Autostrada A18 (Polen)

Autobahn in Polen
(Weitergeleitet von Droga krajowa 18)

Die Autostrada A18 (polnisch für „Autobahn A18“) ist eine Autobahn in Polen. Sie verläuft vom Knoten Krzyżowa, wo sie von der A4 abzweigt und nach Nordwesten zur deutsch-polnischen Grenze bei Olszyna in der Landgemeinde Trzebiel führt. Dort beginnt die Bundesautobahn 15. Die Autobahn ist 75 Kilometer lang und ist Teil des paneuropäischen Verkehrskorridors III A.

Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/PL-A
Autostrada A18 in Polen
Autostrada A18 (Polen)
 
Karte
Autostrada A18 (Polen)
   In Betrieb  
Basisdaten
Betreiber:
Straßenbeginn: Olszyna
(51° 40′ 1″ N, 14° 45′ 10″ O)
Straßenende: Krzyżowa
(51° 19′ 48″ N, 15° 38′ 31″ O)
Gesamtlänge: 76,8 km
  davon in Betrieb: 76,8 km

Woiwodschaft:

Nutzungsvoraussetzung: Lkw-Streckenmaut
Ausbauzustand: 2 × 2 Fahrstreifen
Der bereits komplett modernisierte Abschnitt bei Golnice (2010)
Straßenverlauf
Vorlage:AB/Wartung/WeiterDE Weiter auf A15 E36Cottbus, Berlin
(190 m)  Lausitzer Neiße
Forst (DE) – Olszyna (PL)
Woiwodschaft Lebus
(1 / km 1)  Olszyna
(km 2) 
(km 5) 
über DW294
(km 6)  Symbol: Links MOP Trzebiel (Kat. 3) Symbol: Hotel
(km 6)  Symbol: Rechts MOP Jagłowice (Kat. 2)
(2 / km 10)  Żary Zachód DK12
(km 11) 
(km 14) 
(km 20)  Symbol: Links MOP Rościce Południe (Kat. 1)
(km 20)  Symbol: Rechts MOP Rościce Północ (Kat. 1)
(km 23) 
(3 / km 25)  Żary Południe DK27
(km 27,2)  über Symbol: Bahn Jankowa Żagańska–Sanice
(km 31) 
Symbol: Links MOP Wymiarki Południe (Kat. 2)
Symbol: Rechts MOP Wymiarki Północ (Kat. 3) Symbol: Hotel
(km 34) 
(km 35,6)  über Symbol: Bahn Miłkowice–Żary
(4 / km 38)  Iłowa DW296
Czerna Wielka
(km 40) 
(km 43) 
(km 46) 
(km 48) 
Woiwodschaft Niederschlesien
(km 50) 
(km 53) 
(5 / km 54)  Luboszów
Kwisa
(km 56)  Symbol: Rechts MOP Świętoszów Północ (Kat. 1)
(km 57)  Symbol: Links MOP Świętoszów Południe (Kat. 1)
(km 59) 
(km 62) 
(km 63) 
(km 65) 
Bóbr
(6 / km 71)  Bolesławiec Golnice DW297
(km 71) 
(km 74)  Symbol: Rechts MOP Lipiany (Kat. 2)
(7 / km 76)  Krzyżowa A4 E40
  • In Bau
  • In Planung
  • Section Control
  • Vorlage:AB/Wartung/Leer Anmerkungen:

    Im Jahr 2006 wurde die als Reichsautobahn Berlin–Breslau gebaute südliche Fahrbahn auf einer Länge von 71 Kilometern um eine nördliche Fahrbahn erweitert. Die nicht modernisierte Südfahrbahn wurde bis 2023 wiederaufgebaut. Die Eröffnung des 2. Abschnitts ist am 14. September 2022 erfolgt. Die Eröffnung der restlichen Abschnitte erfolgte am 13. Oktober 2023.

    Bis zum Abschluss der Modernisierung wurde die Strecke, bis auf den kurzen Abschnitt vor der Einmündung in die A4, noch als Landesstraße 18 (poln.: Droga krajowa 18) geführt. Die Umwidmung zur A18 sollte erst nach Fertigstellung der Umbaumaßnahmen erfolgen.

    Geschichte

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    Ehemalige Reichsautobahn 9 (südliche Fahrbahn, 2012)

    Die heutige A18 war bereits Mitte der 1930er Jahre als Teil der Reichsautobahn 9 Berlin–Breslau (auf deutscher Seite heute A13 und A15) im damals deutschen Schlesien angelegt worden. Die Strecke war einbahnig (südliche Fahrbahn), wobei sie schon auf den Vollausbau vorbereitet war (z. B. waren die Brücken breiter gebaut bzw. es wurde Platz für die zweite Fahrbahnhälfte gelassen). Einzig der kurze Abschnitt von Lipiany (Linden) bis zur heutigen Einmündung in die A4 am Autobahnknoten Krzyżowa war bereits zweibahnig ausgeführt.[1]

    1993 wurde zwischen der Ausfahrt Królów und dem Grenzübergang Forst/Olszyna auf 9,5 km die bisher nicht vorhandene Nordfahrbahn im Autobahnstandard gebaut. Die Sanierung und der Ausbau der Südfahrbahn in diesem Abschnitt erfolgte jedoch nicht.

    1995 folgte dann die beidseitige Sanierung des 7 km langen Abschnitts zwischen Golnice (Landgemeinde Bolesławiec) und dem Autobahnknoten Krzyżowa, der bereits zuvor zwei Richtungsfahrbahnen aufgewiesen hatte. Dieser Abschnitt war bis 2001 Teil der A12, die von Golnice bis zum damaligen Übergang in die A4 an der Anschlussstelle Krzywa verlief.

    Ab 2004 wurde der durchgehende Bau der Nordfahrbahn der A18 zwischen Golnice und Królów vorangetrieben. Dabei wurden die Bauarbeiten in 4 Abschnitte unterteilt. Die Arbeiten wurden Mitte 2006 abgeschlossen und kosteten rund 398 Mio. Złoty.

    Der Abriss und Neubau der Südfahrbahn der A18 zwischen Olszyna und Golnice (71 km) war geplant für den Zeitraum von 2014 bis 2020.[2] Die Bauarbeiten verzögerten sich aber, sodass diese erst im Oktober 2023 vollständig abgeschlossen waren.

    Seit dem 13. Oktober 2023 ist die A18 nun durchgehend vierspurig befahrbar.[3]

    Abschnitte

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    Abschnitt[4] Länge    Bauzeit    Baukosten Verkehrsübergabe Anmerkung
    Grenzübergang DE/PL – Knoten Olszyna (km 0,633) 00,44 km
    1936–1938


    1993
    1938
    2023
    Nordfahrbahn
    Südfahrbahn
    Modernisierung beider Fahrbahnen
    Knoten Olszyna (km 0,633 – km 1,500) 00,87 km
    2004–2005
     

    3 Mio. Złoty
    (1 Mio. Euro)
    1993
    20. Dezember 2005
     
    2023
    Nordfahrbahn
    Modernisierung der Nordfahrbahn
    weitere Modernisierung
    1936–1938

    1938
    2023
    Südfahrbahn
    Modernisierung der Südfahrbahn
    Knoten Olszyna (km 1,500) – Knoten Żary Zachód (km 9,550) 08,05 km
    2004–2005

    28 Mio. Złoty
    (7 Mio. Euro)
    1993
    20. Dezember 2005
    Nordfahrbahn
    Modernisierung der Nordfahrbahn
    1936–1938

    1938
    2023
    Südfahrbahn
    Modernisierung der Südfahrbahn
    Knoten Żary Zachód (km 9,550) – Jędrzychowice (km 11,860) 02,31 km 2004–2006 14 Mio. Złoty
    (4 Mio. Euro)
    27. September 2006 Nordfahrbahn
    1936–1938

    1938
    2023
    Südfahrbahn
    Modernisierung der Südfahrbahn
    Jędrzychowice (km 11,860) – Knoten Żary Południe (km 24,730) 12,87 km 2004–2006 78 Mio. Złoty
    (20 Mio. Euro)
    27. September 2006 Nordfahrbahn
    1936–1938
    2019–2022

    149 Mio. Złoty
    (37 Mio. Euro)
    1938
    2023
    Südfahrbahn
    Modernisierung der Südfahrbahn
    Knoten Żary Południe (km 24,730) – Lubieszów (km 33,760) 09,03 km 2004–2006 42 Mio. Złoty
    (11 Mio. Euro)
    27. September 2006 Nordfahrbahn
    1936–1938
    2019–2022

    105 Mio. Złoty
    (26 Mio. Euro)
    1938
    2023
    Südfahrbahn
    Modernisierung der Südfahrbahn
    Lubieszów (km 33,760) – Knoten Iłowa (km 37,500) 03,74 km 2004–2006 17 Mio. Złoty
    (4 Mio. Euro)
    27. September 2006 Nordfahrbahn
    1936–1938

    1938
    2023
    Südfahrbahn
    Modernisierung der Südfahrbahn
    Knoten Iłowa (km 37,500) – Lebus/Niederschlesien (km 50,000) 12,50 km 2004–2006 48 Mio. Złoty
    (12 Mio. Euro)
    6. November 2006 Nordfahrbahn
    1936–1938

    1938
    2023
    Südfahrbahn
    Modernisierung der Südfahrbahn
    Lebus/Niederschlesien (km 50,000) – Knoten Golnice (km 70,899) 20,90 km 2004–2006 83 Mio. Złoty
    (21 Mio. Euro)
    6. November 2006 Nordfahrbahn
    1936–1938

    1938
    2023
    Südfahrbahn
    Modernisierung der Südfahrbahn
    Knoten Golnice (km 70,899) – Knoten Krzyżowa (km 75,200) 04,3 km 1936–1937
    1995–1996

    17. Oktober 1937
    1996
    Modernisierung geplant
    Krzyżowa 01,27 km 2007–2009 10. August 2009
    Summe 75,01 km

    Siehe auch

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    Commons: Autobahn A18 – Sammlung von Bildern

    Einzelnachweise

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    1. autobahn-online.de
    2. Elżbieta Pałys: Na S3 dobudowują już tylko MOP-y. Ruszyły prac przy A18. In: rynekinfrastruktury.pl. Rynek Infrastruktury, 11. Januar 2020, abgerufen am 12. Januar 2020 (polnisch).
    3. [PL] Poland | road infrastructure • Autostrady i drogi… 29. Oktober 2023, abgerufen am 31. Oktober 2023 (amerikanisches Englisch).
    4. Übersichtskarte zu allen Autobahnen und Schnellstraßen (GDDKiA)