Die Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft 1991 war die achte Saison der DTM. Der erste Lauf fand am 31. März 1991 auf dem belgischen Circuit Zolder und der letzte Lauf der Saison am 29. September auf dem Hockenheimring statt. Danach folgten noch am 6. und 20. Oktober zwei ITR-Cup-Rennen in Brünn und in Donington. Die Ergebnisse der DTM- und der ITR-Cup-Läufe wurden für die ITR-Fahrerpokalwertung zusammengezählt.[1]
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Insgesamt wurden 24 Rennen in Deutschland, der Tschechoslowakei, Großbritannien und Belgien gefahren. Jeweils wurden zwei Läufe an einem der 12 Rennwochenenden durchgeführt.[2]
Gesamtsieger der DTM-Fahrerwertung wurde Frank Biela im Audi V8 quattro DTM Evo mit 174 Punkten. Den ITR-Fahrerpokal-Titel gewann ebenfalls Biela mit 218 Punkten.[3]
Audi gelang es als erstem Hersteller in der DTM-Geschichte den Titel in einer Folgesaison zu verteidigen.[2]
Starterfeld
BearbeitenFolgende Fahrer sind in der Saison gestartet:
| Nr. | Fahrer | Team | Fahrzeug | Rennwochenende |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  Hans-Joachim Stuck
|
SMS Schmidt Motorsport | Audi V8 quattro DTM Evo | alle |
| 2 | Hubert Haupt
|
1–9, 11, 12 | ||
| 3 | .svg){kind=small} Johnny Cecotto
|
BMW M Team Schnitzer | BMW M3 Sport Evolution | alle |
| 4 | Joachim Winkelhock
|
alle | ||
| 5 |  Kris Nissen
|
alle | ||
| 7 | Kurt Thiim
|
AMG Motorenbau GmbH | Mercedes 190E 2.5-16 Evo II | alle |
| 8 | Klaus Ludwig
|
alle | ||
| 9 |  Alain Cudini
|
Snobeck S.A. | Mercedes 190E 2.5-16 Evo II | alle |
| 10 | Jacques Laffite
|
alle | ||
| 11 |  Steve Soper
|
BMW M Team Bigazzi | BMW M3 Sport Evolution | alle |
| 12 | Armin Hahne
|
alle | ||
| 13 | Peter Zakowski
|
Unitron Sports | BMW M3 Sport Evolution | alle |
| 14 | Ralf Kelleners
|
2, 3, 5–12 | ||
| 15 |  Dieter Quester
|
Linder M Team | BMW M3 Sport Evolution | 1–8, 11, 12 |
| 16 | Altfrid Heger
|
alle | ||
| 17 | Annette Meeuvissen
|
1–10 | ||
| 18 | Fabien Giroix
|
Zakspeed Racing | Mercedes 190E 2.5-16 Evo II | 1–5 |
| 19 | Roland Asch
|
alle | ||
| 20 | Michael Schumacher
|
6, 7 | ||
| 22 | Frank Schmickler
|
MS-Jet Racing | Mercedes 190E 2.5-16 Evo II | 1–7 |
| 22 | Opel Team Irmscher | Opel Omega 3000 24V Evo 500 | 8, 10 | |
| 23 | Jörg van Ommen
|
MS-Jet Racing | Mercedes 190E 2.5-16 Evo II | alle |
| 24 | Jochen Mass
|
1, 5, 7 | ||
| 25 | Klaus Niedzwiedz
|
Opel Team Eggenberger | Opel Omega 3000 24V Evo 500 | alle |
| 26 | Alain Ferté
|
alle | ||
| 28 | Kurt König
|
Auto Maass Climair Auto | BMW M3 Sport Evolution | alle |
| 29 | Markus Oestreich
|
BMW Team Isert | BMW M3 Sport Evolution | 6 |
| 30 | Leopold Prinz von Bayern
|
1–4, 6–10 | ||
| 31 | Christian Danner
|
MM Diebels Alt | BMW M3 Sport Evolution | 1–5, 8–10 |
| 32 | Otto Rensing
|
1–5, 8–10 | ||
| 33 | Günther Murmann
|
4, 6, 11 | ||
| 34 |  Luca Maggiorelli
|
Valier Motorsport | BMW M3 Sport Evolution | 2–10 |
| 36 | Franz Engstler
|
Opel Team Irmscher | Opel Omega 3000 24V Evo 500 | 1–5, 8–12 |
| 37 | Volker Strycek
|
2–5, 7–10 | ||
| 38 | Michael Ickenstein
|
Tic Tac Tauber Team | BMW M3 Sport Evolution | 1 |
| 39 | Franz Dufter
|
2 | ||
| 40 | Gerd Ruch
|
Gerd Ruch Motorsport | Ford Mustang 5.0 GT | 3–5, 8, 10, 11 |
| 41 | Fred Räker
|
3, 5, 7, 8, 12 | ||
| 42 |  Cor Euser
|
Marlboro BMW Dealer | BMW M3 Sport Evolution | 1, 3, 5–8, 10 |
| 43 |  Allen Berg
|
Tic Tac Tauber Team | BMW M3 Sport Evolution | 3–5, 7, 8, 10, 12 |
| 44 | Frank Jelinski
|
AZR Audi Zentrum | Audi V8 quattro DTM Evo | alle |
| 45 | Frank Biela
|
alle | ||
| 46 | Walter Röhrl
|
SMS Schmidt Motorsport | Audi V8 quattro DTM Evo | 10 |
| 47 | Jürgen Ruch
|
Gerd Ruch Motorsport | Ford Mustang 5.0 GT | 4 |
| 50 | Armin Bernhard
|
BAS Reifendienst | Mercedes 190E 2.5-16 Evo II | alle |
| 51 | Heinz Becker
|
Gronemeyer Automobiltechnik | Ford Mustang 5.0 GT | 4, 5 |
| 55 | Harald Becker
|
Team Vanicek | BMW M3 Sport Evolution | 1–6, 8–10 |
| 57 |  Josef Venc
|
11 | ||
| 65 |  Alain Menu
|
Linder M Team | BMW M3 Sport Evolution | 9, 10 |
| 66 | Peter Oberndorfer
|
Opel Team Schübel | Opel Omega 3000 24V Evo 500 | 1–7, 9–12 |
| 74 | Sepp Haider
|
Opel Team Irmscher | Opel Omega 3000 24V Evo 500 | 7 |
| 77 | Fritz Kreutzpointner
|
AMG Motorenbau GmbH | Mercedes 190E 2.5-16 Evo II | alle |
| 78 | Ellen Lohr
|
1–5, 7–12 | ||
| 88 | Bernd Schneider
|
8–10, 12 | ||
| 99 | Manuel Reuter
|
Opel Team Schübel | Opel Omega 3000 24V Evo 500 | 8 |
Rennkalender und Ergebnisse
Bearbeiten| Runde | Rennen (Strecke) |
Datum | Distanz | Pole-Position | Schnellste Runde | Sieger | Fahrzeug | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lauf 1 | Bergischer Löwe Circuit Zolder
|
31. März | 100,656 km | Johnny Cecotto
|
Joachim Winkelhock
|
Johnny Cecotto
|
BMW M3 Sport Evolution |
| Lauf 2 | 100,656 km | Alain Cudini
|
Johnny Cecotto
|
BMW M3 Sport Evolution | ||||
| 2 | Lauf 1 | Rennsport-Festival Hockenheimring
|
14. April | 102,030 km | Armin Hahne
|
Steve Soper
|
Steve Soper
|
BMW M3 Sport Evolution |
| Lauf 2 | 102,030 km | Steve Soper
|
Steve Soper
|
BMW M3 Sport Evolution | ||||
| 3 | Lauf 1 | Eifelrennen Nürburgring
|
21. April | 99,924 km | Kurt Thiim
|
Joachim Winkelhock
|
Klaus Ludwig
|
Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo II |
| Lauf 2 | 99,924 km | Johnny Cecotto
|
Klaus Ludwig
|
Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo II | ||||
| 4 | Lauf 1 | AVUS-Rennen AVUS
|
5. Mai | 102,480 km | Hans-Joachim Stuck
|
Hubert Haupt
|
Hans-Joachim Stuck
|
Audi V8 quattro DTM Evo |
| Lauf 2 | 102,480 km | Hans-Joachim Stuck
|
Frank Biela
|
Audi V8 quattro DTM Evo | ||||
| 5 | Lauf 1 | Flugplatzrennen Wunstorf Fliegerhorst Wunstorf
|
9. Juni | 101,000 km | Johnny Cecotto
|
Joachim Winkelhock
|
Joachim Winkelhock
|
BMW M3 Sport Evolution |
| Lauf 2 | 101,000 km | Johnny Cecotto
|
Johnny Cecotto
|
BMW M3 Sport Evolution | ||||
| 6 | Lauf 1 | 200 Meilen von Nürnberg Norisring
|
30. Juni | 101,200 km | Roland Asch
|
Kurt Thiim
|
Kurt Thiim
|
Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo II |
| Lauf 2 | 101,200 km | Hans-Joachim Stuck
|
Hans-Joachim Stuck
|
Audi V8 quattro DTM Evo | ||||
| 7 | Lauf 1 | Flugplatzrennen Diepholz Fliegerhorst Diepholz
|
4. August | 99,530 km | Jacques Laffite
|
Roland Asch
|
Hans-Joachim Stuck
|
Audi V8 quattro DTM Evo |
| Lauf 2 | 102,220 km | Klaus Ludwig
|
Steve Soper
|
BMW M3 Sport Evolution | ||||
| 8 | Lauf 1 | Großer Preis der Tourenwagen Nürburgring
|
8. September | 99,924 km | Roland Asch
|
Roland Asch
|
Klaus Ludwig
|
Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo II |
| Lauf 2 | 99,924 km | Jacques Laffite
|
Klaus Ludwig
|
Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo II | ||||
| 9 | Lauf 1 | ADAC-Preis Singen Alemannenring
|
15. September | 100,800 km | Frank Biela
|
Hans-Joachim Stuck
|
Frank Biela
|
Audi V8 quattro DTM Evo |
| Lauf 2 | 100,800 km | Bernd Schneider
|
Hans-Joachim Stuck
|
Audi V8 quattro DTM Evo | ||||
| 10 | Lauf 1 | ADAC-Preis Hockenheim Hockenheimring
|
29. September | 81,624 km | Frank Biela
|
Frank Biela
|
Frank Biela
|
Audi V8 quattro DTM Evo |
| Lauf 2 | 102,030 km | Hans-Joachim Stuck
|
Frank Biela
|
Audi V8 quattro DTM Evo | ||||
| 11 | Lauf 1 | ITR-Cup Brünn Automotodrom Brno
|
6. Oktober | 102,486 km | Roland Asch
|
Klaus Ludwig
|
Klaus Ludwig
|
Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo II |
| Lauf 2 | 102,486 km | Altfrid Heger
|
Steve Soper
|
BMW M3 Sport Evolution | ||||
| 12 | Lauf 1 | ITR-Cup Donington Donington Park
|
20. Oktober | 100,575 km | Frank Biela
|
Steve Soper
|
Frank Biela
|
Audi V8 quattro DTM Evo |
| Lauf 2 | 100,575 km | Frank Biela
|
Frank Biela
|
Audi V8 quattro DTM Evo | ||||
Meisterschaftsergebnisse
BearbeitenPunktesystem
BearbeitenPunkte wurden an die ersten 10 klassifizierten Fahrer in folgender Anzahl vergeben:
| Platz | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punkte | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Fahrerwertung
BearbeitenInsgesamt kamen 29 Fahrer in die DTM-Punktewertung. Die Punkte der ITR-Cup-Rennen in Brünn und Donington flossen nicht in die DTM-Punktewertung ein. In der ITR-Fahrerpokal-Wertung wurden die DTM-Punkte und die Punkte aus den ITR-Rennen zusammen addiert.[1][3]
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| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
- Anmerkungen
Weblinks
BearbeitenEinzelnachweise
Bearbeiten- ↑ a b Touringcarracing – Internetseite: Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 1991. Auf: touringcarracing.net, abgerufen am 19. Juli 2018.
- ↑ a b DTM – Internetseite: 1991: Titel verteidigt. Auf: www.dtm.com, abgerufen am 18. Juli 2018.
- ↑ a b Touringcarracing – Internetseite: 1991 Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, 1991 ITR Cup. Auf: touringcarracing.net, abgerufen am 19. Juli 2018.