Automobil-Weltmeisterschaft 1972

Die Automobil-Weltmeisterschaft 1972 war die 23. Saison der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird. In ihrem Rahmen wurden über zwölf Rennen in der Zeit vom 23. Januar 1972 bis zum 8. Oktober 1972 die Fahrerweltmeisterschaft und der Internationale Pokal der Formel-1-Konstrukteure ausgetragen.

Automobil-Weltmeisterschaft 1972

Weltmeister
Fahrer:	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi
Konstrukteur:	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
Saisondaten
Anzahl Rennen:	12
< Saison 1971	Saison 1973 >

Emerson Fittipaldi gewann zum ersten Mal die Fahrerweltmeisterschaft. Lotus-Ford wurde zum fünften Mal Konstrukteursweltmeister.

Der FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa wurde 1972 an den Großen Preis von Großbritannien vergeben.

Rennberichte

Großer Preis von Argentinien

→ Hauptartikel: Großer Preis von Argentinien 1972

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Tyrrell-Ford Cosworth	1:57:58,820
2	Neuseeland Denis Hulme	McLaren-Ford Cosworth	+ 25,960 Sek.
3	Belgien Jacky Ickx	Ferrari	+ 59,390 Sek.
4	Schweiz Clay Regazzoni	Ferrari	+ 1:06,720 Min.
5	Australien Tim Schenken	Surtees-Ford Cosworth	+ 1:09,110 Min.
6	Schweden Ronnie Peterson	March-Ford Cosworth	+ 1 Runde

Der Große Preis von Argentinien auf dem Autódromo Municipal Ciudad de Buenos Aires fand am 23. Januar 1972 statt und ging über eine Distanz von 95 Runden à 3,345 km, was einer Gesamtdistanz von 317,775 km entspricht.

Jackie Stewart gewann das Rennen vor Denis Hulme und Jacky Ickx.

Großer Preis von Südafrika

→ Hauptartikel: Großer Preis von Südafrika 1972

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Neuseeland Denis Hulme	McLaren-Ford Cosworth	1:45:49,100
2	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Lotus-Ford Cosworth	+ 14,1 Sek.
3	Vereinigte Staaten Peter Revson	McLaren-Ford Cosworth	+ 25,8 Sek.
4	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Ferrari	+ 38,5 Sek.
5	Schweden Ronnie Peterson	March-Ford Cosworth	+ 49,0 Sek.
6	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Brabham-Ford Cosworth	+ 1 Runde

Der Große Preis von Südafrika auf dem Kyalami Grand Prix Circuit fand am 4. März 1972 statt und ging über eine Distanz von 79 Runden à 4,104 km, was einer Gesamtdistanz von 324,216 km entspricht.

Denis Hulme gewann das Rennen vor Emerson Fittipaldi und Peter Revson.

Großer Preis von Spanien

→ Hauptartikel: Großer Preis von Spanien 1972

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Lotus-Ford Cosworth	2:03:41,230
2	Belgien Jacky Ickx	Ferrari	+ 18,920 Sek.
3	Schweiz Clay Regazzoni	Ferrari	+ 1 Runde
4	Italien Andrea de Adamich	Surtees-Ford Cosworth	+ 1 Runde
5	Vereinigte Staaten Peter Revson	McLaren-Ford Cosworth	+ 1 Runde
6	Brasilien 1968 Carlos Pace	March-Ford Cosworth	+ 1 Runde

Der Große Preis von Spanien auf dem Circuito Permanente del Jarama fand am 1. Mai 1972 statt und ging über eine Distanz von 90 Runden à 3,404 km, was einer Gesamtdistanz von 306,360 km entspricht.

Emerson Fittipaldi gewann das Rennen vor Jacky Ickx und Clay Regazzoni.

Großer Preis von Monaco

→ Hauptartikel: Großer Preis von Monaco 1972

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	B.R.M.	2:26:54,700
2	Belgien Jacky Ickx	Ferrari	+ 38,2 Sek.
3	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Lotus-Ford Cosworth	+ 1 Runde
4	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Tyrrell-Ford Cosworth	+ 2 Runden
5	Vereinigtes Konigreich Brian Redman	McLaren-Ford Cosworth	+ 3 Runden
6	Neuseeland Chris Amon	Matra	+ 3 Runden

Der Große Preis von Monaco auf dem Circuit de Monaco fand am 14. Mai 1972 statt und ging über eine Distanz von 80 Runden à 3,145 km, was einer Gesamtdistanz von 251,600 km entspricht.

Jean-Pierre Beltoise gewann das Rennen vor Jacky Ickx und Emerson Fittipaldi.

Großer Preis von Belgien

→ Hauptartikel: Großer Preis von Belgien 1972

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Lotus-Ford Cosworth	1:44:06,700
2	Frankreich François Cevert	Tyrrell-Ford Cosworth	+ 26,6 Sek.
3	Neuseeland Denis Hulme	McLaren-Ford Cosworth	+ 58,1 Sek.
4	Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood	Surtees-Ford Cosworth	+ 1:12,0 Min.
5	Brasilien 1968 Carlos Pace	March-Ford Cosworth	+ 1 Runde
6	Neuseeland Chris Amon	Matra	+ 1 Runde

Der Große Preis von Belgien auf dem Complexe Européen de Nivelles-Baulers fand am 4. Juni 1972 statt und ging über eine Distanz von 85 Runden à 3,724 km, was einer Gesamtdistanz von 316,540 km entspricht.

Emerson Fittipaldi gewann das Rennen vor François Cevert und Denis Hulme.

Großer Preis von Frankreich

→ Hauptartikel: Großer Preis von Frankreich 1972

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Tyrrell-Ford Cosworth	1:52:21,500
2	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Lotus-Ford Cosworth	+ 27,7 Sek.
3	Neuseeland Chris Amon	Matra	+ 31,9 Sek.
4	Frankreich François Cevert	Tyrrell-Ford Cosworth	+ 49,3 Sek.
5	Schweden Ronnie Peterson	March-Ford Cosworth	+ 56,8 Sek.
6	Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood	Surtees-Ford Cosworth	+ 1:36,1 Min.

Der Große Preis von Frankreich auf dem Circuit de Charade fand am 2. Juli 1972 statt und ging über eine Distanz von 38 Runden à 8,055 km, was einer Gesamtdistanz von 306,090 km entspricht.

Jackie Stewart gewann das Rennen vor Emerson Fittipaldi und Chris Amon.

Helmut Marko verlor durch einen von Ronnie Peterson hochgeschleuderten Stein ein Auge.

Großer Preis von Großbritannien

→ Hauptartikel: Großer Preis von Großbritannien 1972

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Lotus-Ford Cosworth	1:47:50,200
2	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Tyrrell-Ford Cosworth	+ 4,1 Sek.
3	Vereinigte Staaten Peter Revson	McLaren-Ford Cosworth	+ 1:12,5 Min.
4	Neuseeland Chris Amon	Matra	+ 1 Runde
5	Neuseeland Denis Hulme	McLaren-Ford Cosworth	+ 1 Runde
6	Italien Arturo Merzario	Ferrari	+ 1 Runde

Der Große Preis von Großbritannien auf dem Brands Hatch Circuit fand am 15. Juli 1972 statt und ging über eine Distanz von 76 Runden à 4,265 km, was einer Gesamtdistanz von 324,140 km entspricht. Der Grand Prix trug auch den FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa.

Emerson Fittipaldi gewann vor Jackie Stewart und Peter Revson.

Großer Preis von Deutschland

→ Hauptartikel: Großer Preis von Deutschland 1972

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Belgien Jacky Ickx	Ferrari	1:42:12,300
2	Schweiz Clay Regazzoni	Ferrari	+ 48,3 Sek.
3	Schweden Ronnie Peterson	March-Ford Cosworth	+ 1:06,7 Min.
4	Neuseeland Howden Ganley	B.R.M.	+ 2:20,2 Min.
5	Vereinigtes Konigreich Brian Redman	McLaren-Ford Cosworth	+ 2:35,7 Min.
6	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Brabham-Ford Cosworth	+ 2:59,6 Min.

Der Große Preis von Deutschland auf dem Nürburgring fand am 30. Juli 1972 statt und ging über eine Distanz von 14 Runden à 22,835 km, was einer Gesamtdistanz von 319,690 km entspricht.

Jacky Ickx gewann das Rennen vor Clay Regazzoni und Ronnie Peterson.

Großer Preis von Österreich

→ Hauptartikel: Großer Preis von Österreich 1972

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Lotus-Ford Cosworth	1:29:16,660
2	Neuseeland Denis Hulme	McLaren-Ford Cosworth	+ 1,180 Sek.
3	Vereinigte Staaten Peter Revson	McLaren-Ford Cosworth	+ 36,530 Sek.
4	Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood	Surtees-Ford Cosworth	+ 44,760 Sek.
5	Neuseeland Chris Amon	Matra	+ 45,640 Sek.
6	Neuseeland Howden Ganley	B.R.M.	+ 1:01,190 Min.

Der Große Preis von Österreich auf dem Österreichring fand am 13. August 1972 statt und ging über eine Distanz von 54 Runden à 5,911 km, was einer Gesamtdistanz von 319,194 km entspricht.

Emerson Fittipaldi gewann das Rennen vor Denis Hulme und Peter Revson.

Großer Preis von Italien

→ Hauptartikel: Großer Preis von Italien 1972

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Lotus-Ford Cosworth	1:29:58,400
2	Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood	Surtees-Ford Cosworth	+ 14,5 Sek.
3	Neuseeland Denis Hulme	McLaren-Ford Cosworth	+ 23,8 Sek.
4	Vereinigte Staaten Peter Revson	McLaren-Ford Cosworth	+ 35,7 Sek.
5	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Brabham-Ford Cosworth	+ 1:05,6 Min.
6	Vereinigtes Konigreich Peter Gethin	B.R.M.	+ 1:21,9 Min.

Der Große Preis von Italien auf dem Autodromo Nazionale di Monza fand am 10. September 1972 statt und ging über eine Distanz von 55 Runden à 5,775 km, was einer Gesamtdistanz von 317,625 km entspricht.

Emerson Fittipaldi gewann das Rennen vor Mike Hailwood und Denis Hulme.

Fittipaldi wurde bei diesem Grand Prix vorzeitig der bis dato jüngste Weltmeister in der Formel 1. Außerdem sicherte er Lotus den fünften von sieben Konstrukteurstiteln.

Großer Preis von Kanada

→ Hauptartikel: Großer Preis von Kanada 1972

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Tyrrell-Ford Cosworth	1:43:16,900
2	Vereinigte Staaten Peter Revson	McLaren-Ford Cosworth	+ 48,2 Sek.
3	Neuseeland Denis Hulme	McLaren-Ford Cosworth	+ 54,6 Sek.
4	Argentinien Carlos Reutemann	Brabham-Ford Cosworth	+ 35,7 Sek.
5	Schweiz Clay Regazzoni	Ferrari	+ 1:07,0 Min.
6	Neuseeland Chris Amon	Matra	+ 1 Runde

Der Große Preis von Kanada auf dem Mosport Park fand am 24. September 1972 statt und ging über eine Distanz von 80 Runden à 3,956 km, was einer Gesamtdistanz von 316,480 km entspricht.

Jackie Stewart gewann das Rennen vor Peter Revson und Denis Hulme.

Großer Preis der USA

→ Hauptartikel: Großer Preis der USA 1972

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Tyrrell-Ford Cosworth	1:41:45,354
2	Frankreich François Cevert	Tyrrell-Ford Cosworth	+ 23,268 Sek.
3	Neuseeland Denis Hulme	McLaren-Ford Cosworth	+ 37,528 Sek.
4	Schweden Ronnie Peterson	March-Ford Cosworth	+ 1:22,516 Min.
5	Belgien Jacky Ickx	Ferrari	+ 1:23,119 Min.
6	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Ferrari	+ 1 Runde

Der Große Preis der USA auf dem Watkins Glen Grand Prix Race Course fand am 8. Oktober 1972 statt und ging über eine Distanz von 59 Runden à 5,430 km, was einer Gesamtdistanz von 320,370 km entspricht.

Jackie Stewart gewann das Rennen vor François Cevert und Denis Hulme.

Weltmeisterschaftswertungen

Punkteverteilung
Platz	1	2	3	4	5	6
Punkte	9	6	4	3	2	1

Für die Wertung wurden die besten fünf Ergebnisse der ersten sechs und die besten fünf der restlichen sechs Rennen berücksichtigt. In der Konstrukteurswertung wurde der jeweils bestplatzierte Wagen des jeweiligen Konstrukteurs berücksichtigt.

Fahrerwertung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur													Punkte
01	Brasilien 1968 E. Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	DNF	2	1	3	1	2	1	DNF	1	1	11	DNF	61
02	Vereinigtes Konigreich J. Stewart	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1	DNF	DNF	4		1	2	11	7	DNF	1	1	45
03	Neuseeland D. Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	2	1	DNF	15	3	7	5	DNF	2	3	3	3	39
04	Belgien J. Ickx	Italien Ferrari	3	8	2	2	DNF	11	DNF	1	DNF	DNF	12	5	27
05	Vereinigte Staaten P. Revson	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	DNF	3	5		7		3		3	4	2	18	23
06	Frankreich F. Cevert	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	DNF	9	DNF	NC	2	4	DNF	10	9	DNF	DNF	2	15
07	Schweiz C. Regazzoni	Italien Ferrari	4	12	3	DNF	DNF			2	DNF	DNF	5	8	15
08	Vereinigtes Konigreich M. Hailwood	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford		DNF	DNF	DNF	4	6	DNF	DNF	4	2		17	13
09	Schweden R. Peterson	Vereinigtes Konigreich March-Ford	6	5	DNF	11	9	5	7	3	12	9	DSQ	4	12
10	Neuseeland C. Amon	Frankreich Matra-Simca	DNS	15	DNF	6	6	3	4	15	5	DNF	6	15	12
11	Frankreich J.-P. Beltoise	Vereinigtes Konigreich B.R.M.		DNF	DNF	1	DNF	15	11	9	8	8	DNF	DNF	9
12	Vereinigte Staaten M. Andretti	Italien Ferrari	DNF	4	DNF							7		6	4
13	Neuseeland H. Ganley	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	9	NC	DNF	DNF	8			4	6	11	10	DNF	4
14	Vereinigtes Konigreich B. Redman	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford				5		9		5					4
		Vereinigtes Konigreich B.R.M.												DNF
15	Vereinigtes Konigreich G. Hill	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	DNF	6	10	12	DNF	10	DNF	6	DNF	5	8	11	4
16	Argentinien C. Reutemann	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	7	DNF			13	12	8	DNF	DNF	DNF	4	DNF	3
17	Italien A. de Adamich	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	DNF	NC	4	7	DNF	14	DNF	13	14	DNF	DNF	DNF	3
18	Brasilien 1968 C. Pace	Vereinigtes Konigreich March-Ford		17	6	17	5	DNF	DNF	NC	NC	DNF	9	DNF	3
19	Australien T. Schenken	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	5	DNF	8	DNF	DNF	17	DNF	14	11	DNF	7	DNF	2
20	Italien A. Merzario	Italien Ferrari							6	12					1
21	Vereinigtes Konigreich P. Gethin	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	DNF	NC	DNF	DNF	DNF		DNF		13	6	DNF	DNF	1
22	Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford			7	9	DNF	8	12	7	DNF	DNF	DNF	DNF	0
23	Osterreich N. Lauda	Vereinigtes Konigreich March-Ford	11	7	DNF	16	12	DNF	9	DNF	10	13	DSQ	NC	0
24	Frankreich P. Depailler	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford						NC						7	0
25	Osterreich H. Marko	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	10	14		8	10	DNF							0
26	Vereinigtes Konigreich M. Beuttler	Vereinigtes Konigreich March-Ford			DNQ	13	DNF	19	13	8	DNF	10	NC	13	0
27	Frankreich H. Pescarolo	Vereinigtes Konigreich March-Ford	8	11	11	DNF	NC			DNF		DNQ	13	14	0
		Vereinigtes Konigreich Politoys-Ford							DNF
28	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford												9	0
29	Australien Dave Walker	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	DSQ	10	9	14	14	18	DNF	DNF	DNF			DNF	0
30	Deutschland Rolf Stommelen	Deutschland Eifelland-Ford		13	DNF	10	11	16	10	DNF	15				0
31	Schweden Reine Wisell	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	DNF		DNF	DNF		DNF		DNF		12			0
		Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford											DNF	10
32	Vereinigte Staaten Sam Posey	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford												12	0
33	Italien Nanni Galli	Italien Tecno					DNF		DNF		NC	DNF			0
		Italien Ferrari						13
34	Rhodesien John Love	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	16												0
35	Vereinigte Staaten Skip Barber	Vereinigtes Konigreich March-Ford											NC	16	0
	Spanien 1945 Àlex Soler-Roig	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	DNF		DNF										0
	Sudafrika 1961 Dave Charlton	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	DNF						DNF	DNF					0
	Vereinigtes Konigreich Derek Bell	Italien Tecno								DNF			DNF	DNF	0
	Frankreich François Migault	Vereinigtes Konigreich Connew-Ford									DNF				0
	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford										DNF		DNS	0
	Kanada Bill Brack	Vereinigtes Konigreich B.R.M.											DNF		0

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	P/fett	Pole-Position
	1/2/3/4/5/6/7/8	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 1 Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 61 2 Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 51 3 Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 47 4 Italien Ferrari 33 5 Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 18

Pos. Konstrukteur Punkte 6 Vereinigtes Konigreich March-Ford 15 7 Vereinigtes Konigreich B.R.M. 14 8 Frankreich Matra 12 9 Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 7

Formel-1-Rennen ohne Weltmeisterschaftsstatus

Im Laufe des Jahres 1972 gab es zusätzlich zu den Weltmeisterschaftsläufen sechs Formel-1-Rennen ohne Weltmeisterschaftsstatus (im angloamerikanischen Sprachraum: Non Championship Races). Vier von ihnen fanden in Großbritannien statt, eines in Italien und eines in Brasilien. Hier hatten die Teams Gelegenheit, ihre Autos außerhalb des Rahmens von Weltmeisterschaftsläufen zu testen. Vor allem die letzten beiden Rennen hatten ein kleines Starterfeld.

Race of Champions

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Brasilien Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	0:56:40,6
2	Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	+ 3,4
3	Neuseeland Denny Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	+ 25,1
PP	Brasilien Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:23,9
SR	Brasilien Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:23,8

Die 1972er Ausgabe des Race of Champions fand am 19. März 1972 im britischen Brands Hatch statt. Es war das erste Formel-1-Rennen des Jahres in Europa. Neben Formel-1-Autos waren, um das Startfeld aufzufüllen, auch Fahrzeuge nach Formel-5000-Konfiguration zugelassen. Insgesamt waren 19 Fahrer gemeldet.

Das Rennen ging über 40 Runden zu je 4,206 km, hatte also eine Gesamtdistanz von 168,24 km.

Sieger war Emerson Fittipaldi im Lotus 72 des Werksteams; er belegte auch die Poleposition und fuhr die schnellste Runde. Der beste Formel-5000-Pilot war Alan Rollinson, der einen Lola T300 mit Chevrolet-Motor fuhr; er kam auf Platz 10 ins Ziel.

Großer Preis von Brasilien

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Argentinien Carlos Reutemann	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:37:16,24
2	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich March-Ford	+ 1:27,6
3	Brasilien Wilson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	+2:03,37
PP	Brasilien Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	2:32,4
SR	Brasilien Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	2:35,2

Der erste Große Preis von Brasilien fand am 30. März 1972 auf dem Autódromo de Interlagos in São Paulo statt. Er hatte keinen Weltmeisterschaftsstatus und galt als Probelauf für die folgenden Großen Preise von Brasilien, die ab 1973 fester Bestandteil der Automobil-Weltmeisterschaft waren. Das Rennen ging über 37 Runden zu je 7,96 km, sodass die Gesamtdistanz 294,5 km betrug.

Insgesamt gingen nur 12 Fahrzeuge an den Start, nachdem Ferrari seine Meldung eine Woche vor dem Rennen zurückgezogen hatte und die beiden Autos des Team Surtees disqualifiziert worden waren. Der Sieg ging an Carlos Reutemann im Brabham BT34. Emerson Fittipaldi, der mit dem Lotus 72 die Poleposition erzielt und zudem die schnellste Rennrunde gefahren war, kam nicht ins Ziel; er fiel nach einem Aufhängungsdefekt in der 37. Runde aus.

BRDC International Trophy

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Brasilien Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	53:17,8
2	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Vereinigtes Konigreich BRM	+ 0:01,8
3	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	+0:10,8
PP	Brasilien Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:18,1
SR	Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:18,8

Die 24. Auflage der BRDC International Trophy fand am 23. April 1972 auf dem britischen Silverstone Circuit statt. Für das Rennen waren gleichermaßen Formel-1- und Formel-5000-Rennwagen zugelassen. Gemeldet waren 24 Autos, davon 14 Formel-5000-Fahrzeuge. Das Rennen ging über 40 Runden zu je 4,711 km, sodass die Gesamtdistanz 188,5 km betrug.

Der Sieg ging an Emerson Fittipaldi im Lotus 72, der auch Poleposition erzielt hatte. Die schnellste Rennrunde fuhr Mike Hailwood im Surtees TS9B. Die folgenden sechs Plätze belegten ebenfalls Fahrer von Formel-1-Autos. Der beste Formel-5000-Pilot war Graham McRae in einem Leda-Chevrolet, der als Achter ins Ziel kam.

International Gold Cup

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Neuseeland Denny Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	57:15,6
2	Brasilien Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	+ 37,4
3	Australien Tim Schenken	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	+1 Runde
PP	Vereinigtes Konigreich Peter Gethin	Vereinigtes Konigreich BRM	1:24,6
SR	Neuseeland Denny Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:24,4

Die 19. Auflage des International Gold Cup fand am 29. Mai 1972 auf der britischen Rennstrecke Oulton Park in Cheshire statt. Für das Rennen waren wiederum Formel-1- und Formel-5000-Rennwagen zugelassen. Gemeldet waren 18 Autos, davon 10 Formel-5000-Fahrzeuge. Das Rennen ging über 40 Runden zu je 4,434 km, sodass die Gesamtdistanz 177,5 km betrug.

Die Poleposition belegte Peter Gethin im BRM P160B. Der Sieg ging an Denny Hulme im McLaren 19A, der die schnellste Rennrunde fuhr. Der beste Formel-5000-Pilot war Brian Redman in einem privat eingesetzten Chevron B24-Chevrolet, der als Vierter ins Ziel kam.

Gran Premio Repubblica Italiana

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Brasilien Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	:37:31,9
2	Italien Andrea de Adamich	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	+ 37,4
3	Italien Nanni Galli	Italien Tecno	+1 Runde
PP	Brasilien Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:09,82
SR	Brasilien Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:11,06

Der Gran Premio Repubblica Italiana fand am 18. Juni 1972 auf dem Autodromo Vallelunga nahe der italienischen Hauptstadt Rom statt. Das Rennen ging über 80 Runden zu je 3,202 km, sodass die Gesamtdistanz 256,1 km betrug. Gemeldet waren acht Fahrzeuge, von denen nur sieben am Rennen teilnahmen, nachdem der March-Pilot Niki Lauda sein Auto im Training bei einem Unfall irreparabel beschädigt hatte.

Insgesamt kamen fünf Autos ins Ziel. Der Sieg ging an Emerson Fittipaldi im Lotus 72, der auch die Poleposition belegte und die schnellste Rennrunde fuhr.

World Champion Victory Race

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Vereinigtes Konigreich BRM	:59:47,8
2	Brasilien Carlos Pace	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	+ 6,6
3	Italien Andrea de Adamich	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	+48,0
PP	Brasilien Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:20,8
SR	Brasilien Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:23,8

Die zweite und letzte Auflage des World Championship Victory Race (Alternativtitel: John Player Challenge Trophy) fand am 22. Oktober 1972 in Brands Hatch statt. Es war das letzte Rennen des Jahres 1972 nach Formel-1-Regeln. Zwei Wochen zuvor war mit dem Großen Preis der USA die Weltmeisterschaft zu Ende gegangen.

Das Rennen ging über 40 Runden zu je 4,265 km, sodass die Gesamtdistanz 170,59 km betrug.

Das World Championship Victory Race 1972 stand Formel-1- und Formel-5000-Autos offen. Gemeldet waren 38 Fahrzeuge, 20 von ihnen waren Formel-5000-Wagen. Es gab keine Vorqualifikation; alle Autos waren zur Teilnahme am Zeittraining berechtigt. Lediglich drei Autos – ausschließlich Formel-5000-Wagen – qualifizierten sich nicht zum Rennen. Acht der qualifizierten Fahrer starteten aus unterschiedlichen Gründen nicht, sodass letztlich 27 Autos am Rennen teilnahmen. 18 von ihnen kamen ins Ziel; die ersten zehn waren Formel-1-Autos. Der Sieg ging an Jean-Pierre Beltoise im BRM P180. Die schnellste Trainingszeit und auch die schnellste Rennrunde fuhr Emerson Fittipaldi heraus.

Kurzmeldungen Formel 1

• Designer Luigi Colani präsentierte seinen futuristisch gestylten Eifelland-Formel-1-Wagen, der aber ein Flop war.
• Helmut Marko verlor durch einen von Ronnie Peterson hochgeschleuderten Stein beim Großen Preis von Frankreich ein Auge.
• Emerson Fittipaldi wurde mit 25 Jahren jüngster Formel-1-Weltmeister der Formel-1-Geschichte und blieb dies bis zum Titelgewinn von Fernando Alonso im Jahr 2005.

Weblinks

Commons: Automobil-Weltmeisterschaft 1972 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Formel-1-Website, Ergebnisse Saison 1972 (englisch)

Einzelnachweise

Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1972

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Automobil-/Formel-1-Weltmeisterschaft

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