll die Diskussion; der Unterschied zwischen Renn- und Rallyefahrer sollten jedem bekannt sein der sich auch nur ansatzweise für Motorsport interessiert. Und wer das nicht weiß soll bitte nicht einfach eine Kategorie löschen - Unterkat. hin oder her. Matthias Ekström ist Rennfahrer, die Kat. zu löschen daher völlig unsinnig. Ich werde sie wieder herstellen und ersuche sie zu belassen. -- Erika39 · Disk · Edits 21:59, 21. Aug. 2012 (CEST)

Beschäftige dich mal mit Kategorie-Systematik, anstatt ohne Teilnahme blind zu revertieren. Ekström ist in der Rennfahrer-Kat, weil die Rallye-Kat eine Unterkategorie der Rennfahrer-Kat ist. Was gibt es daran nicht zu kapieren? --Hofres 22:30, 21. Aug. 2012 (CEST)

Bitte keine Aufforderungen sich mit irgendwas beschäftigen zu müssen. Im Portal Motorsport - und das seit Jahren - werden beide Kategorien auf diese Weise eingetragen wenn notwendig, ohne Diskussionen und Probleme. Die Gründe hierzu hat der Kollege Gamma in der erwähnten Diskussion klargelegt. Warum das jetzt bei Ekström anders sein soll, der noch dazu Rallyes nur zur "Gaudi" fährt ist mir ein Rästsel. Ich schlage vir wir belassen es dabei und lassen die Kat drinnen. Danke. -- Erika39 · Disk · Edits 22:39, 21. Aug. 2012 (CEST)

Du schlägst etwas vor, ohne im Geringsten auf Argumente einzugehen mit dem einfallsreichen "Haben wir immer schon so gemacht"? Das macht es nicht auch nicht richtig. Und nein, klargelegt hat "Kollege" Gamma da nichts. Die Systematik von Kategorien widerspricht Dir da leider. Es gibt Unter- und Oberkategorien, redundante und übergeordnete. Die Rennfahrer-Kat ist hier redundant. Die Reallye-Kat ist eine Unterkategorie der Rennfahrer-Kat. Indem man die Rennfahrer-Kat entfernt, löst man eine Doppelkategorisierung auf. Gleichsam entfernt man den Artikel aber nicht aus dieser Kat, da er durch die Unterkat ja immer noch enthalten ist. Es entsteht also für den Artikel, noch für euer Portal ein Nachteil. Und ich schlage nun vor, dass Du auf der Artikeldisk darlegst, was daran so verwerflich sein soll, dass man mit blindem Revertieren antwortet. Danke. --Hofres 22:56, 21. Aug. 2012 (CEST)

Wie wäre es, diese Diskussion erst einmal auf Eis zu legen?

Im Portal Motorsport habe ich eine Diskussion mit einem Änderungsvorschlag begonnen. Falls dieser Vorschlag umgesetzt werden würde, wäre die aktuelle Diskussion obsolet, den der Grund würde nicht mehr existieren. Falls es nicht dazu kommen sollte, können wir diese Diskussion fortsetzen. Und zwar im Portal Motorsport, denn es sind ja höchstwahrscheinlich noch weitere Artikel betroffen.

Bis zum Ende der Portal-Diskussion schlage ich vor, dass der Artikel beide Kategorien behält (also der Status quo). Erika39 hat bestätigt, dass diese "Doppelkategorisierung" bisher im Bereich Motorsport üblich war. Der Status quo sollte bis zum Diskussionsende im Artikel bleiben. Der Artikel ist nun schon länger doppelt kategorisiert. Die Welt geht nicht unter, wenn er das noch für die Dauer der Diskussionen bleibt. Gruß, --Gamma127 00:13, 22. Aug. 2012 (CEST)

Hallo Gamma, danke für deinen konstruktiven Vorschlag. Es macht durchaus Sinn, den Status Quo bei der Umsetzung der Systematik zu hinterfragen. Dabei sei insbesondere für Erika auf die Konventionen verwiesen. Mir geht es nicht darum, eine bestimmte Version im Artikel zu belassen, sondern die Systematik im Ganzen umzusetzen. Gruß, --Hofres 09:45, 22. Aug. 2012 (CEST)

Porsche 930

Hallo Erika39, ich habe den Artikel zum 930er komplett überarbeitet und ergänzt. Ich würde mich freuen, wenn Du dort vielleicht einmal hineinschaust. Viele Grüße --Abehn (Diskussion) 18:33, 21. Aug. 2012 (CEST)

Hallo Abehn, mache ich in den nächsten Tagen gerne! Liebe Grüße und einen schönen Abend! -- Erika39 · Disk · Edits 22:40, 21. Aug. 2012 (CEST)

BRM P126

Hallo Erika, schau mal, ob das ein BRM P126 ist. Das Bild ist zwar schlecht gescannt, aber vielleicht wäre es interessanter als das Foto von der Oldtimerveranstaltung. Herzliche Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 15:06, 28. Aug. 2012 (CEST)

Hallo Lothar, schade, das ist der P133, das Nachfolgemodell des P126. Der kommt aber demnächst dran und ich freue mich schon darauf das tolle Bild einzubauen. Liebe Grüße aus dem spätsommerlichen Graz. -- Erika39 · Disk · Edits 18:03, 28. Aug. 2012 (CEST)

Kategorisieren

Wie ich sehe, bist du auch wild dran, DANKE.

Da meinem Bot es egal ist, ob der 200 oder 300 umhängt, könntest du die einfachen Fälle dem Bot überlassen. Also als Beispiel alle "Rennfahrer (Dänemark)" kann der Bot leicht zu Dänen machen, das gilt natürlich auch für andere Länder. Vielleicht kann ich dir damit etwas manuelle Arbeit ersparen. Speziell die unter ausländischer Lizenz fahrenden, oder mit Doppelstaatbürgerschaften sind für den Bot zu kompliziert. Da sind wir als Spezialisten gefragt. Morgen gehe ich übrigens an die Italiener. P.S. Mittlerweilen habe ich das Botflag... und jetzt mach auch erstmal Feierabend. Gruß --Pitlane02 _disk 21:58, 30. Aug. 2012 (CEST)

Ich liege auf der Couch und lass den stressigen Tag dabei ausklingen, das ist echt entspannend und es geht gemütlich vorwärts; dabei läuft "Avanti, Avanti" im DVD-Player. Schönen Abend! -- Erika39 · Disk · Edits 22:04, 30. Aug. 2012 (CEST)

Dir auch einen gemütlichen... Gruß --Pitlane02 _disk 22:07, 30. Aug. 2012 (CEST)

Borgward-Kuhnke-Lotus

Hallo Kollege, darf ich Dich bitten, bei Gelegenheit einmal über diesen von mir neu erstellten Artikel zu schauen? Die 1960er-Jahre sind nicht meine Zeit; falls Dir gröberer Unfug auffällt, bitte ich um Korrektur. Ich habe diesen Artikel auch im Artikel zum Lotus 18 verlinkt, der ja, wenn ich es richtig sehe, von Dir ist. Herzlichen Gruß aus dem spätsommerlichen Hamburg (wo ein längeres Ostseewochenende mit Tochter bevorsteht...).--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 12:16, 6. Sep. 2012 (CEST)

Hallo Matthias, ich freue mich immer wenn es neue Artikel von Dir zu lesen gibt. Schön dass so kleine Teams hier die gebührende Darstellung bekommen. Gibt es überhaupt nichs auszusetzen. Liebe Grüße aus dem sonnigen Graz. -- Erika39 · Disk · Edits 16:39, 6. Sep. 2012 (CEST)

José Dolhem

Es wäre nett, wenn du mir diesen Revert begründen könntest.--LW-Pio (Diskussion) 22:28, 6. Sep. 2012 (CEST)

Verbessert den Artikel nicht, ändert ihn nur. -- Erika39 · Disk · Edits 22:30, 6. Sep. 2012 (CEST)

Es ist also keine Verbesserung, wenn richtiges Deutsch in einen Artikel eingefügt wird? 1.Das von mir entfernte Komma war falsch, an diese Stelle gehört kein Komma. 2. "Dass" ist eine Konjunktion, an die von mir geänderten Stelle gehört aber ein Relativpronom. Ich hätte auch "das" anstelle von "welches" schreiben können, aber das sieht unübersichtlich aus. Von daher werde ich deine Änderung wieder zurücksetzen.--LW-Pio (Diskussion) 22:38, 6. Sep. 2012 (CEST)

ja mach mal -- Erika39 · Disk · Edits 22:41, 6. Sep. 2012 (CEST)

Spencer Compton

Er wurde per writ in acceleration berufen. Politik (Diskussion) 19:58, 7. Sep. 2012 (CEST)

Aha, ist wo nachzulesen? -- Erika39 · Disk · Edits 20:23, 7. Sep. 2012 (CEST)

Im engl. Artikel. Politik (Diskussion) 20:34, 7. Sep. 2012 (CEST)

Einladung zum September-Stammtisch Graz

Hallo, der nächste Grazer Stammtisch findet am Freitag dem 21. September, um 19 Uhr im Propeller statt. Wäre schön, wenn Du kommen könntest. Näheres steht unter WP:Graz. Bitte trag Dich dort ein, wenn Du kommst, oder auch nicht kommst, damit wir den richtigen Tisch für das Zusammensitzen reservieren können. Dort kannst Du Dich auch eintragen, wenn Du über weitere Treffen informiert werden willst. Gruß IKAl (Diskussion).

Falls du keine Einladung mehr bekommen möchtest, trage dich bitte aus dieser Liste aus.

Allmählich werde ich lästig

Hallo Erika, ich werde allmählich lästig; ich weiß es. Aber voller Übermut und auch voller Überzeug habe ich wieder einmal ein Foto bei den KEB eingestellt, einen hübschen kleinen Amilcar von 1923, von dem ich glaubte, dass er – so wie er fotografiert ist – jedem gefallen müsste. Doch weit gefehlt! Unsere großen Fachkritiker finden die Aufnahme „miserabelst belichtet“, von mäßiger Qualität, düster, nicht dynamisch genug und eine Retusche unordentlich durchgeführt. Schau bitte mal, wie Du es siehst. Wenn Du der gleichen Meinung bist, muss es allerdings nicht unbedingt noch ein Kontra sein. ;-) Herzliche Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 23:07, 9. Sep. 2012 (CEST)

Nicht kritikfähig?

Was denkst Du, warum ich diesen Artikel überarbeitet habe? Z.B. weil

• "auf den Einsatz an der Sarthe" Prosa ist
• "fällig wenn ... erreichte" eher "fällig, falls ... ereichte" heißen müsste und der Satz in meiner Version flüssiger ist
• es nicht heißt "wäre...gelegen"
• der Rover nicht die 00 bekam und daher außer Konkurrenz startete, sondern umgekehrt
• ein Motor eine ganze Strecke nicht überschwemmen kann
• "als er in der Indianapolis " sich irgendwie krumm liest, wenn man Indianapolis nicht als von der Stadt abweichenden Namen markiert usw. usf.

Ausdrücke wie "in diesem Jahr" und andere falsche Grammatik finden sich in vielen Deiner eigentlich sehr ehrgeizigen und vollen Arbeit steckenden Artikel. Mich persönlich interessieren die gar nicht (sorry!), ich arbeite halt einfach der Reihe nach ab (abgesehen von denen, die mir sonst so begegnen); aber welche Artikel ich korrigiere ist ja auch völlig wurscht. Wenn Du nicht daran interessiert bist, dass Deine Artikel bearbeitet werden, lass sie doch bitte on Admins sperren oder richte Dir eigene Wikia-Server ein. Und jetzt darfst Du die Rücksetzung gerne rückgängig machen - oder habe ich einen Fehler eingebaut?--Mideal (Diskussion) 15:07, 21. Sep. 2012 (CEST)

Porsche 930-Kandidatur

Hallo Erika39, ich habe den Artikel heute als Kandidat zur Lesenswert-Wahl eingestellt. Ich würde mich freuen, wenn Du Dich an der Wahl beteiligen würdest. Vielen Dank im Voraus! Viele Grüße! --Abehn (Diskussion) 09:49, 22. Sep. 2012 (CEST)

Hallo Abehn, mache ich gerne! -- Erika39 · Disk · Edits 13:01, 22. Sep. 2012 (CEST)

Chevron B24

Hallo Erika, das dürfte doch ein Chevron B24 sein: File:Peter Gethin at 1970 Monza Formula 5000 race.jpg Gruß -- DoomWarrior (Diskussion) 16:00, 26. Sep. 2012 (CEST)

Hallo DoomWarrior, leider nein, das Bild ist falsch bestitelt und zeigt Gethin in einem Chevron B28. Liebe Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 19:14, 26. Sep. 2012 (CEST)

Geschichte des Burgenlandes

revert nicht sinnvoll, nicht ausreichend begründet, arbeit eines wikipedianers (mit vielen neuen inhalten) wird zerstört lg --91.115.173.205 18:10, 12. Okt. 2012 (CEST)

wer ist dieser Wikipedianer? -- Erika39 · Disk · Edits 18:11, 12. Okt. 2012 (CEST)

ich lg --91.115.173.205 18:12, 12. Okt. 2012 (CEST)

?, ich sehe hier nur eine IP-Adresse, die weitgehend ohne Quellenangaben editiert. -- Erika39 · Disk · Edits 18:13, 12. Okt. 2012 (CEST)

den allergrößten anteil der inhalte, die aus anderen artikeln, leicht adaptiert, übernommen wurden, habe ich selber als IP ( was ja erlaubt ist) mit zahlreichen einzelnachweisen (sh. z.B. den artikel Plattensee-Fürstentum) in die wikipedia gestellt, die im gegenständlichen artikel ebenfalls angeführt sind.

ich fände es schade, wenn sich niemand um die "geschichte des burgenlandes" kümmert, denn der artikel ist derzeit kümmerlich ...

lg --91.115.173.205 18:19, 12. Okt. 2012 (CEST)

Kein Problem; Anmelden, Ausbauen und dabei Quellen beibringen! -- Erika39 · Disk · Edits 18:22, 12. Okt. 2012 (CEST)

ich muss mich nicht anmelden, und quellen sind meines erachtens ausreichend drinnen!?

also verstehe ich nicht den grund warum der revert?

gibt es einen grund nicht auf dem stand vor dem revert weiterzuarbeiten?

lg --91.115.173.205 18:25, 12. Okt. 2012 (CEST)

Hallo Erika39, lass die IP mal machen. Einige seiner / ihrer Artikel habe ich gelesen, sie sind ein deutlicher Fortschritt für diese hier wenig bearbeiteten Themen. Gruß --Hans-Jürgen Hübner (Diskussion) 18:57, 12. Okt. 2012 (CEST)

Schlage vor, wir diskutieren das auf Diskussion:Geschichte des Burgenlandes‎. Grüsse --Otberg (Diskussion) 18:58, 12. Okt. 2012 (CEST)

Geht dort weiter. LG -- Erika39 · Disk · Edits 19:07, 12. Okt. 2012 (CEST)

SORTIERUNG bei 1000-km-Rennen u.a.

Hallo Erika39, Du hast meine SORTIERUNG rückgängig gemacht. Ich dachte eigentlich, dass ich mich an die einschlägigen Regeln (vor allem zu Zahlen) gehalten habe. Bitte kläre mich auf. --SiebenBergeGrizzly (Diskussion) 19:07, 14. Okt. 2012 (CEST)

Hallo SiebenBergerGrizzly, mir ist nicht ganz klar was diese Edits am Artikel verbessern sollen; Sortiert sind die Artikel in den Kategorien bereits. -- Erika39 · Disk · Edits 19:12, 14. Okt. 2012 (CEST)

Finde das kommentarlose Revertieren vom richtigen Einfügen der Sortierschlüssel auch nicht gerade höflich. Klar ändert es nichts in den Kategorien, dadurch ist es aber nicht falsch. Wichtig wird es unter anderem auch dann, wenn noch weitere Kategorien zu einigen der Artikel irgenwann einmal hinzukommen sollten. Falls im Rennsportbereich die üblichen Regeln der Seite Hilfe:Kategorien nicht gelten sollten, dann sollte darauf in den betreffenden Kategorien hingewiesen werden. Sonst wird der Sortierschlüssel sicher immer wieder mal von dem ein oder anderen Benutzer hinzugefügt werden. Da es aber anscheinend keinen Grund gibt (wenn doch, dann bitte ich um Korrektur), warum der Rennsportbereich hier anders gehandhabt wird, werde ich die ca. 20 (wiedermal kommentalosen) Revertierungen wieder rerevertieren beizeiten. Weihnachtliche Grüße, --BlueCücü (Diskussion) 16:16, 23. Dez. 2012 (CET)

Walter Brun

Guten Abend lieber Kollege! Ich habe aus aktuellem Anlass (der 70. Geburtstag steht bevor) unseren Artikel zu Walter Brun ein wenig erweitert, vor allem um persönliche Informationen. Darf ich Dich bitten, einmal kritisch draufzuschauen? Herzlichen Dank! Gruß aus Hamburg!--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 20:36, 17. Okt. 2012 (CEST)

Guten Abend lieber Freund! Ich habe draufgeschaut; nichts gefunden, alles perfekt! Liebe Grüße aus dem windigen Lissabon! -- Erika39 · Disk · Edits 20:42, 17. Okt. 2012 (CEST)

darf man keine Videos verlinken?

darf man nicht? ich hab keine Ahnung...--Schwarze-Uniform (Diskussion) 18:30, 21. Okt. 2012 (CEST)

Ne, sollte man nicht, Quellenlage meist unklar. -- Erika39 · Disk · Edits 19:05, 21. Okt. 2012 (CEST)

Grundsätzlich darf man es. Die Quelle sollte wie immer kritisch bewertet werden. Ist der Quelle reputabel und handelt es sich um keine urheberrechtlich bedenkliche Nutzung, spricht nichts gegen die Verlinkung. Gruß, --NiTen ^(Discworld) 07:45, 22. Okt. 2012 (CEST)

Und da sind wir wohl beim Kern des Problems: Wann ist eine Quelle reputabel? Wer bewertet das? Und dann die Frage aller Fragen: Ist RTL reputabel? Also: Das kann leicht dünnes Eis werden! Gruß.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 09:53, 22. Okt. 2012 (CEST)

Ja, aber hat das was mit der Form zu tun? Die Quelle mag nicht reputabel, weil sie von X publiziert wurde. Das hat aber nichts mit der Form Video zu tun. Daher ist die Antwort auf die obige Frage: „Ja, man darf. Unabhängig davon gilt wie immer WP:Q.“ Gruß, --NiTen ^(Discworld) 11:02, 22. Okt. 2012 (CEST)

Ferrari 330P3

Wie richtig erwähnt, wurden drei P3 produziert. In Sebring, Targa Floria und Nürburgring kam bereits ein Spyder zum Einsatz, wie diverse Fotos belegen, und zwar handelt es sich um Wagen #0846, also denselben, der dann für Le Mans an N.A.R.T. abgetreten wurde (vgl. diverse Datenbanken wie z.B. http://www.classicscars.com/ ). Es handelt sich also nicht um eine eigene Anfertigung für N.A.R.T. und Le Mans. EnduroLM2 (Diskussion) 20:31, 24. Okt. 2012 (CEST)

Ich kann da jetzt nicht im Detail nachprüfen, da ich nur ein IPad zur Verfügung habe; komme am Freitag wieder an mein Archiv, bis dahin bitte ich von weiteren Änderungen Abstand zu nehmen, dann sehen wir weiter. Liebe Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 20:38, 24. Okt. 2012 (CEST)

Auf meiner Benutzerseite hab ich das Wesentliche an Renneinsätzen zusammenkopiert (Springbok Series fehlt). Das Wesentliche zu den produzierten Wagen steht auf der Diskussionsseite zu Ferrari 330P4. Es gibt auch keine fünf "gebauten" 412P wie im dortigen Artikel zu lesen.

Insgesamt gibt es acht Wagen vom Typ 330P3, P4, P3/4 412P:

• Einen Spyder-330P3, der 1967 in einen (Sypder-)330P4 inkl. P4-Motor umgewandelt wurde.
• Zwei Coupé-330P3, die für die Privatteams 1967 die P4-Federung erhielten, aber ansonsten P3-Motor (mit 2 Ventilen), bei denen aber der Einspritzer entfernt wurde. Diese umgebauten P3 sind damit quasi 412P.
• Zwei weitere 412P für Privatteams, ebenfalls ohne Einspritzer (entweder komplett neu aufgebaut, oder aus bereits lagernden P3 erstellt, keine Ahnung, jedenfalls hatten diese beiden wagen keine vorherigen Renneinsätze)
• Drei Coupé-330P4 mit P4-Motor und größerem Radstand für die Scuderia selbst (auch hier wieder, evtl. umgerüstete P3, jedenfalls keine Renneinsätze als P3). Diese Coupés wurden für das Brands Hatch-Rennen 1967 in Spyder umgewandelt.

Ich bin mir da sehr sicher, aber Nachprüfen schadet nicht :-) EnduroLM2 (Diskussion) 21:00, 24. Okt. 2012 (CEST)

Was die Chassis angeht, man kann die P3 übrigens von den P4 unterscheiden. Vgl. dazu dieses Bild (Daytona 1967, zeigt den umgebauten P3-Spyder zum P4 sowie einen neuen P4): Der P3 hat mittig einen kleinen Schlitz (direkt unterhalb der Nummer), der P4 hat dagegen zwei, jeweils zur Seite verschoben.

Die gesamte Saison 1966 über (also "Original-P3") war dieser Schlitz mittig, sowohl beim Spyder, als auch bei den Coupés. In der Saison 1967 hatte der umgebaute P3/4-Spyder den Schlitz weiterhin mittig (Daytona #23, Targa #224, Le Mans #20), so wie die umgebauten P3/4-412P-Coupés (Daytona #26, Monza #9 [von #7 habe ich keine Bilder gefunden]), Targa #220, Le Mans #22 & #25) und die "neuen" 412P (Daytona #33, Spa #10 & #11, Le Mans #23, Brands Hatch #9). Die "neuen" Werks-P4 von 1967 hatten dagegen zwei Schlitze (Daytona #24, Monza #3 & #4, Spa #9, Le Mans #19, Brands Hatch #6, #7 & #8). Der Privat-Wagen von Equipe Nationale Belge in Le Mans mit der Startnummer #24 wird als P4 gelistet, entspricht #0856 und hat in der Tat wie für den P4 zu erwarten zwei Schlitze. Damit ist zu vermuten, dass das Team den Wagen ohne Modifikation erhalten hat, d.h. mit P4-Motor fahren durfte (oder aber der Motor wurde zw. Monza und Le Mans ausgetauscht und dann nochmal zwischen Le Mans und Brands Hatch). EnduroLM2 (Diskussion) 21:47, 24. Okt. 2012 (CEST)

Porsche 924-Kandidatur

Hallo Erika39, ich habe den Artikel zum Porsche 924 zur Lesenswert-Wahl gestellt. Der Artikel ist komplett überarbeitet und neu strukturiert worden. Ich würde mich über Deine geschätzte Rückmeldung freuen! Viele Grüße! --Abehn (Diskussion) 18:29, 31. Okt. 2012 (CET)

Hallo Abehn, sehr schöner Artikel, find ich nix zum verbessern! Liebe Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 19:17, 4. Nov. 2012 (CET)

Hallo Erika39, vielen Dank für Deine Rückmeldung! Es sind noch einige Anmerkungen auf der Kandidaturseite gekommen, die ich inzwischen eingearbeitet habe. Deine Stimme auf der Kandidaturseite ist natürlich Willkommen. Herzliche Grüße! --Abehn (Diskussion) 23:01, 4. Nov. 2012 (CET)

John Fitch (Rennfahrer)

Kannst Du mir mal sagen, was der erste Satz soll? Starshollow (Diskussion) 16:34, 1. Nov. 2012 (CET)

Dave Kennedy

Hallo Kollege, ich habe gerade den Artikel zu Dave Kennedy angelegt, einen der letzten F1-Fahrer, der noch keinen Artikel bei uns hatte. Kannst Du vielleicht bei Gelegenheit die LeMans-Ergebnisse nachtragen? Mir fehlen dazu die nötigen Quellen. Danke und herzlichen Gruß aus dem regennassen, erkältungsträchtigen Hamburg. Matthias.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 12:31, 5. Nov. 2012 (CET)

Hallo Matthias, Le-Mans-Ergebnisse sind drin. Liebe Grüße aus dem ebenfalls völlig veregneten Graz. -- Erika39 · Disk · Edits 19:05, 5. Nov. 2012 (CET)

Danke! Gruß und Dir einen schönen Tag!--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 06:21, 6. Nov. 2012 (CET)

Guten Abend! Danke auch für die Korrekturen an den Shadows DN11 und 12 und an den Theodores. Die Artikel haben sich irgendwie aus dem Beitrag zu Dave Kennedy ergeben. Leider musste es heute schnell gehen, sodass ein paar Tippfehler drin waren. Danke, dass Du das ausgebessert hast. Ich finde, mein Artikel zum Theodore TR2 ist schon randständig. Das hätte auch in den Artikel zum Shadow DN12 hineingepasst; andererseits: Wo wir die Informationen schon einmal zusammenhaben, können wir sie auch unter einem eigenen Lemma präsentieren. Hoffentlich kommt niemand auf die Idee, die Relevanz zu überprüfen... Gruß Matthias.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 22:23, 6. Nov. 2012 (CET)

Fritz Engelhardt

Hallo Erika39, ich habe heute den Artikel neu eingestellt. Gerade habe ich gesehen, dass der Artikel zur Löschung vorgeschlagen wurde. Könntest Du Dich bitte bei der Löschdiskussion beteiligen? Vielen Dank und viele Grüße! --Abehn (Diskussion) 17:54, 18. Nov. 2012 (CET)

Abarth Trofeo Slalom

Ich bin hier an deiner Meinung interessiert. Danke im voraus und Gruß --Pitlane02 _disk 17:46, 6. Dez. 2012 (CET)

habe im Portal geantwortet! Liebe Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 18:07, 6. Dez. 2012 (CET)

KEB

Hallo Erika, schaust Du bitte mal wieder in die KEB? Dort kandidiert zurzeit ein roter McCormick-Traktor, den ich selbst sehr gut finde, der den maßgeblichen Juroren aber (fast erwartungsgemäß) überhaupt nicht gefällt. Herzliche Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 21:18, 18. Dez. 2012 (CET)

Frohe Weihnachten

Hallo Erika, ich wollte Dir eine Mail zu Weihnachten schicken, erhielt aber die Meldung „This is a permanent error. The following address(es) failed“. Deshalb auf diesem Wege alle guten Wünsche für Dich und Deine Lieben zum Weihnachtsfest und für ein gutes neues Jahr. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 21:44, 23. Dez. 2012 (CET)

Lieber Lothar, herzlichen Dank! Auch Dir und Deiner Familie die allerbesten Weihnachtswünche! Beste Grüße aus dem frühlingshaften Saalbach! -- Erika39 · Disk · Edits 14:09, 24. Dez. 2012 (CET)

Guten Rutsch!

Hallo Erika, ich wünsche Dir für das neue Jahr alles Gute, Gesundheit und Glück! Andreas --Abehn (Diskussion) 20:58, 27. Dez. 2012 (CET)

Lieber Andraes, herzlichen Dank für Deine Wünsche! Auch ich darf Deiner Familie und Dir das allerbeste für das neue Jahr wünschen! -- Erika39 · Disk · Edits 21:21, 27. Dez. 2012 (CET)