Diskussion:Mobilität (Begriffsklärung)/Archiv/1

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[[Diskussion:Mobilität (Begriffsklärung)/Archiv/1#Thema 1]]

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ökonomische Mobilität

Es fehlen: Arbeitskraftmobilität; Kapitalmobilität; Gütermobilität.

-

Hier steht bisher:

In verschiedenen Zusammenhängen existieren verschiedene Formen von "Beweglichkeit":...
3.Mobilität, geographische: siehe Migration

• die so nassforsch hingeschüttelten drei Punkte genügen schon formal unseren enzyklopädischen Ansprüchen eher im minderen Maße.
• es ist nicht ersichtlich, was denn Mobilität definitiv sei. Was hier steht, suggeriert, Mobilität sei Migration. Dann ist -so verkürzt- mit Verlaub, alles Mobilität, was beweglich ist. Vom Vogelzug bis zur Völkerwanderung. Dass Mobilität eine Voraussetzung von Migration ist, bestreitet niemand. Aber das passt noch recht gut in die ersten beiden Punkte. --Wst 11:23, 26. Nov 2003 (CET)

Lieber User Wst,

es wird nicht suggeriert, sondern einfach festgestellt, dass geographische Mobilität auch als Migration bezeichnet wird. das wird in der soziologie als geographische Mobilität verstanden.

Ich versuchs nochmal. Es wäre sinnvoll, Inhalte Inhalte sein zu lassen, und nicht nach persönlichem empfinden Artikel anderer als "irreführend" abzutun. ich hoffe mit dem zusatz dass dies in der soziologie so bezeichnet wird, kommt es zu keinen irrtümern mehr!

lg. epic 10:01, 27. Nov 2003 (CET)

Kapitalmbilität aufgenommen

Soziale Mobilität ist mittlerweile eigener Artikel--Xf01213 (Diskussion) 00:14, 27. Jun. 2019 (CEST)

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Einzelartikel

Wäre es nicht besser das ganze in einzelne Artikel aufzuspalten und diese nur zu verlinken? --Saperaud [@] 19:52, 7. Mai 2005 (CEST)

Nein, warum? Der Artikel ist weder zu lang und noch zu ausführlich. --Plenz 16:50, 9. Mai 2005 (CEST)

Eine Begriffsklärung ist kein eigentlicher Artikel sondern eine Art Portal zu Artikeln mit dem gleichen Namen aber unterschiedlichen Bedeutungen. Kein Eintrag sollte mehr als einen Satz haben und alles was darüber hinaus geht gehört nach Mobilität (soundso). Ansonsten behindert das die Entwicklung einer Einzelbedeutung und die Übersichtlichkeit enorm. --Saperaud [@] 20:50, 9. Mai 2005 (CEST)

Ich finde eine Aufspaltung sinvoll! --Mirkophonix 17:12, 10. Mai 2005 (CEST)

Bei Mobilität steht: Mobilität = Beweglichkeit ist von "mobil" (lat. mobilis, beweglich) abgeleitet

und bei mobil wiederum: Mobil ist ... die Ableitung von Mobilität

eines von beidem ist wohl Falsch... Mobilität hat auch mit dem Beruf zu tun!! (nicht signierter Beitrag von 134.106.52.98 (Diskussion) 14:56, 3. Jun. 2005)

Dies ist jetzt eine BKS, die Aufspaltung ist erfolgt.--Xf01213 (Diskussion) 00:15, 27. Jun. 2019 (CEST)

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Begriffsklärung sinnvoll?

Nachdem ich die Begriffsklärung nun gründlich umgebaut und aufgeräumt habe, möchte ich auch noch einen Kommentar abgeben, was von der Seite jetzt zu halten ist: Mit den drei Punkten räumliche Mobilität, soziale Mobilität und informationelle Mobilität wird der Begriff Mobilität näher bestimmt. Es handelt sich dabei aber meines Erachtens um einen Begriff, nicht um mehrere Begriffe, so dass eine BKL für diese Artikel alleine nicht sinnvoll ist. Die Autoren des angegeben Buches Baier und Tully bezeichnen das Wort Mobilität auch als "Kompositum". Von daher denke ich, dass man für dieses Wort eigentlich in einem Artikel Mobilität (Soziologie) abhandeln müsste.

Es gibt aber auch weitere Artikel zur Mobilität, die wohl mit der Soziologie nichts zu tun haben: Bereits angegeben sind die gestige Mobilität und die Elektronenmobilität. Es gibt aber auch weitere Links auf diese Seite, zu denen bisher gar kein angegebener Begriff wirklich passt: Mobilität von Gelenken, die Kavallerie ist besonders mobil, und es gibt sicherlich noch weiteres, wo Mobilität in anderen Zusammenhängen benutzt wird. In diesen Fällen bin ich mir noch unsicher, was sinnvoll ist: alles in einen sehr allgemeinen Artikel über Mobilität oder eine BKL? Naja, ich werde hier nichts großes mehr verändern, dafür ist mir das Thema zu abstrakt.--Malte Schierholz 21:41, 11. Dez. 2006 (CET)

Zwischenzeitlich war Mobilität eine häufig verlinkte BKS, dies habe ich aufgelöst.--Xf01213 (Diskussion) 00:16, 27. Jun. 2019 (CEST)

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Abschnitt "Mobilität (soziologischer Ansatz)"

Bitte den neuen Abschnitt „Mobilität (soziologischer Ansatz)“ etwas näher anschauen. Mir erscheint er nicht so recht zum Rest des Artikels zu passen und es ist mir auch unklar, worum es überhaupt geht (was z.B. hat die Soziologie mit Energieverbrauch zu tun?) --A.Hellwig 18:10, 4. Nov. 2008 (CET)

Gibt es in der BKS nicht mehr. Soziale Mobilität ist nur verlinkt.--Xf01213 (Diskussion) 00:17, 27. Jun. 2019 (CEST)

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Abschnitt "Mobilität (soziologischer Ansatz

Habe den Beitrag dahingehend abgeändert, um die Bedeutung des Menschen zu einer persönlicher Mobilität mit der Verbindung vom Einsatz von Energie oder wirtschaftlichen Mitteln (montetärer Mittel) etwas deutlicher zu machen. [[Benutzer:Gutmensch13] 08. Nov. 2008]

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Überarbeiten

Das sollte entweder ein Artikel oder eine Begriffsklärungsseite sein. Im Moment ist es offenbar ein Versuch, beides zu kombinieren, aber letztendlich ein reiner Assoziationsblaster. --Axolotl Nr.733 (Diskussion) 20:40, 8. Sep. 2014 (CEST)

Diese Kritik ist immer noch richtig: "Arbeits- und Ausbildungsmobilität durch regelmäßige An- und Abreise, siehe Pendlerverkehr (nutzerbezogen) oder Pendelverkehr (Verkehr zwischen zwei Destinationen)" wobei Pendelverkehr auf Linie (Verkehr) weiterleitet. In diesem Artikel geht es wesentlich um technische Aspekte. Richtig spannend wird es, wenn man die Einleitung von Räumliche Mobilität liest - das ist nämlich genau wiederum regelmäßige An- und Abreise. "Virtuelle Mobilität, Bewegung in virtuellen Räumen, virtuelle Bewegungen im Raum durch moderne Informations- und Kommunikationstechniken" ist Theoriefindung, im Artikel Informations- und Kommunikationstechnik findet sich hierzu *nichts*.

Geistige Mobilität ist eine Weiterleitung auf Beweglichkeit, somit schon enthalten.

Ich mache mich weiter an das tatsächliche Aufräumen der Links auf diese Seite, ansonsten wäre eine kritische Sichtung anhand der WP:BKL mit Teillöschung gut. Ab aufs Fließband? --Xf01213 (Diskussion) 22:28, 24. Jun. 2019 (CEST)

Nachtrag E-Mobility (Geschäftsprozesse)#Virtuelle Mobilität gibt es bereits. Doppelverlinkung in einer BKS unnötig, der Rotlink "Virtuelle Mobilität" kann wirklich weg.--Xf01213 (Diskussion) 23:09, 24. Jun. 2019 (CEST)

Oder WL Virtuelle Mobilität auf E-Mobility (Geschäftsprozesse)#Virtuelle Mobilität einrichten? --AchimP (Diskussion) 23:46, 24. Jun. 2019 (CEST)

Das ist für mich unabhängig zur BKS. Ich habe den Rotlink gelöscht. Es gab beim Auflösen von ~150Einträgen auch keinen wo das gebraucht wurde.

Pendelverkehr lasse ich drin, ist m.E. auch weiterhin überflüssig. Zweite Meinung notwendig.--Xf01213 (Diskussion) 23:47, 26. Jun. 2019 (CEST)

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Mobilitäts„kenngrößen“

Dieses Lemma finde ich noch nicht, -> [1]. In welchem der bestehenden bringen wir das am Besten unter? Grüße, Hungchaka (Diskussion) 13:02, 26. Dez. 2017 (CET)

Reisezeitbudget ist eine Weiterleitung auf Cesare Marchetti#Marchetti-Konstante --Xf01213 (Diskussion) 00:19, 27. Jun. 2019 (CEST)

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