A-Line Ferry

A-Line Ferry (jap. マルエーフェリー; Maru A Ferry) ist eine japanische Reederei, die Fähren und RoRo-Frachter auf verschiedenen Routen betreibt. Sie wurde 1953 als Ōshima Un’yu gegründet, ihren jetzigen Namen trägt sie seit 2005. Teile der Flotte werden durch die Tochtergesellschaft Amami Kaiun betrieben. Von 1975 bis 2010 betrieb die A-Line neben der Schiffsflotte eine eigene Buslinie, zudem ist die Reederei an mehreren Logistikunternehmen beteiligt.

A-Line Ferry
Rechtsform	Kabushiki-gaisha
Gründung	1. Dezember 1953
Sitz	Präfektur Kagoshima, Japan
Leitung	Kazuaki Arimura
Umsatz	11,5 Milliarden Yen (2017)
Branche	Schifffahrt
Website	https://www.aline-ferry.com/

Geschichte

Die A-Line Ferry wurde am 1. Dezember 1953 unter dem Namen Ōshima Un’yu (englisch: Oshima Transportation) vom Geschäftsmann Osamu Arimura in Amami-Ōshima gegründet. Im April 1956 wurde der Unternehmenssitz nach Kagoshima verlegt. Im August 1957 erfolgte die Aufnahme des Schiffsverkehrs von Kagoshima nach Naha, der seit März 1962 als Liniendienst betrieben wird. Im September 1958 folgten die ersten Überfahrten zu den Amami-Inseln.

Seit Oktober 1962 besaß die Reederei neben ihrem Hauptsitz in Kagoshima auch eine Niederlassung in der Hauptstadt Tokio, im Mai 1963 folgte ein Liniendienst von Tokio nach Naha. In den folgenden Jahren expandierte die Reederei durch weitere Niederlassungen und zusätzliche Linienstrecken. Die Ōshima Un’yu betrieb vorrangig Fährschiffe, aber auch RoRo-Frachter. Zeitweise fuhren für die Reederei zudem mehrere reine Passagierschiffe, die für den Liniendienst und für Vergnügungsfahrten im Einsatz standen.

Im Juni 2005 wurde die Ōshima Un’yu in A-Line Ferry (japanisch Maru A Ferry) umbenannt. Am 11. Mai 2009 kenterte die Fähre Ariake vor der Präfektur Mie, nachdem sie bei starkem Wellengang auf Grund lief. Menschen kamen nicht zu Schaden, das Schiff war jedoch ein Totalverlust. Die wohl bekannteste Einheit der A-Line Ferry ist die ehemalige Ferry Naminoue, die 2012 als Sewol nach Südkorea verkauft wurde und am 16. April 2014 auf dem Weg nach Jejudo mit dem Verlust von über 300 Menschenleben sank.

Seit 1975 betrieb die Reederei eine eigene Buslinie namens Kikai Bus auf der Insel Kikaijima, die zuvor zu Japan Air System gehörte. Im Oktober 2010 wurde das Unternehmen von der Amami Airlines übernommen. A-Line Ferry ist zudem an mehreren Logistikunternehmen sowie dem Lebensmittelunternehmen Arimura Shoji beteiligt.

Die A-Line Ferry setzt ihre Schiffe auf folgenden Strecken ein: der Tokio-Okinawa-Route, der Hanshin-Okinawa-Route, der Kagoshima-Okinawa-Route sowie der Kitakyūshū-Okinawa-Route. Die Schiffe im Liniendienst zu den Amami-Inseln werden von der Tochtergesellschaft Amami Kaiun betrieben, die aber ebenfalls als A-Line Ferry firmiert. Zur Flotte gehören insgesamt vier Passagierfähren sowie ebenfalls vier RoRo-Frachter.

Passagierschiffe

Aktuelle Flotte

Jahr	Name	Tonnage	Werft	Anmerkungen
2006	Ferry Amami	2.942 BRT	Mitsubishi Heavy Industries, Shimonoseki	Tochtergesellschaft Amami Kaiun. Zwischen Kagoshima, Amami-Ōshima und Tokunoshima im Einsatz.
2008	Ferry Akebono	8.083 BRT	Mitsubishi Heavy Industries, Shimonoseki	Zwischen Kagoshima, Amami-Ōshima, Tokunoshima, Okinoerabu-jima, Yoronjima und Naha im Einsatz.
2012	Ferry Naminoue	8.072 BRT	Mitsubishi Heavy Industries, Shimonoseki	Zwischen Kagoshima, Amami-Ōshima, Tokunoshima, Okinoerabu-jima, Yoronjima und Naha im Einsatz.
2015	Ferry Kikai	2.551 BRT	Mitsubishi Heavy Industries, Shimonoseki	Tochtergesellschaft Amami Kaiun. Zwischen Kagoshima, Kikaijima, Amami-Ōshima, Tokunoshima und Okinoerabu-jima im Einsatz.

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  Ferry Amami (2006)
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  Ferry Akebono (2008)
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  Ferry Naminoue (2012)
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  Ferry Kikai (2015)

Ehemalige Flotte

Jahr	Name	Tonnage	Werft	Anmerkungen
1972 (1962)	Sakura	12.628 BRT	Mitsubishi Heavy Industries, Kōbe	1981 verkauft, um 2002 in China abgewrackt.
1975	Emerald Amami	4.188 BRT	Niigata Shipbuilding & Repair, Niigata	1987 in Ferry Amami umbenannt, Amami Kaiun. 1989 verkauft, um 2011 abgewrackt.
1977	Akebono Maru	4.999 BRT	Usuki Iron Works, Saiki	1989 verkauft, 2011 in China abgewrackt.
1980	Naminoue Maru	4.996 BRT	Fukuoka Shipbuilding, Fukuoka	1994 verkauft, 1997 auf den Philippinen ausgebrannt und abgewrackt.
1981	Akatsuki	4.997 BRT	Towa, Shimonoseki	1992 verkauft, 2003 in China abgewrackt.
1986	Ariake	4.997 BRT	Usuki Shipyard, Usuki	1995 verkauft, 2009 vor den Philippinen gesunken.
1989	Ferry Amami	2.980 BRT	Fukuoka Shipbuilding, Fukuoka	Amami Kaiun. 2006 verkauft, als Macedonia in Griechenland aufgelegt.
1989	Ferry Akebono	6.466 BRT	Mitsubishi Heavy Industries, Shimonoseki	2003 verkauft, 2017 in Chittagong abgewrackt.
1992	Ferry Akatsuki	6.412 BRT	Hayashi Kanesen, Shimonoseki	2008 verkauft, 2019 in Chittagong abgewrackt.
1994	Ferry Naminoue	5.997 BRT	Hayashi Kanesen, Shimonoseki	2012 verkauft, 2014 vor Jindo gesunken.
1995	Ariake	7.910 BRT	Hayashi Kanesen, Shimonoseki	2009 vor der Präfektur Mie havariert und abgewrackt.
1995	Ferry Kikai	2.878 BRT	Hayashi Kanesen, Shimonoseki	Amami Kaiun. 2015 verkauft, als Hanil Redpearl in Südkorea im Einsatz.
2003	Ryukyu Express	6.266 BRT	Yamanishi, Ishinomaki	2017 verkauft, als Arion Jeju in Südkorea im Einsatz.
2010 (1996)	Cruise Ferry Hiryu 21	9.225 BRT	Mitsubishi Heavy Industries, Shimonoseki	2017 verkauft, als Biryong in Südkorea im Einsatz.

Weblinks

Commons: A-Line Ferry – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• offizielle Internetseite von A-Line Ferry (japanisch)