Diskussion:Citroën Typ C

Wer war der Konstrukteur?

Nach meinen Recherchen war nicht André Citroën, sondern Edmond Moyet der Konstrukteur des Typs C. Bitte prüfen, was stimmt, und gegebenenfalls berichtigen! Ansonsten dürfte etwas mehr über dieses interessante Autochen berichtet werden als bislang im Artikel zu lesen ist. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 14:55, 18. Okt. 2012 (CEST)

Da sich niemand mehr um das junge Artikelchen zu kümmern scheint, habe ich mir erlaubt, den Namen auszutauschen. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 23:18, 21. Okt. 2012 (CEST)

Jules Salomon gilt als "Vater" von Citroën Typ A und Typ C. Edmond Moyet war ab 1919 für Citroën tätig und an der Entwicklung des Typ C beteiligt. Er ging aber im Sommer 1921 zu Amilcar. Der Typ C wurde laut Artikel 1921 präsentiert (genauer: im Oktober 1921 auf dem Pariser Autosalon) und ein Jahr später (genauer: im Sommer 1922) auf den Markt gebracht. --Buch-t (Diskussion) 11:07, 14. Mär. 2020 (CET)

According to my research, not André Citroën, but Edmond Moyet was the designer of the Type C. Please check what is correct and correct it if necessary! Otherwise there should be a little more information about this interesting little car than can be read in the article so far. -- Lothar Spurzem (Discussion) 14:55, 18 Oct. 2012 (CEST)

Since nobody seems to care about the young article anymore, I took the liberty of exchanging the name. -- Lothar Spurzem (discussion) 23:18, Oct. 21, 2012 (CEST) Jules Salomon is considered the "father" of Citroën Type A and Type C. Edmond Moyet worked for Citroën from 1919 and was involved in the development of the Type C. But he went to Amilcar in summer 1921. According to the article, the Type C was presented in 1921 (more precisely: in October 1921 at the Paris Motor Show) and one year later (more precisely: in summer 1922) it was launched on the market. --Book-t (discussion) 11:07, 14 Mar. 2020 (CET)

Wie in dem Artikel geschrieben : "Trotz seiner Ähnlichkeit mit dem von Jules Salomon entworfenen Typ A war der 5HP in der Tat das Werk des Ingenieurs Edmond Moyet, der einige Monate zuvor ein sehr ähnliches Fahrzeug für Amilcar hergestellt hatte, den "CC" Obwohl der Typ C ähnlich aussah wie der von Salomon entworfene Typ A, wurde er in Wirklichkeit von Moyet für Citroen entworfen; Andre Citroen hat nie ein Auto entworfen.

As written in the article : “Despite its similarity to the Type A designed by Jules Salomon , the 5HP was in fact the work of engineer Edmond Moyet, who a few months earlier was a very similar vehicle for Amilcar had produced the "CC"” Although the Type C was looking similar to the A Type designed by Salomon , it was in fact designed by Moyet for Citroen ; Andre Citroen never designed any car

Regards Migo47 --Migo47 (Diskussion) 20:35, 26. Apr. 2020 (CEST)

Typ C

In der Einleitung ist die Rede vom Typ C als Gesamtmenge von Typ C bis C2. Weiter unten steht jedoch, dass der Typ C von Typ C2 und Typ C3 abgelöst wurde?!? In [1] steht, dass der 5CV ein Ersatz für die Cyclecars war. Außerdem ist dort zu lesen, dass die Bleche auf einen Holzrahmen aufgenagelt waren. --Salino01 (Diskussion) 13:34, 29. Dez. 2012 (CET)

1 -Über In der Einleitung ist die Rede vom Typ C als Gesamtmenge von Typ C bis C2. Weiter unten steht jedoch, dass der Typ C von Typ C2 und Typ C3 abgelöst wurde?!?

1 About : In the introduction, type C is referred to as the total quantity of type C to C2. Further down it says, however, that type C was replaced by type C2 and type C3?!

Wie hier erklärt : http://www.citroen-5hp.ch/de/Die_Geschichte.htm http://www.citroen-5hp.ch/de/mod/Chassistypen.htm ... der Typ C wurde zunächst mit einem kurzen Fahrgestell ( C2 23230 mm ), dann mit einem langen Fahrgestell ( c3 2330 mm ) ausgestattet As explained here : http://www.citroen-5hp.ch/de/Die_Geschichte.htm http://www.citroen-5hp.ch/de/mod/Chassistypen.htm … the Type C has been equipped initially with a short chassis ( C2 23230 mm ) then with a long chassis ( c3 2330 mm )

2 - Über : " In [2] heißt es, dass der 5CV ein Ersatz für die Cyclecars war.

Das stimmt nicht Die Realität ist, dass : ;

"Während die französische Regierung die Autohersteller durch Steuererleichterungen ermutigte, in Fahrradautos zu investieren, zog es André Citroën vor, auf Kleinwagen umzusteigen.

About : “ In [3] it says that the 5CV was a replacement for the cyclecars.”

This not true The reality is that :  ;”

“While the French government encouraged automakers to invest in cyclecars through tax breaks, André Citroën preferred to switch to small cars.”

3 - Über :Außerdem ist dort zu lesen, dass die Bleche auf einen Holzrahmen aufgenagelt waren. --Salino01 (Diskussion) 13:34, 29. Dez. 2012 (CET)############

Furthermore you can read there that the plates were nailed on a wooden frame. --Salino01 ([User discussion:Salino01|Discussion]) 13:34, 29 Dec. 2012 (CET)

Die Karosserie bestand aus einer Holzstruktur, auf die die Karosseriebleche genagelt und die Karosserie auf ein Stahlchassis geschraubt wurde.

This is exact : The body consisted of a wooden structure on which the body panels were nailed and the body was bolted on a steel chassis

Regards migo47 --Migo47 (Diskussion) 20:23, 26. Apr. 2020 (CEST)

Hinweis

Im Fließtext wird das Auto als „Torpedo“ bezeichnet, in der Infobox als „Phaeton“. Ich weiß, dass die Übergänge von einem zum anderen oder umgekehrt schwierig sind, aber trotzdem wäre es gut, sich auf eine Bauart festzulegen. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 17:16, 10. Aug. 2014 (CEST)

Der Inhalt der Infobox wurde im Rahmen der Neufassung dieser Seite noch nicht überprüft. Punkt zur Kenntnis genommen; dies wird korrigiert.

The content of the infobox has not yet been reviewed as part of the re-writing of this page . Point noted ; This will be corrected

Regards Migo47 --Migo47 (Diskussion) 19:53, 26. Apr. 2020 (CEST)

Radstand

Wie kann ein Auto mit 3200mm Länge einen Radstand von 3230–3330 mm haben. Sind die Räder da freischwebend angebracht und laufen vor dem Auto? Frila (Diskussion) 21:07, 1. Sep. 2014 (CEST)

Der Radstand beträgt 2230-2330 mm (nicht 3230-330 mm). und die Vorderräder laufen vor dem Auto ( um 35 mm ), weil sie am Ende von viertelliptischen Federn befestigt sind The Wheelbase is 2230-2330 mm( not 3230-330 mm) . … and the front wheels are running in front of the car ; they are free floating in front of the chassis ( by 35 mm ) because they are attached at the end of quarter elliptic springs

Regards Migo47--Migo47 (Diskussion) 19:41, 26. Apr. 2020 (CEST)

Armaturenbrett

Das im Artikel abgebildete Armaturenbrett besteht aus Blech mit aufpoliertem Muster. Das sieht man öfter. Häufig sieht man jedoch auch Armaturenbretter aus Holz. Ich habe so den Eindruck, dass die Blech-Armaturenbretter allesamt Nachrüstungen sind und der Citroen eigentlich mit Holzarmaturenbrettern ausgeliefert wurde. Bin mir da aber leider nicht sicher. Vielleicht gabs auch beides. Das Brett auf dem Foto sieht jedenfalls sehr neu aus. Solche Bilder einzustellen macht wenig sinn. Besser wären Bilder von unveränderten Originalen. Falls jemand weiß aus welchen Materialien die Armaturenbretter des Citroen damals original waren, würde ich mich sehr um Aufklärung freuen. 217.81.131.76 15:17, 10. Apr. 2016 (CEST)

Es gibt drei Arten von Dashboards : 1- Geschliffenes und bearbeitetes Aluminium für Torpedos 2 und 3 Sitze und Cabriolet Kurzchassis (C2) 2- Lackierter (schwarzer) Stahl für den Kastenwagen 3- Mahoganny-Holz für das Cabriolet Long Chassis ( c3) Das hier abgebildete Beispiel ist ein Original in außergewöhnlichem Zustand . Die meisten Aluminium-Armaturenbretter sind vor der Restaurierung in einem sehr schlechten Zustand; einige können wie neu restauriert werden; einige müssen ersetzt werden; es ist sehr schwierig, sie danach zu unterscheiden

There are three types of dashboards : 1- Polished and machined aluminium for Torpedos 2 and 3 seaters and Cabriolet Short Chassis( C2) 2- Painted ( black) steel for the Delivery van 3- Mahoganny wood for the Cabriolet Long Chassis ( c3) The example illustrated here is original in exceptional condition . Most aluminium dashboards are in very bad condition before restoration; some can be restored as new ; some have to be replaced ; It is very difficult to distinguish afterwards

Regards --Migo47 (Diskussion) 18:55, 26. Apr. 2020 (CEST) Migo47

...blaue Chevrons auf vernickelter Basis

Chevrons ist im Moment noch eine Weiterleitung auf Guillemets, aber vermutlich sind hier keine Anführungszeichen, sondern Chevrons in einem anderen Sinn gemeint, vertikal stehende Chevrons als Symbol -- siehe die BKS Chevron. Das perfekte Linkziel gibt es hier vermutlich nicht -- daher den Link ganz löschen? --Neitram ✉ 10:57, 10. Nov. 2021 (CET)