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Liste der Straßentunnel in Baden-Württemberg

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(Weitergeleitet von Schlossbergtunnel Baden-Baden)

Auflistung der Straßentunnel in Baden-Württemberg.

Die Tabelle kann anders sortiert werden; der Anfangszustand zeigt den längsten Tunnel oben.

Tunnel Straße Länge Röhren Ort Fertig­stellung Geographische Koordinaten Bild Bemerkungen
Saukopftunnel B38 2.715 m 1 Weinheim 1994 !549.5722225508.665556549° 34′ 20,0″ N, 008° 39′ 56,0″ O 1,37 km befinden sich in Baden-Württemberg, 1,35 km in Hessen
Michaelstunnel B500 2.544 m 1 Baden-Baden 1989 !548.7675835508.230583548° 46′ 03,3″ N, 008° 13′ 50,1″ O
Engelbergtunnel A81 2.530 m 2 Leonberg 1999 !548.8036115509.038194548° 48′ 13,0″ N, 009° 02′ 17,5″ O Ersatz für 1938 gebauten Tunnel
Heslacher Tunnel B14 2.300 m 1 Stuttgart 1987 !548.7635285509.169778548° 45′ 48,7″ N, 009° 10′ 11,2″ O
Gmünder Einhorn-Tunnel B29 2.230 m 1 Schwäbisch Gmünd 2013 !548.8045705509.790650548° 48′ 16,5″ N, 009° 47′ 26,3″ O
Wattkopftunnel L 562 1.950 m 1 Ettlingen 1994 !548.9510285508.418000548° 57′ 03,7″ N, 008° 25′ 04,8″ O
Scheibengipfeltunnel B312 1.910 m 1 Reutlingen 2017 !548.4955565509.235361548° 29′ 44,0″ N, 009° 14′ 07,3″ O
Hornberg-Tunnel B33 1.884 m 1 Hornberg 2004 !548.2123315508.224441548° 12′ 44,4″ N, 008° 13′ 28,0″ O
Kirchbergtunnel B294 1.840 m 1 Schiltach 1991 !548.2851305508.335210548° 17′ 06,5″ N, 008° 20′ 06,8″ O
Branichtunnel L 536 1.796 m 1 Schriesheim 2016 !549.4798825508.676166549° 28′ 47,6″ N, 008° 40′ 34,2″ O
Meisterntunnel L 351 1.684 m 1 Bad Wildbad 1997 !548.7509865508.555329548° 45′ 03,5″ N, 008° 33′ 19,2″ O im Landkreis Calw; siehe → Bad Wildbad
Kappelbergtunnel B14 1.585 m 2 Fellbach 1992 !548.7988895509.267500548° 47′ 56,0″ N, 009° 16′ 03,0″ O zwischen Fellbach und Stuttgart. Seit Juli 2024 gilt ein Tempolimt von 80 km/h, davor 100 km/h.
Tunnel Gernsbach B462 1.527 m 1 Gernsbach 1997 !548.7628065508.339972548° 45′ 46,1″ N, 008° 20′ 23,9″ O
Bürgerwaldtunnel A98 1.436 m 1 Waldshut-Tiengen 1997 !547.6279935508.279663547° 37′ 40,8″ N, 008° 16′ 46,8″ O
Karoline-Luise-Tunnel B10 1.360 m 2 Karlsruhe 2022 !549.0054605508.403570549° 00′ 19,7″ N, 008° 24′ 12,9″ O
Rosensteintunnel B10 1.300 m 2 Stuttgart 2022 !548.8049105509.201647548° 48′ 17,7″ N, 009° 12′ 05,9″ O
Tunnel Nollinger Berg A861 1.268 m 2 Rheinfelden 2005 !547.5770035507.761508547° 34′ 37,2″ N, 007° 45′ 41,4″ O
Reutherbergtunnel B294 1.256 m 1 Wolfach 1993 !548.2932405508.229960548° 17′ 35,7″ N, 008° 13′ 47,9″ O
Kappler Tunnel B31 1.230 m 2 Freiburg im Breisgau 2002 !547.9810675507.899089547° 58′ 51,8″ N, 007° 53′ 56,7″ O
Feuerbacher Tunnel B295 1.200 m 1 Stuttgart 1995 !548.8102785509.142722548° 48′ 37,0″ N, 009° 08′ 33,8″ O
Tunnel Döggingen B31 1.196 m[1] 2 Bräunlingen-Döggingen 2002[1] !547.8962205508.432010547° 53′ 46,4″ N, 008° 25′ 55,2″ O
Ursulabergtunnel B313 1.180 m[2] 1 Pfullingen 2003 !548.4714445509.231528548° 28′ 17,2″ N, 009° 13′ 53,5″ O
Hugenwaldtunnel B294 1.135 m 1 Waldkirch 1985 !548.0866925507.960379548° 05′ 12,1″ N, 007° 57′ 37,4″ O
Sommerbergtunnel B33 1.085 m 1 Hausach 1995 !548.2898755508.175271548° 17′ 23,6″ N, 008° 10′ 31,0″ O
Tunnel Leutenbach B14 1.080 m 2 Leutenbach 2009 !548.8835525509.395376548° 53′ 00,8″ N, 009° 23′ 43,4″ O Seit April 2021 Geschwindigkeitsbegrenzung auf 80 km/h wegen Unfälle und enger Kurvenradien, davor 100 km/h
Stadttunnel Fellbach L 1193 1.022 m 1 Fellbach 1997 !548.8151395509.279083548° 48′ 54,5″ N, 009° 16′ 44,7″ O
Tunnel Rastatt L 77a 1.021 m 1 Rastatt 1992 !548.8776945508.220583548° 52′ 39,7″ N, 008° 13′ 14,1″ O Teil der Nordumfahrung von Rastatt, Verbindung von der A 5, B 3, B 36 und B 462 zum Mercedes-Benz Werk Rastatt.
Kreuzstraßentunnel B14 948 m 1 Tuttlingen 2010 !547.9785165508.812720547° 58′ 42,7″ N, 008° 48′ 45,8″ O
Schützenalleetunnel B31 932 m 2 Freiburg im Breisgau 2002 !547.9866655507.869928547° 59′ 12,0″ N, 007° 52′ 11,7″ O
Schlossbergtunnel Heidelberg Anm. 1 Innerstädtisch 918 m 1 Heidelberg 1862 !549.4109515508.712815549° 24′ 39,4″ N, 008° 42′ 46,1″ O ehemaliger Eisenbahntunnel, seit 1968 als Straßentunnel genutzt
Grötzinger Tunnel B10 910 m 1 Karlsruhe 1999 !549.0048535508.502404549° 00′ 17,5″ N, 008° 30′ 08,7″ O
Brandbergtunnel B294 881 m 1 Winden im Elztal 2024 !548.1561385508.042840548° 09′ 22,1″ N, 008° 02′ 34,2″ O
Rombachtunnel B29 870 m[3] 1 Aalen 2001 !548.8346675510.067361548° 50′ 04,8″ N, 010° 04′ 02,5″ O
Hohentwieltunnel A81 833 m/782 m 2 Hilzingen 1988 !547.7679385508.809351547° 46′ 04,6″ N, 008° 48′ 33,7″ O
Schlossbergtunnel Schiltach B294/B462 830 m 1 Schiltach 1991 !548.2877585508.349609548° 17′ 15,9″ N, 008° 20′ 58,6″ O
Wagenburgtunnel L 1014 824 m 1 Stuttgart 1958 !548.7797225509.196111548° 46′ 47,0″ N, 009° 11′ 46,0″ O
Hengstäckertunnel Nord-Süd-Straße 780 m 1 Stuttgart 1999 !548.7318065509.130750548° 43′ 54,5″ N, 009° 07′ 50,7″ O
Tunnel Wagenladungsstraße Wagenladungsstraße (Erschließungsstraße) 770 m 1 Stuttgart 2026 !548.7914035509.184117548° 47′ 29,1″ N, 009° 11′ 02,8″ O Ein Abschnitt in Planung; nicht für den öffentlichen Straßenverkehr freigegeben
Felderhaldetunnel B12 760 m 1 Isny im Allgäu 2009 !547.6822005510.030930547° 40′ 55,9″ N, 010° 01′ 51,3″ O Tunnel liegt etwa hälftig in Baden-Württemberg und in Bayern
Pragsatteltunnel B10 720 m 2 Stuttgart 2006 !548.8112225509.181917548° 48′ 40,4″ N, 009° 10′ 54,9″ O
Agnesburgtunnel A7 707 m 2 Westhausen 1986 !548.8719445510.169639548° 52′ 19,0″ N, 010° 10′ 10,7″ O
Waggershauser Tunnel B31 700 m 2 Friedrichshafen 2021 !547.6688645509.464166547° 40′ 07,9″ N, 009° 27′ 51,0″ O
Schemelsbergtunnel/Schemmelsbergtunnel B39 680 m 1 Weinsberg 1990 !549.1612505509.269444549° 09′ 40,5″ N, 009° 16′ 10,0″ O Straßenschild lautet Schemmelsbergtunnel, amtlich wird er als Schemelsbergtunnel geführt.
Tunnel Schwetzingen B535 650 m 2 Schwetzingen 2010 !549.3887285508.585357549° 23′ 19,4″ N, 008° 35′ 07,3″ O
Grotztunnel L 1110 640 m 1 Bietigheim-Bissingen 1999 !548.9432905509.108707548° 56′ 35,8″ N, 009° 06′ 31,3″ O
Lämmerbuckeltunnel A8 624 m 1 Wiesensteig 1956 !548.5488895509.637778548° 32′ 56,0″ N, 009° 38′ 16,0″ O Richtungsfahrbahn München, im Zweiten Weltkrieg als Fabrik genutzt
Edeltrudtunnel K 9657 609 m 2 Karlsruhe 1988 !548.9900005508.389167548° 59′ 24,0″ N, 008° 23′ 21,0″ O Überdeckeltes Teilstück der Südtangente, bestehend aus zwei Tunneln
Schönbuchtunnel A81 563 m 2 Herrenberg 1978 !548.6040005508.896000548° 36′ 14,4″ N, 008° 53′ 45,6″ O
Tunnel Albstadt-Laufen B463 540 m 1 Albstadt-Laufen 2001 !548.2233075508.916486548° 13′ 23,9″ N, 008° 54′ 59,3″ O
Tunnel Gruibingen A8 540 m[4] 1 Gruibingen 2013 !548.5969405509.645084548° 35′ 49,0″ N, 009° 38′ 42,3″ O Lärmschutztunnel über nur einer Richtungsfahrbahn; siehe Albaufstieg (A 8)
Tunnel Oberkirch B28 528 m 1 Oberkirch 2014 !548.5258035508.072999548° 31′ 32,9″ N, 008° 04′ 22,8″ O
Flughafentunnel B312 511 m 1 Filderstadt 1961 !548.6878065509.218417548° 41′ 16,1″ N, 009° 13′ 06,3″ O Beginn der Bundesstraße 312; Fortsetzung der Stuttgarter Mittleren Filderstraße (L 1016) nach Süden
Fahrlachtunnel B36 489 m 2 Mannheim 1994 !549.4717125508.483143549° 28′ 18,2″ N, 008° 28′ 59,3″ O
Heilsbergtunnel A81 483 m 2 Gottmadingen 1990 !547.7480405508.760160547° 44′ 52,9″ N, 008° 45′ 36,6″ O
Tunnel Dußlingen B27 482 m 2 Dußlingen 2014 !548.4494445509.059444548° 26′ 58,0″ N, 009° 03′ 34,0″ O im Landkreis Tübingen
Herrschaftsbucktunnel A98 480 m 2 Rheinfelden (Baden) 2021 !547.5864265507.768471547° 35′ 11,1″ N, 007° 46′ 06,5″ O
Schwanenplatztunnel B14 475 m 2 Stuttgart-Ost 1972 !548.7956945509.203222548° 47′ 44,5″ N, 009° 12′ 11,6″ O Ein Stauschwerpunkt; im Verkehrsfunk ist immer wieder auch nur „Schwanentunnel“ zu hören. Anm. 2
Tunnel Waldsiedlung B33 474 m 2 Reichenau 2022 !547.6989895509.111958547° 41′ 56,4″ N, 009° 06′ 43,0″ O
Tunnel Hölzern A81 470 m/462 m 2 Eberstadt-Hölzern 1973 !549.1883005509.346900549° 11′ 17,9″ N, 009° 20′ 48,8″ O
Virngrundtunnel A7 465 m 2 Ellwangen 1987 !549.0199175510.197111549° 01′ 11,7″ N, 010° 11′ 49,6″ O
Darmsheimer Tunnel L 1182 460 m 1 Sindelfingen-Darmsheim 2018 !548.6991675508.937222548° 41′ 57,0″ N, 008° 56′ 14,0″ O Ortsumgehung Sindelfingen-Darmsheim
Planietunnel B27 440 m 3 Stuttgart-Mitte 1969 !548.7773335509.180389548° 46′ 38,4″ N, 009° 10′ 49,4″ O drei Röhren, Portal Schloßstraße in Bürogebäude integriert
Tunnel Herfatz A96 440 m 2 Wangen im Allgäu 1990 !547.7107505509.815222547° 42′ 38,7″ N, 009° 48′ 54,8″ O
Riedleparktunnel B31 429 m 1 Friedrichshafen !547.6650045509.477848547° 39′ 54,0″ N, 009° 28′ 40,3″ O
Schlossbergtunnel Schramberg L 175 420 m 1 Schramberg 1991 !548.2259525508.382407548° 13′ 33,4″ N, 008° 22′ 56,7″ O
Lärmschutztunnel Neugereut K 9500; Seeblickweg 415 m 1 Stuttgart-Neugereut 1985 !548.8297225509.233611548° 49′ 47,0″ N, 009° 14′ 01,0″ O verbindet Fellbach-Schmiden mit der Gegend des Max-Eyth-Sees
Tunnel Ertingen B311 409 m 1 Ertingen 1999 !548.1007005509.456804548° 06′ 02,5″ N, 009° 27′ 24,5″ O
Lehrer-Tal-Tunnel B10 400 m 2 Ulm 1972 !548.4123895509.972861548° 24′ 44,6″ N, 009° 58′ 22,3″ O auch Zigeunerfelsentunnel genannt
Beurener Tunnel L 1210 399 m 1 Beuren 2005 !548.5702785509.400278548° 34′ 13,0″ N, 009° 24′ 01,0″ O
Rappensteintunnel A98 395 m 1 Laufenburg (Baden) 2012 !547.5691935508.054856547° 34′ 09,1″ N, 008° 03′ 17,5″ O
Wiesentunnel B317 388 m 1 Weil am Rhein 2013 !547.5922805507.645267547° 35′ 32,2″ N, 007° 38′ 43,0″ O Tunnel verbindet Weil am Rhein und Lörrach. Er liegt komplett auf Schweizer Gebiet, wird aber nach deutschen Straßenverkehrsrecht betrieben.
Hollmuthtunnel K 4200 385 m 1 Neckargemünd 2011 !549.3919135508.801470549° 23′ 30,9″ N, 008° 48′ 05,3″ O
Westringtunnel B10/Bismarckring 380 m 2 Ulm 1963 !548.3927785509.982333548° 23′ 34,0″ N, 009° 58′ 56,4″ O
Österfeldtunnel Nord-Süd-Straße 370 m 1 Stuttgart-Vaihingen 1999 !548.7372505509.116389548° 44′ 14,1″ N, 009° 06′ 59,0″ O
Flughafenentlastungstunnel K 1272 350 m 1 Leinfelden-Echterdingen 2006 !548.6917225509.189528548° 41′ 30,2″ N, 009° 11′ 22,3″ O
Sünchentunnel B29 350 m 2 Schorndorf 1997 !548.8223895509.531444548° 49′ 20,6″ N, 009° 31′ 53,2″ O
Messetunnel K 3581 349 m 1 Rheinstetten 2004 !548.9627785508.339167548° 57′ 46,0″ N, 008° 20′ 21,0″ O
Tunnel Ditzingen Siemensstraße 348 m 1 Ditzingen 1999 !548.8199725509.058944548° 49′ 11,9″ N, 009° 03′ 32,2″ O
Tunnel Blaubeuren B28 330 m[5] 1 Blaubeuren 1983 !548.4043335509.787806548° 24′ 15,6″ N, 009° 47′ 16,1″ O
Gaisbergtunnel K 9708 Anm. 1 320 m 1 Heidelberg 1862 !549.4073755508.697406549° 24′ 26,6″ N, 008° 41′ 50,7″ O ehemaliger Eisenbahntunnel, seit 1962 als Straßentunnel genutzt
Westtangententunnel L 360 315 m 1 Albstadt-Ebingen 2004 !548.2132245509.022967548° 12′ 47,6″ N, 009° 01′ 22,7″ O
Gäubahntunnel B14 306 m/291 m 2 Stuttgart-Süd 2001 !548.7586115509.126389548° 45′ 31,0″ N, 009° 07′ 35,0″ O Kurz vor (bzw. kurz nach) dem Verkehrs­knoten Schattenring. Dort auch zur Wildparkstraße (L 1180)
Viereichenhautunnel B14 296 m[6] 2 Stuttgart-Süd 2000 !548.7544445509.144556548° 45′ 16,0″ N, 009° 08′ 40,4″ O
Eckenbergtunnel B292 295 m 1 Adelsheim/Osterburken 2017 !549.4211115509.401944549° 25′ 16,0″ N, 009° 24′ 07,0″ O Das Ostportal befindet sich auf Adelsheimer, das Westportal auf Hemsbacher Gemarkung
Schlossbergtunnel (Bundesstraße 296) B28 290 m 2 Tübingen 1978 !548.5195285509.043639548° 31′ 10,3″ N, 009° 02′ 37,1″ O
Tunnel Stammheim B27a 288 m 1 Stuttgart-Stammheim 1997 !548.8507785509.164806548° 51′ 02,8″ N, 009° 09′ 53,3″ O
Leuzetunnel B10/B14 280 m 3 Stuttgart-Ost 1972 !548.7973615509.211639548° 47′ 50,5″ N, 009° 12′ 41,9″ O Verläuft parallel zum Neckar und führt am Mineralbad Leuze vorbei.Anm. 3
Schlossbergtunnel Baden-Baden L 79a 275 m 1 Baden-Baden 1981 !548.7681395508.243250548° 46′ 05,3″ N, 008° 14′ 35,7″ O Überdeckeltes Teilstück der Schlossberg­tangente (L79a / Zähringer­straße), anlässlich der Landesgartenschau 1981 fertiggestellte Grünzugverbindung im Ausstellungsgelände.[7] Teil der nördlichen Umfahrung des Stadtzentrums und der Verbindung von der Bundesstraße 500 über die Wolfsschlucht zum Ortsteil Ebersteinburg sowie nach Gaggenau und Gernsbach.
Grafenbergtunnel B29 260 m 2 Schorndorf 1997 !548.8165285509.517611548° 48′ 59,5″ N, 009° 31′ 03,4″ O
Johannesgrabentunnel A831 220 m 2 Stuttgart-Vaihingen 1979 !548.7398895509.106494548° 44′ 23,6″ N, 009° 06′ 23,4″ O
Wolfsbergtunnel B463 213 m 1 Nagold 2000 !548.5502655508.728123548° 33′ 01,0″ N, 008° 43′ 41,2″ O
Tunnel Herbrechtingen B19 205 m[8] 1 Herbrechtingen 2003 !548.6286675510.176528548° 37′ 43,2″ N, 010° 10′ 35,5″ O
Hochbergtunnel B466 180 m[9] 1 Donzdorf 2010 !548.6963065509.810639548° 41′ 46,7″ N, 009° 48′ 38,3″ O
Tunnel Freiatzenbach B317 175 m 1 Zell im Wiesental 1999 !547.7096035507.861603547° 42′ 34,6″ N, 007° 51′ 41,8″ O
Heidenäckertunnel A98 160 m 1 Waldshut-Tiengen 1997 !547.6348805508.299404547° 38′ 05,6″ N, 008° 17′ 57,9″ O
Berger Tunnel B14 150 m 1 Stuttgart-Ost 1992 !548.7979385509.209622548° 47′ 52,6″ N, 009° 12′ 34,6″ O Am Rande des Stadtteils Berg verbindet er den Schwanenplatz­tunnel mit dem Leuzetunnel (nur Richtung Esslingen)
Schwabtunnel Schwabstraße 124 m 1 Stuttgart 1896 !548.7665565509.160944548° 45′ 59,6″ N, 009° 09′ 39,4″ O unter Denkmalschutz
Tunnel Hinterweil Guttenbrunnstraße 90 m 1 Sindelfingen 1980 (ca.) !548.7234445508.984806548° 43′ 24,4″ N, 008° 59′ 05,3″ O Trennung Straße/Fußwege Anm. 4
Nasenfelstunnel A8 60 m 1 Drackenstein 1937 !548.5583335509.662778548° 33′ 30,0″ N, 009° 39′ 46,0″ O Richtungsfahrbahn Stuttgart

Anzumerken ist, dass Baden-Württemberg bis 2007 das einzige Bundesland war, welches in seinen Autobahn- und Straßentunneln, sofern diese mit zwei Röhren ausgerüstet sind, flächendeckend eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h erlaubt. Inzwischen haben jedoch sowohl Bayern als auch Nordrhein-Westfalen begonnen, die Höchstgeschwindigkeit in einigen doppelröhrigen Autobahn- und Straßentunneln von 80 km/h auf 100 km/h zu erhöhen. In den anderen Bundesländern sind 80 km/h erlaubt.

Anmerkungen

Anm. 1 Der Gaisbergtunnel in Heidelberg verbindet den Adenauerplatz mit der Friedrich-Ebert-Anlage (nur in dieser Fahrtrichtung). Der Schlossbergtunnel verbindet im weiteren Verlauf die Friedrich-Ebert-Anlage mit der Schlierbacher Landstraße (B 37) in Richtung Neckargemünd. Die Friedrich-Ebert-Anlage hat bis zum Schlossbergtunnel zwei getrennte Fahrbahnen.

Anm. 2 Im Zuge des Neubaus des Rosensteintunnels (B 10) wird auch im Bereich des Schwanenplatztunnels umgebaut; dieser wird durch einen zusätzlichen Kurztunnel an den Leuzetunnel angebunden.

Anm. 3 Leuzetunnel: Neubau einer dritten Tunnelröhre im Zuge des Neubaus des Rosenstein-Straßentunnels sowie eines Kurztunnels zum Schwanenplatztunnel (B 14) bis 2020.

Anm. 4 In dem seit den 1970er Jahren errichteten Neubaugebiet Hinterweil sollten PkW-Verkehr und Fußgänger/Radfahrer konsequent getrennt werden, daher durchquert nur die Guttenbrunnstraße das Wohngebiet, und sie unterquert das Zentrum in einem Tunnel.

Siehe auch

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Einzelnachweise

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  1. ↑ a b Vor 25 Jahren begann der Bau des B31-Tunnels bei Döggingen. In: Badische Zeitung. 13. Oktober 2019, abgerufen am 21. September 2024.
  2. ↑ Straßenbaubericht 2004. Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen, S. 99.
  3. ↑ Straßenbaubericht 2002. Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen, S. 132.
  4. ↑ http://www.gbi.eu/uploads/media/R_2738_Tunnel_Gruibingen.pdf@1@2Vorlage:Toter Link/www.gbi.eu (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2019. Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
  5. ↑ Straßenbaubericht 1983. Bundesministerium für Verkehr, S. 17.
  6. ↑ Straßenbaubericht 2001. Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen, S. 127.
  7. ↑ Landesarchivdirektion Baden-Württemberg, Stadt Baden-Baden (Hrsg.): Der Stadtkreis Baden-Baden. (Kreisbeschreibungen des Landes Baden-Württemberg.) Thorbecke, Sigmaringen 1995, ISBN 3-7995-1356-6, S. 392
  8. ↑ Archivierte Kopie (Memento vom 6. März 2016 im Internet Archive)
  9. ↑ http://www.gbi.eu/uploads/media/T_2970_Tunnel_Donzdorf.pdf@1@2Vorlage:Toter Link/www.gbi.eu (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2019. Suche in Webarchiven)
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