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Leapmotor

Chinesischer Hersteller von Elektrofahrzeugen

Leapmotor ist ein chinesischer Hersteller von Elektrofahrzeugen, wobei einige Modelle als serielle Hybride ausgeführt sind. Der Hersteller wurde 2015 von dem Elektronik-Ingenieur Zhu Jiangming gegründet; dieser ist auch Mitgründer der im Bereich der Videoüberwachung tätigen, chinesischen Dahua Technology.[5][6][7] Der Sitz von Leapmotor ist Hangzhou.[2][8] Die Aktien des Unternehmens werden an der Hong Kong Stock Exchange notiert.[9] Der Unternehmensname beruht auf dem englischen Wort leap (deutsch „(Freuden-)Sprung“).[10]

Leapmotor

Logo
Rechtsform
ISIN 9863.HK
Gründung 2015[1]
Sitz Hangzhou, China[2]
Leitung Zhu Jiangming[3]
Mitarbeiterzahl etwa 7500[4]
Branche Automobilindustrie
Website www.leapmotor.com
Stand: 25. Februar 2024
Gründer und CEO Zhu Jiangming, IAA 2023

Geschichte

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Im Jahr 2017 wurde ein kompaktes elektrisches Coupé auf der Auto Show in Guangzhou vorgestellt.[11] Als Leapmotor im April 2019 an der Auto Shanghai teilnahm, sammelte es als Start-up noch Geldmittel.[10] Im Juli 2019 wurde das erste kleine Coupé ausgeliefert.[12] 2022 stellte Leapmotor mit einem um den Elektro-Kleinstwagen T03 und den Elektro-SUV C11 erweiterten Programm etwa 111.000 Fahrzeuge her.[13] Im Herbst 2023 beschäftigte Leapmotor über 2000 Ingenieure.[5] Die Entwicklung schließt Hard- und Software ein.[4] Für das Bestehen des Unternehmens ist mindestens eine Verfünffachung des Ergebnisses von 2022 (über 500.000 Fahrzeuge pro Jahr) nötig.[9]

Nach Gesprächen mit Volkswagen bildete Leapmotor im Oktober 2023 das Joint Venture Leapmotor International mit Stellantis.[14] Stellantis investierte 1,5 Milliarden Euro in Leapmotor.[13] An dem Joint Venture hält Leapmotor 49 und Stellantis 51 Prozent. Damit wird Herstellung und Vertrieb der Fahrzeuge über den Heimatmarkt hinaus möglich. In einem Pilotprojekt wird seit Anfang 2023 der Kleinstwagen T03 in Frankreich verkauft.[15][16] Auf neun Märkten Europas – darunter auch Deutschland, jedoch nicht Österreich und die Schweiz – begann der Verkauf im September 2024 mit den Modellen T03 und C10.[17]

Technik

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2019 hatte das Unternehmen die drei Fahrzeug-Plattformen S (bislang Coupé, etwa 4 m Länge), T (Kleinstwagen) und C (SUV, Limousine).[18] Im Mai 2022 kündigte Leapmotor Fahrzeugkonstruktionen mit direkt ins Chassis eingebauten Batteriezellen an (Cell-to-Chassis-Technik, CTC).[19] Für die Batterien des SUV C10 wird auch Lithium-Eisenphosphat (LFP) eingesetzt. Bei diesem Fahrzeug kann durch 800-Volt-Technik schnell geladen werden.[20] Bei den Assistenzsystemen verwendet Leapmotor Technik von Bosch, Nvidia, NXP Semiconductors, Qualcomm und ZF Friedrichshafen.[21] Bei den Steuergeräten sind Over-the-Air-Updates (OTA) möglich.[22]

Modelle

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  •  
    Coupé S01, 2019–2023
  •  
    SUV-Studie C-More, 2019 auf der Shanghai Auto Show
  •  
    Kleinstwagen T03, seit 2020
  •  
    Limousine C01, seit 2022
  •  
    SUV C16, seit 2024
  •  
    Chassis der Leap3.0-Plattform mit Batterien am Fahrzeugboden, 2022
Zeitleiste der Leapmotor-Modelle seit 2019
Typ 2010er 2020er
9 0 1 2 3 4
Kleinstwagen T03
Kleinwagen S01
Obere Mittelklasse C01
SUV C10
C11
C16

Verkaufszahlen

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Im Jahr 2023 hat Leapmotor 144.155 Fahrzeuge ausgeliefert.[23]

Jahr Stück
2020
  
 11.391
2021
  
 43.121
2022
  
 111.168
2023
  
 144.155
Verkaufszahlen pro Jahr, Quelle: 2020,[24] 2021,[25] 2022, 2023[23]
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Commons: Leapmotor – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Armin Wutzer: Chinesische Automarke Leapmotor plant Expansion in Europa. In: automobilwoche.de. 4. September 2023, abgerufen am 23. Februar 2024.
  2. ↑ a b Maximilian Stocker: Stellantis bringt den Leapmotor C10 nach Europa. In: motorsport-magazin.com. 24. Januar 2024, abgerufen am 23. Februar 2024.
  3. ↑ EV maker Leapmotor reports surging revenue, wider loss for 2022. In: technode.com. 22. März 2023, abgerufen am 23. Februar 2024 (englisch).
  4. ↑ a b Zhejiang Leapmotor Technology Co Ltd, 9863:HKG profile, About the company. In: markets.ft.com (Financial Times). 23. Februar 2024, abgerufen am 25. Februar 2024 (englisch).
  5. ↑ a b Reuters: China's Leapmotor unveils new manufacturing platform, wants others to use it, ET Auto. In: auto.economictimes.indiatimes.com. 31. Juli 2023, abgerufen am 25. Februar 2024 (englisch).
  6. ↑ Zhu Jiangming. In: forbes.com. 31. Januar 2024, abgerufen am 25. Februar 2024 (englisch).
  7. ↑ Fabian Kretschmer: Elektroautos: Stellantis kauft sich bei chinesischem E-Autohersteller ein. In: rnd.de. 27. Oktober 2023, abgerufen am 25. Februar 2024.
  8. ↑ Stefan Leichsenring: Stellantis hilft Leapmotor beim Marktstart in Europa. In: insideevs.de. 26. Oktober 2023, abgerufen am 23. Februar 2024.
  9. ↑ a b Zhang Yan, Kevin Krolicki; editiert von Hugh Lawson: China's Leapmotor looks to sell EV tech as it targets export growth. In: reuters.com. 5. September 2023, abgerufen am 25. Februar 2024.
  10. ↑ a b Gerd Stegmaier, Luca Leicht: Shanghai Autoshow: Leapmotor S01 im Check. In: auto-motor-und-sport.de. 24. April 2019, abgerufen am 24. Februar 2024.
  11. ↑ Stellantis bringt Leapmotor nach Europa. In: china-auto.news. 2. Dezember 2023, abgerufen am 24. Februar 2024.
  12. ↑ Leapmotor liefert erstes Elektroauto aus. In: china-auto.news. 6. Juli 2019, abgerufen am 24. Februar 2024.
  13. ↑ a b Andreas Wehner: Stellantis erwirbt 20 % Beteiligung an chinesischer Elektroauto-Firma Leapmotor. In: kfz-betrieb.vogel.de. 26. Oktober 2023, abgerufen am 23. Februar 2024.
  14. ↑ Dan Mihalascu: VW Group Interested In Leapmotor EV Platform For Jetta Brand: Report. In: insideevs.com. 3. August 2023, abgerufen am 23. Februar 2024 (englisch).
  15. ↑ Fabio Gemelli, übersetzt von Roland Hildebrandt: Leapmotor C10: Ein neues SUV von Stellantis für Europa. In: de.motor1.com. 13. Januar 2024, abgerufen am 23. Februar 2024.
  16. ↑ Audric Doche: Leapmotor T03 : une électrique à moins de 13 000 €, en cumulant les aides. In: automobile-magazine.fr. 17. Januar 2023, abgerufen am 3. April 2024 (französisch).
  17. ↑ Stefan Leichsenring: Leapmotor T03 ab 18.900 Euro, C10 ab 36.400 Euro. In: insideevs.de. 14. Mai 2024, abgerufen am 24. September 2024.
  18. ↑ James: Leapmotor Brought Its First Electric SUV C-More to 2019 Shanghai Auto Show. In: chinapev.com. 19. Mai 2019, abgerufen am 23. Februar 2024 (englisch).
  19. ↑ Henrik Bork: Früher als Tesla? Leapmotor integriert Batteriezellen in Karosserie. In: automobil-industrie.vogel.de. 6. Mai 2022, abgerufen am 23. Februar 2024.
  20. ↑ Peter Ruch: Leapmotor C10 - interessantes Konzept. In: automobilrevue.ch. 17. Januar 2024, abgerufen am 22. Februar 2024.
  21. ↑ Neuheit - IAA 2023: Leapmotor stellt den C10 vor. In: motorzeitung.de. 4. September 2023, abgerufen am 25. Februar 2024.
  22. ↑ jfl: Leapmotor stellt globales Elektroauto C10 und neue Technologien vor – weltweite Strategie gestartet. In: motormobiles.de. 4. September 2023, abgerufen am 25. Februar 2024.
  23. ↑ a b Leapmotor delivers record 18,618 cars in Dec. In: cnevpost.com. 1. Januar 2024, abgerufen am 20. Oktober 2024.
  24. ↑ Hefei said to pump 2 billion yuan into EV startup Leapmotor. In: gasgoo.com. 22. Januar 2021, abgerufen am 20. Oktober 2024.
  25. ↑ Leapmotor delivered record 7,807 vehicles in Dec, up 368 % year-on-year. In: cnevpost.com. 1. Januar 2022, abgerufen am 20. Oktober 2024.
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