Vladimir-Ilyich-Klasse

Vladimir-Ilyich-Klasse
Projekt 301 / BiFa 125M
	Die Sankt-Peterburg, ex Vladimir Ilyich Die Sankt-Peterburg, ex Vladimir Ilyich
Schiffsdaten
Schiffsart	Flusskreuzfahrtschiff
Bauwerft	VEB Elbewerften Boizenburg/Roßlau, DDR
Bauzeitraum	1974 bis 1983
Gebaute Einheiten	22
Fahrtgebiete	Binnenfahrt und kleine Küstenfahrt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	125,0 m (Lüa)
Breite	16,7 m
Tiefgang (max.)	2,76 m
Verdrängung	3,570 t
Besatzung	84
Maschinenanlage
Maschine	Dieselantrieb; 3× Viertakt-Dieselmotor 6ЧРН 36/45 (ЭГ70-5), reversierbar, Turbolader
Maschinenleistung	2.208 kW (3.002 PS)
Höchstgeschwindigkeit	15,0 kn (28 km/h)
Propeller	3
Transportkapazitäten
Zugelassene Passagierzahl	360

Die Flusskreuzfahrtschiffe der Vladimir-Ilyich-Klasse, welche auch als Projekt 301 oder BiFa 125 M (deutsch: Binnenfahrgastschiff 125 Meter) bekannt wurden, sind fluss- und kanalgängige Binnenpassagiermotorschiffe großer Bauart. Namensgeber war der kommunistische Politiker und marxistische Theoretiker Lenin, der mit bürgerlichem Namen Wladimir Iljitsch Uljanow hieß. Er gilt als Begründer der Sowjetunion.

Geschichte

Die Flusskreuzfahrtschiffsserie wurde von 1974 bis 1983 in der DDR hergestellt. Die VEB Elbewerft Boizenburg/Rosslau in Boizenburg baute Schiffe eigenen Entwurfs, da in der UdSSR entsprechende Baukultur fehlte,^[3] 1973 von MinRechFlot bestätigt, in drei Nr. 1 bis 6; 7 bis 16; 17 bis 22 sich leicht durch äußere Gestaltung unterscheidenden Serien. Mit 22 gebauten Einheiten zählt der Typ zu den erfolgreichsten Entwürfen dieser Art. Die Namensgebung war eher systemlos. Nach den Geschwistern Lenins folgte 1976 Sowjetische Ukraine, obwohl die Geschwister noch nicht alle waren. Des Weiteren kam die XXV. Parteitag der KPdSU vom Stapel, danach von berühmten Personen des zaristischen und halbkapitalistischen Russischen Reiches gefolgt. Eingesetzt waren die Schiffe durch Nord-West- (Северо-Западное), Wolga- (Волжское), Moskwa- (Московское), Belomor-Onega- (Беломоро-Онежское), Wolga-Don- (Волго-Донское), Kama- (Камское) und Amur- (Амурское) Flussreedereien (речное пароходство) in Russland und Dnepr-Reederei (Днепровское пароходство) in der Ukraine vorwiegend auf Binnendiensten der Flüsse Wolga, Kama, Don, Amur und Dnepr.^[4] Nach dem Zerfall der Sowjetunion sind die Schiffe in die Hände von russischen und ausländischen Privatfirmen geraten.

Technik

Die einzelnen Schiffe unterscheiden sich, je nach Variante, durch kleinere Unterschiede in der Schiffsgröße, die Ausrüstung mit verschiedenen Motorenbaumustern und anderen Besonderheiten, mit denen sie auf den jeweiligen Einsatz abgestimmt wurden. Dabei wurden die Schiffe komplett modernisiert und für neue Verhältnisse wie Tikhi Don von der US-Firma Grand Circle Cruise Line umgebaut, wobei die Zahl der Passagierplätze beträchtlich reduziert wurde. Die Schiffe verfügen über einen Dieselantrieb mit 3 sowjetischen Viertakt-Hauptmotoren 6ЧРН 36/45 (ЭГ70-5) mit Abgasturbolader.

Die Rümpfe der einzelnen Serien unterscheiden sich durch äußere Elemente wie Falschbord, Fensterform (rechteckig oder gerundet), Scheinwerfer am Steuerhaus. Die dritte Serie bekam stärkere Bugstrahlanlagen und hatte keinen goldenen Streifen seitlich vom Namen an Bord.^[5]

Die Schiffe waren beim Bau mit Einzel- und Doppelkabinen sowie 1-, 2- und 3-Bettenkabinen, alle mit Waschgelegenheit, versehen. Drüber hinaus stehen zwei Restaurants und zwei Gemeinschaftsräume zur Verfügung. Die Mehrbettenkabinen wurden später modernisiert, was zu einer Verringerung der Passagierkapazität und erhöhtem Reisekomfort führte. Dockgewicht 3 063 t.

Liste der Schiffe Projekt 301 in der Ursprungs- und englischen Sprache

In der Liste ist der Ursprungsname des Flusskreuzfahrtschiffes angegeben, die anderen Namen stehen in Klammern in chronologischer Reihenfolge:

Flusskreuzfahrtschiffe des Projekts 301^[6]:

Schiffe der *Vladimir-Ilyich-Klasse*
lfd. Nr.	Originaler Ursprungsname	englische Version des Namens
Projekt 301 – Erste Serie
1	Владимир Ильич (Санкт-Петербург)	Vladimir Ilyich (Sankt-Peterburg)
2	Мария Ульянова, (Петергоф, Викинг Рюрик)	Mariya Ulyanova (Petergof, Viking Ryurik)
3	Евгений Вучетич (Принцеса Дніпра)	Yevgeniy Vuchetich (Printsesa Dnipra)
4	Советская Украина (Константин Коротков)	Sovetskaya Ukraina (Konstantin Korotkov)
5	Тихий Дон	Tikhiy Don
6	XXV съезд КПСС (Леся Українка, Леся Украинка, Петр Чайковский, Огни большого города)	25 Syezd KPSS,^[7] (Lesya Ukrai’nka, Lesya Ukrainka, Petr Chaykovskiy, Ogni Bolshogo Goroda)
Projekt 301 – Zweite Serie
7	Советская Россия (Нижний Новгород)	Sovetskaya Rossiya (Nizhniy Novgorod)
8	60 лет Октября (Floks, Avicena)	60 let Oktyabrya (Floks, Avicena)
9	Россия (Советская Россия, Россия)	Rossiya (Sovetskaya Rossiya, Rossiya)
10	Владимир Маяковский	Vladimir Mayakovskiy
11	В. И. Ленин (Максим Рильський, Максим Рыльский, Михаил Булгаков)	V. I. Lenin (Maksym Rilskiy (ukr.), Maksim Rylskiy (russ.), Mikhail Bulgakov)
12	Александр Ульянов (Кронштадт)	Aleksandr Ulyanov (Kronshtadt)
13	Михаил Ломоносов (Вікінг Сінеус)	Mikhail Lomonosov (Viking Sineus)
14	Константин Федин	Konstantin Fedin
15	30 лет ГДР (Владимир Арсеньев, Ferris Flotel)	30 let GDR (Vladimir Arsenyev, Ferris Flotel)
16	Виссарион Белинский	Vissarion Belinskiy
Projekt 301 – Dritte Serie
17	Советская Конституция (Николай Карамзин)	Sovetskaya Konstitutsiya (Nikolay Karamzin)
18	Николай Чернышевский	Nikolay Chernyshevskiy
19	Николай Добролюбов (Андрей Рублев)	Nikolay Dobrolyubov (Andrey Rublev)
20	Александр Радищев	Aleksandr Radishchev
21	Александр Грибоедов (Княжна Виктория)	Aleksandr Griboyedov (Knyazhna Viktoriya)
22	Федор Достоевский	Fedor Dostoyevskiy

Übersicht

Schiffe des Typ Vladimir Ilyich / Projekt 301 / BiFa 125 M
Baujahr	Baunummer	Serie	Bild	Name	Eigner	Reederei	Heimathafen	Umbenennungen und Verbleib
April 1975	326	I		Sankt-Peterburg	Sewero-Sapadny Flot		Sankt Petersburg	ehem. Vladimir Ilyich
Juli 1975	327	I		Viking Ryurik	Passashirski Flot	Viking River Cruises	Sankt Petersburg	ehem. Mariya Ulyanova,^[8] Petergof Es wird total 2011/2012 renoviert.^[9]
1976	328	I		Printsesa Dnipra	Tscherwona Ruta		Cherson	ehem. Yevgeniy Vuchetich
Juli 1976	329	I		Konstantin Korotkov	Vodohod	Vodohod	Nischni Nowgorod	ehem. Sovetskaya Ukraina
März 1977	330	I		Tikhiy Don	Grand Circle Cruise Line		Moskau	englischer Name an Bord ist TIKHI DON
1977	331	I		Ogni Bolshogo Goroda	DonInturFlot	Orthodox Cruise Company	Rostow am Don	ehem. 25 Syezd KPSS,^[10] Lesya Ukrai’nka (ukr. Леся Українка), Lesya Ukrainka (russ. Леся Украинка), Petr Chaykovskiy
September 1977	332	II		Nizhniy Novgorod	Vodohod	Vodohod	Nischni Nowgorod	ehem. Sovetskaya Rossiya
1978	333	II	^[11]	Avicena	sonstige	Andrea Navigation	Kingstown	IMO-Nummer: 8884749; ehem. 60 let Oktyabrya, Floks, Augenklinik, abgewrackt in Alang am 16. Mai 2006
1978	334	II		Rossiya	Grand Circle Cruise Line		Moskau	→ ehem. Rossiya (1978–um 1979), Sovetskaya Rossiya (um 1979–2003)
September 1978	335	II		Vladimir Mayakovskiy	Kama One Shipping Co Ltd.	Orthodox Cruise Company	Perm
Juli 1979	336	II		Mikhail Bulgakov	sonstige	MosTurFlot	Moskau	ehem. V. I. Lenin, Maksym Rilskiy (ukr.), Maksim Rylskiy (russ.)
August 1979	337	II		Kronshtadt	Vodohod		Sankt Petersburg	ehem. Aleksandr Ulyanov
September 1979	338	II		Viking Sineus	Viking Ukraina	Viking River Cruises	Cherson	ehem. Mikhail Lomonosov
April 1980	339	II		Konstantin Fedin	Vodohod	Vodohod	Nischni Nowgorod
1980	370	II		Ferris Flotel	unbekannt		Busan	ehem. 30 let GDR, Vladimir Arsenyev; 2003 am Kai in Busan gesunken und 2005 verschrottet^[12]
November 1980	371	II		Vissarion Belinskiy	Vodohod	Vodohod	Sankt Petersburg
Mai 1981	372	III		Nikolay Karamzin	MosTurFlot	MosTurFlot	Moskau	ehem. Sovetskaya Konstitutsiya
August 1981	373	III		Nikolay Chernyshevskiy	Vodohod	Vodohod	Nischni Nowgorod
September 1981	374	III		Andrey Rublev	Zentralnaja sudohodnaja kompanija	MosTurFlot	Moskau	ehem. Nikolay Dobrolyubov
Mai 1982	375	III		Aleksandr Radishchev	Vodohod	Vodohod	Nischni Nowgorod
Mai 1982	376	III		Knyazhna Viktoriya	MosTurFlot	MosTurFlot	Moskau	ehem. Aleksandr Griboyedov
März 1983	377	III		Fedor Dostoyevskiy	Kama One Shipping	Kama One Shipping	Perm