Diskussion:Bahnstrecke Kairo–Abu Simbel

Abrufdaten der Quellen

Letzter Kommentar: vor 4 Monaten2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Warum enthält dieser neue Artikel Quellen, die bereits vor Jahren abgerufen wurden? Wurden diese Quellen bei der Erstellung vor wenigen Tagen nicht abgerufen und geprüft? --Mef.ellingen (Diskussion) 09:35, 18. Jul. 2024 (CEST)Beantworten

Hab's nachgetragen. -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 10:49, 18. Jul. 2024 (CEST)Beantworten

Lückenschluss nach Kapstadt

Letzter Kommentar: vor 26 Tagen2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Im Artikel ist folgendes zu lesen: "[...]Anschluss an die Bahnstrecke Khartum–Wadi Halfa, was den Lückenschluss nach Kapstadt bedeuten würde."

Aber das stimmt doch gar nicht. Das Streckennetz im Sudan hat nur eine internationale Verbindung in den Südsudan (bei welcher nicht bekannt ist, ob diese überhaupt befahren wird) und innerhalb des Südsudan gibt es keine weiteren Strecken. Erst wenn es im Südsudan eine Verbindung von Wau über Juba nach Uganda/Kenia geben würde, hätte man über das dortige Streckennetz und die wohl in Reaktivierung befindliche Strecke von Voi nach Moshi (Tansania) eine durchgehende Verbindung bis Südafrika und Kapstadt. --213.144.24.66 13:37, 31. Okt. 2024 (CET)Beantworten

Der Anschluss nach Kapstadt ist definitiv Unsinn. Selbst wenn alle bestehenden unterschiedlichen Systeme gemeinsam betrachtet werden, klafft zwischen Kenia/Uganda und dem Südsudan noch eine beträchtliche Lücke. Ich hab's rausgenommen. -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 15:21, 31. Okt. 2024 (CET)Beantworten

Abschnitt hinzufügen