Rom E-Prix 2019
Der Rom E-Prix 2019 (offiziell: 2019 Geox Rome E-Prix) fand am 13. April auf dem Circuito cittadino dell’EUR in Rom statt und war das siebte Rennen der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2018/19. Außerdem war es der Auftakt der voestalpine European Races, einer Sonderwertung innerhalb der Meisterschaft.[1] Es handelte sich um den zweiten Rom E-Prix.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 7. von 13 Rennen der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2018/19 | ||
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| Name: | 2019 Geox Rome E-Prix | |
| Datum: | 13. April 2019 | |
| Ort: | Rom, Italien | |
| Kurs: | Circuito cittadino dell’EUR | |
| Länge: | 82,28 km in 29 Runden à 2,87 km | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: |  André Lotterer
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 DS Techeetah
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| Zeit: | 1:32,123 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: |  Jean-Éric Vergne
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DS Techeetah
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| Zeit: | 1:31,016 min (Runde 27) | |
| Podium | ||
| Erster: |  Mitch Evans
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 Panasonic Jaguar Racing
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| Zweiter: | André Lotterer
|
DS Techeetah
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| Dritter: |  Stoffel Vandoorne
|
HWA Racelab
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Bericht
BearbeitenHintergrund
BearbeitenNach dem Sanya E-Prix führte António Félix da Costa in der Fahrerwertung mit einem Punkten vor Jérôme D’Ambrosio und mit acht Punkten vor den punktgleichen Jean-Éric Vergne und Sam Bird. In der Teamwertung war Virgin Racing punktgleich mit Mahindra Racing, beide hatten einen Punkt Vorsprung auf Audi Sport ABT Schaeffler.
Bei Dragon Racing ersetzte Maximilian Günther bei diesem Rennen Felipe Nasr, da Nasr wegen seines Engagements in der IMSA WeatherTech SportsCar Championship verhindert war.[2] Nelson Piquet jr. wurde bei Jaguar Racing vor dem Rennen durch Alex Lynn ersetzt. Es war somit der erste E-Prix, an dem Piquet nicht teilnahm.[3]
Mit Bird trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Rennen an.
Daniel Abt, Sébastien Buemi, Lucas di Grassi, Félix da Costa und Stoffel Vandoorne erhielten im Rennen einen sogenannten Fanboost, sie durften die Leistung ihres Fahrzeugs nach der 23. Minute des Rennens einmal auf 240 kW bis 250 kW erhöhen und so bis zu 100 Kilojoule Energie zusätzlich verwenden. Buemi erhielt seinen 33. Fanboost in der FIA-Formel-E-Meisterschaft, di Grassi seinen 29. und Abt seinen 24. Felix da Costa und Vandoorne erhielten jeweils zum siebten Mal die Zusatzenergie, jedes Mal in dieser Saison.
Training
BearbeitenIm ersten freien Training fuhr Oliver Rowland in 1:29,738 Minuten die Bestzeit vor Vergne und di Grassi.
Vergne fuhr in 1:29,270 Minuten die schnellste Runde im zweiten freien Training vor Félix da Costa und Buemi.
Qualifying
BearbeitenDas Qualifying begann um 12:00 Uhr und fand in vier Gruppen zu je fünf oder sechs Fahrern statt, jede Gruppe hatte sechs Minuten Zeit, in der die Piloten maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung 200 kW und anschließend maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung von 250 kW fahren durften. André Lotterer war mit einer Rundenzeit von 1:29,761 Minuten Schnellster.
Die sechs schnellsten Fahrer fuhren anschließend im Superpole genannten Einzelzeitfahren die ersten sechs Positionen aus. Vor der Superpole regnete es kurzzeitig, die Strecke trocknete dann aber wieder ab. Lotterer sicherte sich mit einer Rundenzeit von 1:32,123 Minuten die Pole-Position und damit drei Punkte. Die weiteren Positionen belegten Mitch Evans, José María López, Vandoorne, Günther und Buemi. DS Techeetah übernahm mit diesen drei Punkten die Führung in der Teamwertung.
Rennen
BearbeitenDas Rennen ging über eine Zeit von 45 Minuten zuzüglich einer Runde. Jeder Fahrer musste den Attack-Mode zweimal aktivieren, nach der Aktivierung leistete das Fahrzeug für eine Zeit von vier Minuten maximal 225 kW statt 200 kW.
Evans gewann das Rennen vor Lotterer und Vandoorne. Es war der erste Sieg für Evans und für Jaguar Racing in der FIA-Formel-E-Meisterschaft. Für Vandoorne und HWA Racelab war es das erste Podiumsresultat in der Meisterschaft. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Robin Frijns, Buemi, Rowland, di Grassi, D’Ambrosio, Félix da Costa und Wehrlein. Der Punkt für die schnellste Rennrunde für den ersten Zehn ging an Buemi.
D’Ambrosio übernahm wieder die Führung in der Gesamtwertung vor Félix da Costa, Lotterer war nun Dritter. In der Teamwertung führte DS Techeetah nun vor Virgin und Audi.
Meldeliste
BearbeitenAlle Teams und Fahrer verwendeten Reifen von Michelin.
| Team | Fahrzeug | Nr. | Fahrer |
|---|---|---|---|
| Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team
|
Audi e-tron FE05 | 11 |  Lucas di Grassi
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| 66 | Daniel Abt
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| DS Techeetah
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DS E-Tense FE 19 | 25 | Jean-Éric Vergne
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| 36 | André Lotterer
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| Envision Virgin Racing
|
Audi e-tron FE05 | 2 | Sam Bird
|
| 4 |  Robin Frijns
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 Mahindra Racing
|
Mahindra M5Electro | 64 | Jérôme D’Ambrosio
|
| 94 | Pascal Wehrlein
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| Nissan e.dams
|
Nissan IM01 | 22 | Oliver Rowland
|
| 23 |  Sébastien Buemi
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| Panasonic Jaguar Racing
|
Jaguar I-Type III | 3 | Alex Lynn
|
| 20 | Mitch Evans
| ||
 Venturi Formula E Team
|
Venturi VFE05 | 19 | Felipe Massa
|
| 48 | Edoardo Mortara
| ||
| NIO Formula E Team
|
NIO Sport 004 | 8 | Tom Dillmann
|
| 16 | Oliver Turvey
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 Geox Dragon
|
PENSKE EV-3 | 6 | Maximilian Günther
|
| 7 |  José María López
| ||
| BMW i Andretti Motorsport
|
BMW iFE.18 | 27 | Alexander Sims
|
| 28 |  António Félix da Costa
| ||
| HWA Racelab
|
Venturi VFE05 | 5 | Stoffel Vandoorne
|
| 17 | Gary Paffett
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Klassifikationen
BearbeitenQualifying
Bearbeiten- Anmerkungen
- ↑ Wehrlein wurde um fünf Positionen nach hinten versetzt, da er im freien Training bei roten Flaggen zu schnell gefahren war.
- ↑ Die schnellste Runde von Lynn wurde gestrichen, da er kurzzeitig mehr als die maximal erlaubten 250 kW Leistung verwendete.
- ↑ Lynn wurde erlaubt zu starten, da er im freien Training ausreichend schnell gewesen war.
- ↑ Sims wurde erlaubt zu starten, da er im freien Training ausreichend schnell gewesen war.
Rennen
Bearbeiten| Pos. | Fahrer | Team | Runden | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mitch Evans
|
Panasonic Jaguar Racing
|
29 | 1:33:51,140 | 2 | 1:32,291 (23.) |
| 2 | André Lotterer
|
DS Techeetah
|
29 | + 0,979 | 1 | 1:32,100 (21.) |
| 3 | Stoffel Vandoorne
|
HWA Racelab
|
29 | + 6,399 | 4 | 1:32,824 (22.) |
| 4 | Robin Frijns
|
Envision Virgin Racing
|
29 | + 9,181 | 8 | 1:32,371 (26.) |
| 5 | Sébastien Buemi
|
Nissan e.dams
|
29 | + 9,778 | 6 | 1:31,499 (28.) |
| 6 | Oliver Rowland
|
Nissan e.dams
|
29 | + 11,262 | 10 | 1:32,255 (29.) |
| 7 | Lucas di Grassi
|
Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team
|
29 | + 24,340 | 13 | 1:32,273 (25.) |
| 8 | Jérôme D’Ambrosio
|
Mahindra Racing
|
29 | + 28,633 | 19 | 1:32,400 (28.) |
| 9 | António Félix da Costa[# 1]
|
BMW i Andretti Motorsport
|
29 | + 30,651 | 11 | 1:32,041 (27.) |
| 10 | Pascal Wehrlein
|
Mahindra Racing
|
29 | + 30,735 | 14 | 1:32,281 (24.) |
| 11 | Sam Bird
|
Envision Virgin Racing
|
29 | + 32,272 | 12 | 1:32,409 (28.) |
| 12 | Alex Lynn
|
Panasonic Jaguar Racing
|
29 | + 42,238 | 21 | 1:32,995 (23.) |
| 13 | Oliver Turvey
|
NIO Formula E Team
|
29 | + 48,616 | 18 | 1:33,328 (21.) |
| 14 | Jean-Éric Vergne[# 2]
|
DS Techeetah
|
29 | + 49,732 | 16 | 1:31,016 (27.) |
| 15 | Tom Dillmann
|
NIO Formula E Team
|
29 | + 52,253 | 20 | 1:33,582 (15.) |
| 16 | José María López
|
Geox Dragon
|
29 | + 1:10,373 | 3 | 1:32,906 (27.) |
| 17 | Alexander Sims
|
BMW i Andretti Motorsport
|
29 | + 1:11,373 | 22 | 1:32,435 (7.) |
| 18 | Daniel Abt
|
Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team
|
28 | DNF | 17 | 1:32,498 (25.) |
| 19 | Maximilian Günther[# 3][# 4]
|
Geox Dragon
|
28 | DNF | 5 | 1:33,429 (16.) |
| – | Felipe Massa
|
Venturi Formula E Team
|
11 | DNF | 9 | 1:33,848 (8.) |
| – | Edoardo Mortara
|
Venturi Formula E Team
|
8 | DNF | 7 | 1:33,642 (7.) |
| – | Gary Paffett
|
HWA Racelab
|
0 | DNF | 15 | – |
- Anmerkungen
- ↑ Félix da Costa erhielt nachträglich eine Fünf-Sekunden-Strafe, weil sein Batterieladestand in der Startaufstellung nicht den vorgegebenen Parametern entsprach.
- ↑ Vergne erhielt nachträglich eine Durchfahrtstrafe, die in eine Zeitstrafe von 37 Sekunden umgewandelt wurde, weil er während der Full-Course-Yellow überholt hatte.
- ↑ Günther erhielt nachträglich eine Durchfahrtstrafe, die in eine Zeitstrafe von 37 Sekunden umgewandelt wurde, weil er den Attack-Mode nur einmal verwendet hatte.
- ↑ Günther erhielt nachträglich eine Fünf-Sekunden-Strafe, da er während der Full-Course-Yellow 52 km/h statt der erlaubten 50 km/h gefahren war.
Meisterschaftsstände nach dem Rennen
BearbeitenDie ersten Zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e). Zusätzlich gab es drei Punkte für die Pole-Position und einen Punkt für den Fahrer unter den ersten Zehn, der die schnellste Rennrunde erzielte.
Fahrerwertung
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Teamwertung
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Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Gregor Messer: Hochspannung in der Formel E. 7. Saisonrennen in Rom am Samstag live im ZDF. ZDF, 11. April 2019, abgerufen am 12. April 2019.
- ↑ Tobias Bluhm: Formel E: Maximilian Günther ersetzt Felipe Nasr beim Rom E-Prix. e-Formel.de, 26. März 2019, abgerufen am 28. März 2019.
- ↑ Tobias Bluhm: Jaguar trennt sich von Nelson Piquet jr. - Lynn feiert Formel-E-Comeback. e-Formel.de, 28. März 2019, abgerufen am 28. März 2019.