Diskussion:Porsche Cayman (Typ 987c)

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Porsche 904 Vorgängermodell des Cayman?

In der Infobox wird – gestützt auf eine Werbeanzeige – der Porsche 904 als Vorgängermodell des Cayman genannt. Diese Information ist jedoch selbst bei großzügigster Auslegung falsch. Denn der Typ 904 war ein Rennwagen, der zwar für die Straße zugelassen werden konnte, der Cayman hingegen ist vom Ursprung her ein Fahrzeug für den normalen Straßenverkehr. Nachfolger des 904, der 1963/64 in einer Auflage von 116 Stück gebaut wurde, war der Typ 906, dem der 910 usw. folgten. Wenn unbedingt ein Vorgängermodell für den Cayman genannt werden muss, kommt eventuell der Porsche 968 in Betracht. -- Lothar Spurzem 19:31, 27. Jun. 2010 (CEST)

Dass sich in der langen Porsche-Tradition kein Vorgängermodell findet, finde auch ich irgendwie unbefriedigend, aber in der Tat: Welches passt wirklich? Der Porsche 968, weil er in demselben Marktsegment als "Einsteiger"-Porsche/Coupé unterhalb des 911 angesiedelt war, andererseits aber einen Frontmotor besitzt? Der 914/6, weil der einen Mittelmotor hatte, andererseits aber kein Coupé, sondern ein Targa war? Der 904, weil der Cayman einzelne Designelemente und das Mittelmotorkonzept von diesem aufgreift, andererseits aber beide unterschiedliche Ausrichtungen haben (Cayman mit Stahlkarosserie, primär als Straßenmodell unterhalb des 911, der 904 hingegen als Rennsportwagen bzw. Homologationsmodell mit Kunststoffkarosserie preislich oberhalb des 911)? M.E.: Alles so lassen wie es ist: Vorgängermodell: keines. --Roland Rattfink 16:59, 30. Jun. 2010 (CEST)

Letzterem stimme ich voll und ganz zu. Wenn aber ein Vorgängermodell sollte genannt werden müssen, wie einige Leute wohl meinen, dann kann meines Erachtens nur die Einordnung im Marktsegment maßgebend sein. -- Lothar Spurzem 21:10, 30. Jun. 2010 (CEST)

Ich bin auch dafür keinen Vorgänger anzugeben. Zur Not müssen manche Leute eben daraufhingewiesen werden, dass es auch Neuentwiklungen geben kann die keinen Vorgänger brauchen. --Scheifst 20:04, 6. Dez. 2010 (CET)

Laut Artikel ist der Cayman die "Coupé-Ausführung des Roadster-Modells Boxster (Typ 987)" und "[basiert] auf dessen Technik".

Wenn ein Fahrzeug aus einem anderen entwickelt wird, ist selbiges der Vorgänger.

Und der Ansicht, dass ein Vorgänger "im gleichem Marktsegment" positioniert gewesen sein muss, stimme ich nicht zu. Es ist ein Kriterium, aber imo nicht das einzige. Welches/ob ein anderes Modell die Entwicklungsbasis war, ist imo wichtiger.

Da ich kein Porsche-Ingenieur bin, weis ich nicht genau, wie eng die Verwandschaft von Boxster und Cayman ist (ähnlich ausgelegte Karosserie, "gleicher Rahmen"?). Sofern wesentliche Komponenten tatsächlich neu entwickelt wurden, gibt's eben wohl keinen echten Vorgänger.

--arilou (Diskussion) 13:47, 29. Jan. 2013 (CET)

Autobauer

Baut Porsche den Cayman inzwischen nicht selbstständig in Leipzig? Die wollen doch ihr Werk dort voll Auslasten. Gruß --Highmemphis weisi 21:20, 2. Dez. 2010 (CET)

Nein, Leipzig ist bis jetzt nur Panamera Vollmontage und Cayenne Endmontage. Wenn man dort eine Führung mitmacht sieht's eigentlich gut ausgelastet aus - und auch kein Platz für noch eine weitere Baureihe. --Scheifst 19:57, 6. Dez. 2010 (CET)

Ich wohne leider am anderen Ende Deutschlands, sonst hätte ich längst eine Führung mitgemacht. Trotzdem Danke :)--Highmemphis weisi 20:00, 6. Dez. 2010 (CET)

Gerne doch! ;-) Eine Führung lohnt sich, ich würde aber versuchen am selben Tag auch noch eine Führung im BMW-Werk zu machen (ist nur ca. 10 - 15 km entfernt). Ansonsten ist Leipzigs Innenstadt nett und Parken ist am Bahnhof günstig (3€ / Tag!!!!) --Scheifst 20:12, 6. Dez. 2010 (CET)

Ich habe eine grundsätzliche Anmerkung: der Cayman wird seit der Karmannübernahme im VW-Werk Osnabrück komplett gefertigt. Ich habe bei meiner Werksführung leider noch mitgeschnitten, seit wann der Cayman dort begonnen wurde. Definitiv seit 2011. Das Werk wurde komett mit neuen Fertigungsstraßen ausgestattet. Diese Info fehlt komplett beim Cayman I und II. Ich würde das gerne einfügen aber ich bin nicht der große Schreiber. Zudem produziert Porsche in Osnabrück auch das komplette Heck für den Boxter (nur Blech)-- CWeitzer80.187.108.61 10:01, 29. Aug. 2013 (CEST) Jetzt funzt es mit der Signatur CWeitzer (Diskussion) 10:17, 29. Aug. 2013 (CEST)

Interessiert wohl niemanden. Na auch recht. Zitat aus dem Artikel "Der Cayman wird großteils im Auftrag von Porsche bei Valmet Automotive im finnischen Uusikaupunki gebaut. " Fein. Wenn man dann auf die Firma geht, steht im Abschnitt "Die Pkw von..." Der Cayman tatsächlich drin. Allerdings bis 2011. Wenigstens das stimmt so. CWeitzer (Diskussion) 08:45, 14. Okt. 2013 (CEST)

Ich habe mal versucht, die Produktionsverlagerung in den Artikel einzubauen. Quelle ist angegeben.CWeitzer (Diskussion) 07:54, 12. Nov. 2013 (CET)

„Optional, optional, optional …“

„Optional“ ist zugegebenermaßen ein wunderschönes Wort und aus Verkaufsprospekten nicht mehr wegzudenken. Trotzdem sollte es nicht überstrapaziert werden. Im Artikel kommt es zwar nur zwölfmal vor, aber auch das scheint mir zu viel. Vielleicht hat jemand Zeit und Muße, es ein wenig zu reduzieren. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 17:37, 11. Feb. 2013 (CET)

Sprache

Dreimal „Cayman“ im ersten Satz der Einleitung ist eine sprachliche Meisterleistung, die kaum zu übertreffen sein dürfte. An diesem Artikel weiter mitarbeiten oder ihn verbessern zu wollen, hat deshalb wohl kaum noch einen Sinn. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 10:43, 13. Feb. 2013 (CET)

Hallo Lothar, ich habe den Satz wieder zurückgesetzt. Die letzte Version hatte neben unnötigen Wiederholungen auch eine Information (hinweis auf 2. Generation), die keinen Mehrwert beinhaltete. Der Hinweis zu 2. Generation ist ja bereits in der Infotabelle beim Nachfolger zu finden. Viele Grüße --Abehn (Diskussion) 11:08, 13. Feb. 2013 (CET)

Lieber Abehn, deine Version liest sich, als ob der Cayman 987c das erste Sportcoupé von Porsche überhaupt wäre.

Es ist aber nunmal nur "die erste Version des Cayman" - im Gegensatz zur "zweiten Version des Cayman".

Über "3* Cayman im 1. Satz" ~ das lässt sich bestimmt ändern. Aber nicht mir der Einleitungs-Version, auf die du vorhin reverted hast.

--arilou (Diskussion) 15:41, 13. Feb. 2013 (CET)

Ich habe eine neue Textversion eingestellt, in der m. E. alle wichtigen Informationen enthalten sind und keine Verwechslung zwischen dem ersten generell von Porsche produzierten Coupé und der ersten produzierten Cayman-Generation besteht. Viele Grüße --Abehn (Diskussion) 16:20, 13. Feb. 2013 (CET)

So liest sich das gut.

Ob vor "auf dessen Technik er basiert" ein Komma muss, bin ich mir im Moment unsicher. Gefühlsmäßig ja, aber ein Relativsatz ist's nicht. --arilou (Diskussion) 16:35, 13. Feb. 2013 (CET)

Na ja, ob sich das jetzt gut liest, darf wohl zumindest dahingestellt bleiben. Das Komma habe ich nachgetragen, obwohl ich eigentlich die Finger von diesem „Werk“ lassen wollte. Schließlich aber noch die Frage: Was soll denn „auf dessen …“ anderes sein als ein Relativsatz? Gruß -- Lothar Spurzem (Diskussion) 16:55, 13. Feb. 2013 (CET)

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• http://www.porsche.com/all/transitional/germany/pdf/PD_Cayman_preisliste_cayman_dt.pdf
  • Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.orghttp://giftbot.dwl.invalid/http://www.porsche.com/all/transitional/germany/pdf/PD_Cayman_preisliste_cayman_dt.pdf

– GiftBot (Diskussion) 17:00, 4. Dez. 2015 (CET)

Bremsscheiben-Materialien

bzgl. diesem Edit von Benutzer:Tomatenbrille

Ähm, der Cayman 718 ist ein anderes Fahrzeug als der Cayman 987c. Eine Quelle für 718er-Bremsscheiben ist nicht zwingend aussagekräftig für den 987c. Falls ich mich darin irre, bitte korrigieren.

siehe hierzu auch

• auslösender Edit von Tomatenbrille
• dieser Teilrevert von mir
• Benutzer Diskussion:Arilou, Abschnitt "Dein Revert bei [Porsche Cayman (Typ 987c)]"
  (Ansprache an mich von Tomatenbrille)

--arilou (Diskussion) 16:15, 19. Okt. 2018 (CEST)