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Liste der längsten Klappbrücken

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Die Liste der längsten Klappbrücken führt die weltweit errichteten Klappbrücken mit einer Spannweite von über 60 Metern (etwa 200 Fuß) auf. Sie sind oder waren meist Bestandteil von Brückenbauwerken mit weiteren festen Brückenfeldern. Die Aufnahme in die Liste sowie deren Vorsortierung erfolgt nach der Spannweite der beweglichen Träger und nicht nach der Gesamtlänge der Brückenbauwerke. Zudem kann die Spannweite des beweglichen Teils aus einer oder zwei Klappen aufgebaut sein. Zur Verwirklichung von Brücken mit mehreren Gleisen oder Fahrstreifen kommen auch mehrere parallel angeordnete Klappbrücken zum Einsatz. Diese können alternativ auch als Doppelstockbrücken mit übereinander liegenden Ebenen ausgeführt sein. Nicht mehr vorhandene oder ersetzte Klappbrücken dieser Größenordnung sind ebenfalls gelistet, die Tabellenzeilen sind dann in einem dunkleren Grau hinterlegt (auch bei Stilllegung oder Austausch der Klappbrücke in einem weiterhin vorhandenen Bauwerk).

Die 2000 fertiggestellte Porta d’Europa im Hafen von Barcelona ist mit 109 m Spannweite die längste Klappbrücke der Welt
Die 2003 fertiggestellte Woodrow Wilson Bridge in Washington, D.C. ist mit 12 Fahrstreifen auf über 70 m Breite die breiteste bewegliche Brücke der Welt (vier parallele zweiflügelige Klappbrücken)

Entwicklung großer Klappbrücken ab Ende des 19. Jahrhunderts

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Die Tower Bridge in London von 1894 war die erste große Klappbrücke, Spannweite 69 Meter

Klappbrücken gingen aus den schon im Mittelalter benutzten Zugbrücken hervor,[1] haben aber im Gegensatz zu diesen einen mit einem Gegengewicht direkt oder indirekt ausbalancierten beweglichen Träger ähnlich einer Wippe (im Englischen daher auch bascule bridge genannt, mit dem aus dem Französischen entlehnten Wort bascule für Wippe). Mit der Einführung von Stahl im Brückenbau Ende des 19. Jahrhunderts wurde die Konstruktion von langen meist als Fachwerk ausgeführten Brückenträgern möglich, die auch für bewegliche Brücken zum Einsatz kamen. Die erste große zweiflügelige Klappbrücke mit einer Spannweite von 69 Metern ist die 1894 fertiggestellte Tower Bridge in London. Gleichzeitig wurden in den USA mehrere neue Konstruktionsformen von Klappbrücken entwickelt. Neben der klassischen Zapfenbrücke mit tiefliegendem Gegengewicht wie bei der Tower Bridge patentierten um die Jahrhundertwende in den USA William Donald Scherzer und Theodor Rall zwei Typen von Rollklappbrücken sowie Joseph Baermann Strauss die Fersenzapfenbrücke, alle meist mit obenliegendem Gegengewicht.[2]

Von allen Bauformen entstand in den folgenden Jahrzehnten eine Vielzahl langer Klappbrücken von bis zu 100 Meter Spannweite, nur vier übertreffen bis heute dieses Maß. Für bewegliche Brücken mit größeren Spannweiten werden Drehbrücken oder Hubbrücken bevorzugt. Die längste zweiflügelige Klappbrücke der Welt ist die Porta d’Europa im Hafen von Barcelona mit 109 Metern. Die längste mit nur einem Flügel ist der bewegliche Teil der Erasmusbrücke in Rotterdam mit 89 Metern Spannweite. Die längste zweiflügelige Klappbrücke in Deutschland hat 104 Meter Spannweite und wurde 2016 mit der Rethe-Klappbrücke im Hamburger Hafen in Betrieb genommen.

 
Die Halsted Street North Branch Canal Bridge von 1909 war ein typischer Vertreter der frühen von der Stadt Chicago entwickelten Klappbrücken (Brücke 2011 ersetzt)
 
Liste der längsten Klappbrücken (Chicago)
Klappbrücken in Chicago mit Spannweiten von über 60 Metern   (etwa 200 Fuß). Der Ausschnitt unten links zeigt vergrößert den Chicago Loop (hier sind auch kleinere eingezeichnet  ).

Die meisten großen Klappbrücken wurden im 20. Jahrhundert in den USA errichtet und davon etwa die Hälfte alleine in Chicago. Ab 1900 plante die Stadt alle Drehbrücken über den Chicago River durch Klappbrücken zu ersetzen und entwarf dazu einen eigenen Zapfenbrückentyp in Fachwerkbauweise, der in den folgenden Jahrzehnten stetig weiterentwickelt wurde. Ältere Brücken dieser Bauform sind durch ihre charakteristischen seitlichen und teils zentralen Fachwerke gekennzeichnet, deren Bauhöhe zur Flussmitte hin abnimmt und wo die Fahrbahn meist wie bei einer Trogbrücke mittig oder in Höhe der Untergurte geführt wird.[3]

Einschließlich anderer Konstruktionstypen entstanden auf dem heutigen Stadtgebiet in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts über 50 Klappbrücken über den Chicago River, Calumet River und den Chicago Sanitary and Ship Canal, von denen etwa 30 mit Spannweiten von über 60 Meter (etwa 200 Fuß) noch funktionstüchtig erhalten sind. Zu den größten zählt die als Doppelstockbrücke ausgeführte Outer Drive Bridge von 1937 mit zwei über 6000 Tonnen schweren Stahlklappen, die auf zwei Ebenen insgesamt 12 Fahrstreifen führt.[4] Die gleiche Anzahl auf einer Ebene führen nur die Van Brienenoordbrug in Rotterdam (1965/1990) und die 2003 eröffnete Woodrow Wilson Bridge in Washington, D.C.,[5] die aus zwei beziehungsweise vier parallelen zweiflügeligen Zapfenbrücken aufgebaut sind.

Die meisten langen Klappbrücken in Europa wurden ab den 1960er Jahren in Belgien errichtet, in den Häfen von Antwerpen und Zeebrugge sowie über den Seekanal Brüssel-Schelde und den Kanal Gent–Terneuzen.[6] Bis 2019 entstanden hier 18 Klappbrücken mit Spannweiten von über 60 Meter, hauptsächlich als einflügelige Zapfenbrücken. Die längste mit 86 Meter Spannweite ist aber eine zweiflügelige Fersenzapfenbrücke nach Strauss, die 1967 mit der Eisenbahnbrücke Lillobrug im Hafen von Antwerpen gebaut wurde.[7]

Kriterien

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Als Kriterium für die Aufnahme in die Liste wurde eine Mindestspannweite von 60 Metern gewählt, orientiert am angloamerikanischen Maß von 200 Fuß, das 60,96 Metern entspricht. Die Spannweite kann durch eine oder zwei Klappen erzielt werden. Im geschlossenen Zustand werden die Klappen in der Mitte miteinander verriegelt und bilden dann ein gemeinsames Brückendeck.

Aufgrund der verschiedenen Konstruktionsformen von Klappbrücken ist die Angabe einer einheitlichen Spannweite schwierig und dadurch in der Literatur unterschiedlich sowie teilweise ungenau. Für zweiflügelige Zapfen- und Fersenzapfenbrücken wird der Abstand zwischen den Drehzapfen der Klappen (bei nur einer Klappe deren Länge vom Drehzapfen aus) und für Rollklappbrücken der Abstand zwischen den äußeren Auflagepunkten der Klappe(n) im geschlossenen Zustand angegeben. Zudem ist die Spannweite zu unterscheiden vom Abstand zwischen den Pfeilern und der lichten Weite für den Schiffsverkehr (da die Drehzapfen im Brückenpfeiler liegen, ist die Spannweite immer größer) sowie von der Länge des Brückendecks, das landseitig über die Drehzapfen hinausragen kann. Zusatzlich werden zur Aufnahme von Verkehrslasten die Klappen von Zapfenbrücken im geschlossenen Zustand noch zusätzlich vor den Drehzapfen abgestützt (live load bearings). Dies wird bei der Angabe der Spannweite in der Regel vernachlässigt, genaue technische Beschreibungen weisen aber meist beide Maße aus.[8]

Die Abmessungen der Tower Bridge verdeutlichen gut die unterschiedlichen Längenangaben: Der Abstand zwischen den Außenseiten der Pfeiler beträgt 200 ft (61 m), die Achsen der Drehzapfen liegen aber 12,75 ft (4 m) im Pfeiler und der Abstand zwischen ihnen beträgt somit 225,5 ft (69 m).[9] Im geschlossenen Zustand werden zur Entlastung der Drehlager von den Verkehrslasten jetzt noch zusätzliche Keile 9 ft (3 m) vor den Drehzapfen unter die Stahlklappen geschoben,[10] was die Spannweite noch verkürzt, aber bei der folgenden Listung nicht berücksichtigt wird.

Liste der Klappbrücken

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Die Liste erhebt nicht den Anspruch auf Vollständigkeit, da nicht ausgeschlossen werden kann, dass weitere Brücken entsprechend den Kriterien existieren oder existierten; eine fortlaufende Vervollständigung ist angestrebt. Aufnahme fanden nur Brücken, deren Angaben durch wissenschaftliche Publikationen, HAER-Dokumentationen oder vertrauenswürdige Internetquellen referenzierbar sind, fehlende Werte sind durch (?) markiert.

  • Name: Name der Brücke entsprechend dem Lemma in der deutschsprachigen Wikipedia.
  • überbrückt: Name des von der Brücke überspannten Gewässers (Fluss, Hafenbecken oder Bucht).
  • Klappbrücke(n):
    • Spannweite: Spannweite des klappbaren Brückenträgers, i. d. R. der Abstand zwischen den Achsen der Drehzapfen (zur Erklärung siehe unter Kriterien).
    • Klappen: Anzahl der Klappen (1 oder 2), bei mehreren parallelen Klappbrücken ist dies durch X × 1 oder X × 2 angegeben.
    • Ausführung: Konstruktionsform der Klappbrücke.
  • Gesamtlänge: Gesamtlänge der Brücke zwischen den Widerlagern. Wenn die genaue Länge in den Quellen nicht angegeben ist, wird diese als ungefähre Angabe mit ca. markiert (tlw. mit der Entfernungsmessung bei Google Maps ermittelt).
  • Fertigstellung: Jahr der Fertigstellung der Klappbrücke. Planungs- und Baubeginn können mehrere Jahre davor liegen. Das Jahr von Vorgängerbauten ist in Klammern darüber und beim späteren Bau einer zweiten parellelen Brücke ist das entsprechende Jahr zusätzlich ohne Klammern darunter angegeben (die Sortierung erfolgt hier nach dem Jahr der Fertigstellung der ersten Klappbrücke).
  • Nutzung / Status: (Ursprüngliche) Nutzung als Eisenbahnbrücke oder Straßenbrücke (tlw. als Kombination der Verkehrswege).
  • Gleise / Fahr­streifen: Anzahl der Gleise und Fahrstreifen. Bei einer gleichzeitigen Nutzung für den Eisenbahn- und Straßenverkehr ist die Anzahl der Fahrstreifen in Klammern angegeben. Bei Doppelstockbrücken steht die Aufteilung für jede Ebene jeweils übereinander.
  • Ort: Nächstgelegene Stadt oder die Region, in der die Brücke errichtet wurde, mit Bundesstaat bzw. Bundesland.
  • Koordinaten: Koordinaten der Brücke.
  • Land: Das entsprechende Land in ISO-3166-ALPHA-3-Code.

Tabellenzeilen von nicht mehr vorhandenen oder ersetzten Klappbrücken (auch in weiterhin vorhandenen Bauwerken) sind in einem dunkleren Grau hinterlegt. Die Angaben zu Brücken, die noch keinen Artikel in der deutschsprachigen Wikipedia haben, sind durch die unter Name angeführten Einzelnachweise referenziert. Zudem sind fehlende Angaben in vorhandenen Hauptartikeln hier ebenfalls referenziert.

  Karte mit allen Koordinaten des Abschnitts Tab.: OSM

Foto Name über­brückt Klappbrücke(n) Gesamt­länge
in m 		Fertig-
stel­lung 		Stillle­gung /
Abriss 		Nutzung /
Status 		Gleise /
Fahr­streifen 		Ort   Land
Spann­weite
in m 		Klap­pen Aus­füh­rung
  Porta d’Europa Hafen von Barcelona 109 0002 Zapfen­brücke 0884 2000 — Straße – / 2 Barcelona,
Provinz Barcelona 		  Spanien  ESP
  Rethe-Klappbrücke Rethe 104 2 × 2 Zapfen­brücke ca. 160 (1934)
2016 		— Eisenbahn /
Straße 		1 / 2 Hamburger Hafen,
Hamburg 		  Deutschland  GER
  Sault Ste. Marie International Railroad Bridge[11] Saint Marys River 102 0002 Fersen­zapfen­brücke
(Typ Strauss) 		1701 (1877,1895)
1913 		— Eisenbahn 1 / – Sault Ste. Marie,
Michigan 		  Vereinigte Staaten  USA
Kanada  CAN
  Charles Berry Bridge[12] Black River 102 0002 Zapfen­brücke 0321 (1900)
1940 		— Straße – / 4 Lorain,
Ohio 		  Vereinigte Staaten  USA
  Hafenbrücke (Valencia)[13] Hafen von Valencia 098 0002 Zapfen­brücke 0125 2001 2007 Eisenbahn /
Straße
(umgebaut
u. versetzt) 		1 / 2 Valencia,
Provinz Valencia 		  Spanien  ESP
  Market Street Bridge[14] Tennessee River 094 0002 Roll­klapp­brücke
(Typ Scherzer) 		0578 1917 — Straße – / 4 Chattanooga,
Tennessee 		  Vereinigte Staaten  USA
  Southwest Second Avenue Bridge[15] Miami River 093 0002 Zapfen­brücke 0173 (1896,1924)
2003 		— Straße – / 4 Miami,
Florida 		  Vereinigte Staaten  USA
  Galatabrücke Goldenes Horn 092 2 × 2 Zapfen­brücke 466 (1875,1912)
1994 		— Straße (1) – / 6 Istanbul,
Istanbul (Provinz) 		  Turkei  TUR
  Ponte móvel de Leça[16] Rio Leça 092 0002 Zapfen­brücke ca. 470 (1961)
2007 		— Straße – / 2 Matosinhos,
Região Norte 		  Portugal  PRT
  Puente José León de Carranza[16] Bucht von Cádiz 090 0002 Zapfen­brücke 1400 1969 — Straße – / 3 Cádiz,
Provinz Cádiz 		  Spanien  ESP
  High Street Bridge[17] Oakland Estuary 090 0002 Zapfen­brücke 0154 (1894)
1939 		— Straße – / 2 Oakland,
Kalifornien 		  Vereinigte Staaten  USA
  First Avenue South Bridge[18] Duwamish River 090 2 × 2 Zapfen­brücke 0882 1956
1997 		— Straße – / 6 Seattle,
Washington 		  Vereinigte Staaten  USA
  Erasmusbrücke Nieuwe Maas 089 0001 Zapfen­brücke 0802 1996 — Straße (1) – / 4 Rotterdam,
Provinz Zuid-Holland 		  Niederlande  NLD
  West Spokane Street Bridge[19] Duwamish River 088 2 × 2 Zapfen­brücke 000? (1902–1918)
1924
1930
1986
1989 		Straße
(ersetzt) 		– / 6 Seattle,
Washington 		  Vereinigte Staaten  USA
  Casco Bay Bridge[20] Fore River 087 2 × 2 Zapfen­brücke 1447 (1916)
1997 		— Straße – / 4 Portland,
Maine 		  Vereinigte Staaten  USA
  Park Street Bridge[21] Oakland Estuary 087 0002 Zapfen­brücke 0132 (1893)
1935 		— Straße – / 4 Oakland,
Kalifornien 		  Vereinigte Staaten  USA
  Lillobrug[7] Kanaaldok 086 0002 Fersen­zapfen­brücke
(Typ Strauss) 		0400 1967 — Eisenbahn /
Straße (2) 		2 /(2) Antwerpen,
Provinz Antwerpen 		  Belgien  BEL
  Herrenbrücke[22] Trave 086 2 × 2 Zapfen­brücke 0550 (1902)
1964 		2005 Straße
(ersetzt) 		– / 4 Lübeck,
Schleswig-Holstein 		  Deutschland  GER
  Broadway Bridge[23] Willamette River 085 0002 Roll­klapp­brücke
(Typ Rall) 		0531 1913 — Straße – / 4 Portland,
Oregon 		  Vereinigte Staaten  USA
  Intracoastal Canal Bridge[24] Intracoastal Canal 084 0002 Zapfen­brücke 1680 (1968)
2005 		— Straße – / 2 St. Mary Parish,
Louisiana 		  Vereinigte Staaten  USA
  CTT South Branch Chicago River Lift Bridge[25] Chicago River 084 0002 Roll­klapp­brücke
(Typ Scherzer) 		0137 (?)
1901 		1929 Eisenbahn
(abgerissen) 		2 / – Chicago,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  Woodrow Wilson Bridge[5] Potomac River 082 4 × 2 Zapfen­brücke 1855 (1961)
2003 		— Straße – /12 Washington, D.C.   Vereinigte Staaten  USA
  Wabash Avenue Bridge[26] Chicago River 082 0002 Zapfen­brücke 0105 1930 — Straße – / 4 Chicago,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  Columbus Drive Bridge[27] Chicago River 082 0002 Zapfen­brücke 0119 1982 — Straße – / 7 Chicago,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  Wells Street Bridge[28] Chicago River 082 0002 Zapfen­brücke
(Doppelstock) 		0105 (1841–1896)
1922 		— Eisenbahn /
Straße 		2 / –
– / 3 		Chicago,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  Pont mobile de Bizerte[29] See von Bizerte 082 0001 Roll­klapp­brücke
(Typ Scherzer) 		0380 (1898)
1980 		— Straße – / 2 Bizerte,
Gouvernement Bizerte 		  Tunesien  TUN
  Outer Drive Bridge[4] Chicago River 080 0002 Zapfen­brücke
(Doppelstock) 		0109 1937 — Straße – / 8
– / 4 		Chicago,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  Morrison Bridge[30] Willamette River 080 0002 Zapfen­brücke 0953 (1887,1905)
1958 		— Straße – / 6 Portland,
Oregon 		  Vereinigte Staaten  USA
  Puente Móvil del Puerto de Tarragona[31] Hafen von Tarragona 080 0002 Zapfen­brücke ca. 210 1999 — Straße – / 2 Tarragona,
Provinz Tarragona 		  Spanien  ESP
  US 101 Chehalis River Bridge[32] Chehalis River >80 0002 Zapfen­brücke 0804 1955 — Straße – / 4 Aberdeen,
Washington 		  Vereinigte Staaten  USA
  Tacony–Palmyra Bridge Delaware River 079 0002 Roll­klapp­brücke
(Typ Scherzer) 		1115 1929 — Straße – / 3 Philadelphia,
Pennsylvania 		  Vereinigte Staaten  USA
  St. Charles Air Line Bridge[33] Chicago River 079 0001 Fersen­zapfen­brücke
(Typ Strauss) 		0097 (1882)
1919 		1930 Eisenbahn
(umgebaut
u. versetzt) 		2 / – Chicago,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  Ruby Street Bridge[34] Des Plaines River 078 0002 Zapfen­brücke 0121 1935 — Straße – / 3 Joliet,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  DuSable Bridge Chicago River 077 0002 Zapfen­brücke
(Doppelstock) 		0122 1920 — Straße – / 6
– / 4 		Chicago,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  Canal Street Bridge[35] Chicago River 077 0002 Zapfen­brücke 0107 (1893,1903)
1949 		— Straße – / 4 Chicago,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  Franklin Street Bridge[36] Chicago River 077 0002 Zapfen­brücke 0098 1920 — Straße – / 3 Chicago,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  Burnside Bridge[37] Willamette River 077 0002 Zapfen­brücke 0856 (1894)
1926 		— Straße – / 5 Portland,
Oregon 		  Vereinigte Staaten  USA
  Kieldrechtbruggen[38]
(Waaslandkanal) 		Kieldrechtsluis 077 2 × 1 Zapfen­brücke 0098 2016
2019 		— Eisenbahn /
Straße (6) 		1 / 4 Antwerpen,
Provinz Antwerpen 		  Belgien  BEL
  Kieldrechtbruggen[38]
(Deurganckdok) 		Kieldrechtsluis 077 2 × 1 Zapfen­brücke 0098 2016
2019 		— Eisenbahn /
Straße (6) 		1 / 4 Antwerpen,
Provinz Antwerpen 		  Belgien  BEL
  Pennington Avenue Bridge[39] Curtis Creek 076 2 × 2 Zapfen­brücke 0584 1976 — Straße – / 4 Baltimore,
Maryland 		  Vereinigte Staaten  USA
  Curtis Creek Bascule Bridges[40] Curtis Creek 076 2 × 2 Zapfen­brücke 0937 1978 — Straße – / 4 Baltimore,
Maryland 		  Vereinigte Staaten  USA
  Isabel Holmes Bridge[41] Cape Fear River 076 0002 Zapfen­brücke 0704 1980 — Straße – / 4 Wilmington,
North Carolina 		  Vereinigte Staaten  USA
  106th Street Bridge[42] Calumet River 076 0002 Zapfen­brücke 0106 (?)
1930 		— Straße – / 2 Chicago,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  Inhulbrücke[43] Inhul 076 0001 Zapfen­brücke 0422 1981 — Straße – / 4 Mykolajiw,
Oblast Mykolajiw 		  Ukraine  UKR
  Kaiqi-Brücke[44] Hai He 076 0002 Zapfen­brücke 0869 2009 — Straße – / 4 Tianjin,
Huabei 		  China Volksrepublik  CHN
  Terengganu-Klappbrücke[45] Sungai Terengganu 076 0002 Zapfen­brücke 0638 2019 — Straße – / 4 Kuala Terengganu,
Terengganu 		  Malaysia  MYS
  Clark Street Bridge[46] Chicago River 075 0002 Zapfen­brücke 0106 (1840–1889)
1929 		— Straße – / 3 Chicago,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  Robert Craig Memorial Bridge[47] Maumee River 075 0002 Zapfen­brücke 0364 1957 — Straße – / 4 Toledo,
Ohio 		  Vereinigte Staaten  USA
  State Street Bridge[48] Chicago River 075 0002 Zapfen­brücke 0094 1949 — Straße – / 6 Chicago,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  Lake Street Bridge[49] Chicago River 075 0002 Zapfen­brücke
(Doppelstock) 		0102 (1849–1893)
1916 		— Eisenbahn /
Straße 		2 / –
– / 3 		Chicago,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  Pont Jacques-Thillard[50] Ecluse François 1er 075 0001 Roll­klapp­brücke
(Typ Scherzer) 		0090 1971 — Eisenbahn /
Straße 		1 / 2 Le Havre,
Département Seine-Maritime 		  Frankreich  FRA
  South Damen Avenue Bridge[51] Chicago Sanitary and Ship Canal 074 0002 Zapfen­brücke ca. 120 1929 2002 Straße
(ersetzt) 		– / 4 Chicago,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  Oudendijkbrug[52] Berendrechtsluis 074 0001 Zapfen­brücke ca. 97 1985 — Eisenbahn /
Straße (2) 		1 /(2) Antwerpen,
Provinz Antwerpen 		  Belgien  BEL
  Berendrechtbrug[52] Berendrechtsluis 074 0001 Zapfen­brücke ca. 97 1989 — Eisenbahn /
Straße (2) 		1 /(2) Antwerpen,
Provinz Antwerpen 		  Belgien  BEL
  La Salle Street Bridge[53] Chicago River 074 0002 Zapfen­brücke 0106 1928 — Straße – / 5 Chicago,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  Fremont Bridge[54][55] Lake Washington Ship Canal 074 0002 Zapfen­brücke 0097 (1891,1911)
1917 		— Straße – / 4 Seattle,
Washington 		  Vereinigte Staaten  USA
  Southwest First Street Bridge[56] Miami River 073 0002 Zapfen­brücke 0155 (1929)
2021 		— Straße – / 3 Miami,
Florida 		  Vereinigte Staaten  USA
  Cicero Avenue Bridge[57] Chicago Sanitary and Ship Canal 073 0002 Zapfen­brücke 0093 1927
00(1966) (5) 		— Straße – / 6 Chicago,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  95th Street Bridge[58] Calumet River 073 0002 Zapfen­brücke 0105 (1891,1902)
1958 		— Straße – / 4 Chicago,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  Hafenbrücke (Santander)[59] Hafen von Santander 072 0002 Zapfen­brücke 0273 2009 — Straße – / 2 Santander,
Kantabrien 		  Spanien  ESP
  Baltimore and Ohio Calumet River Railroad Bridge[60] Calumet River 072 0001 Fersen­zapfen­brücke
(Typ Strauss) 		ca. 100 (?)
1913 		1988 Eisenbahn
(tlw. abgerissen) 		2 / – Chicago,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  Dearborn Street Bridge[61] Chicago River 072 0002 Zapfen­brücke 0104 (1834–1907)
1963 		— Straße – / 4 Chicago,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  CSX Hilton Drawbridge[62] Cape Fear River 072 0001 Roll­klapp­brücke
(Typ Scherzer) 		0704 (1888,1916)
1973 		— Eisenbahn 1 / – Wilmington,
North Carolina 		  Vereinigte Staaten  USA
  100th Street Bridge[63] Calumet River 071 0002 Zapfen­brücke 0099 1927 — Straße – / 2 Chicago,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  Ashland Avenue North Branch Bridge[64] Chicago River 071 0002 Zapfen­brücke 0118 1936 — Straße – / 4 Chicago,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  Baltimore and Ohio Railroad Bridge #463[65] Cuyahoga River 070 0001 Fersen­zapfen­brücke
(Typ Strauss) 		0078 (1911)
1956 		? Eisenbahn
(stillgelegt) 		1 / – Cleveland,
Ohio 		  Vereinigte Staaten  USA
  Baltimore and Ohio Railroad Bridge #464[66] Cuyahoga River 070 0001 Roll­klapp­brücke
(Typ Scherzer) 		0102 1907 ? Eisenbahn
(stillgelegt) 		1 / – Cleveland,
Ohio 		  Vereinigte Staaten  USA
  South Park Bridge[67] Duwamish River 070 0002 Zapfen­brücke 0452 (1891,1931)
2014 		— Straße – / 4 Seattle,
Washington 		  Vereinigte Staaten  USA
  Puente Caucau[68] Río Caucau 070 0002 Zapfen­brücke 0363 2018 — Straße – / 2 Valdivia,
Región de Los Ríos 		  Chile  CHL
  South Market Street Bridge[69] Christina River 070 0002 Zapfen­brücke 0088 (1883)
1927 		— Straße – / 3 Wilmington,
Delaware 		  Vereinigte Staaten  USA
  Ewing Avenue Bridge[70] Calumet River 070 0002 Zapfen­brücke 0103 1914 — Straße – / 2 Chicago,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  Jann-Berghaus-Brücke[71] Ems 069 00002 (3) Zapfen­brücke 0469 (1940–1991)
2009 		— Straße – / 2 Leer,
Nieder­sachsen 		  Deutschland  GER
  Walnut Grove Bridge[72] Sacramento River 069
0(69) 		0002 Fersen­zapfen­brücke
(Typ Strauss) 		0086
00(92) 		1916
00(1951) (4) 		— Straße – / 2 Walnut Grove,
Kalifornien 		  Vereinigte Staaten  USA
  Rio Vista Bridge[73] Sacramento River 069 0002 Fersen­zapfen­brücke
(Typ Strauss) 		ca. 800 1919 1960 Straße
(ersetzt) 		– / 2 Rio Vista,
Kalifornien 		  Vereinigte Staaten  USA
  Paintersville Bridge[74] Sacramento River 069 0002 Fersen­zapfen­brücke
(Typ Strauss) 		0179 1923 — Straße – / 2 Paintersville,
Kalifornien 		  Vereinigte Staaten  USA
  Isleton Bridge[75] Sacramento River 069 0002 Fersen­zapfen­brücke
(Typ Strauss) 		0190 1923 — Straße – / 2 Isleton,
Kalifornien 		  Vereinigte Staaten  USA
  Freeport Bridge[76] Sacramento River 069 0002 Fersen­zapfen­brücke
(Typ Strauss) 		0199 1929 — Straße – / 2 Freeport,
Kalifornien 		  Vereinigte Staaten  USA
  Tower Bridge[9] Themse 069 0002 Zapfen­brücke 0244 1894 — Straße – / 2 London,
England 		  Vereinigtes Konigreich  GBR
  South Ashland Avenue Bridge[77] Chicago Sanitary and Ship Canal 069 0002 Zapfen­brücke 0095 (1883,1902)
1938 		— Straße – / 4 Chicago,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  Andrew P. McArdle Memorial Bridge[78] Chelsea Creek 069 0002 Roll­klapp­brücke
(Typ Scherzer) 		0316 (1850er–1901)
1954 		— Straße – / 2 Boston,
Massachusetts 		  Vereinigte Staaten  USA
  Pamban-Brücke[79] Palkstraße 069 0002 Roll­klapp­brücke
(Typ Scherzer) 		2065 1914 — Eisenbahn 1 / – Ramanatha­puram,
Tamil Nadu 		  Indien  IND
  South Halsted Street Bridge[80] Chicago River 068 0002 Zapfen­brücke 0096 (1861–1894)
1934 		— Straße – / 2 Chicago,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  California Avenue Bridge[81] Chicago Sanitary and Ship Canal 068 0002 Zapfen­brücke 0096 1926 — Straße – / 2 Chicago,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  Harlem Avenue Bridge[82] Chicago Sanitary and Ship Canal 068 2 × 2 Zapfen­brücke 0139 1931
1966 		— Straße – / 6 Chicago,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  Herring Bridge[83]
(Great Yarmouth Third River Crossing) 		Yare 068 0002 Zapfen­brücke 0090 2024 — Straße – / 4 Great Yarmouth,
England 		  Vereinigtes Konigreich  GBR
  Congress Parkway Bridge[84] Chicago River 068 2 × 2 Zapfen­brücke 0102 1956 — Straße – / 7 Chicago,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  Madison Street Bridge[85] Chicago River 067 0002 Zapfen­brücke 0086 (1849–1891)
1922 		— Straße – / 3 Chicago,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  Great Bridge Bridge[86] Atlantic Intracoastal Waterway 067 0002 Roll­klapp­brücke
(Typ Scherzer) 		0077 (1770–1943)
2004 		— Straße – / 5 Chesapeake,
Virginia 		  Vereinigte Staaten  USA
  St. Charles Air Line Bridge[33] Chicago River 067 0001 Fersen­zapfen­brücke
(Typ Strauss) 		0085 (1882,1919)
1930 		— Eisenbahn 2 / – Chicago,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  Walnut Street Bridge[87] Christina River 067 0002 Zapfen­brücke 0195 1957 — Straße – / 4 Wilmington,
Delaware 		  Vereinigte Staaten  USA
  Henry Ford Bridge[88] Hafen Los Angeles 067 0002 Fersen­zapfen­brücke
(Typ Strauss) 		0232 1924 1996 Eisenbahn /
Straße
(ersetzt) 		2 / 2 Los Angeles County,
Kalifornien 		  Vereinigte Staaten  USA
  Homer Bridge[89] Wellandkanal 067 0002 Roll­klapp­brücke
(Typ Scherzer) 		ca. 225 1928 — Straße – / 2 St. Catharines,
Ontario 		  Kanada  CAN
  Ohio Street Bridge[90] Chicago River 067 2 × 2 Zapfen­brücke 0112 1961 — Straße – / 6 Chicago,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  Fore River Bridge[91] Fore River 067 0002 Roll­klapp­brücke
(Typ Scherzer) 		0403 (?,1905)
1936 		2006 Straße
(ersetzt) 		– / 6 Quincy,
Massachusetts 		  Vereinigte Staaten  USA
  Schleusenbrücken der Pierre Vandammesluis[92][93]
(Voorhaven) 		Pierre Vandammesluis 067 2 × 1 Zapfen­brücke ca. 86 1985 — Straße (7) – / 4 Zeebrugge,
Provinz Westflandern 		  Belgien  BEL
  Sleusenbrücken der Pierre Vandammesluis[92][93]
(Achterhaven) 		Pierre Vandammesluis 067 2 × 1 Zapfen­brücke ca. 86 1985 — Straße (7) – / 4 Zeebrugge,
Provinz Westflandern 		  Belgien  BEL
  Ballard Bridge[54][94] Lake Washington Ship Canal 066 0002 Zapfen­brücke ca. 870 (1889,1910)
1917 		— Straße – / 4 Seattle,
Washington 		  Vereinigte Staaten  USA
  University Bridge[54][95] Lake Washington Ship Canal 066 0002 Zapfen­brücke ca. 470 (1890,1909)
1919 		— Straße – / 4 Seattle,
Washington 		  Vereinigte Staaten  USA
  Klappbrücke Huntebrück[96] Hunte 066 0001 Zapfen­brücke 0084 (1953)
2015 		— Straße – / 2 Elsfleth,
Nieder­sachsen 		  Deutschland  GER
  Schleusenbrücken der Nieuwe Sluis[97]
(Buitenhaven) 		Schleusenkomplex Terneuzen 066 0001 Zapfen­brücke 0086 2023 — Straße – / 2 Terneuzen,
Provinz Zeeland 		  Niederlande  NLD
  Schleusenbrücken der Nieuwe Sluis[97]
(Kanal Gent–Terneuzen) 		Schleusenkomplex Terneuzen 066 0001 Zapfen­brücke 0086 2023 — Straße – / 2 Terneuzen,
Provinz Zeeland 		  Niederlande  NLD
  Arlington Memorial Bridge[98] Potomac River 066 0002 Zapfen­brücke 0627 1932 2018 Straße
(Klappbrücke entfernt) 		– / 6 Washington, D.C.   Vereinigte Staaten  USA
  Cermak Road Bridge[99] Chicago River 066 0002 Roll­klapp­brücke
(Typ Scherzer) 		0103 (1871)
1906 		— Straße – / 2 Chicago,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  Hylebos Waterway Bridge[100] Hafen Tacoma 066 0002 Zapfen­brücke 0298 (1925)
1939 		— Straße – / 2 Tacoma,
Washington 		  Vereinigte Staaten  USA
  FEC Strauss Trunnion Bascule Bridge[101] St. Johns River ca. 65 0001 Fersen­zapfen­brücke
(Typ Strauss) 		0749 (1890)
1925 		— Eisenbahn 2 / – Jacksonville,
Florida 		  Vereinigte Staaten  USA
  Randolph Street Bridge[102] Chicago River 065 0002 Zapfen­brücke 0103 (1833–1903)
1984 		— Straße – / 2 Chicago,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  Loomis Street Bridge[103] Chicago River 065 0002 Zapfen­brücke 0139 (1889,1904)
1974 		— Straße – / 2 Chicago,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  Thames River Bridge[104] Thames River 065 0001 Fersen­zapfen­brücke
(Typ Strauss) 		0423 (1889)
1919 		2008 Eisenbahn
(Klappbrücke ersetzt) 		2 / – Groton,
Connecticut 		  Vereinigte Staaten  USA
  Van Buren Street Bridge[105] Chicago River 064 0002 Zapfen­brücke 0081 (1867–1895)
1956 		— Straße – / 2 Chicago,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  Jan Bogaertsbrug[106] Seekanal Brüssel-Schelde 064 2 × 1 Zapfen­brücke 0084 1976
1980 		— Eisenbahn /
Straße 		2 / 2 Kapelle-op-den-Bos,
Provinz Antwerpen 		  Belgien  BEL
  Nijverheidsbrug[107] Seekanal Brüssel-Schelde ca. 64 0001 Zapfen­brücke ca. 130 1977 — Eisenbahn 02 / – (8) Puurs-Sint-Amands,
Provinz Antwerpen 		  Belgien  BEL
  Harrison Street Bridge[108] Chicago River 064 0002 Zapfen­brücke 0085 (1877,1905)
1960 		— Straße – / 2 Chicago,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  E. Clay Shaw, Jr. Bridge[109] Stranahan River 064 2 × 2 Zapfen­brücke 0582 (1956)
2002 		— Straße – / 4 Fort Lauderdale,
Florida 		  Vereinigte Staaten  USA
  Palastbrücke[110] Große Newa 064 0002 Zapfen­brücke 0260 1916 — Straße – / 6 Sankt Petersburg,
Nordwestrussland 		  Russland  RUS
  Zandvlietbrug[52][111] Zandvlietsluis 063 0001 Zapfen­brücke 0084 1966 — Eisenbahn /
Straße (2) 		1 /(2) Antwerpen,
Provinz Antwerpen 		  Belgien  BEL
  Frederik Hendrikbrug[52] Zandvlietsluis 063 0001 Zapfen­brücke ca. 84 1984 — Eisenbahn /
Straße (2) 		1 /(2) Antwerpen,
Provinz Antwerpen 		  Belgien  BEL
  Salmon Bay Bridge Lake Washington Ship Canal 063 0001 Fersen­zapfen­brücke
(Typ Strauss) 		0347 1914 — Eisenbahn 2 / – Seattle,
Washington 		  Vereinigte Staaten  USA
  Halsted Street North Branch Canal Bridge[112] Chicago River 063 0002 Zapfen­brücke 0092 (1874)
1909 		2011 Straße
(ersetzt) 		– / 2 Chicago,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  North Western Avenue Bridge[113] Chicago River 063 0002 Zapfen­brücke 0322 (1891)
1904 		1973 Straße
(ersetzt) 		– / 2 Chicago,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  Phra-Phutthayotfa-Brücke[114] Mae Nam Chao Phraya 062 0002 Zapfen­brücke 0678 1932 1983 Straße
(Klappen fixiert) 		– / 3 Bangkok,
Zentralthailand 		  Thailand  THA
  Roosevelt Road Bridge[115] Chicago River 062 0002 Zapfen­brücke 0079 (1868,1886)
1928 		— Straße – / 4 Chicago,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  Zelzatebrug[93] Kanal Gent–Terneuzen 062 0002 Zapfen­brücke ca. 165 1968 — Straße – / 4 Zelzate,
Provinz Ostflandern 		  Belgien  BEL
  Royal Park Bridge[116] Atlantic Intracoastal Waterway 062 2 × 2 Zapfen­brücke 0333 (1911–1959)
2005 		— Straße – / 4 West Palm Beach,
Florida 		  Vereinigte Staaten  USA
  Puente de Albatros[117] Hafen von Lázaro Cárdenas 062 0002 Zapfen­brücke 0514 2010 — Straße – / 4 Ciudad Lázaro Cárdenas,
Michoacán 		  Mexiko  MEX
  Jackson Boulevard Bridge[118] Chicago River 062 0002 Zapfen­brücke 0083 (1888)
1915 		— Straße – / 2 Chicago,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  Simpson Avenue Bridge[119] Hoquiam River 061 0002 Zapfen­brücke 0604 1928 — Straße – / 2 Hoquiam,
Washington 		  Vereinigte Staaten  USA
  Adams Street Bridge[120] Chicago River 061 0002 Zapfen­brücke 0076 (1869–1889)
1927 		— Straße – / 3 Chicago,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  Van Brienenoordbrug[121] Nieuwe Maas 053
060 		2 × 1 Zapfen­brücke 1320 1965
1990 		— Straße – /12 Rotterdam,
Provinz Zuid-Holland 		  Niederlande  NLD
  Washington Boulevard Bridge[122] Chicago River 060 0002 Zapfen­brücke 0093 (1875,1891)
1913 		— Straße – / 3 Chicago,
Illinois 		  Vereinigte Staaten  USA
  Boulevardbrug[123] Seekanal Brüssel-Schelde 060 0001 Zapfen­brücke ca. 115 (1912,1953)
2008 		— Straße – / 2 Willebroek,
Provinz Antwerpen 		  Belgien  BEL
  Krungthep-Brücke[124] Mae Nam Chao Phraya >60 0002 Zapfen­brücke 0626 1959 — Straße – / 4 Bangkok,
Zentralthailand 		  Thailand  THA
(1) 
Zwei zusätzliche separate Straßenbahngleise zwischen den je zwei (Erasmusbrücke) bzw. drei (Galatabrücke) Richtungsfahrbahnen.
(2) 
Die Gleise sind in die Fahrbahnen eingelassen.
(3) 
Zwei Klappen unterschiedlicher Spannweite (zwischen Drehzapfen und wasserseitigem Klappenende) von etwa 49 m und 20 m.
(4) 
1951 durch baugleiche Brücke gleicher Spannweite ersetzt.
(5) 
Brücke 1966 verbreitert und Klappmechanismus heute nicht mehr funktionstüchtig.
(6) 
Zwei parallele Brücken pro Schleusenseite. Jeweils eine mit zwei Fahrstreifen (2019) und jeweils eine mit zwei Fahrstreifen und einem zusätzlichen Gleis (2016).
(7) 
Zwei parallele Brücken pro Schleusenseite. Bei jeder Brücke ist jeweils ein Gleis für die Überlandstraßenbahn Kusttram in die Fahrbahn eingelassen.
(8) 
Für zwei Gleise ausgelegt, aber nur noch eingleisig genutzt.

Literatur

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  • Joseph Baermann Strauss: Bascule Bridges. In: Proceedings of the Second Pan American Scientific Congress. Vol. 6, 1915–16, Section V: Engineering, S. 304–322 (Digitalisat).
  • Otis Ellis Hovey: Movable Bridges. John Wiley & Sons, Band 1, 1926, S. 80–145 (Digitalisat).
  • Donald N. Becker: Development of the Chicago Type Bascule Bridge. In: Transactions of the American Society of Civil Engineers. Vol. 109, 1944, S. 995–1046 (Digitalisat).

Siehe auch

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Einzelnachweise

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  1. ↑ Christofer Herrmann: Fallgatter und Zugbrücken. In: Joachim Zeune (Hrsg.): „Dem Feind zum Trutz“. Wehrelemente an mittelalterlichen Burgen (= Veröffentlichungen der Deutschen Burgenvereinigung e. V. Reihe B: Schriften. Band 14). Deutsche Burgenvereinigung, Braubach 2015, ISBN 978-3-927558-38-0, S. 153–158 (Digitalisat).
  2. ↑ Otis Ellis Hovey: Movable Bridges. John Wiley & Sons, Band 1, 1926, S. 80–145 (Digitalisat).
  3. ↑ Donald N. Becker: Development of the Chicago Type Bascule Bridge. In: Transactions of the American Society of Civil Engineers. Vol. 109, 1944, S. 995–1046 (Digitalisat).
  4. ↑ a b Charles Scott, Frances Alexander, John Nicolay: Chicago River Bascule Bridge, Outer Drive, Spanning Chicago River at Outer (Lakeshore) Drive, Chicago, Cook County, IL. Historic American Engineering Record, HAER IL-54, Washington, D.C. 1992; Lake Shore Drive Bridge (Outer Drive Bridge). HistoricBridges.org, abgerufen am 19. Dezember 2022.
  5. ↑ a b New Woodrow Wilson Bridge Bascule Design. Hardesty & Hanover; Woodrow Wilson Memorial Bridge (2008). BridgeHunter.com, jeweils abgerufen am 18. Dezember 2022.
  6. ↑ L. Cypers: Movable Bridges in Belgium. In: Heavy Movable Structures Inc., Second Biennial Symposium. St. Petersburg Beach 10. November 1987, RE03 127/10.87, S. 1–22, hier S. 4–6.
  7. ↑ a b J. Zoutendijk, P. Spits: Bijzondere bruggen in het havengebied van Antwerpen. In: Bruggen. Band 20, Nr. 1, 2012, S. 12–17, hier S. 16 f. (niederländisch).
  8. ↑ James M. Phillips: Support and Stabilization of Double-Leaf Bascule Bridges. In: Heavy Movable Structures Inc., 16. Biennial Symposium. Tampa Bay 19.–22. September 2016.
  9. ↑ a b John Wolfe Barry: The Tower Bridge. Boot, Son and Carpenter, London 1894, S. 37.
  10. ↑ Otis Ellis Hovey: Movable Bridges. John Wiley & Sons, Band 1, 1926, S. 86 f. (Digitalisat).
  11. ↑ Bascule Bridge Acting as a Simple Truss Span. In: Engineering News. Vol. 73, Nr. 3, 1915, S. 108–110; Lena L. Sweeten, Kimberly Starbuck: Sault Ste. Marie International Railroad Bridge, Spanning Soo Locks at St. Marys Falls Canal, Sault Ste. Marie, Chippewa County, MI. Historic American Engineering Record, HAER MI-324, Omaha 2002; International Railroad Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 17. Dezember 2022.
  12. ↑ Lorain Bascule Sets New Span Record. In: Engineering News-Record. Vol. 125, Nr. 23, 1940, S. 46–48; Erie Avenue Bridge (Charles Berry Bascule Bridge). HistoricBridges.org, abgerufen am 17. Dezember 2022.
  13. ↑ Julio Martínez Calzón, Pilar Hué Ibargüen, Carlos Polimón Olabarrieta, Felipe Tarquis Alfonso: Transformación del puente basculante en puente rotatorio por cambio de uso en el Puerto de Valencia. In: Hormigón y acero. Vol. 60, Nr. 252, 2009, S. 7–35 (spanisch).
  14. ↑ Martha Carver: Tennessee’s Survey Report for Historic Highway Bridges. Tennessee Department of Transportation, 2008 (#85 Market Street Bridge spanning the Tennessee River in downtown Chattanooga in Hamilton County (Chattanooga Quad, 105 SE), S. 469–471); Market Street Bridge (Chief John Ross Bridge). HistoricBridges.org, abgerufen am 17. Dezember 2022; Die Angaben zur Spannweite variieren in der Literatur zwischen 91,4 m (300 ft) und 94,5 m (310 ft).
  15. ↑ William E. Junkin: Smooth Sailing. In: Modern Steel Construction. Oktober 2002; SW Second Avenue Bridge Opens in 1924. Miami-History.com; SW 2ND AVE. over MIAMI RIVER. BridgeReports.com, jeweils abgerufen am 17. Dezember 2022.
  16. ↑ a b Wai-Fah Chen, Lian Duan: Handbook of International Bridge Engineering. CRC Press, 2013, ISBN 978-1-4398-1030-9, S. 1331.
  17. ↑ High Street Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 17. Dezember 2022.
  18. ↑ SR 99 over DUWAMISH RIVER. BridgeReports.com, abgerufen am 17. Dezember 2022.
  19. ↑ Craig E. Holstine, Richard Hobbs: Spanning Washington: Historic Highway Bridges of the Evergreen State. Washington State Univ. Press, 2005, ISBN 0-87422-281-8, S. 155; North Bridge. Bridgehunter.com, abgerufen am 18. Dezember 2022.
  20. ↑ Casco Bay Bridge: Portland, Maine. In: Modern Steel Construction. Juli 2000; Casco Bay Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 18. Dezember 2022.
  21. ↑ Park Street Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 18. Dezember 2022.
  22. ↑ Automatische Überwachung der Herrenbrücke Lübeck. Einsatz von Oberflächen-Extensometern in Verbindung mit dem Solexperts GeoMonitor-System. Solexperts AG, September 2002.
  23. ↑ Lola Bennett: Broadway Bridge, Spanning Willamette River at Broadway Street, Portland, Multnomah County, OR. Historic American Engineering Record, HAER No. OR-22, Washington, D.C. 1992; Broadway Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 18. Dezember 2022.
  24. ↑ LA Route 319 – Intracoastal Waterway Bridge & Approaches at Louisa, LA. GEC Inc.; Intracoastal Canal Bridge (2005). BridgeHunter.com, jeweils abgerufen am 18. Dezember 2022.
  25. ↑ A New Scherzer Bridge in Chicago. In: The Railway Age and Northwestern Railroader. Vol. 28, 22. September 1899, S. 698–700; Albert H. Scherzer: Scherzer Rolling Lift Bridges. Scherzer Rolling Lift Bridge Company, Chicago 1908; CTT - South Branch Chicago River Lift Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 1. Januar 2023.
  26. ↑ Charles Scott, Frances Alexander, John Nicolay, Carolyn Brucken: Chicago River Bascule Bridge, Wabash Avenue, Spanning Chicago River at North Wabash Avenue, Chicago, Cook County, IL. Historic American Engineering Record, HAER IL-48, Washington, D.C. 1986 u. 1992; Wabash Avenue Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 18. Dezember 2022.
  27. ↑ Columbus Drive Bridge (William P. Fahey Bridge). HistoricBridges.org, abgerufen am 19. Dezember 2022.
  28. ↑ Charles Scott, Frances Alexander, John Nicolay, Matthew T. Sneddon: Chicago River Bascule Bridge, Wells Street, Spanning South Branch Chicago River at North Wells Street, Chicago, Cook County, IL. Historic American Engineering Record, HAER IL-52, Washington, D.C. 1986 u. 1999; Wells Street Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 18. Dezember 2022.
  29. ↑ Leonardo Fernández Troyano: Bridge Engineering: A Global Perspective. Thomas Telford, 2003, ISBN 978-0-7277-3215-6, S. 717.
  30. ↑ Judith A. McGaw: Morrison Bridge, Spanning Willamette River on Morrison & Alder Streets, Portland, Multnomah County, OR. Historic American Engineering Record, HAER No. OR-100, Washington, D.C. 1999; Morrison Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 19. Dezember 2022.
  31. ↑ Enhancement of The Tarragona Drawbridge. FCC Construcción, abgerufen am 12. Februar 2024.
  32. ↑ US 101 Chehalis River Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 17. Dezember 2022.
  33. ↑ a b Justin M. Spivey: St. Charles Air Line Bridge, Spanning South Branch of Chicago River, north of Sixteenth Street, Chicago, Cook County, IL. Historic American Engineering Record, HAER IL-157, Washington, D.C. 2001; Big Bascule Bridge Over the Chicago River. In: Railway Review. Vol. 65, Nr. 20, 1919, S. 713–717; St. Charles Air Line Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 19. Dezember 2022.
  34. ↑ Ruby Street Bridge (Historic US Route 66 Bridge). HistoricBridges.org; Ruby Street Bridge. BridgeHunter.com, jeweils abgerufen am 13. Februar 2023.
  35. ↑ Canal Street Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 22. Dezember 2022.
  36. ↑ Charles Scott, Frances Alexander, John Nicolay: Chicago River Bascule Bridge, Franklin Street, Spanning Chicago River at North Franklin Street, Chicago, Cook County, IL. Historic American Engineering Record, HAER IL-65, Washington, D.C. 1992; Franklin Street Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 21. Dezember 2022.
  37. ↑ Sharon Wood Wortman: Burnside Bridge, Spanning Willamette River at Burnside Street, Portland, Multnomah County, OR. Historic American Engineering Record, HAER OR-101, Washington, D.C. 2000; Burnside Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 22. Dezember 2022.
  38. ↑ a b Basculebruggen over Kieldrechtsluis. In: info-steel. Vol. 62, 7-8-9/2020, S. 46 f. (niederländisch).
  39. ↑ John A. Gimblette: Pennington Avenue Bridge Trunnion Bearing Replacement. Heavy Movable Structures Inc., 13th Biennial Symposium, Orlando 25.–28. Oktober 2010; Pennington Avenue Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 23. Dezember 2022.
  40. ↑ Nahezu baugleich wie Pennington Avenue Bridge, Angabe zur Spannweite von dieser übernommen; Curtis Creek Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 23. Dezember 2022.
  41. ↑ Isabel Holmes Bascule Bridge Rehabilitation. (Memento vom 28. Mai 2022 im Internet Archive) Modjeski and Masters; Isabel Holmes Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 24. Dezember 2022.
  42. ↑ 106th Street Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 30. Dezember 2022.
  43. ↑ Longest single leaf bascule bridge. Guinness World Records, abgerufen am 23. Dezember 2022.
  44. ↑ Asia's largest bascule bridge launched in Tianjin. china.org.cn, 23. November 2009; A bridge to the next century. Evolution Technology Magazine from SKF, 1. April 2011, jeweils abgerufen am 24. Dezember 2022.
  45. ↑ Terengganu Drawbridge: About. terengganudrawbridge.com.my, abgerufen am 25. Januar 2023.
  46. ↑ Clark Street Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 24. Dezember 2022.
  47. ↑ Prize Bridges 1957. American Institute of Steel Construction (Award Class IV: movable bridges); Robert Craig Memorial Bridge. Bridges & Tunnels, jeweils abgerufen am 7. Juli 2023.
  48. ↑ State Street Bridge (Bataan-Corregidor Memorial Bridge). HistoricBridges.org, abgerufen am 24. Dezember 2022.
  49. ↑ Lake Street Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 24. Dezember 2022.
  50. ↑ Leonardo Fernández Troyano: Bridge Engineering: A Global Perspective. Thomas Telford, 2003, ISBN 978-0-7277-3215-6, S. 717; Pont Jacques-Thillard. In: Structurae.
  51. ↑ Gray Fitzsimons: An Inventory of Historic Engineering and Industrial Structures Within the Illinois and Michigan Canal National Heritage Corridor. National Park Service, U.S. Department of the Interior, 1996, S. 300 f. (Volltext in der Google-Buchsuche); DAMEN AVE over S BR CHICAGO RIVER. BridgeReports.com, abgerufen am 31. Dezember 2022.
  52. ↑ a b c d L. Cypers: Bascule bridges at the Berendrecht lock in the port of Antwerp, Belgium. In: Heavy Movable Structures Inc., Second Biennial Symposium. St. Petersburg Beach 10. November 1987, RE03 126/10.87, S. 1–16, hier S. 1.
  53. ↑ Charles Scott, Frances Alexander, John Nicolay: Chicago River Bascule Bridge, LaSalle Street, Spanning Chicago River at North LaSalle Street, Chicago, Cook County, IL. Historic American Engineering Record, HAER IL-66, Washington, D.C. 1992; La Salle Street Bridge (Marshall Suloway Bridge). HistoricBridges.org, abgerufen am 24. Dezember 2022.
  54. ↑ a b c F. A. Rapp: Three Double-Leaf Bascule Bridges at Seattle, Wash. In: Engineering News-Record. Vol. 84, Nr. 15, 1920, S. 718–722; Craig E. Holstine, Richard Hobbs: Spanning Washington: Historic Highway Bridges of the Evergreen State. Washington State Univ. Press, 2005, ISBN 0-87422-281-8, S. 153 f.
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  56. ↑ SR 968/SW 1st Street Bridge over the Miami River. Hardesty & Hanover; Miami Community Celebrates SR 968/SW 1st Street Bridge Completion. 18. Januar 2022, Hardesty & Hanover; Miami River Bridge. BridgeHunter.com, jeweils abgerufen am 25. Dezember 2022.
  57. ↑ Cicero Avenue Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 28. Dezember 2022.
  58. ↑ 95th Street Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 25. Dezember 2022.
  59. ↑ Bascule bridge and approaches at the Port of Santander. MC2 Estudio de Ingeniería, abgerufen am 25. Dezember 2022.
  60. ↑ Baltimore and Ohio Calumet River Railroad Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 25. Dezember 2022.
  61. ↑ Dearborn Street Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 25. Dezember 2022.
  62. ↑ R. G. Periedes: The Hilton Bridge Bascule. In: Coast Guard Engineer's Digest. Nr. 185, Okt–Dez 1974, S. 5–10 (Volltext in der Google-Buchsuche); CSX - Hilton Drawbridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 26. Dezember 2022.
  63. ↑ 100th Street Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 30. Dezember 2022.
  64. ↑ Ashland Avenue North Branch Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 25. Dezember 2022.
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