JNR-Klasse C57
Die Klasse C57 (jap. 国鉄C57形蒸気機関車, Kokutetsu C57-gata Jōki kikansha, etwa „Dampflokomotive der Klasse C57 der Staatseisenbahn“) ist eine 2C1-Dampflokomotive, gebaut in Japan von 1937 bis 1947. Insgesamt 201 Lokomotiven der aus der C55 abgeleiteten Baureihe C57 wurden gebaut.[1][2] Wegen ihres eleganten Äußeren erhielten sie den Spitznamen „Lady“.
| JNR-Klasse C57 TRA-Klasse CT270 „Lady“ | |
|---|---|
 C57 180 in Aizu Wakamatsu Station, 2007
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| Nummerierung: | C57 1–C57 201 (Japan) C57 1–C57 6 → CT271–CT276, CT277–CT284 (Taiwan) |
| Anzahl: | 201 (Japan) 14 (Taiwan) 215 (gesamt) |
| Hersteller: | Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company, Kisha Seizō, Mitsubishi Heavy Industries, Hitachi |
| Baujahr(e): | 1937–1953 |
| Ausmusterung: | 1975 (Japan) 1983 (Taiwan) |
| Achsformel: | 2C1 |
| Bauart: | 2'C1' h2 |
| Spurweite: | 1067 mm (Kapspur) |
| Länge: | 20.280 mm |
| Höhe: | 3.945 mm |
| Dienstmasse: | 67,50 t |
| Dienstmasse mit Tender: | 115,50 t |
| Radsatzfahrmasse: | 13,96 t (drittes Rad) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 100 km/h |
| Indizierte Leistung: | 1290 PS (Nennleistung: 1040 PS) |
| Anfahrzugkraft: | 12.820 kg |
| Steuerungsart: | Heusinger-Steuerung, außenliegend |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 500 mm |
| Kolbenhub: | 600 mm |
| Kesselüberdruck: | 16,0 kg/cm² |
| Rostfläche: | 2,53 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 11,4 m² |
| Rohrheizfläche: | 115,0 m² |
| Überhitzerfläche: | 41,4 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 168,8 m² |
| Brennstoffvorrat: | Kohle |
| Lokbremse: | Druckluftbremse |
| Zugbremse: | Automatische Druckluftbremse |
Die Baureihe wurde im Dezember 1975 aus dem regulären Personenzugdienst gezogen.[2][3]
Erhaltene Exemplare
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In dem Jahr 2012 waren 32 Klasse-C57-Lokomotiven erhalten, und zwei davon, C57 1 und C57 180, wurden betriebsfähig erhalten.[3]
In Taiwan blieb die Lokomotive CT273 betriebsfähig erhalten.
C57 1
BearbeitenC57 1 wird von JR West betrieben und im Shimonoseki Depot unterhalten.[3] Bis mindestens 2009 wurde sie für Sonderzüge auf einem Teilstück der Yamaguchi-Linie von Shin-Yamaguchi über Yamaguchi nach Tsuwano eingesetzt.[4]
C57 180
BearbeitenC57 180 wurde im Auftrag von JR East restauriert und zieht zu besonderen Ereignissen Züge auf den JR-East-Linien hauptsächlich zwischen Niigata, Aizu-Wakamatsu und Koriyama.
CT273
BearbeitenCT273 war von den Bahnen der japanischen Kolonie Taiwan 1943 als C57 3 beschafft und nach der Unabhängigkeit Taiwans von der Taiwan Railway Administration (TRA) zu CT273 umgezeichnet worden. Sie wurde 1983 ausgemustert und von der TRA im Juni 2014 in Hualien wiederaufgearbeitet.
Bildergalerie
Bearbeiten-
C57 11 -
C57 26 in Gyoda, Saitama, Juli 2011 -
C57 128 in Otsu, Shiga, Oktober 2013 -
C57 186 in Koganei, Tokio, November 2011 -
C57 201 in Asahikawa, Hokkaido -
CT273 in Yilan, Taiwan
Siehe auch
BearbeitenWeblinks
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Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Kōichi Inoue: Lexikon der JNR Lokomotiven. Sankaido, Japan 1999, ISBN 4-381-10338-6, S. 38–41 (Originaltitel: 国鉄機関車辞典.).
- ↑ a b Ikaros Publications Ltd (Hrsg.): JR-Lokomotiv-Katalog. Japan 2013, ISBN 978-4-86320-727-1, S. 120 (japanisch, Originaltitel: JR機関車カタログ.).
- ↑ a b c Masahiro Sasada: JNR & JR Preserved Rolling Stock Complete Guide. Hrsg.: Ikaros Publications Ltd. Tokyo, Japan 2012, ISBN 978-4-86320-617-5, S. 132–133 (Originaltitel: 国鉄&JR保存車大全.).
- ↑ Eisenbahn-Romantik, Folge 691: Eine Lady macht Dampf – die Yamaguchi-Linie in Japans Südwesten