Vorlage Diskussion:Navigationsleiste Südafrikanische Automobilmarken

 Info: Hinweis: Diese Navigationsleiste hieß früher Vorlage:Navigationsleiste Afrikanische Automobilmarken. Die ersten 3 Diskussionsabschnitte beziehen sich noch darauf.

SONACOME

Ich vermisse in der Leiste die algerische SONACOME, heute SNVI, siehe Entreprise nationale des véhicules industriels in der fränzösischsprachigen Wikipedia. --80.221.207.252 15:05, 13. Nov. 2014 (CET)

Anscheinend nur Nutzfahrzeuge. --Buch-t (Diskussion) 15:52, 4. Jun. 2016 (CEST)

Überarbeitung 2016

Siehe auch: Benutzer:Min Ga/QS Afrika von Benutzer:Min Ga.

Ich nehme mir vor, diese Navigationsleiste demnächst zu überarbeiten und an die anderen Navigationsleisten Pkw-Automobilmarken nach Staat anzugleichen. Das heißt im Einzelnen:

• Beschränkung auf Pkw, also ohne Nutzfahrzeuge.
• Beschränkung auf Marken, also ohne Hersteller, die nur herstellen, aber nicht unter eigenem Markennamen vermarkten.
• Splittung in einzelne Staaten. Navigationsleisten sollen mind. 4 Blaulinks enthalten. Südafrika und Ägypten werden das erreichen, Marokko vielleicht, die anderen Staaten vermutlich nicht. --Buch-t (Diskussion) 15:52, 4. Jun. 2016 (CEST)

Die Leiste für Ägypten wird vermutlich so aussehen: aktuell Egy-Tech * Speranza ehemalig Nasr * Phoenix * Ramses
--Buch-t (Diskussion) 17:29, 5. Jun. 2016 (CEST)

Die Leiste für Marokko wird vermutlich so aussehen: ehemalig Canam * DD * Laraki * Ménara
--Buch-t (Diskussion) 13:30, 11. Jun. 2016 (CEST)

Evtl. Nigeria, falls sich hinter den Rotlinks tatsächlich mind. 2 Pkw-Marken verbergen: aktuell IVM * Jigawa * Lafbart * SE ehemalig Addis * Izuogu * Keke Marwa
--Buch-t (Diskussion) 15:05, 11. Jun. 2016 (CEST)

Die Leiste für Südafrika wird einige Dutzend Einträge aufweisen.
--Buch-t (Diskussion) 16:59, 12. Jun. 2016 (CEST)

Neue Erkenntnisse zu Nigeria: Nur 3 Blaulinks, daher keine Navileiste. IVM * Lafbart * Izuogu
Der Rest entfällt:Jigawa (Prototyp) * SE (Prototyp 2016 von SE Automotive) * Addis (Prototyp 1987) * Keke Marwa (Nutzfahrzeug)
--Buch-t (Diskussion) 15:31, 18. Jun. 2016 (CEST)

Neue Erkenntnisse zu Marokko: Nur 3 Blaulinks, daher keine Navileiste. aktuell Menara ehemalig DD * Laraki
--Buch-t (Diskussion) 10:15, 17. Jul. 2016 (CEST)

Morgen stelle ich es um. --Buch-t (Diskussion) 17:49, 30. Jul. 2016 (CEST)

Afrikanische Automobilhersteller

Auslagerung aus der Vorlage:Navigationsleiste Afrikanische Automobilmarken.
Afrikanische Automobilhersteller:

1. Alfa Romeo South Africa
2. Arab American Vehicles
3. Associated Vehicle Assemblers
4. Bavarian Auto Group
5. BH Trading and Manufacturing
6. BMW South Africa
7. Cairo For Development and Cars Manufacturing
8. Citroën South Africa
9. CCBM
10. Construction des Automobiles Renault en Algérie
11. Delta Motor Corporation
12. Egyptian German Automotive
13. Egyptian Light Transport Manufacturing Company
14. Ford Motor Company of Rhodesia
15. Ford Motor Company of Southern Africa
16. General Motors East Africa
17. General Motors Egypt
18. General Motors South Africa
19. Ghabbour Group
20. Giad Auto
21. Hyundai Automotive South Africa
22. Industries Mécaniques Maghrébines
23. Jaguar Land Rover (South Africa)
24. Joint Automotive Corporation
25. Kenya Vehicle Manufacturers
26. Leyland Motor Corporation of South Africa
27. Mercedes-Benz South Africa
28. MFK Corporation
29. Modern Motors
30. Motor Company of Botswana
31. Nissan South Africa
32. Peugeot Automobile Nigeria
33. Renault Algérie Production
34. Renault South Africa
35. Renault Tanger Méditerranée
36. Rosslyn Motor Assemblers
37. SCOA Motors
38. Seoudi Group
39. Société Marocaine de Constructions Automobiles
40. Société nationale des véhicules industriels
41. Société Tunisienne d’Industrie Automobile
42. Swedish Motor Corporation
43. Toyota South Africa Motors
44. Volkswagen of South Africa
45. WAD Motors
46. Willowvale Motor Industries

--Buch-t (Diskussion) 08:00, 31. Jul. 2016 (CEST)

Südafrikanische Marken

Gemäß der Diskussionen im Portal müssten noch folgende Marken nachgetragen werden

Austin | BMW | Leykor | Leyland | Triumph

Fraglich: Volkswagen of South Africa (Citi Golf, Polo Playa?), Toyota SA (Artikel in Vorbereitung, aber bislang nur Toyota Tazz, evtl. die 2 Generation?), Citroën South Africa (nur abweichendes Getriebe) sowie für Leyland die Einträge Wolseley (Wolseley 1000 sowie der 11/55 - reicht das aus?), Morris (Morris 11/55), Rover (SD mit eigenem Motor), Lad Rover (eigene Version IIIs), Alfa Romeo South Africa (siehe dort). Auc das o.g Leykor ist nicht hundertprozentig (wäre wegen der Namensinflation für LMCSA auch verzichtbar).

Keine eigenständigen Modelle nachgewiesen haben Mercedes-Benz South Africa, Nissan South Africa. --Min Ga (Diskussion) 15:04, 5. Nov. 2016 (CET)

Der spanische Austin Victoria ist der Grund, warum Leyland Authi mit der Marke Austin in der spanischen Navileiste ist. Der südafrikanische Austin Victoria Austin Apache war (laut Artikel) weitgehend identisch. Dann müssen wir Austin auch für Südafrika aufnehmen.

BMW South Africa wegen BMW 2000 GL und BMW 2004 auch. Aber als ehemalig.

Leykor sehe ich nicht als Marke an. Laut Artikel wurde die Möglichkeit in Betracht bezogen, künftige Modelle mit dem Markennamen Leykor zu versehen.

Wenn der Morris Marina in Südafrika als Leyland Marina vermarktet wurde (so steht es im Artikel), dann gehört Leyland in die Leiste. Unabhängig vom Motor.

Triumph: Welcher Triumph? Der Chicane mit 2 Vergasern und Schaltgetriebe?

VW: Citi Golf nein. Polo Playa bedarf einer Grundsatzdiskussion auf Portal Diskussion:Auto und Motorrad/Navigationsleisten Pkw-Marken nach Staat‎#Produktion und Vermarktung eines Modells unter einen anderem Markennamen des gleichen Konzerns.

Toyota: Was ist an einem Toyota Tazz (der laut Artikel) auch nach Japan exportiert wurde) australisch oder südafrikanisch?

Citroën: nein, nur Getriebe anders.

Wolseley 1000 Kann man als Mini mit anderer Front sehen. Da sind wir wieder an dem Punkt andere Front. Tatsache ist natürlich, dass es in UK keinen Wolseley-Mini mit kurzem Heck gab. So gesehen müsste Wolseley hinein. Oder so sehen wie den VW Polo Playa. Grundsatzdiskussion abwarten.

Morris 11/55 (nur anderer Motor?) überzeugt mich nicht.

Rover SD mit anderem Motor genauso wenig.

Land Rover IIIs: Sehe ich es hier richtig: mehr oder weniger andere Front, die aber dem britischen V8-Modell entsprach, anderer Motor, als Aufbau nur Pick-up und 12-Sitzer? Reicht mir nicht. Und ob es Pkw ist, wäre die nächste Frage, die ich mit Nein beantworten würde.

Alfa Romeo: Ich sehe nur andere Motoren. --Buch-t (Diskussion) 16:54, 5. Nov. 2016 (CET)

Triumph: beim Chicane hatte ich im Hinterkopf, dass die Karosserie abweichend wäre, kann ich gerade nicht bestätigen, bliebe also draußen.

Land Rover: Nutzfahrzeug, klar, bleibt draußen.

Toyota Tazz wäre mit viel Goodwill nach dem Facelift interessant, Artikel muss ohnehin überarbeitet werden. Aber auch das fällt eigentlich fast nur unter die abweichenden Leuchteneinheiten.

Apache und Victoria sollen sich in einigen Punkten unterschieden haben, auch hier gehört der Artikel überarbeitet (zumal der Apache in größerer Stückzahl und länger gebaut wurde, glaube ich).

Beim Polo Playa ist die Front leicht anders gestaltet, aber eben nur leicht. Deswegen sollte diese Defintion, was eigenständig ist, relativ präzise sein. Die stärker motorisierten Modelle von Alfa Romeo oder Ford (Sierra XR 8) hatten große Hutzen oder Lüftungsöffnungen. Das sollte wohl eigentlich nicht zählen. --Min Ga (Diskussion) 17:39, 5. Nov. 2016 (CET)

Hutzen und Lüftungsöffnungen reicht mir nicht. Ebenso Spoiler, Breitreifen, anderer Auspuff; falls das irgendwo der Fall war. --Buch-t (Diskussion) 17:47, 5. Nov. 2016 (CET)

Die Diskussion ist irgendwie eingeschlafen (bzw. war ohnehin meist nur ein Dialog). Ich schklage vor, das im Sinne der vorstehenden Beiträge tendenziell rigide zu handhaben; nachgetragen würden als ehemalige Marken würden dann Austin | BMW | Leyland | Wolseley --Roxedl (Diskussion) 09:19, 13. Feb. 2018 (CET)

Ich habe mir diese 4 nochmal angeschaut. Und eingefügt. --Buch-t (Diskussion) 14:21, 17. Feb. 2018 (CET)