Diskussion:Trix

Ursachen für die wirtschaftliche Krise der Modelleisenbahnhersteller

Eigentlich ist diese Problematik nicht Trix-spezifisch. --Tegernbach 20:33, 14. Feb 2006 (CET)

- schließe mich deiner Meinung an. Dieser Beitrag gehört eigentlich nicht den den Trix Artikel sondern in ein übergeordnetes Kapitel - wie z.B. "Modelleisenbahnen in Europa" - historische und wirtschaftliche Entwicklungen im Laufe der Zeit".....oder so ä. - Michael Linnenbach 09:01, 15. Feb 2006 (CET)

Ich habe den Abschnitt nach Modelleisenbahnen in Europa ausgelagert, weil der Inhalt Hersteller übergreifend ist. --Tegernbach 14:06, 15. Feb 2006 (CET)

Lesbarkeit und Inhalt des Artikels

Ich lese den Artikel gerne und gelegentlich ändere ich auch Kleinigkeiten. Mit zunehmender Länge verliert der Artikel aber leider die Übersichtlichkeit. Ich befürchte, er wird unlesbar. Deshalb meine Fragen oder Bitten:

• Muß die komplette Firmengeschichte (die oft POV dargestellt ist) in der Enzyklopädie erklärt werden?
• Kann etwas ausgelagert werden?

--Tegernbach 23:40, 15. Feb 2006 (CET)

zu meinen Beiträgen: Eine Übersicht der Produktpalette hielt ich für wichtig, Begriffe "TRIX Express" und Minitrix in der Wikipedia waren nicht erklärt oder gar nicht zu finden. Falls ich zuviel POV eingearbeitet habe liegt vielleicht an der mangelnden Erfahrung, kann man sicher besser formulieren. Ebenso zur Firmengeschicht, die gerade durch die div. Fusionen und Übernahmen sehr undurchsichtig ist, die Verbindung mit Schuco, Distler etc. hat sicher enzyklopädische relevanz. Ich glaube, dass durch entsprechende Gliederungen der Artikel lesbar bleibt, wobei natürlich nicht Trix-spezifische Umstände, so bedeutend sie auch sein mögen, ausgelagert und verlinkt werden sollten.

Bei kürzlichen kontrolllesen ist mir aufgefallen, dass z.B. bei TRIX EXPRESS Gleissystem ein Sachverhalt mehrmals erklärt wurde, ich möchte keine Beiträge andere Autoren ändern, meine aber dass da einige redundante Infos drinnenstehen.--Joesi 08:41, 16. Feb 2006 (CET)

ich hätte noch sehr viel Informationen und Bilder zu den Metallbaukästen von Trix, hier wäre es ggf. möglich einen Bereich inhaltlich auszulagern und gesondert in einem eigenen Artikel darzustellen - wie beispielsweise die Trix-Batteriebahn. Ein weitere Möglichkeit wäre die Vorkriegsepoche von der Nachkriegsepoche deutlicher voneinander zu trennen. (andere Zeiten -andere Technik) - Michael Linnenbach 09:25, 16. Feb 2006 (CET)

Hallo Michael, so etwa hatte ich das auch gedacht. Die Informationen sind viel zu gut und zu schade, um in einem Riesenartikel irgendwie unterzugehen. Ich würde vorschlagen, neben

• Trix Metallbaukasten

evtl. auch

• Trix Express und
• Minitrix

in eigenen Artikeln zu behandeln - natürlich immer in Bezug zum Hauptartikel Trix.

Viele Grüße --Tegernbach 10:46, 16. Feb 2006 (CET)

Grüß di Tegernbach,

bräuchte noch mal kurz deine Hilfe in Sachen Trix. Beim Upload des folgenden Bildes: Trix Triebwagen 20/58 ca. 1938 gab es mittendrin Probleme mit dem Wiki-Server, sodass das Bild nun 2x aufgespielt wurde. Meine Bitte wäre, dass man die Version

10:21, 23. Feb 2006 . . Michael Linnenbach (Diskussion) . . 2041 x 893 (506373 Byte) (2-teiliger Trix Express Triebwagen 20/58 mit fahrtrichtungsabhängigen Lichtwechsel, - Wechselstomausführung, Bj. ca. 1938 auf Bakelitgleisen. Im Hintergrund Zubehörteile von Distler (Bahnsteig, Übergangsbrücke) und Heinrich Wimmer (Bahnhöfe). D)

wieder löscht-. Ich hab´s vesucht, ohne Erfolg da ich dafür keine Rechte besitze . - Gruß und danke Michael Linnenbach 09:18, 24. Feb 2006 (CET)

Zur "Lesbarkeit" bzgl. des Trix-Express-Systems: Ich denke, die meisten Besucher werden sich hier in diesem Artikel wohl für die Bereiche Trix-Express und Minitrix interessieren. Wenn man im Inhaltsverzeichnis schaut, wird man vermuten, die Infos zum Trix-Express-Systems wären zu finden unter "1 Unternehmensgeschichte" > "1.2 Konzeption und Entwicklung der TRIX Express-Bahn 1932 bis 1935". Aber die typischen Merkmale werden eher zwei Abschnitte tiefer erklärt, unter "3 Trix-Express-Batterieeisenbahn =" > "3.1 Trix Express" > "3.1.1 Gleis-System – Besonderheiten und Bauarten". Das ist besonders irreführend/unzweckmäßig, da man dort ja nur Infos zu batteriebetriebenen Ausführungen zu finden vermuten würde. Ansonsten sind mir 2 Schreibweisen-Wechsel aufgefallen: Zum einen heißt es abwechselnd "Trix-Express" und "Trix Express" mit und ohne Bindestrich und zum anderen "Trix" und "TRIX". Letzteres ist besonders unglücklich, wo das Lemma "Trix" geschrieben wird, aber direkt darunter in der Einleitung (sowie nebendran im Logo) ausschließlich die groß geschriebene Schreibweise benutzt wird. --Zopp (Diskussion) 20:18, 14. Jan. 2013 (CET)

Trix Metallbaukasten

alles klar meinerseits- ich fange mal mit dem Trix Metallbaukasten an... Gruß Michael Linnenbach 15:08, 16. Feb 2006 (CET)

--- und jetzt habe ich ein Problem. Der wiki-server findet den neu angelegten Artikel nicht mehr
- er wirft mich stattdessen immer wieder auf die bisherige Trix Seite- was kann man da machen??? Gruß Michael Linnenbach 15:57, 16. Feb 2006 (CET)

• Da hat eine IP Deinen neuen Artikel mit einem Redirect auf Trix überschrieben. Ich habe das entfernt und Dein Trix Metallbaukasten ist wieder da. --Tegernbach 16:06, 16. Feb 2006 (CET)

Hi Tegernbach, vielen Dank -jetzt läufts - Gruß Michael Linnenbach 16:44, 16. Feb 2006 (CET)

Der Durchbruch der Kunststoff-Modelle Anfang der 1960er-Jahre

Den Absatz Der Durchbruch der Kunststoff-Modelle Anfang der 1960er-Jahre habe ich vorläufig rausgenommen, weil bisher als Inhalt nur Stichworte angegeben waren:

• Zusammenarbeit mit Willy Ade
• Co-Produktion mit Rivarossi

--Tegernbach 00:38, 17. Feb 2006 (CET)

Zusammenarbeit mit anderen Modelleisenbahn-Firmen

Ich habe mich mal des Themas Röwa/Rivarossi angenommen und hoffe, daß meine Ergänzungen die Kriterien erfüllen. Wer zusätzliche Informationen hat - ich bitte um Ergänzung meiner Ausführungen.

Zudem steht jetzt ein zusätzlicher, eigener Artikel über Röwa zur Verfügung.

Zudem habe ich Ergänzungen TTR (Liliput) vorgenommen.

Desweiteren habe ich den Kommentar zu den Luftangriffen während des II. Weltkrieges geändert - Nürnberg nahm bei diesen Angriffen definitv keine Sonderstellung ein. --Florian Schmidt 00:46, 22. Feb 2006 (CET)

Nürnberg

Hallo,

Nürnberg wurde im zweiten Weltkrieg sicher auch wegen seiner strategischen Bedeutung als Industriezentrum und Eisenbahnknotenpunkt angegriffen. Gleichzeitig haben die Alliierten aber auch die symbolische Bedeutung dieser Stadt für das NS-Regime, die sich in den Reichsparteitagen und den Nürnberger Gesetzen von 1938 manifestierte, im Auge gehabt. Es ist sicher aus heutiger Sicht schwierig, diese beiden Gründe zu trennen.

Gleichwohl zeigt sich aber auch sehr deutlich, wie eng die Geschichte der Firma Trix mit der deutschen Geschichte verknüpft ist. Diese Bezüge sollten durchaus aufgezeigt werden.

--Dieter Weißbach 23:36, 22. Feb 2006 (CET)

schließe mich der Meinung von Dieter Weißbach an. Die Stadt Nürnberg nahm seinerzeit politisch wie auch strategisch eine prioritäre Stellung unter den deutschen Städten ein. Es ist sicherlich kein Geheimnis, dass Hermann Göring ein glühender Verehrer von Trix Epress war, und selbst eine für die damalige Zeit riesige Trix-Anlage besaß. - Michael Linnenbach 08:59, 23. Feb 2006 (CET)

Danke für Deine Unterstützung. Ich finde es wichtig, in einem Werk wie wikipedia auch den Blick über den Tellerrand zu werfen. Die Geschichte der Modelleisenbahn lief nicht im luftleeren Raum, sonder war eng mit der politischen Entwicklung verknüpft. Das der Trix-Pionier Stephan Bing aus rassepolitischen Gründen dieses Land - seine Heimat - verlassen musste, ist dabei eine bittere Pointe. --Dieter Weißbach 19:06, 23. Feb 2006 (CET)

Toter Weblink

Bei mehreren automatisierten Botläufen wurde der folgende Weblink als nicht verfügbar erkannt. Bitte überprüfe, ob der Link tatsächlich down ist, und korrigiere oder entferne ihn in diesem Fall!

• http://www.tichan.privat.t-online.de/TRIX-0.htm
  • In Trix on 2006-11-09 17:53:58, 404 Not Found
  • In Trix on 2006-11-28 08:30:01, 404 Not Found

--Zwobot 09:30, 28. Nov. 2006 (CET)

Hi Zwobot, habe toten weblink entfernt, danke für den Hinweis! - Michael Linnenbach 09:12, 29. Nov. 2006 (CET)

Trix Fine Arts, Aktuelles

Es fehlt die Liebhaber-Produktlinie "Fine Arts", in der sehr detaillierte Zweilleiter-Modelle zu hohen Preisen gefertigt wurden.

Man könnte auch erwähnen, dass es nun im Zuge der Schwierigkeiten der "Mutter" Märklin zur Zeit (Ende 2008) einige "Absetzungstendenzen" im Marketing für TRIX gibt, dass z.B. Trix-Modelle erscheinen, die (noch) keine Entsprechung bei Märklin-Produkten haben. Gerücht ist (Gerücht!), dass der Märklin-Haupteigner Kingsbridge das Segment Trix möglicherweise verkaufen will oder wird. --80.145.215.55

Märklin-Insolvenz

Ist von der Märklin-Insolvenz auch Trix betroffen? in entsprechenden Zeitungsberichten habe ich hierüber nichts gefunden. Aber vermuten kann man es. --Holger 18:19, 4. Feb. 2009 (CET)

Weblinks/Überarbeiten

Bitte wähle jemand, der das beurteilen kann, aus den inzwischen 11 Weblinks die besten aus und entferne die anderen, gemäß Wikipedia:Weblinks. Danke, Gruß --dealerofsalvation 14:53, 14. Jun. 2009 (CEST)

Erledigt, Danke. --dealerofsalvation 04:59, 16. Jun. 2009 (CEST)

Unternehmenssitz von TRIX

Das Unternehmen ist schon lange nicht mehr in Nürnberg angesiedelt, sondern - lt. den aktuellen Bedienungsanleitungen - in 73033 Göppingen (die WebSite gibt hierzu keine Auskunft - brauchst gar nicht zu suchen). --ECeDee 22:25, 13. Aug. 2010 (CEST)

Mich würde eine zeitliche Einteilung Trix Express / International / Modell interessieren. Waren die Übergänge parallel oder fließend. Leider gibt der Artikel keinen Aufschluß. Der Artikel ist auch schwer leserlich, jeder der Produktionszweige sollte einen eigenen Artikel haben, hier nur die Firmengeschichte. (nicht signierter Beitrag von 2003:53:4F1B:3E00:F1C7:8AAC:480E:E1D3 (Diskussion | Beiträge) 04:46, 19. Okt. 2014 (CEST))

‎Selbsthilfe der TRIX-Express-Sammler

Wachsamstes Auge wollte den Abschnitt ‎Selbsthilfe der TRIX-Express-Sammler löschen und schrieb dazu: „Der Baustein stand fast ein halbes Jahr da und niemand hat auch nur einen einzigen Beleg hinzugefügt. Meiner Meinung nach ist das Löschen der Theoriefindung der einzig richtige Weg.“ Was meinen andere? -- Plutowiki (Diskussion) 17:34, 22. Apr. 2017 (CEST)

Ich fand das Löschen auch nicht angemessen und habe mich heute mal hingesetzt, diesen Abschnitt überarbeitet und die fehlenden Belege ergänzt.--Dieter Weißbach (Diskussion) 20:39, 22. Apr. 2017 (CEST)

Wenn es jetzt belegt ist, dann ist alles in Ordnung. Nur ohne Belege kann man jedwede Aussagen eben nicht nachprüfen.Wachsamstes Auge (Diskussion) 14:23, 3. Mai 2017 (CEST)

Schreibweise TRIX, Trix, TRIX EXPRESS, TRIX-Express und so weiter derzeit uneinheitlich

Guten Abend,

derzeit gehen die Schreibweisen in diesem Artikel munter durcheinander. Das Lemma heißt in der Wikipedia Trix. Es steht für eine deutsche Marke (und einen britschen Ableger) für Modelleisenbahnen und technisches Spielzeug. Der Hersteller hat den Markennamen grundsätzlich mit großen Buchstaben geschrieben: TRIX. Wesentlichen Anteil in diesem Thema nimmt das Produkt TRIX EXPRESS ein. Der Hersteller hat diesen Produktnamen seit der Einführung 1935 grundsätzlich mit großen Buchstaben und ohne Bindestrich geschrieben. Gleiches gilt für den ab 1964 verwendeten Produktnamen TRIX INTERNATIONAL bzw. später TRIX H0 für das Zweileitersystem. Ich würde die Schreibweisen gerne vereinheitlichen und dabei auch das bekannte Erscheinungsbild des Produktnamen berücksichtigen. Heute wurden nun mit dem Hinweis auf Durchkopplungen der Bindestrich wieder eingeführt. Allerdings wird bei Eigennamen durchaus die amtliche, hier könnte man sagen, übliche Schreibweise toleriert. Wie kommen wir hier nun zu einer tragfähigen Festlegung für die TRIX-Themen ? Viele Grüße --Dieter Weißbach (Diskussion) 20:36, 4. Mai 2017 (CEST)

Zum Thema Bindestriche und Durchkoppelung:

Wie im Artikel steht, gilt das für komplette Eigennamen, also bspw. "Robert Bosch Stiftung" statt Robert-Bosch-Stiftung. Da sind aber alle drei Teile "Robert", "Bosch" und "Stiftung" Teil des Eigennamens. Bei "TRIX EXPRESS" sind nur diese zwei Teile Eigenname, nicht aber die Anhängsel wie Lok, Sammler, Zug, ... Also gibt es auch keine offizielle Schreibweise für Trix-Express-Lok, Trix-Express-Zug, ... Ohne ersten Bindestrich wird es ein Trix Express-Zug und das ist ein Express-Zug von Trix und kein Zug von Trix Express! Einen Zug von Trix Express gibt es nur in der Schreibung Trix-Express-Zug. Deswegen Durchkoppelung, ohne ist es einfach schwerer lesbar und kann zu Fehinterpretationen führen. Bei Straßennamen ist es ja auch so: Aus dem Eigennamen "Fritz Erler" wird ja auch die "Fritz-Erler-Straße"

Wenn man nix dranhängt, dann natürlich ohne Bindestrich zwischen TRIX und anderen Produkten.

Zum Thema Groß/Klein:

Das war nur ein Abfallprodukt, weil ich beim suchen nach "Trix " irgendwann auf zwei mit Kleinbuchstaben traf und unvorsichtigerweise damit anfing, die beiden zu TRIX zu machen und mir nicht merkte, welche zwei das waren und dann weitermachen "musste" .. ;-) Da ich bei den "Anhängseln" nicht sicher war, habe ich die erst mal so gelassen und auch die, wo es zu ausländischen oder Nebenprodukten gehörte oder Artikelnamen gebildet hat, da muss man noch bissele mehr Arbeit reinstecken ...

Inwzwischen habe ich mal in meinem Archiv gestöbert:

"Handbuch des Trix Modell-Eisenbahnbetriebs" von 1966: TRIX EXPRESS, TRIX international, MINITRIX electric auf S. 3

"TRIX-Gleisbuch" von 1964: TRIX EXPRESS, TRIX EXPRESS international, MINITRIX electric auf der Titelseite, TRIX EXPRESS INTERNATIONAL, MINITRIX ELECTRIC drinnen auf S. 2 ...

TED 1-10: Kennt eh nur TRIX EXPRESS

Hauptkatalog 2000/2001: Das kalte Grauen ;-) Die grün-gelben Logos: MINITRIX, TRIX H0, EXPRESS, seletrix (!) Im Inhaltsverzeichnis TRIX, TRIX Profi und Minitrix, auf der Seite zuvor "WIllkommen bei Trix", TRIX/Trix, Express, Selectrix, ... mit Tendenz zur gemischten Schreibweise im Fließtext ... In den "alten" Werken wird TRIX etc. durchgehalten.

Neuheiten 2003: Dito.

Das mal als erste Sammlung ... --Mueck (Diskussion) 22:08, 4. Mai 2017 (CEST)

Ok, die Jahre ab 1997 nach der Übernahme helfen sicher nicht weiter, da hat man die bisherigen Vereinheitlichungen nicht mehr konsequent beachtet.

In der Kernzeit, vor allem bezogen auf das Produkt TRIX EXPRESS, wurde die einheitliche Großschreibung verwendet. Das sollte maßgeblich sein.

Bezüglich der Durchkopplung bin ich noch nicht so recht überzeugt. In den TRIX-Handbüchern 1:90 tauchen regelmäßig Schreibweisen wie TRIX EXPRESS-Freunde auf, das ist m.E. gut lesbar und verständlich.

--Dieter Weißbach (Diskussion) 23:03, 4. Mai 2017 (CEST)

Coop, nicht CO-OP und wann überhaupt?

Im Abschnitt Schweiz steht etwas ungenaues, dass "für Kunden der CO-OP-Märkte" gegen Sammelmarken TRIX EXPRESS Bahnen erhältlich waren. Nun,

1. in der Schweiz verwendet man das Wort Märkte nicht, schon gar nicht um 1960. Das würde eher Laden, Läden heissen;
2. Es gibt keinen CO-OP mit Bindestrich, es gibt, wenn auch erst seit 1969, den Coop (Schweiz), vorher den Verband Schweizerischer Konsumvereine (VSK);

Tatsächlich gab es mal solche Angebote:
Eine Diskussion fand ich bei MaeTRIX. Da wird vor allem auf die Kesselwagen CO OP eingegangen. Coop auf dem Wagen geschrieben mit Abstand, aber ohne Bindestrich.

(Eigentlich komisch: mein Bruder und ich haben keine dieser Fahrzeuge, obwohl unsere Mutter beim LVZ einkaufte. Unsere erste TRIX EXPRESS haben wir vermutlich 1959 erhalten.)

Findet jemand noch genauere Angaben und Belege, was wirklich wo angeboten wurde? Ganze Schweiz? Nur in einigen Regionen? Beim Lebensmittelverein Zürich LVZ, im 'Warenhaus St. Annahof' vielleicht? --T Schmid (Diskussion) 00:12, 21. Jan. 2020 (CET)