Diskussion:Flugunfall der Air Algérie bei Paris
Kryptischer Ausdruck "OE Marker"
BearbeitenIm Text taucht mehrfach (und unerklärt) der Ausdruck "OE Marker" auf. Bitte entweder streichen oder durch einen Ausdruck ersetzen, der korrekt und tatsächlich beschreibt, was das sein soll. --Uli Elch (Diskussion) 12:26, 4. Dez. 2017 (CET)
- Ich habe selber nicht verstanden, was das sein soll; kannst ja selber in den verlinkten ICAO-Bericht reinschauen. Aber dieser Begriff ist für den Verlauf wichtig, weswegen ich eine Löschung nicht für sinnvoll halte.--Schweiz02 (Diskussion) 13:11, 4. Dez. 2017 (CET)
- Lustig, bin da auch gerade drüber gestolpert. Nehme an, dass es ein Schreibfehler oder lokal genutzte Abkürzung ist und ein Outer Marker gemeint ist. Gruß --Quezon Diskussion 23:38, 8. Dez. 2017 (CET)
- Was dahintersteckt, ergibt sich vermutlich aus diesem Forumsbeitrag und dem dazugehörigen Foto einer Karte ("OE 348"). Dort sind auch die Koordinaten verzeichnet; leider ist die Bildqualität aber so schlecht, dass sie kaum zu entziffern sind. Gruß, --Yen Zotto (Diskussion) 15:01, 31. Dez. 2024 (CET)
"Internationaler Linienflug"
BearbeitenDa Algerien 1960 noch integraler Bestandteil Frankreichs war, ist der Flug wohl nicht als "international" einzustufen. Oder? Ich entferne dieses Attribut erst einmal. Ich halte es angesichts dieser Konstellation auch für fraglich, ob die Einordnung in die Kategorie:Algerisch-französische Beziehungen gerechtfertigt ist. Gruß, --Yen Zotto (Diskussion) 00:56, 31. Dez. 2024 (CET)
Widersprüchliche Angaben zum Ort der Kollision im offiziellen Untersuchungsbericht
BearbeitenIn dem französischen Untersuchungsbericht (PDF), auf dem auch der ICAO-Digest zu beruhen scheint, werden, soweit ich sehe, widersprüchliche Angaben zum Ort gemacht, an dem die Kollision stattfand.
- Zum einen steht dort, der Zusammenstoß habe sich 13 km südöstlich des Kontrollturms von ORY ereignet (S. 299, Abschnitt "Renseignements statistiques": "A 13 km environ dans le S. E. de la tour d'Orly").
- Zum anderen steht an praktisch derselben Stelle, der Unfall sei "im Raum Noiseaux" ("région de Noiseaux") passiert; dies wird weiter unten (S. 300, Ende des Abschnitts II.2) dahingehend präzisiert, dass der Pilot der zweiten Stampe als Ort "région de Noiseaux, bois Notre-Dame" angegeben habe.
- Einen Ort namens "Noiseaux" wie im Unfallbericht angegeben gibt es gar nicht, wohl aber Noiseau und dort auch einen "Bois Notre-Dame" (siehe z. B. fr:Forêt de Notre-Dame, 48° 45′ 24″ N, 2° 33′ 43″ O). Die Entfernung vom Flughafen (ca. 15 km) stimmt auch, nicht aber die Richtung. Noiseau und der Wald von Notre-Dame befinden sich zwar südöstlich von Paris, aber vom Flughafen Orly aus in ostnordöstlicher Richtung.
Ohne weitere Quellen, die den Widerspruch gesichert auflösen können, sollte im Artikel deutlich gemacht werden, dass die Angaben zur Unfallstelle widersprüchlich sind. Gruß, --Yen Zotto (Diskussion) 13:39, 31. Dez. 2024 (CET)
- Nachtrag: auch Presseberichte nennen als Ort der Kollision den Raum Noiseau–La Queue-en-Brie, zum Beispiel ein Artikel vom 23. September 1967 aus Le Monde aus Anlass eines Strafprozesses gegen die Caravelle-Piloten. --Yen Zotto (Diskussion) 20:10, 31. Dez. 2024 (CET)