Großer Preis von Japan 2001
Der Große Preis von Japan 2001 (offiziell XXVII Fuji Television Japanese Grand Prix) fand am 14. Oktober auf dem Suzuka International Racing Course in Suzuka statt und war das 17. und letzte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2001.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 17. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2001 | ||
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| Name: | XXVII Fuji Television Japanese Grand Prix | |
| Datum: | 14. Oktober 2001 | |
| Ort: | Suzuka | |
| Kurs: | Suzuka International Racing Course | |
| Länge: | 310,427 km in 53 Runden à 5,859 km
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| Pole-Position | ||
| Fahrer: |  Michael Schumacher
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 Ferrari
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| Zeit: | 1:32,484 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Ralf Schumacher
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 Williams-BMW
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| Zeit: | 1:36,944 min (Runde 46) | |
| Podium | ||
| Erster: | Michael Schumacher
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Ferrari
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| Zweiter: |  Juan Pablo Montoya
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Williams-BMW
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| Dritter: | David Coulthard
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McLaren-Mercedes
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Führungsrunden
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Berichte
BearbeitenHintergrund
BearbeitenNach dem Großen Preis von Ungarn standen sowohl Michael Schumacher als auch Ferrari bereits als Fahrer- bzw. Konstrukteursweltmeister fest. Nach dem Großen Preis der USA führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit 52 Punkten vor David Coulthard und mit 59 Punkten vor Rubens Barrichello. Ferrari führte in der Konstrukteurswertung mit 72 Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 94 Punkten vor Williams-BMW.[1]
Mit Michael Schumacher (dreimal) und Mika Häkkinen (zweimal) traten zwei ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.
Jean Alesi und Häkkinen bestritten ihren letzten Grand Prix.[2] Für Alesi war es der 201., für Häkkinen der 161. Rennstart.
Darüber hinaus war es das letzte Rennen für das französische Prost-Grand-Prix-Team, da es bankrottging und in der folgenden Saison geschlossen wurde. Es bedeutete das Ende des Teams, das nach 26 Jahren im Formel-1-Rennsport als Équipe Ligier begann. Dies war auch der letzte Grand-Prix-Start für das Benetton-Team nach 15 Wettbewerbsjahren.
Training
BearbeitenFreitagstraining
BearbeitenIm ersten freien Training, das aus zwei Sitzungen mit gemeinsamer Zeitnahme bestand, fuhr Alesi die schnellste Zeit vor Montoya und Pedro de la Rosa. Während der ersten Session hatte Tomáš Enge einen Unfall in der 130R-Kurve. Er blieb unverletzt, allerdings wurde sein Bolide nicht rechtzeitig zur zweiten Session repariert.[3]
Samstagstraining
BearbeitenIm zweiten freien Training setzten sich die beiden Williams-BMW-Piloten an die Spitze. Ralf Schumacher fuhr dabei schneller als Juan Pablo Montoya. Dahinter folgte Coulthard auf Position drei.
Qualifying
BearbeitenIm Qualifying sicherte sich Michael Schumacher die Pole-Position vor Montoya und Ralf Schumacher.[4]
Warm Up
BearbeitenAuch im Warm Up war Michael Schumacher der schnellste. Ihm folgten Coulthard und Nick Heidfeld.[5]
Rennen
BearbeitenEnrique Bernoldi und Alex Yoong starteten das Rennen aus der Boxengasse.
Beim Start behauptete Michael Schumacher den ersten Platz vor Montoya, Ralf Schumacher, Barrichello, Giancarlo Fisichella, Häkkinen und Coulthard. In den ersten Runden schienen die Ferrari deutlich konkurrenzfähiger zu sein als die Williams, da die Bridgestone-Reifen im Vergleich zu den Michelin-Reifen, die ihre Konkurrenten in den ersten Runden des Rennens aufzogen, eine bessere Leistung zeigten. Schumacher baute sofort einen guten Vorsprung auf, während Barrichello in den ersten beiden Runden beide Williams-Fahrer überholte, in der dritten Runde jedoch von Montoya überholt wurde. Auch in der dritten Runde drehte sich Fisichella, wodurch er mehrere Positionen verlor. Der römische Fahrer überholte in den folgenden Runden mehrmals, um verlorenen Boden wieder gutzumachen.
In der sechsten Runde geriet der neunte Kimi Räikkönen aufgrund eines Reifenschadens in einen Dreher und wurde vom entgegenkommenden Alesi angefahren: Damit beendete der französische Fahrer sein letztes Rennen in der Formel 1 früh.
Etwa zehn Runden später legte Barrichello den ersten Boxenstopp des Rennens ein, gefolgt von seinem Teamkollegen in Runde 18. Montoya und Ralf Schumacher kamen in den Runden 21 bzw. 23 an die Box. Nach Häkkinens Boxenstopp in Runde 24 übernahm Schumacher wieder die Führung.
In Runde 29 kehrte Ralf Schumacher an die Box zurück, um eine gegen ihn verhängte Stop-and-Go-Strafe wegen Überfahrens der Schikane abzusitzen. Gleichzeitig machte Barrichello seinen zweiten Stopp. Beim erneuten Anfahren hatte der Brasilianer Probleme mit dem Geschwindigkeitsbegrenzer, der blockierte: Ralf Schumacher gelang es dann, ihn zu überholen, wenn auch mit einem grenzwertigen Manöver. Vier Runden später eroberte der Brasilianer jedoch mit einem schönen Überholmanöver den fünften Platz zurück. Von diesem Zeitpunkt an passierte fast nichts mehr und auch die zweite Boxenstoppserie führte nicht zu einer Positionsveränderung. In den letzten Runden wurde Häkkinen, der auf den dritten Platz vorgerückt war, langsamer, ließ Coulthard vorbei und sicherte ihm das Podium. Michael Schumacher gewann das Rennen vor Montoya, Coulthard, Häkkinen, Barrichello und Ralf Schumacher.
Die schnellste Runde ging an Ralf Schumacher.
Michael Schumacher stellte mit 123 Punkten einen neuen Rekord in einer Saison auf und mit 58 den größten Punktevorsprung auf den Zweitplatzierten Coulthard.
Meldeliste
BearbeitenKlassifikationen
BearbeitenQualifying
BearbeitenRennen
Bearbeiten| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher
|
Ferrari
|
53 | 2 | 1:27:33,298 | 1 | 1:37,133 (29.) |
| 2 | Juan Pablo Montoya
|
Williams-BMW
|
53 | 2 | + 3,154 | 2 | 1:37,017 (20.) |
| 3 | David Coulthard
|
McLaren-Mercedes
|
53 | 2 | + 23,262 | 7 | 1:37,313 (51.) |
| 4 |  Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes
|
53 | 2 | + 35,539 | 5 | 1:37,298 (40.) |
| 5 |  Rubens Barrichello
|
Ferrari
|
53 | 3 | + 36,544 | 4 | 1:36,970 (17.) |
| 6 | Ralf Schumacher
|
Williams-BMW
|
53 | 3 | + 37,122 | 3 | 1:36,944 (46.) |
| 7 | Jenson Button
|
Benetton-Renault
|
53 | 2 | + 1:37,102 | 9 | 1:38,526 (36.) |
| 8 | Jarno Trulli
|
Jordan-Honda
|
52 | 2 | + 1 Runde | 8 | 1:38,857 (28.) |
| 9 | Nick Heidfeld
|
 Sauber-Petronas
|
52 | 2 | + 1 Runde | 10 | 1:38,647 (21.) |
| 10 |  Jacques Villeneuve
|
BAR-Honda
|
52 | 2 | + 1 Runde | 14 | 1:38,887 (22.) |
| 11 |  Fernando Alonso
|
Minardi-European
|
52 | 2 | + 1 Runde | 18 | 1:39,153 (36.) |
| 12 | Heinz-Harald Frentzen
|
 Prost-Acer
|
52 | 3 | + 1 Runde | 15 | 1:38,240 (48.) |
| 13 | Olivier Panis
|
BAR-Honda
|
51 | 2 | + 2 Runden | 17 | 1:39,299 (44.) |
| 14 | Enrique Bernoldi
|
Arrows-Asiatech
|
51 | 3 | + 2 Runden | Box | 1:40,940 (46.) |
| 15 |  Jos Verstappen
|
Arrows-Asiatech
|
51 | 3 | + 2 Runden | 21 | 1:41,383 (16.) |
| 16 |  Alex Yoong
|
Minardi-European
|
50 | 2 | + 3 Runden | Box | 1:42,915 (42.) |
| 17 | Giancarlo Fisichella
|
Benetton-Renault
|
47 | 2 | DNF | 6 | 1:38,361 (13.) |
| – | Pedro de la Rosa
|
Jaguar-Cosworth
|
45 | 2 | DNF | 16 | 1:39,182 (40.) |
| – |  Tomáš Enge
|
Prost-Acer
|
42 | 4 | DNF | 19 | 1:39,827 (27.) |
| – | Eddie Irvine
|
Jaguar-Cosworth
|
24 | 1 | DNF | 13 | 1:38,620 (22.) |
| – | Kimi Räikkönen
|
Sauber-Petronas
|
5 | 0 | DNF | 12 | 1:39,991 (4.) |
| – | Jean Alesi
|
Jordan-Honda
|
5 | 0 | DNF | 11 | 1:40,225 (4.) |
WM-Stände nach dem Rennen
BearbeitenDie ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ WM-Stand vor dem Rennen. WM-Stand nach dem Großen Preis der USA. Motorsport-Total.com, abgerufen am 18. Dezember 2013.
- ↑ Alesi: "Ich fahre 2002 definitiv nicht mehr Formel 1". Motorsport-Total.com, abgerufen am 19. Dezember 2013.
- ↑ Prost: Frentzen schnell, Enge mit Unfall. Motorsport-Total.com, abgerufen am 19. Dezember 2013.
- ↑ GP Japan 2001 - Startaufstellung. 19. März 2007, abgerufen am 18. Juli 2024.
- ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Japan GP 2001 - Warm Up - Ergebnis. Abgerufen am 18. Juli 2024.
Weblinks
Bearbeiten- Wochenendstatistiken bei Motorsport-Total.com