Nordbahn Eisenbahngesellschaft

Die NBE Nordbahn Eisenbahngesellschaft mbh & Co. KG, Eigenschreibweise nordbahn, ist ein Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Sitz in Hamburg. Die NBE wurde im Februar 2002 als ein Tochterunternehmen der BeNEX GmbH und der AKN Eisenbahn GmbH gegründet. Es ist Mitglied im Tarifverband der Bundeseigenen und Nichtbundeseigenen Eisenbahnen in Deutschland (TBNE).

NBE nordbahn Eisenbahngesellschaft
Basisinformationen
Unternehmenssitz	Hamburg, Deutschland Deutschland
Webpräsenz	nordbahn.de
Bezugsjahr	2024
Eigentümer	50 % BeNEX 50 % AKN Eisenbahn
Geschäftsführung	Dr. Karsten Steinhoff, Holger Kratz
Verkehrsverbund	HVV, SH-Tarif
Mitarbeiter	405
Linien
Spurweite	1435 mm (Normalspur)
Eisenbahn	9
Anzahl Fahrzeuge
Triebwagen	29 Stadler FLIRT AKKU 16 Stadler FLIRT 3
Statistik
Haltestellen	77
Länge Liniennetz
Eisenbahnlinien	450 km

Liniennetz

Netz der Nordbahn Ab Dezember 2023

LINT 41 der Nordbahn

Die Gesellschaft befährt aktuell neun Linien in Schleswig-Holstein.

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Im Dezember 2002 wurde der Verkehr auf der etwa 45 Kilometer langen Bahnstrecke Neumünster–Bad Oldesloe (RB 82) aufgenommen. Im September 2009 verteidigte die Nordbahn in einer Ausschreibung die Verkehre ihrer Bestandsstrecke und gewann zusätzlich den Verkehr auf der Relation Neumünster–Heide–Büsum (RB 63), der zuvor von der Muttergesellschaft AKN unter dem Markennamen Schleswig-Holstein-Bahn durchgeführt wurde. Beide Linien werden seit dem 11. Dezember 2011 für die Dauer von zunächst zehn Jahren betrieben. Diese Strecken werden planmäßig mit Fahrzeugen des Typs LINT 41 befahren. Die Fahrzeuge werden in den Werkstätten der AKN in Kaltenkirchen und Neumünster Süd gewartet.

Im April 2012 gewann die Nordbahn die Ausschreibung für den Betrieb der zwei Regionalbahnlinien von Itzehoe und Wrist nach Hamburg Hauptbahnhof bzw. Hamburg-Altona, sowie einzelner Regional-Express-Verstärker zwischen Itzehoe und Hamburg-Altona mit Beginn im Dezember 2014 für 13 Jahre. Es handelt sich dabei um das Los B des Vergabenetzes Mitte.

Der Zuschlag für den weiteren Betrieb der Linien RB 63 und RB 82 im Zeitraum von 2023 bis 2035, das Los Mitte des Akku-Netzes, wurde im Februar 2021 an die Nordbahn erteilt. Dabei werden die Fahrzeuge vom Typ LINT durch vom Land bereitgestellte FLIRT-Akku-Triebwagen des Herstellers Stadler abgelöst. Im Dezember 2021 erhielt die Nordbahn außerdem den Zuschlag für das Los Nord. Dieses war ursprünglich an das Bahnunternehmen RDC vergeben worden, das Oberlandesgericht Schleswig (OLG) lehnte das aber aus formalen Gründen ab. DB Regio hatte das OLG angerufen.

Übersicht Liniennetz

Linie	Streckenverlauf	Vertragslaufzeit	Fahrzeuge im Regelbetrieb
RE 6 (nur Einzelleistungen)	Hamburg-Altona – Elmshorn – Itzehoe	12/2014 – 12/2027	Stadler FLIRT 3
RB 61	Hamburg Hbf – Pinneberg – Elmshorn – Glückstadt – Krempe – Itzehoe	12/2014 – 12/2027	Stadler FLIRT 3
RB 63	Neumünster – Hohenwestedt – Hademarschen – Heide – Büsum	12/2023 – 12/2035	Stadler FLIRT-Akku
RB 64	Husum – Tönning – St. Peter Ording	12/2023 – 12/2035	Stadler FLIRT-Akku
RB 71	Hamburg-Altona – Pinneberg – Elmshorn – Wrist (– Kellinghusen vsl. ab 2025)/ – Itzehoe	12/2014 – 12/2027	Stadler FLIRT 3
RB 72	Kiel Hbf – Gettorf – Eckernförde – Süderbrarup – Flensburg	12/2023 – 12/2035	Alstom Coradia LINT, ab Verfügbarkeit: Stadler FLIRT-Akku
RB 73	Kiel Hbf – Kiel-Hassee CITTI-PARK – Gettorf – Eckernförde	12/2023 – 12/2035	Stadler FLIRT-Akku
RE 74	Kiel Hbf – Felde – Rendsburg – Schleswig – Jübek – Husum	12/2023 – 12/2035	Alstom Coradia LINT, ab Verfügbarkeit: Stadler FLIRT-Akku
RB 75	Kiel Hbf – Felde – Rendsburg (– Rendsburg-Seemühlen geplant)	12/2023 – 12/2035	Stadler FLIRT-Akku
RB 82	Neumünster – Bad Segeberg – Bad Oldesloe	12/2002 – 12/2011 12/2011 – 12/2023 12/2023 – 12/2035	Stadler FLIRT-Akku

Ein FLIRT 3-Triebwagen der Nordbahn bei Krupunder

Fahrzeuge

Die Nordbahn Eisenbahngesellschaft pachtet 7 Fahrzeuge vom Typ Alstom Coradia Lint 41 von der AKN, die auf den Strecken Büsum – Neumünster und Neumünster – Bad Oldesloe eingesetzt werden. Diese werden bei der AKN in Kaltenkirchen und in Neumünster Süd gewartet.

Innenraum eines FLIRT-Triebwagens der Nordbahn in der 2. Klasse

Auf den Regionalbahnlinien 61 und 71 (Netz Mitte Schleswig-Holstein Los B) kommen neu beschaffte Elektrotriebwagen vom Typ Stadler FLIRT 3 zum Einsatz.

Es gibt acht sechsteilige Einheiten mit 320 Sitzplätzen und acht fünfteilige Einheiten mit bis zu 259 Sitzplätzen. Die Züge sind in der Betriebswerkstatt Hamburg-Tiefstack beheimatet und werden dort gewartet. Die Triebwagen haben einen sehr hohen Niederfluranteil, barrierefreie Zugänge mit Spaltüberbrückungen bzw. Schiebetritten an jeder Einstiegstür, sind komplett klimatisiert, verfügen über ein barrierefreies Vakuum-Toilettensystem, ein modernes Fahrgastinformationssystem sowie Steckdosen in der ersten Klasse. Die zugelassene Höchstgeschwindigkeit beträgt 160 Kilometer pro Stunde.

Seit Februar 2024 verkehren auf der RB 82 Stadler FLIRT-Akku-Triebwagen. Diese werden von der Firma Paribus geleast und sind im NAH.SH-Design lackiert. Sobald genügend Fahrzeuge verfügbar sind, sollen sie auch auf den Verbindungen Husum – Bad St. Peter Ording, Neumünster – Heide – Büsum, Kiel – Flensburg und Kiel – Rendsburg – Husum verkehren.

Die Fahrzeuge vom Typ Alstom Coradia Lint 41 wurden an die AKN zurückgegeben.

Servicestelle

Die Nordbahn Eisenbahngesellschaft betreibt am Bahnhof Bad Segeberg einen NAH.SH-Kundenzentrum. Neben Beratung und Verkauf von Fahrkarten werden dort verschiedene Serviceleistungen angeboten.

Weblinks

Commons: Nordbahn Eisenbahngesellschaft – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Unternehmenswebsite
• Fahrzeugliste (veraltet)