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Großer Preis von Singapur 2011

Formel-1-Rennen

Der Große Preis von Singapur 2011 (offiziell 2011 Formula 1 SingTel Singapore Grand Prix) fand am 25. September auf dem Marina Bay Street Circuit in Singapur statt und war das 14. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2011.

 Großer Preis von Singapur 2011
Renndaten
14. von 19 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2011
Streckenprofil
Name: 2011 Formula 1 SingTel Singapore Grand Prix
Datum: 25. September 2011
Ort: Singapur
Kurs: Marina Bay Street Circuit
Länge: 309,224 km in 61 Runden à 5,067 km

Pole-Position
Fahrer: Deutschland Sebastian Vettel Osterreich Red Bull-Renault
Zeit: 1:44,381 min
Schnellste Runde
Fahrer: Vereinigtes Konigreich Jenson Button Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zeit: 1:48,454 min (Runde 54)
Podium
Erster: Deutschland Sebastian Vettel Osterreich Red Bull-Renault
Zweiter: Vereinigtes Konigreich Jenson Button Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Dritter: Australien Mark Webber Osterreich Red Bull-Renault

Führungsrunden

Berichte

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Hintergrund

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Nach dem Großen Preis von Italien führte Sebastian Vettel in der Fahrerwertung mit 112 Punkten vor Fernando Alonso und mit 117 Punkten vor Jenson Button. In der Konstrukteurswertung führte Red Bull-Renault mit 126 Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 197 Punkten vor Ferrari. Vettel besaß bei diesem Grand Prix die Chance, die Fahrerweltmeisterschaft vorzeitig für sich zu entscheiden.

Bei diesem Grand Prix war Sam Michael zum letzten Mal für Williams als technischer Direktor aktiv. Michael verließ den Rennstall nach elf Jahren. 2012 wird er für McLaren arbeiten.[1]

Beim Großen Preis von Singapur stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen Soft (gelb) und Supersoft (rot), sowie für nasse Bedingungen Intermediates (hellblau) und Full-Wets (orange) zur Verfügung.[2]

Mit Alonso (zweimal) und Lewis Hamilton (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

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Das erste freie Training begann mit einer halben Stunde Verspätung, da einige Kerbs durch eine Rahmenserie beschädigt worden waren, und wurde auf eine Stunde verkürzt. Das Training wurde zweimal unterbrochen. Beim ersten Mal musste das Auto von Heikki Kovalainen geborgen werden, beim zweiten Mal mussten Reparaturarbeiten an der Strecke durchgeführt werden, da ein Kerb locker war und ein Nagel zum Vorschein kam.[3][4] Hamilton erzielte die schnellste Runde vor Vettel und Mark Webber. In diesem Training übernahm Narain Karthikeyan den HRT von Vitantonio Liuzzi.[5]

Im zweiten freien Training übernahm Vettel die Führungsposition. Auf den Plätzen zwei und drei folgten Alonso und Hamilton.[6]

Im dritten freien Training fuhr Webber die schnellste Runde vor Button und Vettel. Die HRT-Piloten Daniel Ricciardo und Liuzzi schafften in keiner Trainingssitzung eine Zeit innerhalb der 107-Prozent-Regel.[7]

Qualifying

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Im ersten Abschnitt des Qualifyings (Q1) erzielte Vettel die schnellste Runde. Die HRT-, Virgin- und Lotus-Piloten sowie Witali Petrow schieden aus. Alle Piloten blieben innerhalb des 107-Prozent-Rahmens und qualifizierten sich.

Das zweite Segment (Q2) wurde neun Minuten vor Ende unterbrochen, da Kamui Kobayashi ausgangs der Singapore Sling in die Begrenzung einschlug. Kobayashi verließ das Auto aus eigener Kraft und blieb unverletzt. Vettel war erneut der schnellste Pilot. Die Sauber-, Toro-Rosso- und Williams-Piloten sowie Bruno Senna schieden aus.

Im letzten Abschnitt (Q3) erzielte Vettel abermals die schnellste Runde und übernahm die Pole-Position vor Webber und Button. Für Vettel war es die 26. Pole-Position seiner Karriere.

Rennen

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Beim Start behielt Vettel die Führung, während Teamkollege Webber auf den vierten Platz zurückfiel. Hamilton versuchte, Webber nach einem guten Start für den dritten Platz zu überholen, musste aber aufgeben und fiel selbst auf den siebten Platz zurück. Die guten Starts von Button und Alonso brachten sie auf die Plätze zwei und drei. In Kurve 1 kam es zu einer Berührung zwischen Felipe Massa und Nico Rosberg, die Rosberg zwang, geradeaus durch Kurve 2 zu fahren und direkt hinter Webber auf die Strecke zu kommen. Später in der Runde überließ er den Platz wieder Massa. Auch Ricciardo kam in Kontakt mit einem Gegner und musste wegen eines neuen Frontflügels an die Box.

Hamilton hatte Michael Schumacher in Runde 4 eingeholt und ihn auf dem Weg zu Kurve 7 erneut überholt, bevor er in der nächsten Runde Rosberg als Sechster überholte. In Runde 10 schied Timo Glock mit einem Schaden an der Hinterradaufhängung aus während Webber in derselben Runde Alonso mit einem mutigen Manöver überholte. Alonso kam in der nächsten Runde an die Box und wechselte Reifen. Unterdessen kamen Hamilton und Massa beide in Runde 12 an die Box, Ferrari gewann den Boxenstopp-Kampf und Massa blieb auf dem fünften Platz, und Alonso kam in Kurve 1 direkt vor den beiden auf die Strecke zurück, obwohl er von Rubens Barrichello aufgehalten wurde. Alonso blieb anschließend auch vor Webber, als dieser seinen Boxenstopp einlegte.

Hamilton griff Massa an und es kam zu einer Berührung der beiden. Als Hamilton versuchte, um die äußere Kurve herumzufahren, drehte er sich und streifte mit seinem Vorderflügel Massas Reifen, was zur Folge hatte, dass beide Fahrer – Massa mit einem Reifenschaden hinten rechts und Hamilton wegen eines neuen Frontflügels an die Box kommen mussten. Hamilton erhielt später eine Durchfahrtsstrafe wegen der Verursachung einer vermeidbaren Kollision. Hinter Vettel und Button war Paul di Resta auf den dritten Platz vorgerückt, nachdem er eine andere Strategie als die meisten seiner Konkurrenten verfolgt hatte. Er behielt diesen Platz bis zur 19. Runde, als er ihn Alonso überließ. Kurz darauf kam er an die Box und fiel auf den achten Platz hinter seinem Teamkollegen Adrian Sutil zurück. Webber schloss hinter Alonso auf und hatte in Runde 25 eine halbe Sekunde Rückstand, bevor Alonso zum zweiten Mal an die Box ging.

Rosberg verbremste sich in Runde 29 in der letzten Kurve, wodurch Sergio Pérez und Schumacher aufschließen konnten. Pérez übernahm in Kurve 7 die Verteidigungslinie und Schumacher versuchte, außen herumzugehen. Pérez hielt die Ideallinie und Schumacher fuhr ihm aufs Heck und verteilte Trümmer über die Strecke. Schumacher beschrieb den Vorfall später als Rennunfall und dass er nicht damit gerechnet hatte, dass Pérez so früh bremsen würde. Schumacher schied aus, während Pérez relativ unbeschadet weiterfahren konnte. Das Safety-Car wurde eingesetzt, um die Trümmer zu beseitigen. Viele Fahrer entschieden sich für Boxenstopps, wodurch Vettels Vorsprung von mehr als 20 Sekunden zunichtegemacht wurde.

Beim Restart fuhr Vettel sofort einen Vorsprung von 4 Sekunden auf den Zweitplatzierten Button heraus, der hinter einem von Jarno Trulli angeführten Zug von weiteren Fahrern feststeckte. Trulli wurde in Kurve 1 von Kobayashi überrundet, während Button versuchte, an ihnen vorbeizukommen. Webber überholte Alonso innen in der „Singapore Sling“-Schikane und beschrieb das Manöver später als spektakulär. Auch Martin Brundle bezeichnete das Überholen als „opportunistisch“. Trotz dieses Überholmanövers lag Webber bereits fünf Sekunden hinter Button. In der Zwischenzeit erholte sich Hamilton nach seiner Durchfahrtsstrafe und lag in Runde 38 auf dem sechsten Platz, bevor er in der folgenden Runde di Resta überholte. Kobayashi erhielt später eine Durchfahrtsstrafe wegen Missachtung der blauen Flaggen. Trulli schied in Runde 46 mit einem Getriebeschaden aus.

Webber kam an die Box, wechselte in Runde 48 auf den Supersoft-Reifen und wurde vorübergehend von Hamilton überholt. Button kam in der nächsten Runde an die Box und wechselte ebenfalls auf Supersoft. Vettel kam dann in der nächsten Runde zu seinem Boxenstopp. Als er die Box verließ, war ihm der Lotus von Heikki Kovalainen im Weg, aber er fuhr am Ausgang der Boxengasse an Kovalainen vorbei. Auch Alonso machte seinen Stopp in derselben Runde wie Vettel und ließ ihn dieses Mal hinter Webber zurück.

Sieben Runden vor Schluss überholte Hamilton di Resta erneut und belegte den fünften Platz, während Teamkollege Button die schnellste Runde des Rennens fuhr. Massa schaffte es auch, nach seinem Zusammenstoß mit Hamilton wieder in die Punkteränge zu kommen, als er Barrichello und Pérez überholte und auf den neunten Platz vorrückte. McLaren versuchte immer noch, Vettel unter Druck zu setzen, und Button verringerte den Rückstand auf unter vier Sekunden, als Vettel mit Überrundungen zu kämpfen hatte. Zu seinem Unglück musste auch Button durch diesen Verkehr und verlor genau wie Vettel rund zwei Sekunden hinter den Williams-Autos.

Vettel gewann schlussendlich das Rennen vor Button und Webber.

Vettel und Red Bull-Renault vergrößerten ihren Vorsprung in der Weltmeisterschaft. Vettel benötigte zu diesem Zeitpunkt nur noch einen Punkt um die Weltmeisterschaft für sich zu entscheiden. Lediglich für Button bestanden noch theoretische Titelchancen.

Der Zieleinlauf entsprach auf den ersten fünf Plätzen der späteren Abschlussplatzierung der Fahrerweltmeisterschaft am Ende der Saison. Dies war außer in diesem Rennen in der Formel-1-Geschichte lediglich beim Großen Preis von Japan 2015 der Fall.

Meldeliste

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Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Osterreich  Red Bull Racing 01 Deutschland  Sebastian Vettel Red Bull RB7 Renault 2.4 V8 P
02 Australien  Mark Webber
Vereinigtes Konigreich  Vodafone McLaren Mercedes 03 Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton McLaren MP4-26 Mercedes-Benz 2.4 V8 P
04 Vereinigtes Konigreich  Jenson Button
Italien  Scuderia Ferrari 05 Spanien  Fernando Alonso Ferrari 150º Italia Ferrari 2.4 V8 P
06 Brasilien  Felipe Massa
Deutschland  Mercedes GP Petronas F1 Team 07 Deutschland  Michael Schumacher Mercedes MGP W02 Mercedes-Benz 2.4 V8 P
08 Deutschland  Nico Rosberg
Vereinigtes Konigreich  Lotus Renault GP 09 Brasilien  Bruno Senna Renault R31 Renault 2.4 V8 P
10 Russland  Witali Petrow
Vereinigtes Konigreich  AT&T Williams 11 Brasilien  Rubens Barrichello Williams FW33 Cosworth 2.4 V8 P
12 Venezuela  Pastor Maldonado
Indien  Force India F1 Team 14 Deutschland  Adrian Sutil Force India VJM04 Mercedes-Benz 2.4 V8 P
15 Vereinigtes Konigreich  Paul di Resta
Schweiz  Sauber F1 Team 16 Japan  Kamui Kobayashi Sauber C30 Ferrari 2.4 V8 P
17 Mexiko  Sergio Pérez
Italien  Scuderia Toro Rosso 18 Schweiz  Sébastien Buemi Toro Rosso STR6 Ferrari 2.4 V8 P
19 Spanien  Jaime Alguersuari
Malaysia  Team Lotus 20 Finnland  Heikki Kovalainen Lotus T128 Renault 2.4 V8 P
21 Italien  Jarno Trulli
Spanien  HRT F1 Team 22 Australien  Daniel Ricciardo HRT F111 Cosworth 2.4 V8 P
23 Indien  Narain Karthikeyan[m 1]
Italien  Vitantonio Liuzzi[m 1]
Russland  Marussia Virgin Racing 24 Deutschland  Timo Glock Virgin MVR-02 Cosworth 2.4 V8 P
25 Belgien  Jérôme D’Ambrosio
Anmerkungen
  1. ↑ a b Karthikeyan fuhr den HRT mit der Nummer 23 im ersten freien Training. Liuzzi übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.

Klassifikationen

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Qualifying

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Pos. Fahrer Konstrukteur Q1 Q2 Q3 Start
01 Deutschland  Sebastian Vettel Osterreich  Red Bull-Renault[# 1] 1:46,397 1:44,931 1:44,381 01
02 Australien  Mark Webber Osterreich  Red Bull-Renault[# 1] 1:47,332 1:45,651 1:44,732 02
03 Vereinigtes Konigreich  Jenson Button Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes[# 1] 1:46,956 1:45,472 1:44,804 03
04 Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes[# 1] 1:47,014 1:46,829 1:44,809 04
05 Spanien  Fernando Alonso Italien  Ferrari[# 1] 1:47,054 1:45,779 1:44,874 05
06 Brasilien  Felipe Massa Italien  Ferrari[# 1] 1:47,945 1:45,955 1:45,800 06
07 Deutschland  Nico Rosberg Deutschland  Mercedes[# 1] 1:47,688 1:46,405 1:46,013 07
08 Deutschland  Michael Schumacher Deutschland  Mercedes[# 1] 1:48,819 1:46,043 keine Zeit 08
09 Deutschland  Adrian Sutil Indien  Force India-Mercedes[# 1] 1:47,952 1:47,093 keine Zeit 09
10 Vereinigtes Konigreich  Paul di Resta Indien  Force India-Mercedes[# 1] 1:48,022 1:47,486 keine Zeit 10
11 Mexiko  Sergio Pérez Schweiz  Sauber-Ferrari[# 1] 1:47,717 1:47,616 – 11
12 Brasilien  Rubens Barrichello Vereinigtes Konigreich  Williams-Cosworth[# 1] 1:48,061 1:48,082 – 12
13 Venezuela  Pastor Maldonado Vereinigtes Konigreich  Williams-Cosworth[# 1] 1:49,710 1:48,270 – 13
14 Schweiz  Sébastien Buemi Italien  Toro Rosso-Ferrari[# 1] 1:48,753 1:48,634 – 14
15 Brasilien  Bruno Senna Vereinigtes Konigreich  Renault[# 1] 1:48,861 1:48,662 – 15
16 Spanien  Jaime Alguersuari Italien  Toro Rosso-Ferrari[# 1] 1:49,588 1:49,862 – 16
17 Japan  Kamui Kobayashi Schweiz  Sauber-Ferrari[# 1] 1:48,054 keine Zeit – 17
18 Russland  Witali Petrow Vereinigtes Konigreich  Renault[# 1] 1:49,835 – – 18
19 Finnland  Heikki Kovalainen Malaysia  Lotus-Renault 1:50,948 – – 19
20 Italien  Jarno Trulli Malaysia  Lotus-Renault 1:51,012 – – 20
21 Deutschland  Timo Glock Russland  Virgin-Cosworth 1:52,154 – – 21
22 Belgien  Jérôme D’Ambrosio Russland  Virgin-Cosworth 1:52,363 – – 22
23 Australien  Daniel Ricciardo Spanien  HRT-Cosworth 1:52,404 – – 23
24 Italien  Vitantonio Liuzzi[A 1] Spanien  HRT-Cosworth 1:52,810 – – 24
107-Prozent-Zeit: 1:53,844 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:46,397 min)
Anmerkungen
  1. ↑ Liuzzi wurde wegen des Verursachens einer Kollision beim Großen Preis von Italien um fünf Positionen nach hinten versetzt.
  1. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r Rennwagen mit KERS

Rennen

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Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Deutschland  Sebastian Vettel Osterreich  Red Bull-Renault[# 1] 61 3 1:59:06,757 01 1:48,688 (51.)
02 Vereinigtes Konigreich  Jenson Button Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes[# 1] 61 3 + 1,737 03 1:48,454 (54.)
03 Australien  Mark Webber Osterreich  Red Bull-Renault[# 1] 61 3 + 29,279 02 1:50,088 (54.)
04 Spanien  Fernando Alonso Italien  Ferrari[# 1] 61 3 + 55,449 05 1:50,891 (58.)
05 Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes[# 1] 61 5 + 1:07,766 04 1:50,832 (54.)
06 Vereinigtes Konigreich  Paul di Resta Indien  Force India-Mercedes[# 1] 61 2 + 1:51,067 10 1:54,239 (41.)
07 Deutschland  Nico Rosberg Deutschland  Mercedes[# 1] 60 3 + 1 Runde 07 1:54,383 (42.)
08 Deutschland  Adrian Sutil Indien  Force India-Mercedes[# 1] 60 2 + 1 Runde 09 1:54,564 (45.)
09 Brasilien  Felipe Massa Italien  Ferrari[# 1] 60 4 + 1 Runde 06 1:52,550 (26.)
10 Mexiko  Sergio Pérez Schweiz  Sauber-Ferrari[# 1] 60 2 + 1 Runde 11 1:54,615 (42.)
11 Venezuela  Pastor Maldonado Vereinigtes Konigreich  Williams-Cosworth[# 1] 60 3 + 1 Runde 13 1:53,198 (50.)
12 Schweiz  Sébastien Buemi Italien  Toro Rosso-Ferrari[# 1] 60 3 + 1 Runde 14 1:52,197 (51.)
13 Brasilien  Rubens Barrichello Vereinigtes Konigreich  Williams-Cosworth[# 1] 60 2 + 1 Runde 12 1:55,235 (40.)
14 Japan  Kamui Kobayashi Schweiz  Sauber-Ferrari[# 1] 59 4 + 2 Runden 17 1:51,329 (56.)
15 Brasilien  Bruno Senna Vereinigtes Konigreich  Renault[# 1] 59 4 + 2 Runden 15 1:53,774 (55.)
16 Finnland  Heikki Kovalainen Malaysia  Lotus-Renault 59 3 + 2 Runden 19 1:54,063 (56.)
17 Russland  Witali Petrow Vereinigtes Konigreich  Renault[# 1] 59 3 + 2 Runden 18 1:54,204 (56.)
18 Belgien  Jérôme D’Ambrosio Russland  Virgin-Cosworth 59 2 + 2 Runden 22 1:58,730 (22.)
19 Australien  Daniel Ricciardo Spanien  HRT-Cosworth 57 3 + 4 Runden 23 1:59,064 (40.)
20 Italien  Vitantonio Liuzzi Spanien  HRT-Cosworth 57 4 + 4 Runden 24 1:58,283 (41.)
21 Spanien  Jaime Alguersuari Italien  Toro Rosso-Ferrari[# 1] 56 3 DNF 16 1:53,676 (37.)
– Italien  Jarno Trulli Malaysia  Lotus-Renault 47 3 DNF 20 1:57,126 (25.)
– Deutschland  Michael Schumacher Deutschland  Mercedes[# 1] 28 2 DNF 08 1:53,096 (26.)
– Deutschland  Timo Glock Russland  Virgin-Cosworth 9 0 DNF 21 2:00,412 (06.)
Anmerkungen
  1. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r Rennwagen mit KERS

WM-Stände nach dem Rennen

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Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Deutschland  Sebastian Vettel Red Bull-Renault 309
02 Vereinigtes Konigreich  Jenson Button McLaren-Mercedes 185
03 Spanien  Fernando Alonso Ferrari 184
04 Australien  Mark Webber Red Bull-Renault 182
05 Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 168
06 Brasilien  Felipe Massa Ferrari 84
07 Deutschland  Nico Rosberg Mercedes 62
08 Deutschland  Michael Schumacher Mercedes 52
09 Russland  Witali Petrow Renault 34
10 Deutschland  Nick Heidfeld Renault 34
11 Deutschland  Adrian Sutil Force India-Mercedes 28
12 Japan  Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 27
13 Vereinigtes Konigreich  Paul di Resta Force India-Mercedes 20
14 Spanien  Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 16
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
15 Schweiz  Sébastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 13
16 Mexiko  Sergio Pérez Sauber-Ferrari 9
17 Brasilien  Rubens Barrichello Williams-Cosworth 4
18 Brasilien  Bruno Senna Renault 2
19 Venezuela  Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1
20 Spanien  Pedro de la Rosa Sauber-Ferrari 0
21 Italien  Jarno Trulli Lotus-Renault 0
22 Finnland  Heikki Kovalainen Lotus-Renault 0
23 Italien  Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 0
24 Belgien  Jérôme D’Ambrosio Virgin-Cosworth 0
25 Deutschland  Timo Glock Virgin-Cosworth 0
26 Indien  Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 0
27 Australien  Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 0
28 Indien  Karun Chandhok Lotus-Renault 0

Konstrukteurswertung

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Pos. Konstrukteur Punkte
01 Osterreich  Red Bull-Renault 491
02 Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 353
03 Italien  Ferrari 268
04 Deutschland  Mercedes 114
05 Vereinigtes Konigreich  Renault 70
06 Indien  Force India-Mercedes 48
Pos. Konstrukteur Punkte
07 Schweiz  Sauber-Ferrari 36
08 Italien  Toro Rosso-Ferrari 29
09 Vereinigtes Konigreich  Williams-Cosworth 5
10 Malaysia  Lotus-Renault 0
11 Spanien  HRT-Cosworth 0
12 Russland  Virgin-Cosworth 0

Einzelnachweise

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  1. ↑ Heiko Stritzke: Plätze 11 und 13 zum Abschied von Sam Michael - Formel 1. 25. September 2011, abgerufen am 19. September 2023.
  2. ↑ Pirelli nominiert künftige Mischungen. Abgerufen am 19. September 2023.
  3. ↑ Halbstündige Verspätung in Singapur. Abgerufen am 19. September 2023.
  4. ↑ Erstes Training verkürzt: Hamilton vor Vettel. Abgerufen am 19. September 2023.
  5. ↑ Großer Preis von Singapur 2011 in Singapur: Ergebnis 1. Freies Training. Abgerufen am 19. September 2023.
  6. ↑ Großer Preis von Singapur 2011 in Singapur: Ergebnis 2. Freies Training. Abgerufen am 19. September 2023.
  7. ↑ Großer Preis von Singapur 2011 in Singapur: Ergebnis 3. Freies Training. Abgerufen am 19. September 2023.
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Commons: Großer Preis von Singapur 2011 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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