Das Flugzeug Junkers T 27 war eine Junkers T 26 mit einem 96-kW-Clerget-Umlaufmotor französischer Fertigung. Nach dem Ende der Versuche mit diesem Motor wurde der Typ wieder zum T-26-Standardmotor zurückgerüstet. Eine Zulassung gab es nicht.
| Junkers T 27 | |
|---|---|
| Typ | Schulflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Junkers |
| Erstflug | 1925 |
| Indienststellung | wurde nie in Dienst gestellt |
| Stückzahl | 1 |
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Die T 27 war das letzte Modell einer erfolglosen Reihe von Hochdeckern von Junkers.
Technische Daten
Bearbeiten| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Länge | 7,54 m |
| Spannweite | 13,15 m |
| Höhe | 2,72 m |
| Flügelfläche | 21,50 m² |
| Flügelstreckung | 8,0 |
| Flächenbelastung | 34,00 kg/m² |
| Leistungsbelastung | 12,20 kg/kW |
| Leermasse | 500 kg |
| Zuladung | 230 kg |
| max. Startmasse | 730 kg (Eindecker) 805 kg (Doppeldecker) |
| Antrieb | ein Umlaufmotor Clerget mit 96 kW (131 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 130 km/h |
| Reisegeschwindigkeit | 130 km/h (Eindecker) 115 km/h (Doppeldecker) |
| Gipfelhöhe | 3200 m |
Siehe auch
BearbeitenLiteratur
Bearbeiten- Günter Schmitt: Junkers. Bildatlas aller Typen. Transpress, Berlin 1990, ISBN 3-613-01339-8.