Dornier Do 30

Dornier Do 30
	f2
Typ	Transportflugzeug
Entwurfsland	BR Deutschland
Hersteller	Dornier
Erstflug	–
Stückzahl	0

Die Dornier Do 30 war ein Transportflugzeug, das Dornier 1960 der Bundeswehr anbot. Es war ein STOL-Flugzeug und baute auf den Erfahrungen mit der Do 29 auf. Als die Bundeswehr die Entwicklung für das V/STOL-Flugzeug Do 31 in Auftrag gab, stellte Dornier das Projekt zurück und schließlich ganz ein. Lediglich ein ferngesteuertes Modell wurde gebaut und getestet.

Beschreibung

Die Do 30 war konzipiert als Lasten- und Truppentransporter (max. 30 Mann oder 24 Fallschirmspringer), als Sanitätsflugzeug (18 Verletzte auf Tragen und Begleitpersonal), für die Versorgung aus der Luft (Palettenabwurf), im zivilen Einsatz als Zubringerflugzeug für 28 Fluggäste, als ziviler Frachttransporter sowie als Reiseflugzeug für Industrie und Behörden. Im Gegensatz zur Do 29 waren die Propeller nicht schwenkbar und waren auch nach vorne gerichtete Zugpropeller.

Es handelte sich um einen Schulterdecker mit Rechteckflügel, festem Vorflügel und Doppelspaltlandeklappen. Die beiden Propellerturbinen waren an kurzen Stielen unter den Tragflächen und waren über Getriebe und Wellen untereinander verbunden. Der im Querschnitt runde Rumpf hatte innen nutzbare 2,3 m Breite, 1,8 m Höhe, 8,1 m Länge. Für die Transportversion war eine Heckklappe vorgesehen. Bei 10,8 t Startmasse sollten sich Startstrecken von etwa 200 m (über 10,5 m Hindernis) und 260 m Landestrecke (über 15 m Hindernis) ergeben.

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Länge&	17,50 m
Flügelspannweite	22,00 m
Höhe	7,60 m
Flügelfläche	65,00 m²
Leermasse	6.650 kg
Nutzlast	norm. 2.500 kg max. 3.500 kg
Startmasse	norm. 10.725 kg max. 11.725 kg
Antrieb	2 × Rolls-Royce Dart Mk.529 mit je 1938 äPS
Höchstgeschwindigkeit	446 km/h in 5.000 m Höhe
Marschgeschwindigkeit	424 km/h in 5.000 m Höhe
Gipfelhöhe	8.300 m
Reichweite	1.000 km
Startstrecke	202 m auf 10,5 m Höhe
Landestrecke	258 m aus 15 m Höhe

Literatur

Peter Pletschacher: Die Mini-Transall ohne Chancen: Projekt Dornier Do 30. In: Flugzeug Classic, Nr. 11/2002. GeraNova, München. ISSN 1617-0725, S. 30.

Vor 1930:	V I • Rs I • Rs II • Rs III • Rs IV • Cs I • Cs II • D.I • Do A • Do B (Merkur) • Do C • Do C III • Do D • Spatz • Do E • Do F • Do H • Do J (Wal) • Do K • Do L • Do L II • Do N • Do P • Do R (Superwal) • Do S • Do Y • Do X
Von 1930 bis 1945:	Do 10 • Do 11 • Do 12 • Do 13 • Do 14 • Do 15 • Do 16 • Do 17 • Do 18 • Do 19 • Do 20 • Do 22 • Do 23 • Do 24 • Do 26 • Do 212 • Do 214 • Do 215 • Do 216 • Do 217 • Do 235 • Do 317 • Do 318 • Do 335 • Do 417 • Do 435 • Do 535 • Do 635 • P 247
Seit 1945:	Do 25 • Do 27 • Do 28 • Do 29 • Do 30 • Do 31 • Do 32 • Do 34 • Dornier 128 • Do 132 • Dornier 228 • Do 231 • Dornier 328 • P 406 • P 410 • Dornier 428 • Dornier 528 • Dornier 728 • Dornier 928

Dornier Do 30
f2
Typ	Transportflugzeug

Entwurfsland	Deutschland Bundesrepublik BR Deutschland

Hersteller	Dornier

Erstflug	–

Stückzahl	0