Diskussion:DR-Baureihe 01

01.5

Ich finde es etwas unlogisch, dass bei den betriebsfähigen Exemplaren nur die Loks der Ursprungsausführung genannt werden, bei den nicht betriebsfähigen aber auch die Maschinen der 01.5 mit aufgelistet werden. Entweder müsste man bei den betriebsfähigen auch die betriesfähigen Loks der BR 01.5 mit auflisten (dürfte ja zur Zeit nur die 01 533 sein, wenn ich richtig informiert bin) oder man müsste unter Verweis auf den eigenen Artikel zur 01.5 diese Maschinen aus der Liste der nicht-betriebsfähigen rausnehmen.

Toll! Jetzt fehlen die nicht betriebsfähigen 01.5er, dafür steht jetzt die 01 533 bei den betriebsfähigen mit drin... Ich denke, es ist am sinnvollsten, die Reko-01 hier gänzlich rauszunehmen, schließlich hat sie nen eigenen Artikel.

01 164

Dieses Fahrzeug ist lt. Exponatsliste des DDM http://www.dampflokmuseum.de/index.php?seite=museum&sub=exponate nicht in deren Haus, lt http://www.museumslok.de/Denkmal/Dampf1.htm#01_164 befindet sich die Lok in Privatbesitz in Lichtenfels. Wo befindet sich die Lok jetzt wirklich? Ich bräuchte den genauen STandort um einen anderen Wikipediaartikel zu überarbeiten. --Fox 2005 01:06, 4. Feb. 2007 (CET)

01 111

meines Wissens ist sie nicht betriebsfähig. Weiß jemand mehr?...

01 008

war nicht die " erste in Dienst gestellte Einhetslok " -richtig wäre " erste in Dienst gestellte 01 "

--Tommy111 22:06, 7. Mär. 2007 (CET)

Da sich niemand gegenteilig äußerte habe ich jetzt 01 111 und 01 008 überarbeitet.

--Tommy111 22:58, 20. Mär. 2007 (CET)

Unter betriebsfähige Loks habe ich folgenden Abschnitt entfernt, weil es sich dabei um eine Dreizylinderlokomotive der Baureihe 01.10 handelt, damit war das hier Fehl am Platze.

• Im Juni 1975 wurden die restlichen acht Maschinen kalt gestellt und damit war es aus für die letzten Schnellzug-Pacifics West-Europas. Durch schnelles Handeln der SSN ist es gelungen eine dieser mächtigen Maschinen für ein neues Museum-Leben aufzuheben. Auf das neue dienstfertige Leben für die 01 1075 musste man leider noch bis 1991 warten. In dem Jahr wurde für komplette Renovierung der Lok entschieden. Die Renovierung wurde im Reichsbahn Ausbesserungswerk Meiningen, in der ehemaligen DDR ausgeführt. Im Mai 1992 kam die Lok zurück und ist seitdem im In- sowie im Ausland mehrmals auf der Strecke zu sehen gewesen.

Bei der Renovierung wurde auch die Ölfeuerung entfernt; die Lok wird nun wieder normal Kohlegefeuert. ([1])

--TheSonntag 02:43, 21. Feb. 2008 (CET)

01 001, Schmelzventil

Ich hab da mal 2 Fragen. Wär schön, wenn sie mir jeman beantworten könnte: 1. Fährt die 01 001 noch? und vor allem: Was ist ein SCHMELZVENTIL an der 01???

Ein Schmelzventil ist ein Sicherheitsventil. Dabei schmilzt bei einer bestimmten Temperatur ein Propfen, der dann den Dampf ablässt.

Die 01 001 wurde am 13.02.59 verschrottet. 84.180.252.79 22:50, 21. Aug. 2008 (CEST)

Danke! =)

01 519?

Sie erscheint weder unter den betriebs- noch unter den nicht betriebsfähigen Lokomotiven, aber als Foto. Ich habe hier ein Video von der Wiederherstellung 1990 in Meiningen. Danach wurde sie betriebsfähig aufgebaut, nachdem sie jahrelang in Greifswald als Heizlok verkam. Wo ist sie jetzt? --95.119.68.186 01:15, 19. Jan. 2009 (CET)

Seit Oktober 2015 wieder in Betrieb, http://www.eisenbahnfreunde-zollernbahn.de/zollernbahninfo_01_aufarbeitung.htm -- Matthead (Diskussion) 08:11, 7. Dez. 2015 (CET)

Ist ja auch eine 01.5 Liesel 08:19, 7. Dez. 2015 (CET)

01 202

Der rote Streifen am Tender ist nach der Aufarbeitung 2012/2013 in Meiningen nicht mehr vorhanden. -- Хрюша ^? ! ? ! 22:14, 14. Feb. 2014 (CET)

Was übrigens hier in den Bildergalerien problemlos nachvollzogen werden kann. Scheint aber einmal mehr niemanden zu interessieren. --Хрюша ^? ! ? ! 08:46, 7. Dez. 2015 (CET)

Naja, der "Artikel" ist ja auch nur ein wildes Sammelsurium. Da gibt es noch keinen verantwortlichen Autoren. Liesel 09:05, 7. Dez. 2015 (CET)

01 1063

Die 01 1063 steht als Denkmal neben dem Hauptbahnhof in Braunschweig, fehlt aber in der Liste der erhaltenen, nicht betriebsfähigen Lokomotiven. Bevor ich was am Text ändere: Gibt's dafür einen Grund? --91.59.234.20 17:46, 27. Apr. 2019 (CEST)

Andere Baureihe! --Menrathu (Diskussion) 16:40, 11. Okt. 2020 (CEST)

Neubaukessel

Ist es tatsächlich zutreffend, dass der Neubaukessel der DB derselbe ist, wie er auch bei der Neubekesselung der Baureihe 01.10 verwendet wurde? Die Daten der beiden Kessel sprechen hier eine andere Sparache! Daher bitte ich, dies zu prüfen und die Aussage ggf. richtig zu stellen. --Menrathu (Diskussion) 20:48, 26. Sep. 2019 (CEST)

01 089

In dem amerikanischen Sherlock-Holmes-Film Juwelenraub (Originaltitel: Terror by Night) von 1946, Regie Roy William Neill, spielt die 01 089 eine „führende“ Rolle. Weiß jemand mehr?--EllyFirst (Diskussion) 22:04, 29. Jun. 2022 (CEST)

Unterschiedliche Anfahrzugkraft

Im Kasten wird einfach nur geschrieben, dass die ersten 10 Loks eine deutlich höhere Anfahrzugkraft haben sollten. Wo ist der Beleg? Und warum steht im Text nichts dazu. Und vor allem: Warum ist das so? --BuSchu (Diskussion) 21:53, 14. Aug. 2022 (CEST)