Berliet VSC
Unter der Typenbezeichnung Berliet VSC wurden vom französischen Kraftfahrzeughersteller Berliet in Lyon ab 1930 Lieferwagen mit 1,2 Tonnen Nutzlast gebaut.
| Berliet VSC | |
|---|---|
| Basisinformation | |
| Hersteller | Berliet |
| Modell | Berliet VSC12 |
| Produktionszeit | 1930–34 |
| Varianten | VSC16, VSC19 |
| Karosseriebauform | Lieferwagen |
| Technische Daten[1] | |
| Eigengewicht | siehe Text |
| Nutzlast | 1200 kg |
| Motor | 4 Zylinder Otto |
| Bohrung × Hub | siehe Text |
| Hubraum | siehe Text |
| Getriebe | 4 + R |
| Antriebsformel | 4×2 |
Technik und Geschichte
BearbeitenDer Berliet VSC erschien ab 1930 mit mehreren Motorvarianten, die durch unterschiedliche Nummerzusätze angedeutet waren. Diese Nummerzusätze deuteten die jeweiligen französischen Steuer-CV an.
1930 erschienen die Varianten Berliet VSC12, VSC16 und VSC19, wobei offenbar nur der VSC12 in Serie gefertigt wurde.
In ihren technischen Daten unterscheiden sich die Varianten nur durch den verwendeten Motor und die daraus resultierenden Gewichtsdifferenzen:
| Typ | Betriebserl. | Motor | Zyl. | Bohrg. | Hub | Hubr. | /min | CV | PS | Chassis | max. | Bem., |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mon./Jahr | Typ | Zahl | mm | mm | cm³ | max | fisc. | reell | kg | kg | Quelle | |
| VSC12 | 1.1930 | MLX12 | 4 | 80 | 130 | 2614 | 2000 | 12 | 2000 | [2] | ||
| VSC16 | 1.1930 | MLX16 | 4 | 90 | 130 | 3308 | 2000 | 16 | 1350 | [3] | ||
| VSC19 | 1.1930 | MLX19 | 6 | 85 | 120 | 4086 | 2000 | 19 | 1200 | [4] |
Stückzahlen
BearbeitenVom VSC12 wurden 84 Stück 1930, 225 Stück 1931, 116 Stück 1932, 10 Stück 1933 und 516 Stück 1934, zusammen also 951 Stück gebaut[5].
Literatur
BearbeitenOriginalquellen
BearbeitenEine Publikation, in der alle vor 1945 gebauten Berliet-Typen individuell abgehandelt wären, gibt es nicht. Neben der unten erwähnten Literatur wurde auf folgende in der Fondation Berliet verwahrte Originalunterlagen zurückgegriffen:
- "Fiches des Mines": Es handelt sich um die Unterlagen zur Erteilung einer allgemeinen Betriebserlaubnis, hierfür ist in Frankreich der "Inspecteur des mines" sachlich zuständig. Diese Unterlagen sind chronologisch geordnet und nummeriert. Nicht zu jedem Typ bzw. Variante gibt es entsprechende Unterlagen, teils, weil sie wohl als Untervarianten eines Typs verstanden wurden, für den eine gesonderte Erlaubnis nicht erforderlich war, teils wohl, weil diese Unterlagen im Laufe der letzten 100 Jahre verlorengegangen sind. Bei Militärtypen gibt es Hinweise, dass eine Betriebserlaubnis direkt durch militärische Dienststellen erfolgte, was entsprechende "fiches des mines" überflüssig machte. Die Quellenbezeichnung lautet: "Fiches No...."
- "Etat des véhicules utilitaires et autobus declares aux mines depuis 1920", eine 15-seitige Zusammenstellung vom 1. Dezember 1941, enthält insbesondere die reservierten Chassisnummernbänder, die jedoch vielfach nicht vollständig ausgeschöpft wurden, einige Typen bzw. Varianten werden nicht erwähnt, Quellenbezeichnung lautet: "Etat S..."
- "Nombre de véhicules construits de 1930 à 1942", siebenseitige Zusammenstellung der zwischen 1930 und 1942 gebauten Stückzahlen an Nutzfahrzeugen, erstellt wohl 1943, erste Seite teilweise irreparabel verderbt, teilweise werden mehrere Typen bzw. Varianten zusammengefasst, Quellenbezeichnung lautet: "Nombre S...."
Sonstige Literatur
Bearbeiten- Monique Chapelle: Berliet. 1. Auflage. EMCE, Saint-Chamond 2016, ISBN 978-2-35740-049-8.
- Jean François Colombet: Berliet 1945–1950, les artisans de la renommée, charhge utile hors-serie No.1. 1. Auflage. histoire&collections, Paris 1995.
- François Vauvillier: Tous les Berliet militaires 1914–1940, vol.1: les camions. histoire&collections, Paris 2019, ISBN 978-2-35250-496-2.
Weblinks
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- Fondation de l'Automobile Marius Berliet (französisch und englisch, abgerufen am 19. Mai 2023)