Honda Accord 10. Generation
Der Honda Accord ist ein Mittelklasse-Pkw des japanischen Automobilherstellers Honda. Die zehnte Generation wurde, wie schon die neunte Generation, nicht mehr in Europa angeboten. Mit der Einführung des Modells entfiel die Coupé-Version, sodass der Accord nur noch als viertürige Stufenheck-Limousine verkauft wurde.
| Honda | |
|---|---|
 Honda Accord (2017–2020)
| |
| Accord | |
| Produktionszeitraum: | 2017–2024 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,5–2,0 Liter (130–188 kW) Ottohybrid: 2,0 Liter (158 kW) |
| Länge: | 4893–4901 mm |
| Breite: | 1862 mm |
| Höhe: | 1449–1450 mm |
| Radstand: | 2830 mm |
| Leergewicht: | 1475–1619 kg
|
| Vorgängermodell | Honda Accord 9. Generation |
| Nachfolgemodell | Honda Accord 11. Generation |
Geschichte
BearbeitenHonda präsentierte den neuen Accord am 14. Juli 2017.[1] In den Vereinigten Staaten wurde das Fahrzeug ab dem 18. Oktober 2017 verkauft,[2] der kanadische Markt folgte am 27. Oktober 2017.[3] Eine überarbeitete Version präsentierte Honda im Oktober 2020.[4]
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Heckansicht -
Honda Accord (2020–2024) -
Heckansicht
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Technische Daten
BearbeitenAngetrieben wird die zehnte Accord-Generation von einem 1,5- oder 2,0-Liter-Ottomotor oder einer Hybrid-Variante. Im Gegensatz zum Vorgängermodell ist kein Sechszylinder-Motor mehr erhältlich.
| Kenngrößen | 1.5 T VTEC (1) | 1.5 T VTEC | 1.5 TC (2) | 2.0 T | Hybrid |
|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 04/2018–05/2023 | 10/2017–01/2023 | 02/2020–04/2024 | 12/2017–01/2023 | 06/2018–01/2023 |
| Motorkenndaten | |||||
| Motortyp | R4-Turbolader–Ottomotor | R4-Ottomotor + Elektromotor | |||
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | ||||
| Hubraum | 1498 cm³ | 1996 cm³ | 1993 cm³ | ||
| Verdichtungsverhältnis | 10,3 : 1 | 9,8 : 1 | 13,5 : 1 | ||
| max. Leistung Verbrennungsmotor | 130 kW (177 PS) bei 6000/min | 143 kW (194 PS) bei 6000/min | 148 kW (201 PS) bei 5500/min | 188 kW (256 PS) bei 6500/min | 130 kW (177 PS) bei 6000/min |
| max. Leistung Elektromotor | — | 135 kW (184 PS) | |||
| Systemleistung | — | 158 kW (215 PS) | |||
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor | 230 Nm bei 1500–3000/min | 260 Nm bei 1600–5000/min | 370 Nm bei 1500–4000/min | 230 Nm bei 1500–3000/min | |
| max. Drehmoment Elektromotor | — | 315 Nm | |||
| Kraftübertragung | |||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | ||||
| Getriebe, serienmäßig | CVT | 6-Gang-Schaltgetriebe | e-CVT | ||
| Getriebe, optional | — | 10-Stufen-Automatikgetriebe | — | ||
| Messwerte | |||||
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h | k. A. | 180 km/h | ||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 8,1 s | 8,5 s | 9,0 s | k. A. | 7,6 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 6,4 l Super | 6,0 l Super | 6,3 l Super | 9,0 l Super | 5,0 l Super |
| Tankinhalt | 56 l | ||||
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Alexander Koch: Honda zeigt den neuen Accord. In: autozeitung.de. 18. Juli 2017, abgerufen am 24. Juni 2018.
- ↑ John Rosevear: Honda Sharpens Its All-New 2018 Accord to Steal SUV Sales. In: fool.com. 18. Oktober 2017, abgerufen am 24. Juni 2018 (englisch).
- ↑ Completely Redesigned 2018 Honda Accord to Arrive At Dealerships This Fall - Cambridge Centre Honda. In: cambridgecentrehonda.com. 12. Oktober 2017, abgerufen am 24. Juni 2018 (englisch).
- ↑ Alexander Stoklosa: 2021 Honda Accord First Look: Improved Value, But One Big Loss. In: motortrend.com. 12. Oktober 2020, abgerufen am 13. Oktober 2020 (englisch).
