Benutzer Diskussion:Bobo11/Archiv/2013/IV
Musikfestival RK
- Danke für dein Votum. Aufgrund einer Diskussion gibt es jetzt noch einen zweiten Vorschlag: Wikipedia_Diskussion:Relevanzkriterien#Wikipedia:Relevanzkriterien.23Musikfestivals_.28Vorschlag_2.29. Gruss --Nightwish62 (Diskussion) 13:03, 2. Okt. 2013 (CEST)
Frage zur Edelweiss-Auszeichnung
Hallo Bobo, mal eine kleine Frage, wieviel Artikel muss man über Schweizer-Themen schreiben um diese Edelweiss Auszeichnung zu kommen? Schönes Wochenende, Gruß --Pikiw (Diskussion) 12:22, 5. Okt. 2013 (CEST)
- Gar keinen. Es reicht wenn du gewünschter neuer Mitarbeiter auftrittst, sprich als Neuling sinnvoll bei der Erstellung der Enzyklopädie mitarbeitest. Es sind für die Auszeichnung keine Artikel mit schweizbezug notwendig. Lies mal Portal:Schweiz/Edelweiss-Auszeichnung durch, es ist eine Auszeichung AUS der Schweiz, für die ganze deutschsprachige Wikipedia. --Bobo11 (Diskussion) 19:34, 5. Okt. 2013 (CEST)
Pfarrkirche Ernen / Einzelnachweis
Hallo Bobo11 Ich bin gerade beim korrigieren defekter Weblinks über deinen Artikel Pfarrkirche Ernen gestolpert. Schöner Artikel, zu einer schönen Kirche, war zufällig letzten Sonntag mal wieder dort. Dabei ist mir aufgefallen, dass du schon in der Erstfassung als Einzelnachweis den Text: Nachgewiesen Rabiato pinxit, das Joseph-Domenico ist nur eine Vermutung stehen hast. Finde das Recht waghalsig, solche Vermutungen als Einzelnachweis zu deklarieren. Ich verstehe was du damit ausdrücken willst. Besser wäre aber vielleicht hier wirklich die quelle anzugeben, wo dieser Rabiato pinxit genannt wird, und im Text als Klammerkommentar (vermutlich Joseph-Domenico Rabiato) zu Kennzeichnen. Macht alle für den Leser etwas Durchsichtiger. Habe diesen Kommentar auch auf die Dikussionsseite der Pfarrkirche hinterlegt. Gruss --Amagra (Diskussion) 18:52, 24. Okt. 2013 (CEST)
Theater STOK
Ist in der Form glaube ich verschiebbar :-) Gruss --Horgner (Diskussion) 15:56, 28. Okt. 2013 (CET)
Hallo Bobo11, bin der gleichen Meinung wie Horgner. Es wird zeit dass du den Artikel 'online' stellst. Gruss Netpilots -Φ- 18:25, 8. Nov. 2013 (CET)
- Ok, dann schib ich, ein paar Bilder sind jetzt ja drin. --Bobo11 (Diskussion) 18:33, 8. Nov. 2013 (CET)
Moser Buch
Griezi Bobo11 - darf ich Dich um eine Auskunft bitten? Danke - also könntest Du mir (unwissenden) bitte erklären was eine Exzenterhebelbremse ist? Bei den Dampfloks von Krauss wurden Exterhebelbremsen eingebaut! Wo liegt hier der Unterschied? Was ist richtig? Besten Dank für Deine Info.--KusiD (Diskussion) 18:06, 17. Nov. 2013 (CET)
- Welcher Artikel? Kann auch Tioppfehler meiner seites sein, also muss ich prinzipiell zuerst mal nachschlagen. --Bobo11 (Diskussion) 18:12, 17. Nov. 2013 (CET)
Griezi Bobo11 - Nun habe ich nochmal gesucht, habe mir dummerweise die besuchten Seiten nicht aufgeschrieben. Also gefunden habe ich die Exzenterhebelbremse auf folgenden Seiten: GB E 2/3; dann alle von der VSB E 2/2, B 2/3, C 2/2, C 3/3, B 3/4, Ec 2/2 und Ed 4/4. Hoffe Dir damit dienen zu können ;-) Bin ja gespannt, ob Du da fündig wirst. Lieben Gruss--KusiD (Diskussion) 14:43, 18. Nov. 2013 (CET)
- Jep, bei der VSB C 2/2 hat sich ein Z eingeschlichen. Die Bremse heisst tatsächlich Exterhebelbremse (wenn wir noch keinen Artikel dazuhaben ist das natürlich auch nicht optimal). Wird in dem Fall bei den andern auch so sein, das ich in der Hitze des Gefechts weil rot unterstrichen (für Wiki-Rechtschreibehelfer ein Rechtschreibfehler) auf Exzenter korrigiert hab. Ach ja fals du die abänderst bitte auch gleich das (Handbremmse) in (Wurfhebel-Handbremse) abandern.--Bobo11 (Diskussion) 20:25, 18. Nov. 2013 (CET)
- Hallo Bobo11 - Kein Problem, ich werde die Änderungen vornehmen. Die noch fehlende Seite über die Exterbremse habe ich bereits in Arbeit. (Siehe auch meine Anpassungen bei Carl Exter). Lieben Gruss--KusiD (Diskussion) 06:37, 19. Nov. 2013 (CET)
Hallo Bobo11 - Nun habe ich die oben aufgelisteten Seiten nochmals besucht und angepasst. Hoffe Du bist da mit meinen Änderungen einverstanden. Lieben Gruss--KusiD (Diskussion) 12:54, 19. Nov. 2013 (CET)
- Solange Änderungen sachlich begründet sind, hab ich damit keine Probleme. Was mir ehe sauer aufstösst ist wenn jemand auf ein Änderung auf eine ganz bestimmte Schreibweise besteht, obwohl mehrere Varianten und Schreibweisen richtig und damit zulässig sind. --Bobo11 (Diskussion) 13:13, 19. Nov. 2013 (CET)
Auskunft...
Die Frage geht dahin, Konflikte zu vermeiden um die Leitungsfähigkeit des Verkehrskontens zu steigern. --Hans Haase (有问题吗) 13:32, 21. Nov. 2013 (CET)
- Linmk bitte, ich versteh monentan gerade nicht auf was du dich (Diskusion/Artikel) genau beziehst. --Bobo11 (Diskussion) 16:51, 25. Nov. 2013 (CET)
Tach Bobo11, schaust Du mal bitte: Benutzer:Lantus/Bahnstrecke Ramsei–Huttwil. Das wird mein erster Schweizer Bahnstreckenartikel. Ich habe ab Samstag noch Literatur, die ich abhole. Vorher will ich den Artikel auch garnicht hochladen. Danke und Gruss, —|Lantus|— 18:28, 29. Nov. 2013 (CET)
- Trenne den Artikel in die beiden Äste. Die Strecke nach Wasen sollte einen eigen Artikel haben, die ist ja auch schon länger stillgelegt, und gilt meines Wissens heute als Anschlussgleis. Während die Strecke Sumiswald-Hutwil aktuell nur gesperrt ist, und nicht stillgelegt (So wie das aussieht ist das allerdings nur eine Frage der Zeit). --Bobo11 (Diskussion) 18:40, 29. Nov. 2013 (CET)
- Sonst alles ok?
- Ich habe die Äste extra nicht getrennt, da beide Strecken gemeinsam eröffnet wurden. Zudem gibt die kurze Strecke nach Wasen keinen eigenen Artikel. Ausser der vier Bushaltestellen-grossen Haltepunkte gibt es als selbständiges Bauwerk nur den Endbahnhof. Auch der wurde in Einheitsbauweise errichtet. Keine Brücken, keine Tunnel, was sollte da ein eigener Artikel ausmachen??? — Wo sollten die (spärlichen) Informationen sonst hin? —|
Lantus|— 19:10, 29. Nov. 2013 (CET)- So spärlich sind die Infos wiederum auch nicht, gerade was die ganze Stilllegungs-Geschichte anbelangt. Und die unterschiedet sich nun mal grundlegend zischen den beiden Streckenästen. Oder unterteile zumindest den Artikel klar in die drei Ästen die von Sumiswald-Grünen wegführen. Ich hab da auch das Literatur und Quellen Problem, dass ich aktuell nicht wirklich die Lust hab alle Zeitschriften nach Infos-Schnipsel zu durch suchen, und mir das Buch fehlt. --Bobo11 (Diskussion) 19:16, 29. Nov. 2013 (CET)
- Neee, Zeitschriften durchsuchen kann es nicht sein. Mal sehen, was ich morgen bei der NB abgreifen kann. Sehen wir uns? —|
Lantus|— 19:21, 29. Nov. 2013 (CET)- Wenn du an WLM Veranstaltung kommst, ja. Aber um die Zeitschriften wird man da kaum herum kommen, aber eben erst bei den Details. Für das Grundgerüst würde ich mich auch eher an einem Buch über die VHB usw. bedienen. Aber eben, die Strecken wurden zwar gemeinsam eröffnet, aber die drei Äste haben sich doch unterschiedlich entwickelt. Die Einstellung des Astes Sumiswald-Wasen war schon lange (Mein Gefühls sagt mind. seit den 1930er, sicher in den 1960er) immer wieder in Diskussion. So auch im Zusammenhang mit der Einstellung der Huttwil-Eriswil-Bahn, schon damals kam die Diskussion der Einstellung der Strecke nach Wasen auf den Tisch. --Bobo11 (Diskussion) 19:34, 29. Nov. 2013 (CET)
- Erstmal die grobe Linien, dann die Details. Dazwischen liegt das Onlinestellen. — Denkst Du bitte bei Gelegenheit an die Bestätigung, dass wir uns persönlich kennen? ;-)) —|
Lantus|— 19:41, 29. Nov. 2013 (CET)- Tendenziell sehe ich hier eben 3 unterschiedliche Streckengeschichten. --Bobo11 (Diskussion) 19:44, 29. Nov. 2013 (CET)
- Erstmal die grobe Linien, dann die Details. Dazwischen liegt das Onlinestellen. — Denkst Du bitte bei Gelegenheit an die Bestätigung, dass wir uns persönlich kennen? ;-)) —|
- Wenn du an WLM Veranstaltung kommst, ja. Aber um die Zeitschriften wird man da kaum herum kommen, aber eben erst bei den Details. Für das Grundgerüst würde ich mich auch eher an einem Buch über die VHB usw. bedienen. Aber eben, die Strecken wurden zwar gemeinsam eröffnet, aber die drei Äste haben sich doch unterschiedlich entwickelt. Die Einstellung des Astes Sumiswald-Wasen war schon lange (Mein Gefühls sagt mind. seit den 1930er, sicher in den 1960er) immer wieder in Diskussion. So auch im Zusammenhang mit der Einstellung der Huttwil-Eriswil-Bahn, schon damals kam die Diskussion der Einstellung der Strecke nach Wasen auf den Tisch. --Bobo11 (Diskussion) 19:34, 29. Nov. 2013 (CET)
- Neee, Zeitschriften durchsuchen kann es nicht sein. Mal sehen, was ich morgen bei der NB abgreifen kann. Sehen wir uns? —|
- So spärlich sind die Infos wiederum auch nicht, gerade was die ganze Stilllegungs-Geschichte anbelangt. Und die unterschiedet sich nun mal grundlegend zischen den beiden Streckenästen. Oder unterteile zumindest den Artikel klar in die drei Ästen die von Sumiswald-Grünen wegführen. Ich hab da auch das Literatur und Quellen Problem, dass ich aktuell nicht wirklich die Lust hab alle Zeitschriften nach Infos-Schnipsel zu durch suchen, und mir das Buch fehlt. --Bobo11 (Diskussion) 19:16, 29. Nov. 2013 (CET)
OK?
- Bist Du einverstanden, dass die Dateinamen hier vertauscht worden sind?
- Benutzer Diskussion:Swiss Federal Archives#Serie I
- --Chris.urs-o (Diskussion) 06:20, 7. Dez. 2013 (CET)
- Ja da sit es relativ schlüssig. Obwohl eben bei Tunnelbild es eien anderes Problem gibt, dass ich erwähnte häte selbst wenn der Titel gestimmt hätte.--Bobo11 (Diskussion) 08:22, 7. Dez. 2013 (CET)
Sorry, erdbebensicheres Bauen
Entschuldigung, hatte deinen Beitrag gar nicht erst bis zu Ende gelesen. Zwei Fehler in weniger als fünf Minuten, ich lasse nach. Yotwen (Diskussion) 10:47, 7. Dez. 2013 (CET)
Entschuldigung, dass ich dem Fehler von Wägli (Elektrifizierung der Maggiatalbahn mit 26 Hz statt 20 Hz) aufgessen bin. Plutowiki (Diskussion) 17:18, 13. Dez. 2013 (CET)
Hallo Bobo11,
ist auf dem Streckenabschnitt Sumiswald-Grünen - Huttwil mittlerweile die Oberleitung abgebaut, oder steht sie noch, da die Strecke ja noch laut Artikel zur Strecke für Dienstfahrten benutzt wird? Wenn sie noch steht, müsste der Eintrag aus der oben genannten Liste ja wohl entfernt werden. Danke und Gruß --Loegge (Diskussion) 22:19, 15. Dez. 2013 (CET)
- So sieht es da aktuell aus zwischen Sumiswald und Affoltern-Weier resp. Huttwil. —|
Lantus|— 22:30, 15. Dez. 2013 (CET)- Gut. Oberleitung steht also noch. Danke und Gruß --Loegge (Diskussion) 22:35, 15. Dez. 2013 (CET)
- Die Strecke ist ja vor allem deswegen gesperrt weil sie noch steht. --Bobo11 (Diskussion) 04:46, 16. Dez. 2013 (CET)
- Gut. Oberleitung steht also noch. Danke und Gruß --Loegge (Diskussion) 22:35, 15. Dez. 2013 (CET)
Sollten die Informationen zu den beiden elektrischen Dampfloks nicht besser in den mageren Artikel SBB E 3/3 eingearbeitet werden. Ich denke eine Weiterleitung würde hier ausreichen. Everywhere West (Diskussion) 15:04, 19. Dez. 2013 (CET)
- Nein da sicher nicht. Weil das Lemma SBB E 3/3 muss eh noch in die verschieden Bauserien aufgedösselt werden. Der Artikel stimmte eh hinten und vorne nicht. Für die SBB wurden nicht weniger als 83 E 3/3 gebaut, von denn ähnlichen E 3/3 die von der SBB von der Vorgängerbahen übernommen hat, reden wir besser gar nicht. Denn unter SBB E 3/3 gehörte eigentlich eine BKL. --Bobo11 (Diskussion) 20:41, 19. Dez. 2013 (CET)
Ein gesegnetes Weihnachtfest
wünscht--Lutheraner (Diskussion) 19:24, 23. Dez. 2013 (CET)