Cesta I. triedy 61

Fernverkehrsstraße I/61 in der Slowakei

Die Cesta I. triedy 61 (slowakisch für ‚Straße 1. Ordnung 61‘), kurz I/61, ist eine Straße 1. Ordnung in der Slowakei. Sie befindet sich im Westteil des Landes und hat, ausgenommen der Stadteinfahrt Žilina, seit der Fertigstellung der parallel verlaufenden Autobahnen D1 und D3 nur noch untergeordnete Bedeutung für Fernverkehr. Größere Städte neben Hauptstadt Bratislava sind Trnava, Kurort Piešťany, Trenčín, Považská Bystrica und Žilina. Außerdem kann die Straße als „Waagtalstraße“ bezeichnet werden, da sie im weiteren Verlauf dem Fluss Waag folgt.

Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/SK-I
Cesta I. triedy 61 in der Slowakei
Cesta I. triedy 61
Karte
Cesta I. triedy 61
Basisdaten
Betreiber: Slovenská správa ciest
Weiterer Betreiber: Stadt Bratislava
Gesamtlänge: 190,8 km

Kraj:

Die I/61 bei Plevník-Drienové in der Nordwestslowakei
Straßenverlauf
Weiter auf B9 Wien
Petržalka-Berg
Vorlage:AB/Wartung/Leer Beginn Bereich Bratislava
Bratislava
Bratislava-Pečňa D2 E58 E65 E75
Bratislava-Dvory
Bratislava-Einsteinova I2 D1 E58 E75
Bratislava-Panónska
Bratislava-Dolnozemská I2 D1 E58 E75
Prístavný most
Bratislava-Nivy D1 E58 E75 R7 E575
Bratislava-Prievozská I63
Bratislava-Ružinovská
Bratislava-Bajkalská II572
Bratislava-Rožňavská II572
Bratislava-Vajnorská
Bratislava-Senecká D1 E58 E75
Bratislava-Zlaté piesky D1 E58 E75
Vorlage:AB/Wartung/Leer Ende Bereich Bratislava
Bratislava-východ D4
Ivanka pri Dunaji
Bernolákovo II127 (D1 E58 E75)
Bernolákovo
Bernolákovo
Veľký Biel
Senec I62 II503
Senec
Senec-východ D1 E58 E75
Blatné
Kaplna
===Vorlage:AB/Wartung/BLD Grenze Bratislavský kraj/Trnavský kraj
Cífer
Hrnčiarovce nad Parnou
Trnava
Trnava-juh R1 I51
Trnava I51
Bučany
Trakovice II513
Červeník D1 E58 E75 (nur Ausfahrten)
Červeník
Madunice
Drahovce (Ortsumgehung)
Piešťany
Piešťany II499
Letisko Piešťany
Horná Streda D1 E58 E75
===Vorlage:AB/Wartung/BLD Grenze Trnavský kraj/Trenčiansky kraj
Horná Streda
Brunovce
Potvorice
Považany
Nové Mesto nad Váhom
Nové Mesto nad Váhom I54 II515
Trenčianske Bohuslavice
Ivanovce
Melčice-Lieskové
Chocholná-Velčice I50 E50 E572
Kostolná-Záriečie
Trenčín
Trenčín D1 E50 E75
Trenčín II507
Waag
Trenčín II507
Burg Trenčín
Trenčianska Teplá
Schmalspurbahn
Trenčianska Teplá–Trenčianske Teplice
Trenčianska Teplá II516
Nová Dubnica
Dubnica nad Váhom I57
Dubnica nad Váhom
Klobušice (Ortsteil von Ilava)
Ilava
Ilava D1 E50E75
Ilava II574
Košeca
Ladce
Ladce D1 E50 E75
Beluša
Beluša I49
Beluša R6 D1 E50 E75
Visolaje
Sverepec
Považská Bystrica-juh D1 E50 E75
Považská Bystrica
Považská Bystrica II517
Považská Bystrica-sever D1 E50 E75
Plevník-Drienové
===Vorlage:AB/Wartung/BLD Grenze Trenčiansky kraj/Žilinský kraj
Maršová-Rašov
Predmier
Bytča I10
Ovčiarsko
Dolný Hričov
Horný Hričov
Žilina-západ D3 E50 E75 E442
Strážov (Ortsteil von Žilina)
Žilina
Žilina-Kragujevská I60 E50 E75

Geschichte

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Bis 1918 gehörte das Gebiet der heutigen Slowakei zum Königreich Ungarn, wo es bis 1848 keine Staatsstraßen gab.[1] Nach der Niederschlagung der Ungarischen Revolution übernahm die österreichische Militärverwaltung die Verantwortung für den Straßenbau im besetzten Königreich. Die Handels- und Gewerbekammer in Pressburg forderte 1851 den Ausbau der wichtigsten Straßen im Pressburger Kammerbezirk, darunter auch die Straße zwischen Pressburg (Bratislava), Tyrnau (Trnava) und Sillein (Zilina). Diese Straße wurde als Reichsstraße übernommen und 1852 soweit instand gesetzt, dass ihr Zustand von der Handels- und Gewerbekammer als befriedigend bezeichnet wurde.[2]

Am 1. August 2015 wurde die Teilstrecke Bytča–Žilina in die I/61 eingegliedert, die bisher Teil der gleichzeitig verkürzten I/18 war.[3]

 
Die I/61 als Ausfallstraße von Bratislava Richtung Senec

Die I/61 beginnt am ehemaligen Grenzübergang Petržalka-Berg als Fortsetzung der österreichischen Pressburger Straße (B 9). Zwischen den Stadtteilen Petržalka und Ružinov durchquert sie an der Hafenbrücke, zusammen mit der D1, die Donau. Sie verlässt Bratislava beim Stadtteil Vajnory und verläuft zuerst durch die Donauebene. Ab Senec befindet sie sich in der etwa mehr hügeligen Donauhügelland; dann passiert sie durch die Regionalhauptstadt Trnava und ab Madunice verläuft sie parallel mit der Waag. In dieser Gegend ist auch das (teilweise stillgelegte) Kernkraftwerk Bohunice sichtbar.

Die Straße führt dann durch das Kurort Piešťany, während die Landschaft nun mehr hügelig ist, umgeschlossen von Kleinen Karpaten (ab Nové Mesto nad Váhom Weiße Karpaten) im Westen und den Inowetz (ab Trenčín Strážovské vrchy) im Osten. Weiter nördlich befindet sich die Stadt Nové Mesto nad Váhom. In der Regionalhauptstadt Trenčín mit weit sichtbarer Burg wechselt die Straße auf die linksufrige Seite der Waag; unweit oberhalb der Stadt befindet sich das (ehemalige) Industriegebiet um Dubnica nad Váhom. Nachdem sie fährt eine weitere Industriestadt – Považská Bystrica durch, sie verläuft durch das Waagtal zwischen dem Javorníky-Gebirge westlich und den Súľovské vrchy östlich der Straße. Bei Bytča nimmt sie die I/10 auf und endet in Žilina an der I/60.

Einzelnachweise

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  1. Mittheilungen aus dem Gebiete der Statistik, Jg. 1854, S. 34.
  2. Austria: Zeitung für Handel und Gewerbe, öffentliche Bauten und Verkehrsmittel vom 12. März 1853, S. 1.
  3. Rozhodnutie MDVRR SR o usporiadaní cestnej siete (Beschluss des Ministeriums für Verkehr, Bau und regionale Entwicklung der Slowakischen Republik über die Organisation des Straßennetzes) vom 23. Juli 2015, abgerufen am 1. November 2015
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Commons: Cesta I. triedy 61 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien