Spreewasser

Begrüßung

Hallo Spreewasser! Herzlich willkommen in der deutschsprachigen Wikipedia!
Danke für dein Interesse an unserem Projekt! Ich freue mich auf deine Beiträge und hoffe auf eine angenehme Zusammenarbeit.
Die deutschsprachige Wikipedia ist eine Enzyklopädie aus freien Inhalten, die seit Mai 2001 besteht; seitdem hat die Wikipedia-Gemeinschaft einige Grundprinzipien aufgestellt, die unten verlinkt sind. Die folgenden Seiten sollen dich bei deinen ersten Bearbeitungen und darüber hinaus unterstützen. Bitte nimm dir daher etwas Zeit, sie zu lesen! Sie helfen dir, dich schneller zurechtzufinden und können somit dir und anderen viel Ärger ersparen.
	1. Grundprinzipien der Wikipedia Die grundlegenden Prinzipien des Projekts		7. Spielwiese Zum Testen der Wikipedia-Editierfunktionen
	2. Richtlinien der Wikipedia Von der Gemeinschaft beschlossene Standards und Richtlinien		8. Mentorenprogramm. Persönliche Hilfe bei deinen ersten Schritten
	3. Tutorial Schritt-für-Schritt-Anleitung für Einsteiger		9. Wikipedia-Gemeinschaft Administratoren • Benutzergruppen • Seminarteilnehmer-Hinweise
	4. Dinge, die man vermeiden sollte Häufige vermeidbare Fehler		10. Häufige Fragen Fragen, die oft gestellt werden • Fragen zur Wikipedia
	5. Wie man gute Artikel schreibt Ratschläge für guten Schreibstil		11. Nachrichten rund um Wikipedia Projektneuheiten • Kurier • Pressespiegel
	6. Hilfe Allgemeine Anleitung zur Wikipedia • Hilfe von A bis Z		12. Kommunikation Chat • Redaktionen • Portale
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Herzliche Grüße

Svíčková na smetaně 17:02, 27. Jun. 2009 (CEST)

Diskussion:Makroskopie (Physik)

Hallo Spreewasser, sowas kanst gleich mit WP:SLA löschen lassen. Gruß --myself488 16:40, 30. Jun. 2009 (CEST)

Hellmuth_Butenuth

'Zweitakt-Dampfmotor'

Was ist da gemeint? Klingt irgendwie unsinnig. 88.69.42.132 14:48, 14. Jul. 2009 (CEST)

Antwort hier. --Spreewasser 12:43, 17. Jul. 2009 (CEST)

Berliner Brücken

Hallo Spreewasser, bitte so ab 12 Uhr bitte nicht mehr in der Liste der Berliner Brücken editieren – wir teilen die Liste dann auf (siehe Disk.-Seite). Danke bei der Gelegenheit für all Deine Ergänzungen, Gruß --Lienhard Schulz Post 10:20, 10. Nov. 2009 (CET)

geht klar. --Spreewasser 10:24, 10. Nov. 2009 (CET)

Rudelsburgbrücke

Hallo Spreewasser, kannst Du bitte den Eintrag überprüfen. Ich finde bei der Rudelsburgstraße keine Brücke. Auch dürften die Koordinaten nicht stimmen. Grüße, -- Hans Koberger 15:24, 23. Dez. 2009 (CET)

Klick auf den Koordinatenlink, laß Dir den Ort mit GoogleMaps (Sattelit) anzeigen, wähle eine hohe Zoomstufe. In OpenStreetMap ist die Laake und die mit ihr verbundenen Brücken nicht eingezeichnet, was mal wieder deutlich gegen die Direktverlinkung von OSM spricht. Im übrigen sind alle Brücken die ich einfüge namentlich in der K5 Berlins eingetragen. --Spreewasser 07:57, 28. Dez. 2009 (CET)

Ich finde keine Karte auf der das Rinnsal und die Brücke eingezeichnet sind. Du schon? Außerdem zum wiederholten Male: Satellitenbilder sind als Lageplan nicht geeignet. -- Hans Koberger 12:24, 28. Dez. 2009 (CET)

Ja, ich schon. Schade, daß Du offensichtlich nicht in der Lage bist die K5 zu benutzen. Der Hinweis auf das Satellitenbild hatte den Zweck, daß Du die Brücke sehen kannst. --Spreewasser 13:22, 28. Dez. 2009 (CET)

Da Hans Koberger den Koordinatenlink im Artikel unsinnigerweise gelöscht hat, hier nochmal der Link, damit man das oben gesagte nachvollziehen kann: 52° 36′ 15,2″ N, 13° 27′ 24,3″ O52.60421113.456755 --Spreewasser 13:50, 28. Dez. 2009 (CET)

Was hältst Du davon?

Hab mal versucht eine Lösung zu finden. Was hältst Du davon? -- Hans Koberger 20:58, 29. Dez. 2009 (CET)

Ich hab mal eine Brücke auf Deiner Seite ergänzt und hoffe das ist ok. Prinzipiell kann ich damit leben, da ich so wenigstens eine Chance habe, eine für mich sinnvolle Ansicht oder Karte auszuwählen. Im Detail sollte zwischen den Links ein Zeilenumbruck erfolgen und es sollte für den Geohack-Link die Vorlage:Coordinate verwendet werden. Ich persönlich finde als Linktext "OSM-Karte" und "Übersicht" etwas passender. Grüße --Spreewasser 10:00, 31. Dez. 2009 (CET)

Hans Koeppen

Einverständnis am 4.1. an permissions-de@wikimedia.org geschickt.--Mehlauge 00:13, 6. Jan. 2010 (CET)

Ist freigegeben: Re: [Ticket#2010010410021691] --Mehlauge 00:39, 13. Jan. 2010 (CET)

BVG

Revert-Begründung zu pauschal, inhaltlich unpräzise bis falsch.--Bynk 17:52, 4. Feb. 2010 (CET)

1. Da es nur ein Feldversuch war und auch 10 Jahre später keine Einführung stattgefunden hat, ist eine solche Kritik hier unverhältnismäßig.

2. Zu jeder Maßnahme der BVG (vor allem auch zu jeder Linienmaßnahme) gibt es Kritiker - es ist sicherlich nicht sinnvoll jede Einzelkritik aufzuführen. Wenn Kritik, sollte aus dem Beleg eine breite gesellschaftliche Basis hervorgehen.

3. Bei Feldversuch wurden nicht Fahrten, sondern nur Ein- und Ausstieg aufgezeichnet.

4. die Angabe "z.B." erweckt den Eindruck, daß es noch weitere Schritte in diese Richtung gegeben hätte. Das ist nicht der Fall. --Spreewasser 09:08, 9. Feb. 2010 (CET)

Firma C. Lorenz

Moin Spreewasser, zum Thema Lorenzbrücke verweist du auf Michael Thiele: Die Firma C. Lorenz, in: Bezirksamt Tempelhof von Berlin (Hrsg.), Von Eisen bis Pralinen, Tempelhof und seine Industrie, Begleitbuch zur Ausstellung, S. 117.. Ja cool. Kenne ich noch nicht. Ich schreibe schon einige Zeit fleißig am Firmenartikel C. Lorenz. Hast du das bei dir liegen? Lässt sich daraus Detail-Info entnehmen und der Artikel ergänzen, oder ist's wie so oft bei Begleitbüchern, eher obeflächlich-dürftig betextetes Fotobuch. LG, --Martin Be (Diskussion) 21:11, 30. Apr. 2016 (CEST)

Da muss ich Dich entäuschen. Das war ich nicht, das war Benutzer:Lienhard Schulz am 24. November 2009: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Liste_der_Br%C3%BCcken_%C3%BCber_den_Teltowkanal&type=revision&diff=67226884&oldid=67220421

viele Grüße --Spreewasser (Diskussion) 13:53, 1. Mai 2016 (CEST)

Ah stimmt, okay. Besten Dank für die Rückmeldung. Was die Liste anbelangt, ... Lorenzbrücke kann ich nicht vernünftig belegen. Stimmt. Aber deine Korrektur auf Lorenzsteig kann ich auch aus keiner der Quellen nachvollziehen. Ich vermute mal, du hast nur versehentlich ein i zuviel reingehauen ;-) Belassen wir es doch lieber bei Werksbrücke? Grüße und weiterhin frohes Schaffen, --Martin Be (Diskussion) 19:16, 1. Mai 2016 (CEST)

Stimmt. "Steig" war Blödsinn und "Steg" war gemeint. Von mir aus kann es bei der Werksbrücke bleiben. Grüße --Spreewasser (Diskussion) 19:23, 1. Mai 2016 (CEST)

Moin Spreewasser. Ich bin gerade in den Besitz der 1955 zum Firmenjubiläum veröffentlichten Unternehmensfestschrift gelangt: 75 Jahre Lorenz 1880-1955: Festschrift der C. Lorenz Aktiengesellschaft Stuttgart. Auf Seite 23 wird in einem Schwerpunkt das Berliner Hauptwerk am Teltowkanal beschrieben - mit Lageplan der Gebäude. Die beiden darauf abgebildeten Brücken über den Kanal sind als Lorenz-Brücke und Aschenbach-Brücke beschriftet. Ich würde daher Lorenz-Brücke gern als ehemaligen oder zumindest inoffiziellen Namen wieder in den Artikel Liste der Brücken über den Teltowkanal einfügen. Zu meiner Überraschung unterscheidet sich auch die zweite Brücke vom ehemaligen Namen durch eine abweichende Schreibweise Aschenbachbrücke, also mit sch. Druckfehler sind ja nie ausgeschlossen ;-) bei stolzer Präsentation des eigenen Hauptwerks in einer Firmenfestschrift aber sehr unwarscheinlich, oder? Was meinst du + magst du deine Quellen zur Brücke Coldlitzstraße nochmal abklopfen? Beste Grüße, --Martin Be (Diskussion) 13:12, 12. Aug. 2016 (CEST)

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