Diskussion:Filderbahn-Gesellschaft

Unklare Punkte

"Auf der Strecke Echterdingen–Neuhausen übernahm 1920 die Staatsbahn die Betriebsführung, sie verblieb jedoch im Eigentum der Filderbahn bzw. später der SSB." Bis wann gilt das ? Ist das noch heute so ? Wer hat genauere Infos ?

"Rechtlich bestand die Filderbahn jedoch weiter, was sich z. B. darin zeigte, dass für diese Strecken noch bis 1984 das Eisenbahnrecht (EBO) und nicht das Recht der Straßenbahnen (BoStrab)" Was heißt "rechtlich bestand die Filderbahn weiter" ? Als Gessellschaft und Infrastruktureigentümerin ? Die Begründung ist jedenfalls auch fragwürdig, da die EBO wohl auch gelten würde (oder erst Recht) wenn die Staatsbahn Eigentümerin ist. Oder bezieht sich das auf die SSB-Strecken ?

--Beutler

Das mit dem Anschluss der END stimmt so nicht. Die Endhaltestelle der END war in der (heutigen) Esslinger Straße und lag fast einen Kilometer vom Bhf Neuhausen der Filderbahn entfernt.--80.129.110.193 09:17, 18. Nov. 2006 (CET)

Ich bin beim Literaturstudium. Demnächst werden mehrere Artikel draus werden: Mindestens einer für Strecken, die an die Stadt gingen + einen für spätere Staatsbahn + FBG. --SonniWP 18:19, 28. Mai 2007 (CEST)

Streckentabelle

Das Zustand der Streckentabelle im Zustand vom 26. Sep. 2008, 20:30 Uhr stellt mir folgende Fragen:

• lag der Systemwechsel Zahnradbahn/Eisenbahn nicht beim Zahnradbahnhof Degerloch?
• wieso ist die Strecke von Möhringen nach Degerloch in zwei Zweigen gezeichnet, in Sonnenberg aber nicht?
• zur kompl. Darstellung der Filderbahn fehlt noch die frühere Strecke zum Bopser, wo der Umstieg/Anschluss zur SSB erfolgte
• die Darstellung der früheren Strecke von Möhringen nach Hohenheim entlang der Straße fehlt
• die Darstellung der früheren Strecke zwischen Unteraichen und Echterdinen fehlt
• die Darstellung der S-Bahn zwischen Leinfelden und Bernhausen hat mit der früheren Filderbahnstrecke nicht mehr viel gemeinsam (Tieferlegung ab Leinfelden / Tunnel) und sollte m.E. auch als eigener Zweig dargestellt werden. Damit könnte dann auch der Zustand in Bernhausen richtiggestellt werden.
• sollen geplante Verbindungen (Filderbahnhof Stuttgart, geplanter Anschluss von Stuttgart 21) dargestellt werden? Hat ja nicht wirklich was mit der Filderbahn zu tun.

-- LittleJoe 09:12, 27. Sep. 2008 (CEST)

Sagen wir es mal so: im jettzigen Zustand ist die Streckengrafik eine einzige Katastrophe, eine eierlegende Wollmilchsau in der man bald gar nichts mehr erkennt! Welcher Zustand soll denn überhaupt dargestellt werden? Der heutige? der frühere? Was haben die S-Bahn-Symbole (S2, S3) bei der Filderbahn zu suchen? Warum tauchen längst überholte Haltestellen-Bezeichnungen wie "Beiberg" auf, wenn doch die Haltestellen längst anders heißen? Von der wüsten Sammlung von Kilometerangaben mal ganz zu schweigen, da blickt doch kein Mensch mehr durch!

Deshalb: Kilometerangaben raus (und ggf. in Tabellenform neu anlegen, Abschnitt für Abschnitt), Jetztzustand herstellen, Stuttgart21-Müll raus usw...84.57.201.21 21:09, 27. Sep. 2008 (CEST)--

BS-Vorlagen

Um die Nutzung von BS5 zu vermeiden, habe ich ein paar Icons genommen, welche nicht im Bilderkatalog stehen, hier aber wegen der Besonderheit bei "Möhringen Bf" zweckmäßig sind. Die schmalere Box ist m.E. wichtiger. ÅñŧóñŜûŝî (Ð) 22:58, 30. Apr. 2010 (CEST)

Die von mir gewählte Darstellung hatte ebenfalls auf BS5 verzichten können, hatte aber den Vorteil, dass nur offiziell akkreditierte Bilder verwendet wurden – nur um es gleich vorwegzunehmen: Nein, der Bilderkatalog ist nicht mein Hauskatalog, er wurde von den Erfindern des BS-systems angelegt und wird vom Portal:Bahn gepflegt!

Darüber hinaus habe ich etliche redaktionelle Änderungen gemacht, wie z.B.

1. Tunnelstrecken eingebaut wie z.B. den Flughafentunnel,
2. an verschiedenen STellen "von" und "nach" korrigiert,
3. diverse BS4-Vorlagen durch BS2-Vorlagen ersetzt,

und einiges mehr. Dieses mit dem Kommentar "Vandalismus" zu revertieren ist schon eine ziemliche Frechheit! Nachdem ich hier nun ausführlich meine Änderungen kommentiert habe, werden diese hoffentlich nicht wieder derart gebrandmarkt! axp_de^Hallo! 23:35, 30. Apr. 2010 (CEST)

P.S.: Zu allem Überfluss haben die von Antonsusi eigens zu diesem Zweck geschaffenen Doppelstrang-Symbole falsche Namen, nachdem nl:User:Wiebevl‎ einiges an Energie in ein konsistentes Benamungsschema für die Doppelstrang-Symbole gesteckt hat, sollten diese neuen Teile wenigstens einen konsistenten Namen haben! axp_de^Hallo! 23:35, 30. Apr. 2010 (CEST)

Wenn du die Icons umbenennen willst, dann mache das. Ergänzungen finde ich gut. Sollte ich da was übersehen haben, nehme ich den Vorwurf zurück. Zum Thema Katalog habe ich auf der D-Seite der Formatvorlage geschrieben. Das Thema sollten wir dort abklären. ÅñŧóñŜûŝî (Ð) 00:00, 1. Mai 2010 (CEST)

Die Umbenennung habe ich bereits beantragt (ich hätte sie morgen auch selbst durchführen können, aber lieber verzichte ich darauf Admin zu werden, als Mehrheitsbeschlüsse zu ignorieren).

Ich hoffe wirklich, wir finden wieder zu einem sachlichen Diskussionsstil zurück! axp_de^Hallo! 00:12, 1. Mai 2010 (CEST)

Das neue Namenskonzept ist dein Metier. Das musst du jetzt auch durchziehen. Ich blicke nicht durch und finde es auch zu kompliziert. Da bin ich wohl nicht der Einzige. ÅñŧóñŜûŝî (Ð) 00:19, 1. Mai 2010 (CEST)

Wiebevl‎ hat das Namenskonzept für die Doppelstrang-Symbole entworfen ... basierend auf dem für die normalen Symbole. Die einige Änderung am Namenskonzept, die ich gemacht habe, war das komplizierte "in Fahrtrichtung" und "in Gegenrichtung" aufzugeben und statt dessen alle Abzweige stets "in Fahrtrichtung" zu sehen. Wenn Du willst, kann ich es gerne erklären. axp_de^Hallo! 00:42, 1. Mai 2010 (CEST)

Du klannst gleich Nägel mit Köpfen machen und eine Erklärung auf eine allgemeine Seite auf Commons schreiben. Am besten sowohl in deutsch als auch in englisch. Diese Mühe würde sich lohnen. ÅñŧóñŜûŝî (Ð) 00:50, 1. Mai 2010 (CEST)

Du ahnst gerade garnicht, wie sehr ... die haben 2007 die z.T. vorläufigen Seiten der deutschen Formatvorlage nach commons kopiert ... und genauso stehen die Seiten dort bis heute :(

Commons:Icons for railway descriptions ... $traight-$hoota 12:51, 21 April 2007 (UTC)

Commons:Icons for railway descriptions/Policies ... last update: 12:57, Apr 2 2007 (CEST)

Noch Fragen?

Ich habe gerade mal das Namensschema unter Commons:Icons for railway descriptions/Bilderkatalog erweitert, sodass alle wichtigen Prä- und Suffixe gelistet sind. Ist eigentlich die falsche Stelle, aber wenn Du sagst, dass Du das verstehst, dann kann ich das auch mal übersetzen und eine bessere Stelle dafür suchen ... axp_de^Hallo! 01:13, 1. Mai 2010 (CEST)

Privatbahn

Der Link verweist auf eine BKL - hier ist wohl nur der Begriff gemeint, der nicht Staatsbahn angibt - also entlinken? und durch den Text "nicht Staatsbahn" ersetzen? --SonniWP✍ 15:39, 30. Okt. 2011 (CET)