Benutzer Diskussion:Erika39/Archiv 2019

Cosworth HB

Hallo Kollege, Dir zunächst ein frohes und gesundes neues Jahr! Ich habe die freien Tage genutzt, um einen Artikel zum Cosworth HB vorzubereiten. Er ist fast fertig und wird demnächst in den ANR verschoben. Dazu eine Nachfrage: Der HB ist ja auch bei Sportwagenrennen zum Einsatz gekommen, und zwar 1991 und 1992 bei Jaguar/Silk Cut im XJR-14.Hast Du eine Quelle, aus der sich ergibt, welche Serie des HB genau im XJR-14 eingesetzt wurde? Eigentlich kann es nur der HB III oder der HB IV gewesen sein; HB V ff. dürften später entwickelt bzw. einsatzbereit gewesen sein. Falls Du etwas findest, würde es mich freuen. Eilt aber nicht! Dir ein schönes Wochenende! Gruß aus Hamburg. Matthias.-- Matthias v.d. Elbe (Benutzer- und Diskussionsseite) 00:20, 5. Jan. 2019 (CET)

Hallo Matthias, auch Deiner Familie und Dir ein gutes neues Jahr! Ich mache mich am Abend auf die Suche. Vielleicht finde ich was in Büchern über die Gruppe C. Beste Grüße --Erika39 · Disk · Edits 12:02, 6. Jan. 2019 (CET)

Hallo Matthias, bis gestern konnte ich nichts weiterführendes finden. Heute geht's weiter. Gebe Dir Bescheid wenn ich fündig geworden bin. Beste Grüße --Erika39 · Disk · Edits 17:52, 7. Jan. 2019 (CET)

OK, das ist nett. Schon jetzt ganz herzlichen Dank für Deine Mühe!-- Matthias v.d. Elbe (Benutzer- und Diskussionsseite) 19:12, 7. Jan. 2019 (CET)

Hallo Matthias, im Gruppe-C-Buch von Thomas Nehlert habe ich gefunden, dass der HB-Motor im XJR-14 von Benetton kam. Das müsste dann die Series III gewesen sein. Den Literaturnachweis dazu findest du im Artikel Jaguar XJR-14. Beste Grüße --Erika39 · Disk · Edits 21:15, 8. Jan. 2019 (CET)

Danke Dir ganz herzlich. Das hilft. Ich werde das morgen einarbeiten. Den Artikel zum Cosworth HB habe ich heute Mittag eingestellt. Er ist größer geworden als geplant, andererseits deckt er ja auch 6 Jahre und 9 Teams ab. Morgen werde ich auch noch einen kurzen Absatz zum XJR-14 anhängen. Dann kommen in der nächsten Woche noch der EC und der ED, damit ist dann die F1-Schiene von Cosworth einigermaßen abgedeckt. Komisch, dass weder wir noch en:WP bislang etwas dazu hatten... Wie gesagt: Ganz herzlichen Dank für Deine Mühe! Schönen Abend!-- Matthias v.d. Elbe (Benutzer- und Diskussionsseite) 21:49, 8. Jan. 2019 (CET)

Cooper_T39

Hallo Erika39, was ist das für ein „8-Zylinder-Motor von Volvo“, der den T39 angetrieben haben soll? Mir ist nicht bekannt, dass Volvo in den 1950er Jahren Achtzylindermotoren gebaut hat. Volvo baute Mittelklassewagen mit Vierzylinder-Ottomotoren und LkW mit Dieselmotoren. Oder war es ein Bootsmotor von Volvo Penta? Was sagen Deine Quellen?

mit freundlichen Grüßen --Tomatenbrille (Diskussion) 10:48, 9. Jan. 2019 (CET)

Hallo Tomatenbrille, du hast recht. Die Quelle wurde schlampig gelesen. Die 8-Zylinder-Motor beziehen sich auf "light-weight" - siehe [1] - . Ich habs korrigiert. Beste Grüße --Erika39 · Disk · Edits 15:51, 9. Jan. 2019 (CET)

Cooper T45

Hallo Erika39, es geht gleich weiter;-) : was ist das für eine Borgward-Einspritzung? Borgward hat Motoren gebaut, die auch im Rennsport verwendet wurden und bei Goliath gab es auch Einspritzmotoren. Aber Einspritzanlagen von Borgward selbst halte ich für kaum belegbar. Hast Du das aus einer wirklich zuverlässigen Quelle?

mit freundlichen Grüßen --Tomatenbrille (Diskussion) 15:13, 9. Jan. 2019 (CET)

@Tomatenbrille: Kennst Du den Artikel Borgward RS von Benutzer:Lothar Spurzem? Da ist die Einspritzung bei Borgward-Rennsportmotoren an mehreren Stellen gut erläutert. --Roland Rattfink (Diskussion) 15:29, 9. Jan. 2019 (CET)

Einmischung: Die Rennmotoren 4 M 1,5 II RSD (1954) und 4 M 1,5 III RSD (1956) von Borgward hatten Direkteinspritzung. Siehe Heinrich Völker: Silberpfeile aus Bremen, Verlag Peter Kurze, Bremen 2004, ISBN3-927485-43-8. Heinrich Völker ist nicht etwa irgendeiner; er arbeitete in der Versuchsabteilung von Borgward. Freundliche Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 15:36, 9. Jan. 2019 (CET)
PS: Danke, Roland, ich war noch dabei, die Quelle zu suchen, als Du zwischendurch schon schriebst. Herzliche Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 15:38, 9. Jan. 2019 (CET)

weitere Quelle: David Hodges; Rennwagen von A-Z, Seite 63. Beste Grüße --Erika39 · Disk · Edits 15:53, 9. Jan. 2019 (CET)

Nachtrag: In dem Artikel über den T45 steht unter anderem: „Rob Walker und die British Racing Partnership rüsteten ihre T45 mit einer Borgward-Einspritzung aus.“ Das scheint nicht ganz korrekt zu sein; denn mit höchster Wahrscheinlichkeit fuhren diese Wagen nicht nur mit Borgward-Einspitzung, sondern mit einem kompletten Borgward-Motor. Völker schreibt auf Seite 86 seines Buchs unter anderem: „Bild 9.6 zeigt die Kopie eines Prüfstandsprotokolls vom 7. Januar 1959 für die Lieferung des Rennmotors 4 M 1,5 III RSD Werksnummer 30009 an die British Racing Partnership.“ -- Lothar Spurzem (Diskussion) 16:00, 9. Jan. 2019 (CET)

Hallo Lothar, das wird stimmen, auch wenn es in der oben erwähnten Quelle nur um die Einspritzung ging. Eine weitere Quelle sollte sich finden lassen. Dann werde ich es korrigieren. Beste Grüße --Erika39 · Disk · Edits 16:06, 9. Jan. 2019 (CET)

Georg Schmidt, Borgward, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1986, ISBN 3-87943-679-7, zitiert aus einem zeitgenössichen Pressebericht: „Die Borgward-Werke in Bremen haben den Rennställen ›British Racing Partnership‹ und Rob. R. C. Walker mehrere der bewährten 1500-RS-Motoren zur Verfügung gestellt.“ Im Weiteren heißt es auf S. 190: „Für die technische Betreuung der Borgward-Motoren, die in Cooper-Formel-II-Rennwagen bei vielen Motorsportveranstaltungen des 59er Terminkalenders mitmischen werden, wurde daher von Borgward der schon in manchen Rennen erfolgreiche Bremer Nachwuchsfahrer Fritz Jüttner freigestellt.“ Und schließlich steht auf Seite 191: „An dem guten Ruf des 1500-RS-Motors hatte nicht zuletzt auch die ausgereifte Bosch-Benzin-Einspritzung großen Anteil.“ Borgward stellte also die Einspritzanlagen nicht selbst her, sodass Kollege Tomatenbrille doch ein bisschen recht hat. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 16:22, 9. Jan. 2019 (CET)

Ich hab's korrigiert. --Erika39 · Disk · Edits 16:27, 9. Jan. 2019 (CET)

wieso das?

Änderungen von 84.161.235.211 (Diskussion) auf die letzte Version von Horst Gräbner zurückgesetzt. --- In der entspr. Hilfe steht doch ausdrücklich: "Die Bildlegende soll am Ende keinen Schlusspunkt enthalten ... jedoch alle anderen nötigen Satzzeichen." Das von Dir zu Unrecht gelöschte Satzzeichen leitet einen Relativsatz ein. --84.161.235.211 19:34, 9. Jan. 2019 (CET)

Da gehört tatsächlich ein Komma hin; ich habe es wieder eingesetzt. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 19:48, 9. Jan. 2019 (CET)

Ferrari 330 P1-4

Hallo Kollege, ich brauche mal eine kurze Bestätigung. Nach meinen (nicht ganz eindeutigen) Unterlagen wurden die 330P und 330P2 bei Fantuzzi gebaut, die 330P3 und 330P4 hingegen (alle?) bei Drogo Sports Cars. Kannst Du einschätzen, ob das richtig ist? Danke und herzlichen Gruß!-- Matthias v.d. Elbe (Benutzer- und Diskussionsseite) 14:26, 29. Jan. 2019 (CET)

Hallo Matthias, du hast recht. Die Karosserien des P und P2 wurden bei Fantuzzi gefertigt, P3 und P4 bei Piero Drogo. Herzliche Grüße --Erika39 · Disk · Edits 15:08, 29. Jan. 2019 (CET)

500-km-Rennen von Imola 1976

Hallo Erika, kannst Du in der Einleitung des Artikels 500-km-Rennen von Imola 1976 nicht noch erwähnen, warum das Rennen auch Trofeo Ignatio Giunti hieß? Ich kann mir vorstellen, dass manche Leute den Artikel lesen, die nicht oder nicht mehr wissen, wer Giunti war. Viele Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 14:36, 3. Feb. 2019 (CET)

Hallo Lothar, mache ich gerne. Schönen Abend und beste Grüße --Erika39 · Disk · Edits 19:52, 3. Feb. 2019 (CET)

Mille Miglia

Hallo Erika39, schau doch mal bitte wieder auf meiner Disk vorbei. Beste Grüße --Typensammler (Diskussion) 16:40, 8. Feb. 2019 (CET)

Histörchen oder Geschichte?

Hallo Erika, die Geschichte von den 3000 Sprühflaschen im Artikel Hans-Dieter Dechent, mit denen Lapine zwischen Training und Rennen einen Porsche in den Martini-Farben lackiert haben soll, erinnert mich ein wenig an die Story von der Entstehung der Silberpfeile. Ich kann nicht glauben, dass es so war, wie es geschildert wird. Zum einen sind 3000 Sprühflaschen eine Menge Zeug und zum anderen musste die Karosserie exakt abgedeckt werden, um die Streifen aufzubringen, was nur in mehreren Arbeitsgängen in einem gewissen zeitlichen Abstand möglich gewesen sein dürfte. Unabhängig davon hatte ich die Martini-Farben bisher nicht als Grün und Lila gesehen; ich hielt sie für Dunkelblau, Hellblau und Rot. Ich würde die Geschichte, die eher ein Histörchen zu sein scheint, nicht in dem Artikel bringen. Herzliche Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 23:33, 11. Feb. 2019 (CET)

Guten Morgen Lothar, da war ich offenbar zu en­thu­si­as­tisch. Nachdem ich Deinen Kommentar gelesen habe, kommt mir das auch eher reisserisch vor. Ich werde das entschärfen. Schönen Tag und beste Grüße --Erika39 · Disk · Edits 08:04, 12. Feb. 2019 (CET)

PS.:Herzlichen Dank für Deine Verbesserungen und Korrekturen! --Erika39 · Disk · Edits 08:08, 12. Feb. 2019 (CET)

Ich habe noch mal in den Artikel geschaut. Glaubst Du, dass das Auto tatsächlich mit 3000 Sprühdosen lackiert wurde? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 22:11, 20. Feb. 2019 (CET)

Wenn wir annehmen, dass es kleine Dosen mit 0,150 Liter Inhalt waren, dann wären es 450 Liter Lack gewesen. So viel braucht man aber nicht, um einen Porsche zu lackieren, auch nicht mit Langheck. Ich würde die 3000 Dosen weglassen und nur schreiben, dass der Wagen nach einem Entwurf von Lapine für das Rennen in den Farben … lackiert wurde. Im Übrigen kann ich mir nicht vorstellen, dass die Lackierer mit Sprühdosen arbeiteten. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 22:21, 20. Feb. 2019 (CET)

Ich passe es an. Beste Grüße --Erika39 · Disk · Edits 09:29, 21. Feb. 2019 (CET)

Zum Vergleich: Habe 'mal die Beifahrertür eines 2-türigen Rekord E mit Sprühdosen lackiert. Der Lack-Verkäufer meinte, dass eine reicht. Ich habe dann 6 gebraucht und hatte den typischen Apfelsinenschalen-Effekt, der für Lackier-Dilettanten typisch ist. --93.234.217.177 17:52, 25. Feb. 2019 (CET)

Oscar Prototypen

Hallo Erika, bei der Erstellung des Artikels über die Japan Le Mans Challenge bin ich über die Fahrzeuge 'Oscar SK93' & 'Oscar SK5.2' gestolpert die in den Prototypen Klassen teilnahmen. Ich habe bisher nur herausgefunden das die Fahrzeuge in den 90er Jahren als Einheitsfahrzeuge für eine Can-Am Serie gebaut wurden.

Weisst du zufälligerweise als "Sportwagen Experte" hier, mehr über die Fahrzeuge? Mit freundlichen Grüßen --Dmx6ger (Diskussion) 23:25, 25. Feb. 2019 (CET)

Hallo DmX6Ger, die Oscar-Fahrzeuge waren umgebaute Mononposto-Rennwagen der LMP1 mit Toyota, Honda oder Mazda-Motoren. Welche Einsitzer-Basis sie hatten, kann ich Dir auf die Schnelle nicht sagen. Mit Sicherheit waren es keine ehemaligen Can-Am-Prototypen. Die Can-Am-Serie endete 1987 mit einem doch differenten Reglement zur Le Mans Challenge. Insofern helfen Can-Am-Publikationen hier nicht weiter. Meinen Informationen nach wurden Oscar's nur in Japan gefahren, was japanische Einsitzer-Fahrgestelle vermuten lässt. Wenn ich mehr herausgefunden habe, gebe ich Dir Bescheid. Beste Grüße --Erika39 · Disk · Edits 18:35, 26. Feb. 2019 (CET)

McLaren M12

Hallo Erika, schau bitte mal in den Artikel McLaren M12. Im zweiten Abschnitt habe ich einen Satz geändert, der irgendwie „verunglückt“ schien. Ich bin aber nicht ganz sicher, ob er jetzt inhaltlich korrekt ist. Viele Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 11:46, 26. Feb. 2019 (CET)

Hallo Lothar, der Satz stimmt so. Danke dass Du aus dem verwirrenden Geschreibsl einen lesbaren Text gemacht hast. Beste Grüße --Erika39 · Disk · Edits 18:36, 26. Feb. 2019 (CET)

Carrozzeria Sports Cars

Guten Morgen, Kollege. Seit heute steht der Artikel zur Carrozzeria Sports Cars im ANR. Falls Du Zeit hast: Kannst Du bitte einmal draufschauen? Vielleicht gibt es noch etwas zu korrigieren; speziell beim Maserati 151/3 sind meine Quellen sehr widersprüchlich. Danke und Gruß aus Hamburg!-- Matthias v.d. Elbe (Benutzer- und Diskussionsseite) 09:51, 5. Mär. 2019 (CET)

Ja, mache ich in den nächsten Tagen gerne! Beste Grüße --Erika39 · Disk · Edits 13:58, 5. Mär. 2019 (CET)

Ein herrlicher Artikel, dem so gut wie nichts fehlt. Gut, man konnte das eine oder andere Detail zu diversen Rennen einfügen, dafür sehe aich aber keine Notwendigkeit. Zu den Widersprüchen beim Tipo 153 muss ich tiefer graben. Für dieses Vorhaben benötige ich meine Bücher. Dazu daher spätenstens morgen mehr. Beste Grüße --Erika39 · Disk · Edits 14:15, 5. Mär. 2019 (CET)

Hallo Matthias, ich habe gestern Abend die in der Bibliothek vorhandenen Bücher zu Rate gezogen, um weitere Informationen über den Tipo 151/3 zu finden. Die von Dir angestoßene Problematik über die Herkunft der Chassis konnte ich nicht entscheidend klären. Ich befürchte, wir greifen da auf denselben Quellenstad zurück. Beste Grüße --Erika39 · Disk · Edits 15:29, 11. Mär. 2019 (CET)

Unternehmensartikel Carrosserie Jacques Coune und Personenartikel Jacques Coune

Hallo Erika, mit seinen schönen neuen Artikeln zu weiteren italienischen Blechkünstlern hat mich Matthias v.d. Elbe motiviert, mich selbst auch nochmal mit eigenen Artikeln den Karosseriebauern zu widmen. Bei mir ist es jetzt etwas Belgisches geworden: Der Unternehmensartikel Carrosserie Jacques Coune sowie als Unterbau der zugehörige Personenartikel. Die Biografie war einer der ältesten Artikelwünsche in unserem Portal:Auto und Motorrad. Meine Frage an Dich als Motorsportexperte - falls Du etwas Zeit und Muße hast und weil meine Bibliothek in diesem Teilbereich recht dünn ist:

• Hast Du vielleicht noch ergänzende Informationen zu Jacques Coune als Automobilrennfahrer, speziell bei der Ecurie Francorchamps bzw. der Garage Francorchamps S. A. im Umfeld von Jacques Swaters, Paul Frère und "Beurlys"?
• Hast Du vielleicht noch ergänzende Informationen zu Coune als Mitorganisator dieser Ecurie oder als Mitbegründer der Equipe Nationale Belge?
• Schließlich: Hast Du vielleicht noch ergänzende Informationen und Quellen zu dem Emeryson-Maserati / ENB-Maserati / Emeryson 1001 mit Coune-Karosserie im Ferrari-Sharknose"-Stil aus der F1-Saison 1962?

Gerne kannst Du da in den Artikeln aktiv werden, wenn Dir was auffällt. Vielleicht kann auch Benutzer:Uechtel noch Infos und Quellen aus seinem großen Fundus beisteuern, speziell wegen Emeryson!? Jede Hilfe ist herzlich willkommen, und es eilt auch überhaupt nicht. Eventuell würde ich einen oder im Paket beide Artikel innerhalb der nächsten 30 Tage für die Hauptseitenrubrik "Schon gewusst?" vorschlagen. Danke vorab für Eure Zeit und ein schönes Wochenende, --Roland Rattfink (Diskussion) 19:32, 8. Mär. 2019 (CET)

Hallo Roland, mache ich gerne am Sonntag. Ich bin ja auch Matthias noch eine Antwort schuldig. Beste Grüße und ein schönes Wochenende --Erika39 · Disk · Edits 19:36, 8. Mär. 2019 (CET)

Hallo Roland, ich habe gestern begonnen meine Bibliothek nach Informationen zu durchforsten. Einiges habe ich schon gefunden, unter anderem einen Artikel in einer französischen Zeitschrift über Jacques Swaters. In den nächsten Tagen habe ich etwas mehr Zeit, da werde ich mich dem Thema präziseres widmen. Beste Grüße --Erika39 · Disk · Edits 15:32, 11. Mär. 2019 (CET)

Danke schon einmal für den Zwischenstand und die bisherige Recherche. Ich bin gespannt. Vielleicht kommt ja auch genug zusammen, um die Rotlinks zu beiden belgischen Teams über kurz oder lang zu bläuen. --Roland Rattfink (Diskussion) 18:26, 11. Mär. 2019 (CET)

Ronald Gunter - nicht Roland Gunter

Hallo Gerald, bei der Bearbeitung des Familiennamens Gunter bin ich auf Deinen Eintrag Sir Roland Gunter gestoßen. Beim Suchen zu seinen Lebensdaten habe ich die Seite http://www.kolumbus.fi/leif.snellman/dg.htm gefunden. (* 8.3.1904 in Battle; † 27.1.1980 in Chichester) - In weiteren englischen Publikationen wird der Motorsportler stets als Sir Ronald, nicht Roland bezeichnet. Könntest Du nach Durchsicht den Titel neu anlegen und die Daten einfügen ? Ich möchte nicht in Deinen Erkenntnissen herumpfuschen. --Van.ike (Diskussion) 10:01, 1. Apr. 2019 (CEST)

Hallo Van.ike! Danke für die Richtigstellung. Ich werde die Seite verschieben. Beste Grüße --Erika39 · Disk · Edits 18:42, 1. Apr. 2019 (CEST)

Giro di Sicilia

Erst fragen - dann revertieren, wäre sinnvoller. Zunächst einmal ist es allgemein sinnvoll, in der Einleitung kurz zu erwähnen, um welchen Sport es sich handelt und nicht davon auszugehen, dass der Leser dies wissen muss. Und dann: Es gibt auch einen Giro di Sicilia im Radsport, weshalb ich diese BKS [[2]] angelegt habe. Ich werde Deine Änderungen daher zurücksetzen. Gruß, -- Nicola - kölsche Europäerin 21:40, 4. Apr. 2019 (CEST)

Du legst eine BK-Seite Giro di Sicilia mit dem Begriff Giro di Sicila (Motorsport) an und verlinkst dann falsch? Und meine Korrektur willst Du dann revertieren? Gruß --Erika39 · Disk · Edits 21:43, 4. Apr. 2019 (CEST)

Ich hatte das noch gar nicht verlinkt, hätte ich noch gemacht. Ich habe nur zehn Finger. Aber Verlinkung oder nicht - aus dem sichtbaren Text sollte hervorgehen, um welchen Sport es sich handelt. -- Nicola - kölsche Europäerin 21:47, 4. Apr. 2019 (CEST)

Rainer Günzler

Moin Erika39, schöne Tabelle zu den WM-Ergebnissen! Dazu hab ich mal eine Verständnisfrage: Warum ist die Tabelle bei den Rennorten 22 Spalten breit, wo es hier nur maximal 13 Veranstaltungsorte (1966) gab? Grüße von Sonnesatt (Diskussion) 08:11, 24. Apr. 2019 (CEST)

Hallo Sonnesatt, ich habe für die Tabelle eine Vorlage für die Saisons 1953 bis 1992 erstellt und dabei auch Bezug auf das Jahre 1963 – 22 Rennen – genommen. Die Tabelle fühlt sich mit den jeweiligen Jahren und Rennen. Deshalb bei Günzler auch 22 Rennen. Bei 1201 Fahrern in der Kategorie wollte ich mir die Arbeit erleichtern. Bin eh schon gespannt wann mir die Luft ausgeht. Beste Grüße --Erika39 · Disk · Edits 17:52, 24. Apr. 2019 (CEST)

Ich würde bei Günzler die Tabelle überhaupt nicht bringen, da er offenbar nur an vier Weltmeisterschaftsläufen teilgenommen hat und beim vierten Mal bzw. 1966 auf dem Nürburgring nicht, um sich im Rennen zu platzieren, sondern als Kameramann. Viele Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 18:38, 24. Apr. 2019 (CEST)

Dann müsste ich sie bei anderen Fahrern auch herausnehmen, denn es gibt genügend die nur an einem Weltmeisterschaftsrennen am Start waren. Stehen aber alle in der Kategorie Sportwagen-WM-Rennfahrer. Wie gesagt, solange ich Zeit habe lege ich die Tabellen an, bis mir irgendwann die Lust vergeht. Bin ja erst bei Sebring 1955! Beste Grüße --Erika39 · Disk · Edits 18:47, 24. Apr. 2019 (CEST)

Wie gesagt, bei nur einer Teilnahme, zwei oder drei Teilnahmen würde ich keine Tabelle anlegen; allein schon der Mühe wegen. Da genügt es, das Ergebnis evtl. im Text zu nennen. Und wenn der Fahrer schon in den ersten Runden ausfiel oder vielleicht nur am Training teilgenommen hatte, könnte meines Erachtens auf die Information ganz verzichtet werden. Das soll oder muss allerdings nicht immer so sein, wenn ich zum Beispiel an Hans Heyers spektakulären Formel-1-Einsatz denke. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 19:11, 24. Apr. 2019 (CEST)

Ich würde sagen, so eine Tabelle kann man machen, muss man aber nicht. Jetzt wo sie bei Günzler drin ist, sollte sie es mMn auch bleiben, denn eine Tabelle bietet immer einen guten Überblick, egal ob viele oder wenige Rennen. @Erika39: Ich hab mir schon gedacht, dass es ein Copy&Paste-Relikt aus deiner Vorlage ist. Ich hab bei Günzler mal die überflüssigen Leerspalten entfernt, so ist es kompakter. Viele Grüße --Sonnesatt (Diskussion) 20:07, 24. Apr. 2019 (CEST)

Hallo Erika, ich will nicht mit Dir streiten, aber eine Aufzählung mit nur einem Punkt ist nicht korrekt; nach dem alten Grundsatz: Wer A sagt, muss auch B sagen. Im Artikel Rainer Günzler müsste es also mindestens einen Punkt 2.2 geben. Gruß -- Lothar Spurzem (Diskussion) 00:10, 25. Apr. 2019 (CEST)
PS: Falls Du mir nicht glaubst, siehe Gliederung. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 00:14, 25. Apr. 2019 (CEST)

Hallo Lothar, ich meine hier müssen wir nicht so streng sein. Es gibt viele Artikel - leider auch von mir - mit nur einem Unterpunkt. Außerdem wissen wir Beide dass die Wikipedia-Vorgaben nicht inmmer ganz nachvollziehbar sind. Beste Grüße --Erika39 · Disk · Edits 18:35, 25. Apr. 2019 (CEST)

Es ist nicht nur eine oft nicht beachtete Wikipedia-Vorgabe. Meines Wissens steht es unter anderem in DIN 1421; ich habe das Blatt aber bis auf Weiteres nicht greifbar, ist wahrscheinlich tief in einem Umzugskarton. Beim Googeln habe ich aber eine Anleitung gefunden, die ebenfalls besagt, dass es zwei Unterpunkte sein müssen. Siehe auch hier. Gruß -- Lothar Spurzem (Diskussion) 19:13, 25. Apr. 2019 (CEST)

Hallo Lothar, ja das kenn ich, bei meiner Diplomarbeit hab ich es so gehandhabt. Hier habe ich schlampiger agiert. Ich schau mal ob ich bei Günzler einen zweiten Unterpunkt anklegen kann. Schönen Abend --Erika39 · Disk · Edits 20:09, 25. Apr. 2019 (CEST)

Ihren Artikel Christian Gläsel

Hallo Erika39,

in Ihrem Artikel über „Christian Gläsel“, Aufsichtsratsvorsitzenden der Weidmüller Gruppe, heben Sie überwiegend auf private Interessen und auf Aktivitäten, die mehr als 20 Jahre zurückliegen, ab. Das wird der Rolle von Christian Gläsel als Unternehmenslenker nicht gerecht und führt zu Irritationen.

Christian Gläsel fährt seit fast zwei Jahrzehnten keine Rennen mehr und ist auch nicht mehr im Besitz der Rennwagen.

Deshalb möchte ich Sie bitten und hoffe auf Ihr Verständnis den Artikel zu löschen.

Ich freue mich auf Ihr Feedback.

Beste Grüße

Red Indians Publishing

P.S. Ich bin weder eine Agentur noch erhalte ich Honorar. Ich bin mit Herrn Gläsel bekannt. Auf Wunsch ist Herr Gläsel jederzeit bereit die Bitte um die "Löschung" zu bestätigen.

Timo Bernhard

Kannst Du mir erklären, warum Du meine Änderungen bei Timo Bernhard KOMMENTARLOS zurückgesetzt hast? Was bringt es, Rotlinks zu setzen aber auf den tatsächlichen Artikel NICHT zu verlinken? --Luitold (Diskussion) 20:14, 23. Jun. 2019 (CEST)

Was bringt es ohne Erklärung in einem beliebigen Artikel Links (wenn auch rot) durch einen anderen zu ersetzen. Vielleicht arbeitet ein Kollege an den jeweiligen Jahresartikeln! -- --Erika39 · Disk · Edits 20:28, 23. Jun. 2019 (CEST)

Moment mal... es ist schon ein kleiner Unterschied, ob man WL in den Artikel setzt und – damit auch völlig überflüssig gewordene – Rotlinks entfernt oder ob man Änderungen eines anderen Benutzers einfach kommentarlos zurücksetzt. Und FALLS ein "Kollege" an Jahresartikeln arbeitet, dann machts ja wohl auch keinen Sinn mal pauschal vorher Rotlinks zu setzen. Üblicherweise setzt man die Links erst, wenn der Artikel im ANR steht.

Zudem frage ich mich, warum ausgerechnet für drei Rennen am Nürburgring Rotlinks gesetzt werden, drei weitere Rennen dort GAR nicht (vor allem nicht das erste, das man üblicherweise in solchen Aufzählungen primär verlinkt) verlinkt werden, ähnliches ist bei anderen Rennen/Serien zu finden. Da gibts – mit Ausnahme der zwei Rennen in Le Mans – auch keine Verlinkung auf Jahresartikel. Daß das Unfug ist, merkst Du selber, oder? --Luitold (Diskussion) 09:33, 24. Jun. 2019 (CEST)

Vielen Dank, dass Sie den Link zu Robert Buchet geöffnet haben--88.138.188.116 12:21, 19. Jul. 2019 (CEST)

Camaro (2015)

Wieso zurückgesetzt? „Import IN Australien“ oder „Export NACH Australien“

Ich befinde mich in Australien und importiere etwas IN Australien. Ich befinde mich außerhalb von Australien und exportiere etwas NACH Australien.

Bitte noch mal überdenken. -- MerlinS.69 (nicht signierter Beitrag von MerlinS.69 (Diskussion | Beiträge) 12:06, 20. Jul. 2019 (CEST))

Hallo MerlinS, also die Schreibweise "Import in" habe ich noch nie gehört. Aber bitte, man lernt ja bekanntlich nie aus. Wenn es Dir so wichtig ist, setze es halt zurück. LG --Erika39 · Disk · Edits 16:12, 20. Jul. 2019 (CEST)

Hallo, geht mir nicht um meinen Beitrag, sondern darum was richtig ist. Mache mir mal Gedanken, wie man den Sachverhalt besser beschreiben kann.

VG -- MerlinS.69 (nicht signierter Beitrag von MerlinS.69 (Diskussion | Beiträge) 21:22, 22. Jul. 2019 (CEST))

Hannelore Werner

Hallo Erika, Du hast Dir mit der Hannelore Werner zwar viel Mühe gemacht, aber diese Negativliste von Erfolgen macht ihr bestimmt keine Freude. Ich würde so etwas nicht so groß herausstellen, vor allem nicht in einem derart kleinen Artikel. Es genügt meines Erachtens, im laufenden Text kurz zu sagen, dass sie auch in der Sportweltmeisterschaft fuhr und die Plätze … erzielte. Herzliche Grüße und schönen Sonntag -- Lothar Spurzem 22:32, 3. Aug. 2019 (CEST)

Hallo Lothar, war keine so große Mühe. Wie alle FahrerInnen ab dem 12-Stunden-Rennen von Sebring 1953 hat jetzt auch Hannelore Werner eine WM-Tabelle. Nur Siege und Spitzenplatzierungen im Sport darzustellen ist mir zu einseitig. Viele würden unendeckt bleiben, ohne die Artikel die wir hier über Sie schreiben. Die Tabelle soll in erter Linie für eine schnelle Übersicht sorgen, unabhängig wie erfolgreich eine Fahrerin oder ein Fahrer war. Herzliche Grüße retour und auch Dir einen schönen Sonntag! --Erika39 · Disk · Edits 22:48, 3. Aug. 2019 (CEST)

Da kann ich Dir ausnahmsweise und leider nicht zustimmen. Ich sehe wirklich keinen Sinn oder Nutzen darin, in einer umfangreichen Tabelle darzustellen, an welchen Veranstaltungen einer bestimmten Serie ein Sportler nicht teilgenommen hat, obwohl er vielleicht hätte teilnehmen können, und wie gering die Erfolge bei den wenigen Teilnahmen waren. Im Extremfall könntest Du ja noch eine Formel-1-Tabelle bringen, um den Lesern zu zeigen, dass sie in dieser Rennserie nie gestartet ist -- Lothar Spurzem 23:29, 3. Aug. 2019 (CEST).

Carrozzeria Paolo Fontana

Hallo Erika, im Laufe des Tages habe ich an einigen Artikeln, die Du initiiert hast, einige kleinere Änderungen bzw. Ergänzungen vorgenommen. Vielleicht hast Du es bereits über Deine Beobachtungsliste mitbekommen. Das betrifft insbesondere einzelne Artikel zu den Brüdern Marzotto und Rennveranstaltungen wie die Mille Miglia 1950. Grund ist der neue, umfangreiche Artikel zur Carrozzeria Paolo Fontana, der auch Paolo Fontana als (Gelegenheits-)Rennfahrer und recht ausführlich vier spezielle Ferrari-Einzelstücke behandelt. Ich hoffe, die Ergänzungen sagen Dir zu. Wenn Du Zeit und Lust hast, wäre es schön, wenn Du mit Deiner Sachkunde auch einmal über den neuen Artikel schauen könntest. Ich hoffe zwar, die maßgeblichen Links zur Verknüpfung gefunden zu haben, aber bei der Fülle der Rennen lässt sich vielleicht doch noch der ein oder andere rote Link sinnvoll auflösen (durch zweite und dritte Vornamen und Spitznamen von Fahrern, mal deutsche, mal italienische Bezeichnungen für Rennen ist das mitunter etwas unübersichtlich). Viele Grüße und ein schönes Wochenende, --Roland Rattfink (Diskussion) 21:55, 16. Aug. 2019 (CEST)

Hallo Roland, im Laufe der Woche finde ich sicher Zeit Deinen neuen umfassenden Artikel konsequent durchzulesen. Wenn mir etas auffällt korrigiere ich es gerne. Liebe Grüße --Erika39 · Disk · Edits 16:49, 19. Aug. 2019 (CEST)

Mexiko

Hallo Erika39, meine Änderungen in dem Artikel Jon Fogarty, die Du einfach kommentarlos rückgängig gemacht hast, hatten durchaus ihren Sinn und ihre Berechtigung. Die Hauptstadt von Mexiko heißt Ciudad de México, und im deutschen Sprachraum heißt sie bekanntlich Mexiko-Stadt, deshalb lautet auch das Lemma in der WP so. Der englische Name der Stadt, Mexico City bleibt - von Eigennamen abgesehen - der englischsprachigen Wikipedia vorbehalten; für eine Verwendung in der deutschsprachigen besteht kein Anlass. Das ist in etwa dasselbe, wie wenn man statt Warschau Warsaw schreiben würde - auch das ist eine englische Variante, die nicht in Texte dieser WP gehört, auch wenn manche Leute sie hierzulande verwenden. Diese Frage wurde z.B. auch hier schon einmal ausgiebig erörtert und diskutiert und letztendlich durch einen Admin entschieden. Auch derjenige, der einen Artikel verfasst bzw. begonnen hat, kann nicht beliebig über die Verwendung von andersprachigen Städtenamen entscheiden. Daher lass das bitte so, wie ich es geändert habe. --WiesbAdler (Diskussion) 21:50, 30. Aug. 2019 (CEST)

4-Stunden-Rennen von Silverstone 2019

Hallo Erika39, ich benötige einmal deinen Rat. Sowohl in der European Le Man Series als auch in der Langstrecken-Weltmeisterschaft wird dieses Jahr am gleichen Wochenende ein 4-Stunden Rennen ausgetragen. Ich möchte auch diese Saison an den Artikeln zu den einzelnen Rennen der Langstrecken-Weltmeisterschaft arbeiten. Welchen Artikelnamen würde denn dieser benötigen? Der Name "4-Stunden-Rennen von Silverstone" würde ja auf beide Rennen der Rennserien passen. Gibt es da im Bereich Motorsport eine einheitliche Regelung wie Rennserie in Klammern dahinter, oder hinter einen Komma? Mit freundlichen Grüßen --Dmx6ger (Diskussion) 16:13, 31. Aug. 2019 (CEST)

Hallo Dmx6ger, wenn es zwei Rennen selben Namens gab/gibt wird das wie folgt gelöst. 4-Stunden-Rennen von Silverstone 2019, 1. Rennen für die ELMS-Veranstaltung am Freitag und 4-Stunden-Rennen von Silverstone 2019, 2. Rennen das Rennen der Langstrecken-Weltmeisterschaft. Siehe dazu als Beispiel: 500-km-Rennen von Bridgehampton 1964, 1. Rennen und 500-km-Rennen von Bridgehampton 1964, 2. Rennen. Ich hoffe ich konnte Dir helfen und wünsche einen schönen Restsonntag.--Erika39 · Disk · Edits 21:21, 1. Sep. 2019 (CEST)

Charles Schott

Guten Morgen Erika39. Der letzte Satz im Beitrag über Charles Schott wirkt etwas unverständlich. Beim ersten Sportwagen-Weltmeisterschaft der Motorsportgeschichte wurde er 1953 34. Sollte es evtl. Sportwagen-Weltmeisterschaftslauf heißen? Sebring ist im Beitrag 3 mal verlinkt, Sebring generell, sowie 1952 und 1953. Ist es üblich das man eine Saison auf einem Circuit nur mit seiner Jahreszahl verlinkt? Den einen Satz habe ich umgeschrieben, wenn es recht ist. Viele Grüße--Stephan Tournay (Diskussion) 07:14, 12. Sep. 2019 (CEST)

Hallo Stephan, stimmt, es soll tatsächlich Sportwagen-Weltmeisterschaftslauf heißen. Danke für den Hinweis. Du kannst den Satz gerne richtigstellen. Danke und beste Grüße --Erika39 · Disk · Edits 10:37, 12. Sep. 2019 (CEST)

Diskussion zu verwendeten Flaggenkürzel auf meiner User-Seite

Hallo Erika39, wie Du schon gesehen hast, habe ich gerade etwas Stress mit dem User Sportschauer. Habe ich wirklich falsche Flaggenkürzel in den beiden Artikeln Roland Binder und 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1979 verwendet? Du hast ja noch mehr Erfahrung als ich bei der Erstellung solcher Artikel. Ich würde mich über Deine Meinung dazu freuen. Vielen Dank im Voraus und viele Grüße! --Abehn (Diskussion) 16:26, 13. Sep. 2019 (CEST)

Hallo Abehn, siehe Deine Disk-Seite. Beste Grüße --Erika39 · Disk · Edits 19:30, 13. Sep. 2019 (CEST)

Hallo Erika39, vielen Dank für Deine Rückmeldung und Deine Mühe! Ich habe sie gerade gelesen. Mal sehen, ob wir eine Antwort vom Kollegen Sportschauer erhalten. Viele Grüße und ein sonniges Wochenende! --Abehn (Diskussion) 08:00, 14. Sep. 2019 (CEST)

Hideki / Le Mans 2009

Hallo, schau mal bitte unter https://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Hideki_Noda_(Rennfahrer)#Le_Mans --Neuhaus (Diskussion) 14:53, 19. Sep. 2019 (CEST)

Hallo Neuhaus, den Revert habe ich begründet. Das Einstellen einer weiteren Quelle war nicht notwendig. Einen Lola T07/46 gab es nicht. Im Arikel 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2009 gab es einen Tippfehler, den habe ich korrigiert. --Erika39 · Disk · Edits 14:59, 19. Sep. 2019 (CEST)

Hallo Gerald, ich glaube Du irrst Dich. Hier ist z.B. eine Seite zum Lola B07/46 https://www.racingsportscars.com/suffix/Lola/B07__40/-46.html und Belege hatte die Seite bislang auch keinen einzigen. Ich habe mir erlaubt Deinen Revert rückgängig zu machen da Deine beiden Gründe nicht zutreffen. --Neuhaus (Diskussion) 15:10, 19. Sep. 2019 (CEST)

Hallo Neuhaus, die Lola-Typensammlung kennt keinen 07/46, nur einen 07/40. Auch die Kollegen bei Racing Sports können sich einmal irren. Es findet sich kein Bild und keine Typenbeschreibung von diesem Auto. Quelle habe ich engefügt. --Erika39 · Disk · Edits 15:14, 19. Sep. 2019 (CEST)

Ich bin ja kein Experte, Fotos vom B07/46 sehe ich aber hier z.B. https://en.wikipedia.org/wiki/Lola_B05/40#/media/File:Lola_B0746.jpg und https://www.racingsportscars.com/suffix/photo/Lola/B07__40/-46.html --Neuhaus (Diskussion) 15:29, 19. Sep. 2019 (CEST)

Da habe wohl ich mich geirrt. Danke für die Links, ich werde es wieder ändern! Beste Grüße --Erika39 · Disk · Edits 17:41, 19. Sep. 2019 (CEST)

Zurücksetzung Gordini Type 15 S Coupe in the Musée National de l'Automobile|Gordini Type 15S

Bitte erklären. Auf commons ist das nur ein Weiterleitung, die aufgelöst werden soll.

Commons: Gordini Type 15S – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

siehe hier Diese Kategorie befindet sich unter Category:Gordini Type 21 S Coupé in the Musée National de l'Automobile Hinweis: Diese Kategorie sollte leer sein und alle sich darin befindenden Dateien sollten in die oben genannte Kategorie eingeordnet werden.

Diese Vorlage sollte für existierende Kategorien verwendet werden, die leicht von anderen benutzt werden könnten. Die eigentliche Kategorie befindet sich nicht hier. Die Vorlage sollte hingegen nicht für Falschschreibungen verwendet werden, da es unwahrscheinlich ist, dass sie von anderen benutzt wird. Solche Kategorien sollten mit {{bad name|Category:Korrekter Name}} gekennzeichnet werden. --Jörgens.Mi ^Diskussion 22:04, 23. Sep. 2019 (CEST)

Karl Orthuber

Hallo Erika, ist es richtig, dass Karl Orthubers Großvater ein Kaufhaus hatte, in dem man Fahrzeugteile reparieren lassen konnte? Ich könnte mir vorstellen, dass Fahrzeuge repariert wurden, aber nicht Fahrzeugteile. Teile konnte man vielleicht kaufen. Viele Grüße -- Lothar Spurzem 23:55, 15. Okt. 2019 (CEST)

Hallo Lothar, in der Quelle stand "Reparaturecke", dass wollte ich so nicht übernehmen. Wäre wahrscheinlich gescheiter gewesen. 1900 wird es in Schottwien (ein sehr kleiner Ort) kaum Automobile gegeben haben. Das werden Räder, Kutschen und das eine odere andere Auto gewesen sein, die dort wieder instandgesetzt wurden. Kannst Du das besser formulieren? Danke und liebe Grüße --Erika39 · Disk · Edits 00:02, 16. Okt. 2019 (CEST)

Schwer zu sagen, was da nun repariert wurde; vielleicht Fahrräder? Ließe sich die „Reparaturecke“ nicht mit „kleine Reparaturwerkstatt“ übersetzen, womit offen bliebe, was instand gesetzt wurde? Theoretisch könnten es sogar Schuhe gewesen sein, die geflickt wurden. ;-) -- Lothar Spurzem 00:19, 16. Okt. 2019 (CEST)

Ja genau, so wird es gut passen! Danke. --Erika39 · Disk · Edits 00:22, 16. Okt. 2019 (CEST)

Christian Gläsel

Liebe Erika39,
die Wikipedia:Telefonberatung wurde kontaktiert, da im genannten Artikel Angaben zu privaten Fahrzeugen sind, welche weder öffentliche Quellen haben, noch korrekt sind. Da bereits in der ersten Version von dir diese Angabe eingepflegt wurde, müsste man in Anbetracht der Situation einige Versionslöschungen durchführen. Was sagst du dazu? Beste Grüße, Conny 17:52, 24. Okt. 2019 (CEST).

Hallo Conny! Dieses Thema hatten wir schon, als ein User nicht nur behauptet hatte die Fahrzeuge wären falsch, sondern gleich die Löschung des Artikels wollte. Im Text steht hatte, als Vergangenheitsform. Die Sammlung wurde aufgelöst, auch das steht im Text und ist durch Quellen belegt. Damit ist auch belegt, dass es diese Sammlung gab! Das Bild zeigt Gläsel in einem historischem Fahrzeug. Also was soll da bitte gelöscht werden? Wenn über den Unternehmer zuwenig dort steht, ja dann bitte ergänzen! Beste Grüße --Erika39 · Disk · Edits 18:10, 24. Okt. 2019 (CEST)

Deine Änderung in Patrick Doyle

Guten Morgen Erika39, rein interessehalber: Wo ist das belegt? Sehe einen Einzelnachweis, der einen Preis bequellt, der Rest des Artikels ist leider komplett unbequellt. --Schraubenbürschchen (Diskussion) 06:46, 31. Okt. 2019 (CET)

Hallo,...

... ich habe eher Dir zu danken wegen der zahllosen interessanten Artikel zum Thema Motorsport; ich finde das immer wieder großartig! Beste Grüße --WAH (Diskussion) 17:33, 31. Okt. 2019 (CET)

RE:Bob Anderson

Der Text sagt nicht "mit einem", da die Vorlage keinen Text für das Ergebnis enthält, sondern nur ein Bild ohne Erklärung. Das hat WikiCommons schon oft geschrieben und nie beantwortet.

Sie können die Kategorie eines Fahrers nicht zu einem Auto hinzufügen, das nur dasselbe Modell wie ein anderes Fahrzeug ist, das in einem Rennen verwendet wird. Sie sollten auch keine Kategorien in Commons erstellen, ohne mit Ihrem Profil eine Verbindung zu WikiData herzustellen, und weniger die Kategorien mit einer oder zwei Unterkategorien erstellen. --Adriel 00 (Diskussion) 21:55, 10. Nov. 2019 (CET)

Natürlich steht im Text "in einem" und nicht "in diesem"! Der deutschen Sprache bin ich schon noch mächtig. Danke dass Sie mir hier mittteilen was ich alles unterlassen soll und wie ich mich auf Commons zu Verhalten habe. Nach bisher 2600!! erstellten Artikel ist das sicher notwendig. --Erika39 · Disk · Edits 22:03, 10. Nov. 2019 (CET)

Ich sehe keinen Text unter dem Bild in dieser Vorlage. Ist das ein Fehler auf meinem Computer?

2600 schlecht gemacht, wozu Wikidata infobox nicht hinzufügen und keine Verbindung zu Wikidata herstellen? Antworte mir bitte einmal. --Adriel 00 (Diskussion) 03:34, 16. Nov. 2019 (CET)

1) Neue Lemma auf Commens müssen nicht!!! mit Wikidata verbunden werden. Mann kann das tun, muss aber nicht. Das wurde Ihnen auf meiner Commons-Diskussionsseite bereits erklärt. Wir ist auch völlig unklar wie Sie dazu kommem, mir hier ein Ihnen passendens Verhalten befehlen zu wollen. Und außerdem: Jim Downing ist der Erfinder des HANS-System, ihn aus der Fotografie zu löschen zeigt nur von Unwissenheit.

2) Ziehen Sie den Cursor ihres Computers über das Bild, dann sehen Sie auch den Bildtext. Ist ein normaler Vorgang!!!! Sie als großer Bildexperte sollten das eigentlich wissen! --Erika39 · Disk · Edits 11:10, 16. Nov. 2019 (CET)

Ich finde nirgendwo eine Nachricht von dir über welche Wikidata. Was bedeutet es, Dinge in zwei Hälften zu tun? Ich oder andere werden hinter dir hergehen und das tun, was getan werden kann.

Deutschsprachige Wikipedia ist die einzige mir bekannte, die das System verwendet, um die Maus so auf dem Bild zu platzieren, dass der Fuß erscheint. Sie als großer Wikimediaexperte sollten das eigentlich wissen!

Ich habe die Category:HANS device zu der des Erstellers hinzugefügt. Alle Bilder sind besser als zufällig. --Adriel 00 (Diskussion) 03:21, 18. Nov. 2019 (CET)

Ferrari 312B3

„Wozu soll das bitte gut sein! Das verbessert den Artikel in keiner Weise und dient ausschließlich der Spielerei!“, hieß es zusammengefasst bei deinen Reverts meiner Verwendung der Vorlage:Annotiertes Bild. Ja, im Prinzip ist es eine Spielerei (ich wollte ausprobieren, wie man mit dieser Vorlage sinnvoll arbeiten kann) und wir können es meinetwegen so lassen wie es vorher bzw. hinterher war. Einwenden würde ich aber dennoch gerne, dass schließlich drüben bei den Image guidelines in Sachen Bildaufbau empfohlen wird, das gezeigte Objekt solle sich optimalerweise immer in der Mitte befinden. Das ist gerade bei Niki Laudas Siegesfahrt beim Großen Preis der Niederlande 1974 im Originalbild nun kaum der Fall, zumal der Wagen da vor den Leitplanken ausgangs der Hugenholtz-Kurve in Schwarz-Weiß auch nicht so wirlich zur Geltung kommt. Das so zur Motivation, warum ich das konkret bei diesem Bild überhaupt gemacht habe. -- КГФ, Обсудить! 23:44, 12. Nov. 2019 (CET)

Hallo KGF, ok verstanden! Im Einzelfall mag das eine Verbesserung des Bildes sein. Ich gebe nur zu bedenken, dass solche Änderungen auch immer Hinz und Kunz auf den Plan rufen - ist ja im Artikel auch schon passiert - die dann Anfangen diese Vorlage wahllos einzubauen ohne den Sinn verstanden zu haben. Das wird dann im Quelltext chaotisch, weil die Bildtexte elend lang werden. Bei Dir scheint das in guten Händen zu sein. Beste Grüße --Erika39 · Disk · Edits 10:27, 13. Nov. 2019 (CET)

Hinweis zu Verlinkung von geni.com

Gudn Tach!
Wenn ich richtig gesehen habe, hast du im Artikel Jack Nethercutt im Rahmen deiner Ergänzungen auf geni.com verlinkt. Die Inhalte der Website werden ähnlich dem Wikiprinzip erstellt und sind damit nach Wikipedia:Belege#Was sind zuverlässige Informationsquellen? generell keine geeigneten Quellen. Falls vorhanden, können Originalbelege, z. B. Auszüge aus Kirchenchroniken von dort verwendet werden, allerdings muss dann auch sichergestellt werden, dass es sich nicht um eine namensgleiche andere Person handelt. Bitte beachte dabei auch, dass sich die historische Namensschreibweisen über die Zeit deutlich verändern konnten. Nach Wikipedia:Weblinks (Stichwort: Bitte sparsam und nur vom Feinsten) sind die Seiten nur in Ausnahmefällen geeignet, wenn dort hinreichend Belege zu den dort angegeben Fakten vorhanden sind. Links auf geni.com im Abschnitt Weblinks können mit Hinweis auf Wikipedia:Weblinks auch ersatzlos entfernt werden.

Bitte ersetze den Link auf geni.com durch geeignete Belege. Falls du keinen passenden Ersatz findest, begründe auf der Diskussionsseite des Artikels Jack Nethercutt, weshalb du den Link auf geni.com trotzdem für geeignet hältst.

Ich bin übrigens nur ein Bot. Falls ich nicht richtig funktioniere, sag bitte seth Bescheid.
Frohes Schaffen und freundliche Grüße! :-) -- CamelBot (Diskussion) 12:00, 13. Nov. 2019 (CET)

Steckenbild in 6-Stunden-Rennen von Misano 1978

Es sollte immer der Vektorversion der Vorzug gegeben werden ■ ■ Wickipädiater ■ ■ (📪) ■ ■ 09:59, 17. Nov. 2019 (CET)

Dieses Layout existierte 1978 noch nicht! Also bitte keine Änderungen durchführen, die falsche Streckenskizzen zur Folge haben! --Erika39 · Disk · Edits 11:07, 17. Nov. 2019 (CET)

Prototypen 1967

Hallo Kollege, ich brauche mal etwas Nachhilfe in Sachen Sportwagen-WM. In einem Buch zu Bizzarrini findet sich etwas verschwommen der Hinweis, dass Prototypen ab 1967 nicht mehr offen sein durften, sondern als geschlossene Autos antreten mussten. Ist das richtig? Danke und Gruß aus Hamburg! M.-- Matthias v.d. Elbe (Benutzer- und Diskussionsseite) 12:03, 2. Dez. 2019 (CET)

Hallo Kollege, ja stimmt. Zwei Jahre lang mussten Prototypen und Sportwagen (Sportscars) geschlossen, also mit Dach, antreten. Davon unabhängig war die Antriebstechnik, die 1968 eine wesentliche Änderung erfuhr. Die FIA liess diese Bauvorschrift aber schnell wieder fallen. Druck kam vor allen von den Herrstellern Ferrari und Porsche. Ferrari hatte die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1968 mangels brauchbarem Einsatzmodells ausgelassen und entwickelte einen 3-Liter-Prototypen, den Ferrari 312P, auch als Spyder. Porsche hatte mit den offenen Bergspydern gute Erfahrungen gemacht und hatte bereits Pläne für einen offenen Porsche 908. Hinzu kam der Wunsch einiger Veranstalter, vor allem der US-amerikanischen, viele offene Fahrzeuge in den Starterfeldern zu haben. Die Zuschauer sollten anhand der Helmbemalungen sehen können, welcher Fahrer jeweils im Wagen saß. Ab der WM-Saison 1969 waren dann Spyder wieder zugelassen und wurden ab 1972 für viele Jahre zum Modellstandard. Beste Grüße aus dem regennassen und kalten Graz nach Hamburg! --Erika39 · Disk · Edits 13:41, 2. Dez. 2019 (CET)

Danke für die schnelle Hilfe! Dann kann ich die Geschichte richtig einordnen... Gruß.-- Matthias v.d. Elbe (Benutzer- und Diskussionsseite) 14:00, 2. Dez. 2019 (CET)

Eugène Van den Bossche

Hallo Erika39!

Die von dir angelegte Seite Eugène Van den Bossche wurde zum Löschen vorgeschlagen. Gemäß den Löschregeln wird über die Löschung mindestens sieben Tage diskutiert und danach entschieden.

Du bist herzlich eingeladen, dich an der Löschdiskussion zu beteiligen. Wenn du möchtest, dass der Artikel behalten wird, kannst du dort die Argumente, die für eine Löschung sprechen, entkräften, indem du dich beispielsweise zur enzyklopädischen Relevanz des Artikels äußerst. Du kannst auch während der Löschdiskussion Artikelverbesserungen vornehmen, die die Relevanz besser erkennen lassen und die Mindestqualität sichern.

Da bei Wikipedia jeder Löschanträge stellen darf, sind manche Löschanträge auch offensichtlich unbegründet; solche Anträge kannst du ignorieren.

Vielleicht fühlst du dich durch den Löschantrag vor den Kopf gestoßen, weil durch den Antrag die Arbeit, die du in den Artikel gesteckt hast, nicht gewürdigt wird. Sei tapfer und bleibe dennoch freundlich. Der andere meint es vermutlich auch gut.

Grüße, Xqbot (Diskussion) 20:07, 18. Dez. 2019 (CET)   (Diese Nachricht wurde automatisch durch einen Bot erstellt. Wenn du zukünftig von diesem Bot nicht mehr über Löschanträge informiert werden möchtest, trag dich hier ein.)