Diskussion:Jakowlew Jak-28
Letzter Kommentar: vor 1 Jahr von Markscheider in Abschnitt "2.007 km/h": Kann das stimmen?
"2.007 km/h": Kann das stimmen?
Bearbeiten| Kenngröße | Jak-28L | Jak-28P |
|---|---|---|
| Triebwerke | zwei TL Tumanski R-11 | zwei TL Tumanski R-11AF2-300 |
| Leistung | je 46 kN ohne Nachbrenner
je 62 kN mit Nachbrenner |
je 59,5 kN ohne Nachbrenner
je 60,8 kN mit Nachbrenner |
| Höchstgeschwindigkeit | 1.460 km/h in 10.000 m Höhe | 2.007 km/h |
| Reisegeschwindigkeit | 920 km/h in 11.000 m Höhe | 925 km/h |
--Rowwlf (Diskussion) 16:43, 10. Jan. 2023 (CET)
- Das wurde bereits 2006 eingetragen, leider ohne Quelle. Laut Göpfert (unter Literatur in der FR 07/2017) waren es 1840 km/h bei 5750 kp (56,41 kN) Schub bei der Jak-28P.--Бг (Diskussion) 20:11, 10. Jan. 2023 (CET)
- Ich habe jetzt mal mit Beleg ergänzt, was im Netz zu finden war.-- Glückauf! Markscheider Disk 14:10, 11. Jan. 2023 (CET)
- Danke
- R --Rowwlf (Diskussion) 18:05, 11. Jan. 2023 (CET)
- Verwirrung allerorten; in dem Buch Flugzeugtypen der Welt stehen zum Teil wieder andere Werte, obwohl hier explizit die Jak-28P genannt ist. Z. B. wird Vmax mit 1180 km/h angegeben, was völlig unplausibel ist und mMn ein Druckfehler sein muß. Daher habe ich darauf verzichtet, diesen Wert anzuführen. Ebenso konnten die 56 kN Trockenschub nicht stimmen, wie ein Blick in den Triebwerksartikel zeigt. --Glückauf! Markscheider Disk 19:42, 11. Jan. 2023 (CET)
- Ich habe jetzt mal mit Beleg ergänzt, was im Netz zu finden war.-- Glückauf! Markscheider Disk 14:10, 11. Jan. 2023 (CET)
- Das wurde bereits 2006 eingetragen, leider ohne Quelle. Laut Göpfert (unter Literatur in der FR 07/2017) waren es 1840 km/h bei 5750 kp (56,41 kN) Schub bei der Jak-28P.--Бг (Diskussion) 20:11, 10. Jan. 2023 (CET)