Diskussion:Decauville-Bahn des Grande-Goutte-Steinbruchs
Letzter Kommentar: vor 5 Monaten von NearEMPTiness in Abschnitt Betriebseinstellung
| Der Artikel „Decauville-Bahn des Grande-Goutte-Steinbruchs“ wurde im August 2024 für die Präsentation auf der Wikipedia-Hauptseite in der Rubrik „Schon gewusst?“ vorgeschlagen. Die Diskussion ist hier archiviert. So lautete der Teaser auf der damaligen Hauptseite vom 7.08.2024; die Abrufstatistik zeigt die täglichen Abrufzahlen dieses Artikels. |
Farbe in der Box
BearbeitenFeldbahnen sind normale Bahnen und Standseilbahnen haben auch normale Gleise. Sie sind keine "blauen" Straßenbahnen, auch nicht, wenn sie in Frankreich liegen. --Mef.ellingen (Diskussion) 17:37, 15. Jul. 2024 (CEST)
- Ich schlage daher vor, die gesamte Feldbahn in rosa darzustellen. --NearEMPTiness (Diskussion) 05:47, 16. Jul. 2024 (CEST)
- Was sind "normale Gleise"? Im Artikel wird 600mm vermutet. Das ist weder Regelspur noch S 49-Profil. Dies mit rosa zu kennzeichnen empfinde ich als irreführend. ※
Lantus12:51, 16. Jul. 2024 (CEST)- Die Legende für blaue Streckenabschnitte heißt "U-Bahn, Straßenbahn oder Ähnliches". Viele Feldbahnen werden auf der deutschsprachigen Wikipedia als rote/rosa Strecken dargestellt. Ein Farbwechsel macht meines Erachtens dann Sinn, wenn unterschiedliche Bauweisen unterschieden werden sollen, z.B. die Streckenabschnitte mit hölzernen Schienen der Marrawah Tramway. --NearEMPTiness (Diskussion) 13:05, 16. Jul. 2024 (CEST)
- Ich sehe die EBO als massgeblich. Vollbahn rot/ rosa, Lokalbahn blau. Hier ist es nicht einmal eine Lokalbahn. ※
Lantus13:15, 16. Jul. 2024 (CEST)- Das ist imho deine Ansicht aus der französischen Sicht, das muss aber nicht allgemeinverbindlich sein. Du nimmst die EBO als Grundlage, aber ich finde keine Festlegung über rot/blau. --Mef.ellingen (Diskussion) 00:26, 17. Jul. 2024 (CEST)
- Außerdem kann ich nicht verstehen, warum die in der Kategorie:Feldbahn enthaltenen Strecken, soweit sie ein Streckendiagramm haben, rot sind (sei es in Griechenland, Russland oder Argentinien) und ausgerechnet diese hier blau sein muss! Die Aussage ist nicht konsquent, denn wie schon gesagt, das ist imho eine persönliche Meinung. Man sollte dem Artikelersteller auch seine persönliche Meinung (rot) lassen. --Mef.ellingen (Diskussion) 12:36, 17. Jul. 2024 (CEST)
- Das ist imho deine Ansicht aus der französischen Sicht, das muss aber nicht allgemeinverbindlich sein. Du nimmst die EBO als Grundlage, aber ich finde keine Festlegung über rot/blau. --Mef.ellingen (Diskussion) 00:26, 17. Jul. 2024 (CEST)
- Ich sehe die EBO als massgeblich. Vollbahn rot/ rosa, Lokalbahn blau. Hier ist es nicht einmal eine Lokalbahn. ※
- Die Legende für blaue Streckenabschnitte heißt "U-Bahn, Straßenbahn oder Ähnliches". Viele Feldbahnen werden auf der deutschsprachigen Wikipedia als rote/rosa Strecken dargestellt. Ein Farbwechsel macht meines Erachtens dann Sinn, wenn unterschiedliche Bauweisen unterschieden werden sollen, z.B. die Streckenabschnitte mit hölzernen Schienen der Marrawah Tramway. --NearEMPTiness (Diskussion) 13:05, 16. Jul. 2024 (CEST)
- Fährt die Bäderbahn Molli auf blauen oder roten Schienen durch Bad Doberan? Braucht sie, anders als eine Straßenbahn, keine Blinklichter, weil die Schienen rot sind? Dann müssten wir meines Erachtens auch in Maron rote Schienen verwenden. So ganz richtig habe ich mich in die rechtlichen Grundlagen für französische Dampfstraßenbahnen noch nicht eingelesen. Diese sollten wir aber bitte gelegentlich in den Decauville-Artikel einpflegen. Vielleicht sind genau diese der feine Unterschied zwischen einer Decauville-Bahn und einer Feldbahn, falls es dabei nicht auf den Hersteller/Lieferanten der Gleise ankommt. --NearEMPTiness (Diskussion) 14:56, 17. Jul. 2024 (CEST)
Eröffnungsjahr? Sprache...
BearbeitenIm Abschnitt Beschreibung wird angegeben, dass die Bahn ab 1896 gefahren ist. Einen Absatz drunter: feierliche Eröffnung 1911? Die Daten sollten dringend nochmals überprüft werden.
Manche Absätze klingen etwas sehr prosaisch - wie eine automatische Übersetzung aus dem Französischen (das Französische ist meist deutlich blumiger und ausschmückender als Deutsch). Da sollte eventuell auch nochmals nachgearbeitet werden. --Alpenhexe (Diskussion) 14:42, 19. Jul. 2024 (CEST)
- Damke für den Hinweis. Die Normalspurstrecke von Toul nach Pont-Saint-Vincent wurde am 14. August 1896 von der Cie de l'Est1 eröffnet: "La section de Toul à Pont-Saint-Vincent est ouverte le 14 août 1896 par la Cie de l’Es." Die Decauville-Bahn erst 1911 mit einer fabrikneuen Lok aber wohl mit gebrauchten Kipploren, die für die feierliche Eröffnung etwas herausgeputzt werden mussten. Über sprachliche Verbesserungen würde ich mich freuen. --NearEMPTiness (Diskussion) 21:10, 19. Jul. 2024 (CEST)
WeitereWeblinks
Bearbeiten- Commune de Maron: Plan Local d'Urbanisme.
- Konzession von 1869
Betriebseinstellung
BearbeitenEs fehlt noch das Kapitel von 1911 – von dem Jahr ist die letzten Detailmeldung über die Tagesproduktion – bis zur Betriebseinstellung (von wohl 600 mm wurde von 1911 bis Ende der 1930er Jahre betrieben) und der Grund dafür. --Mef.ellingen (Diskussion) 10:03, 6. Aug. 2024 (CEST)
- Der Grund für die Betriebseinstellung liegt wohl vor allem in mangelndem Bedarf seitens der Stahlindustrie, wie in einem der Einzelnachweise im Aritkel über die Feldbahnen von Sexey-aux-Forges und Pont-Saint-Vincent nachzulesen ist. Mangelnde Wirtschaftlichkeit durch ein Missverhältnis zwischen Verfügbarkeit des abzubauenden Materials, Lohn- und Transportkosten und dem zu erzielenden Marktpreis sind der Trivialgrund. Genauere Infos habe ich noch nicht gefunden, aber ich halte die Augen offen. --NearEMPTiness (Diskussion) 14:59, 6. Aug. 2024 (CEST)