Großer Preis von Italien 2002

Der Große Preis von Italien 2002 (offiziell Gran Premio Vodafone d’Italia 2002) fand am 12. September auf dem Autodromo Nazionale di Monza in Monza statt und war das 15. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2002.

 Großer Preis von Italien 2002

Renndaten
15. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2002
Name:	Gran Premio Vodafone d’Italia 2002
Datum:	15. September 2002
Ort:	Monza
Kurs:	Autodromo Nazionale di Monza
Länge:	307,029 km in 53 Runden à 5,793 km
Zuschauer:	~ 90.000
Pole-Position
Fahrer:	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW
Zeit:	1:20,264 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari
Zeit:	1:23,297 min (Runde 36)
Podium
Erster:	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari
Zweiter:	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari
Dritter:	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth

Berichte

Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Frankreich stand Michael Schumacher bereits als Weltmeister fest. Nach dem Großen Preis von Belgien führte er in der Fahrerwertung uneinholbar mit 71 Punkten vor Rubens Barrichello und mit 78 Punkten vor Juan Pablo Montoya. In der Konstrukteurswertung stand Ferrari nach dem Großen Preis von Ungarn als Weltmeister fest. Sie führten vor dem Rennen mit 87 Punkten vor Williams-BMW und mit 116 Punkten vor McLaren-Mercedes.

Vor dem Rennwochenende gab es einen Fahrerwechsel: Anthony Davidson wurde bei Minardi durch Alex Yoong ersetzt, nachdem er an den beiden vorherigen Rennen gestartet war.

Nach dem Großen Preis von Belgien am 1. September führten alle Teams (außer Arrows) zwischen dem 3. und 6. September Tests zur Saisonmitte auf dem Autodromo Nazionale di Monza durch, um sich auf das bevorstehende Rennen auf der Rennstrecke vorzubereiten. Michael Schumacher war am ersten Tag Schnellster vor BAR-Testfahrer Davidson, der bei nassem Wetter mit zeitweiligen Trockenperioden ausgetragen wurde. Ralf Schumacher fuhr die schnellsten Zeiten am zweiten Tag, welcher auch unter Mischbedigungen stattfand. Der erste volle Tag mit trockenem Wetter fand am dritten Tag statt, an dem Pedro de la Rosa der schnellste Fahrer war. Barrichello war am letzten Testtag der schnellste Fahrer.

Aufgrund der Konfiguration des Autodromo Nazionale di Monza mit seiner hohen Durchschnittsgeschwindigkeit haben die Teams ihre Autos so eingestellt, dass sie möglichst wenig Abtrieb erzeugen. Ferrari führte einen neuen Motor mit Qualifikationsspezifikation ein, aber das Team installierte für das Rennen am Sonntag eine frühere Motorspezifikation. Williams und BAR führten überarbeitete Motorspezifikationen für das Qualifying ein, während Renault neue Frontflügel für das Rennen vorstellte.

Mit Michael Schumacher (dreimal), Montoya und David Coulthard (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

Vor dem Rennen am Sonntag fanden vier Trainingssitzungen statt, jeweils zwei am Freitag und Samstag. Die Sitzungen am Freitagmorgen und -nachmittag dauerten jeweils eine Stunde; die dritte und vierte Sitzung am Samstagmorgen dauerte jeweils 45 Minuten.

Am Freitag konnte Michael Schumacher die schnellste Runde fahren. Sein Teamkollege Barrichello und Kimi Räikkönen folgten auf den Plätzen zwei und drei.

Am Samstag war dann Montoya der Schnellste, dieses Mal vor Michael Schumacher. Dritter wurde Barrichello.

Qualifying

Das Qualifying am Samstagnachmittag dauerte eine Stunde. Jeder Fahrer war auf zwölf Runden begrenzt, wobei die Startreihenfolge durch die schnellsten Runden der Fahrer bestimmt wurde. Während dieser Sitzung war die 107-Prozent-Regel in Kraft, die erforderte, dass jeder Fahrer eine Zeit innerhalb von 107 % der schnellsten Runde aufstellte, um sich für das Rennen zu qualifizieren.

Montoya übertraf die bisher schnellste Durchschnittsgeschwindigkeit auf eine Runde in der Formel 1 (259,01 km/h (160,94 mph), aufgestellt von Keke Rosberg beim Großen Preis von Großbritannien 1985) und sicherte sich mit einer Zeit von 1:20,264 Minuten in seine siebte Pole-Position der Saison. Der Rekord blieb bis 2018 bestehen, bis Räikkönen eine schnellere Pole-Runde fuhr. Im August 2020 stellte Räikkönen den Rekord erneut ein. Montoya schlug Michael Schumacher um 0,257 Sekunden. Ralf Schumacher wurde Dritter vor Barrichello. Die Top Ten komplettierten Irvine, die beiden McLaren von Räikkönen und Coulthard, de la Rosa, Jacques Villeneuve und Mika Salo.

Warm Up

Im Warm Up war Ralf Schumacher der Schnellste. Barrichello und Montoya folgten.

Rennen

Das Rennen startete um 14:00 Uhr Ortszeit. Die Wetterbedingungen in der Startaufstellung waren vor dem Rennen trocken und sonnig, die Streckentemperatur lag zwischen 33 und 34 °C. Ralf Schumacher wechselte vor dem Start auf das Ersatz-Auto, weil sein reguläres Auto ein Problem mit dem Kraftstoffdruck hatte. Am Start fuhr Montoya direkt nach rechts, um Michael Schumacher zu blockieren und ließ Teamkollege Ralf Schumacher neben ihm in die Rettifilo-Schikane. Montoya ließ sich zu weit nach außen tragen, um eine Kollision mit Ralf Schumacher zu verhindern, der über die Schikane fuhr und damit illegal in Führung ging. Williams kontaktierte den FIA-Rennleiter Charlie Whiting, der antwortete, dass Ralf Schumacher verpflichtet sei, die Führung an Montoya zurückzugeben. Allan McNish hatte den besten Start im Feld und rückte am Ende der ersten Runde vom 13. auf den siebten Platz vor, während Olivier Panis auf der gleichen Distanz vier Positionen gutmachte. Am Ende der ersten Runde lautete die Reihenfolge der Top-Ten-Fahrer Ralf Schumacher, Montoya, Barrichello, Michael Schumacher, Räikkönen, Irvine, McNish, Salo, Panis und Villeneuve.

Ralf Schumacher begann Montoya davonzuziehen. Weiter hinten im Feld überholte Villeneuve Nick Heidfeld und übernahm den zehnten Platz, während Jenson Button Felipe Massa überholte und auf den 13. Platz vorrückte. Yoong überholte seinen Teamkollegen Mark Webber für den 18. Platz. Ralf Schumacher fuhr eine neue schnellste Runde, eine 1:26,230 Minuten in Runde drei, welche aber später von Barrichello unterboten wurde. Villeneuve wurde in derselben Runde von Jarno Trulli überholt und Webber eroberte den 18. Platz von Yoong zurück. Williams erhielt eine Antwort der Rennleitung, um Ralf Schumacher zu befehlen, die erste Position an Montoya abzutreten, die am Ende der vierten Runde vom Senior Operations Engineer von Williams, Sam Michael, an Ralf Schumacher weitergeleitet wurde. Zum Platztausch kam es allerdings nicht mehr, da Ralf Schumacher anschließend mit einem Motortschaden zu Beginn der fünften Runde zum ersten Ausfall des Rennens wurde. Montoya erbte so vorübergehend die Führung, wurde jedoch vom Rauch so geblendet, was Barrichello ausnutze und vorbeizog. In Runde 15 kollidierten Massa und de la Rosa in der Ascari-Schikane. In Übereinstimmung mit dem neuen Reglement dieser Saison erhielt Massa als erster Fahrer eine Strafe von 10 Plätzen in der Startaufstellung, weil er eine Kollision verursacht hatte. Räikkönen schied zum fünften Mal in der Saison in der 30. Runde wegen eines Motorschadens aus.

Barrichello gewann schlussendlich das Rennen knapp vor Michael Schumacher. Der Drittplatzierte Irvine hatte bei der Zieleinfaht fast eine Minute Rückstand. Ferrari konnte somit beim Heimrennen der Scuderia den nächsten Doppelsieg feiern. Für Irvine und auch für Jaguar sollte dies die letzte Podiumsplatzierung sein.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Italien Scuderia Ferrari Marlboro	01	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari F2002	Ferrari 051 3.0 V10	B
	02	Brasilien Rubens Barrichello
Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes	03	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	McLaren MP4-17	Mercedes-Benz FO 110M 3.0 V10	M
	04	Finnland Kimi Räikkönen
Vereinigtes Konigreich BMW.WilliamsF1 Team	05	Deutschland Ralf Schumacher	Williams FW24	BMW P82 3.0 V10	M
	06	Kolumbien Juan Pablo Montoya
Schweiz Sauber Petronas	07	Deutschland Nick Heidfeld	Sauber C21	Petronas 02A 3.0 V10	B
	08	Brasilien Felipe Massa
Vereinigtes Konigreich DHL Jordan Honda	09	Italien Giancarlo Fisichella	Jordan EJ12	Honda RA 002E 3.0 V10	B
	10	Japan Takuma Satō
Vereinigtes Konigreich Lucky Strike BAR Honda	11	Kanada Jacques Villeneuve	BAR 004	Honda RA 002E 3.0 V10	B
	12	Frankreich Olivier Panis
Frankreich Mild Seven Renault F1 Team	14	Italien Jarno Trulli	Renault R202	Renault RS22 3.0 V10	M
	15	Vereinigtes Konigreich Jenson Button
Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing	16	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Jaguar R3	Ford Cosworth CR-3 3.0 V10	M
	17	Spanien Pedro de la Rosa
Italien KL Minardi Asiatech	22	Malaysia Alex Yoong	Minardi PS02	Asiatech AT02 3.0 V10	M
	23	Australien Mark Webber
Japan Panasonic Toyota Racing	24	Finnland Mika Salo	Toyota TF102	Toyota RVX-02 3.0 V10	M
	25	Vereinigtes Konigreich Allan McNish

Klassifikation

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Start
01	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	1:20,264	01
02	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	1:20,521	02
03	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	1:20,542	03
04	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari	1:20,705	04
05	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	1:21,606	05
06	Finnland Kimi Räikkönen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:21,712	06
07	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:21,803	07
08	Spanien Pedro de la Rosa	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	1:21,960	08
09	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	1:22,126	09
10	Finnland Mika Salo	Japan Toyota	1:22,318	10
11	Italien Jarno Trulli	Frankreich Renault	1:22,383	11
12	Italien Giancarlo Fisichella	Vereinigtes Konigreich Jordan-Honda	1:22,515	12
13	Vereinigtes Konigreich Allan McNish	Japan Toyota	1:22,521	13
14	Brasilien Felipe Massa	Schweiz Sauber-Petronas	1:22,565	14
15	Deutschland Nick Heidfeld	Schweiz Sauber-Petronas	1:22,601	15
16	Frankreich Olivier Panis	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	1:22,645	16
17	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Frankreich Renault	1:22,714	17
18	Japan Takuma Satō	Vereinigtes Konigreich Jordan-Honda	1:23,166	18
19	Australien Mark Webber	Italien Minardi-Asiatech	1:23,794	19
20	Malaysia Alex Yoong	Italien Minardi-Asiatech	1:25,111	20
107-Prozent-Zeit: 1:25,882 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:20,264 min.)

Anmerkungen

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari	53	2	1:16:19,982	04	1:23,657 (15.)
02	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	53	1	+ 0,255	02	1:24,242 (25.)
03	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	53	1	+ 52,579	05	1:25,579 (48.)
04	Italien Jarno Trulli	Frankreich Renault	53	1	+ 58,219	11	1:25,368 (48.)
05	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Frankreich Renault	53	1	+ 1:07,770	17	1:25,849 (49.)
06	Frankreich Olivier Panis	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	53	2	+ 1:08,491	16	1:25,335 (15.)
07	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	53	2	+ 1:09,047	07	1:24,962 (52.)
08	Italien Giancarlo Fisichella	Vereinigtes Konigreich Jordan-Honda	53	1	+ 1:10,891	12	1:25,215 (53.)
09	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	53	1	+ 1:21,068	09	1:25,883 (46.)
10	Deutschland Nick Heidfeld	Schweiz Sauber-Petronas	53	2	+ 1:22,046	15	1:25,867 (44.)
11	Finnland Mika Salo	Japan Toyota	52	2	+ 1 Runde	10	1:25,971 (45.)
12	Japan Takuma Satō	Vereinigtes Konigreich Jordan-Honda	52	1	+ 1 Runde	18	1:25,392 (52.)
13	Malaysia Alex Yoong	Italien Minardi-Asiatech	47	1	+ 6 Runden	20	1:27,401 (42.)
–	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	33	1	DNF	01	1:25,094 (25.)
–	Finnland Kimi Räikkönen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	29	0	DNF	06	1:25,219 (29.)
–	Australien Mark Webber	Italien Minardi-Asiatech	20	0	DNF	19	1:27,104 (19.)
–	Brasilien Felipe Massa	Schweiz Sauber-Petronas	16	0	DNF	14	1:27,770 (12.)
–	Spanien Pedro de la Rosa	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	15	0	DNF	08	1:27,600 (15.)
–	Vereinigtes Konigreich Allan McNish	Japan Toyota	12	1	DNF	13	1:27,230 (06.)
–	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	4	0	DNF	03	1:25,717 (03.)

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 128 02 Brasilien Rubens Barrichello Ferrari 61 03 Kolumbien Juan Pablo Montoya Williams-BMW 44 04 Deutschland Ralf Schumacher Williams-BMW 42 05 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren-Mercedes 37 06 Finnland Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 20 07 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Renault 13 08 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 8 09 Italien Jarno Trulli Renault 7 10 Deutschland Nick Heidfeld Sauber-Petronas 7 11 Italien Giancarlo Fisichella Jordan-Honda 7 12 Brasilien Felipe Massa Sauber-Petronas 4

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 13 Kanada Jacques Villeneuve BAR-Honda 3 14 Frankreich Olivier Panis BAR-Honda 3 15 Australien Mark Webber Minardi-Asiatech 2 16 Finnland Mika Salo Toyota 2 17 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Arrows-Cosworth 2 18 Vereinigtes Konigreich Allan McNish Toyota 0 19 Malaysia Alex Yoong Minardi-Asiatech 0 20 Spanien Pedro de la Rosa Jaguar-Cosworth 0 21 Japan Takuma Satō Jordan-Honda 0 22 Brasilien Enrique Bernoldi Arrows-Cosworth 0 – Vereinigtes Konigreich Anthony Davidson Minardi-Asiatech 0

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Italien Ferrari 189 02 Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 86 03 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 57 04 Frankreich Renault 20 05 Schweiz Sauber-Petronas 11 06 Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 8

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Vereinigtes Konigreich Jordan-Honda 7 08 Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 6 09 Italien Minardi-Asiatech 2 10 Japan Toyota 2 11 Vereinigtes Konigreich Arrows-Cosworth 2

Einzelnachweise

Großer Preis von Italien

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Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2002

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