Diskussion:Predigtstuhlbahn

Aktuelle Turbulenzen

Die Turbulenzen der letzten Monate um die Bahneigentümer sollten finde ich in den Artikel. --Nixx 18:56, 3. Mai 2009 (CEST)

Zu Aussagen in Geschichte ohne Beleg u.a.

Also nach dem die Grenzen der Kompetenz beim Artikel Hotel Geiger doch sehr klar wurden als neben mir noch andere kompetente Benutzer hinzu kamen, solltes Du hier nicht so großspurig auftreten. So ist es nach den Wiki-Regeln ausreichend wenn Artikelinhalte durch die Hauptliteratur abgedeckt sind. Als selbst ernannter Spezialist für das Berchtesgadener Land sollte Dir auch die damalige Neuausrichtung in der Region bekannt sein. Und mit Stalker kannst Du Dich nur selbst meinen. Wer ist denn hier gleich aufgeschlagen, nach dem ich dringend nötig Verbesserungen an dem Artikel durchgeführt hatte, so war z. B. schon die Einleitung entgegen jeglicher fachlicher Ausdrucksweise. Der Hinweis auf Deinen unpassenden Umgangston durch Dritte beim Artikel Hotel Geiger gilt auch hier. --Bmstr (Diskussion) 00:54, 21. Nov. 2016 (CET) PS: Einer der sprachlichen Höhepunkte HerrZog's in seiner Fassung: "... fertigte und installierte ... das Herzstück der Seilbahn sowie den [sic] beiden je 25 Personen und einen Kabinenbegleiter fassenden Kabinen ..."

Siehe hier war das "fertigte und installierte" eine zugegebenermaßen unkritisch übernommene Formulierung eines Vorgängers, was ich in Respekt vor deinem gepickten Korn nun auch gleich korrigiert habe.

Ansonsten musst du schon genauer hinschauen - bevor deine "Verbesserungen" kamen (die ich einzig für die Einleitung gelten lasse), hatte ich die Woche davor Einiges an Strukturarbeit in einem einzigen Wust inkl. Werbeforumulierungen gleistet. Dein letzter Revert ist so nachweislich wie nur was keine Verbesserung - nicht zuletzt wegen der Doppelungen zum Skigebiet. Dass das wenige, was du hier einbringst (abgesehen von deinem m.E. in seiner Relevanz und Ausführung sehr fragwürdigen Stub zu Kliniken Südostbayern, den ich z.B. bewusst nicht bearbeiten werde), stets nach meinen kurz vor geleisteten Beiträgen erfolgte, ist offensichtlich. Und ich halte dir altbekannte Argumente vor - deine schwafeligen Glaskugeleien zur Entstehungsgeschichte sind zu belegen und ggf. besser, d.h. konkreter zu formulieren, ansonsten bleiben sie draußen. Du hast siehe hier die Literatur nicht eingebracht, von daher setze ich derzeit bei dir weder deren Zugriff noch ihre Lektüre voraus - und dass du zuweilen mit der Zuordnung von Wahrheit und Wirklichkeit Schwierigkeiten hast, ist spätestens in der Rupertiwinkel-Disk bei deinen nachweislichen Falschbehauptungen gegen mich, aber auch bereits in den Sperrgründen gegen dich ablesbar. (Selbst bei deinem Einführen des Skigebietes hier hast du den ENW nicht korrekt zitiert und den zweiten möglichen ENW nicht angeklickt. Das ist nicht kompetent, sondern schlicht schludrig!)

Ich zitiere hier mal deinen Eintrag: "Nach der Aufhebung des Adels, der Revolution in Russland und Beginn des Massentourismus war eine Neuausrichtung des renommierten Kurortes Bad Reichenhall notwendig. Das Bad strebte eine zusätzliches Standbein im aufstrebenden alpinen Skitourismus an. Grundlage sollte die Predigstuhlbahn sein."

Wenn ich das von dir Belegte richtig lese, ist der alpine Skitourismus nicht mit der Predigtstuhlbahn von 1928, sondern offenbar erst seit 1957 mit der ersten Sesselbahn erschlossen worden - was also haben Adelsaufhebungsgesetz (1919) und die Revolution in Russland (1905 oder 1917?) damit zu tun? Und welchen Beginn des Massentourismus ab wann und wo (etwa in Reichenhall??) meinst du? Lang hätte das genau begründet und wiederum selber belegt - und deshalb so einen Unsinn auch nicht verzapft ...

Dass ich Fehler mache, ist unbestritten - nur ich habe in der WP schon Einiges mehr als du geleistet und lasse mich auch gern von kompetenter Seite und mit entsprechenden Belegen korrigieren - und habe dann auch entsprechend korrigiert. Etwas, was du von dir wohl kaum behaupten kannst. Und in Relation zu meinen Beiträgen dürfte meine Fehlerzahl um Einiges niedriger als die deine sein.

Doch du meinst immer noch, in der WP über allem zu schweben - und das Thema Kompetenz aus deinem Munde ist spätestens nach deiner Blamage mit der Grafschaft Reichenhall nur noch bizarr ... (Und auch die Disk zum Hotel Geiger solltest du besser noch mal genau nachlesen - da hast du zwar ebenfalls versucht, mich herabzuwürdigen, aber am Ende habe ich gemeinsam mit bjs den Artikel wieder auf Vordermann gebracht - und von dir ward nichts mehr gesehen ...) --HerrZog (Diskussion) 01:41, 21. Nov. 2016 (CET)

Werbetext

Bitte den Abschnitt zum 30. Juni 2018 sprachlich ("von nah und fern") und inhaltlich überarbeiten, um wieder einen neutralen Standpunkt zu erreichen. --ElLutzo (Diskussion) 02:38, 5. Jul. 2018 (CEST)

Besser jetzt? --тнояsтеn ⇔ 08:13, 5. Jul. 2018 (CEST)

Ja, dankeschön :) --ElLutzo (Diskussion) 22:58, 7. Jul. 2018 (CEST)

Großkabinen

Was ist denn eigentlich mit Großkabinenseilbahn (zumal auf Luftseilbahn verlinkt wird) gemeint? --Friedo (Diskussion) 14:29, 20. Feb. 2019 (CET)

Link auf Pendelbahn wäre evtl. besser, aber ich bin kein Seilbahnexperte. Meines Wissens sind Kleinkabinen bis 4 Personen, darüber Großkabinen. Auf Diskussion:Luftseilbahn oder Portal Diskussion:Transport und Verkehr findet sich wohl eher Fachpersonal. --тнояsтеn ⇔ 14:53, 20. Feb. 2019 (CET)

Habe keinen Beleg dafür, aber Großkabinenseilbahn ist wohl eine Synonym für die klassische Pendelbahn mit zwei vergleichsweise großen Kabinen zur Personenbeförderung sowie 2 Spuren und (mindestens) 2 Seilen. Im Gegensatz zu den Umlaufbahnen mit normalerweise kleineren Kabinen - heute aber durchaus auch schon in der Größe und mehr wie bei der Predigtstuhlbahn. Insofern kann man keine fixe Personenzahl zur Abgrenzung anführen, es geht um das Konstruktionsprinzip. Der Begriff ist gebräuchlich (über 8.000 Google-Links). Link auf Luftseilbahn ist nicht falsch, Pendelbahn wäre aber noch treffender. --Bmstr (Diskussion) 17:18, 22. Feb. 2019 (CET)

Übertrag Disk.-mäßiger Änderung auf der Hauptseite zu "älteste"

Ich übertrage mal diese Änderung [1] von Benutzer:95.90.240.51 der Hauptseite hierher, da das in dieser Form - wenn ein Disk.-Beitrag ist:

Entgegen den gern gemachten Angaben, es handle sich hier um die älteste Seilbahn dieser Art, ist diese Angabe schlicht und irritierend falsch. Da die Fichtelbergbahn bereits in Oberwiesenthal 1924 in Betrieb ging.

Mit "gilt als" in der Einleitung wird dem Sachverhalt bereits Rechnung getragen, dass es Unsicherheiten gibt im Hinblick auf das "älteste". Ich schaue aber auch, ob sich näheres zu diesen Angaben findet. --Bmstr (Diskussion) 04:18, 22. Jan. 2022 (CET)

Und schon ein kurzer Blick über den Artikel Fichtelberg-Schwebebahn, zeigt, dass der obige Vorwurf unberechtigt ist. Unter den Tisch fallen ließ die IP, dass in der Einleitung hier auch noch von "im Original erhaltene" angeführt wird. Und genau darum geht es, die Fichtelberg-Bahn wurde zwischenzeitlich grundlegend umgebaut! --Bmstr (Diskussion) 04:27, 22. Jan. 2022 (CET)

Bei der Gelegenheit, der Blick in den Beleg Welt der Einleitung, zeigt es handelt sich um die älteste original erhaltene. Das "gilt" ist damit eine unberechtigte Einschränkung. --Bmstr (Diskussion) 04:54, 22. Jan. 2022 (CET)