Nahverkehr in Braunschweig

Der Nahverkehr in Braunschweig besteht aus einem Straßenbahn- und einem Stadtbusnetz. Die Stadtlinien werden ausschließlich von der Braunschweiger Verkehrs-GmbH bedient, Der Regionalverkehr wird auch von anderen Verkehrsunternehmen durchgeführt. Braunschweig ist Teil des Verkehrsverbundes Region Braunschweig.

Stadtverkehr

Straßenbahn

Liniennetzplan der Braunschweiger Straßenbahn

Das Braunschweiger Straßenbahnnetz besteht aus Gleisen mit der deutschlandweit gegenwärtig einmaligen Spurweite von 1100 mm auf sechs Linien. Das Netz hat eine Gleislänge von 58,7 Kilometern. Der Fahrzeugpark besteht derzeit aus 49 betriebsbereiten Triebwagen und 2 Beiwagen. Der neue Betriebshof am Hauptgüterbahnhof wurde im April 2009 in Betrieb genommen.

Das heutige Liniennetz besteht in seinen Grundzügen seit 2009. Zeitweise wurden die Linien dabei auch als Metrolinien mit dem Präfix „M“ in der Linienkennung bezeichnet. Bis Anfang 2016 wurde dieses Konzept jedoch wieder aufgegeben. Knotenpunkte im Netz sind das Rathaus und der Hauptbahnhof. Am Rathaus, wo alle Linien außer der 5 verkehren, findet frühmorgens, abends und sonntags ganztägig mindestens alle 30 Minuten ein Sammelanschluss zwischen Bussen und Bahnen statt. Der Hauptbahnhof wird von vier Linien bedient.

Seit Ende 2019 verkehren alle Straßenbahnlinien montags bis samstags in einem 15-Minuten-Grundtakt. Abweichend davon wird die Linie 3 wird an Schultagen (6–18 Uhr) auf einen 7/8-Minuten-Takt verstärkt. Im selben Zeitraum verkehrt die Linie 10 zwischen Hauptbahnhof und Rühme als Verstärkerlinie und verdichtet das Angebot in diesem Abschnitt auf einen 5/10-Minuten-Takt. Abends und sonntags entfällt die Linie 4 und wird dann durch Busse der Linie 412 ersetzt. Die Linien 1, 2 und 5 verkehren alle 30 Minuten, lediglich die 3 behält auf der gesamten Strecke den 15-Minuten-Takt. Ab 23 Uhr und sonntags bis etwa 8 Uhr verkehren nur die Linien 1, 3 und 5 im 60-Minuten-Takt (sog. Vollanschluss). Außerdem werden bei Heimspielen von Eintracht Braunschweig zahlreiche zusätzliche Fahrten zwischen Hauptbahnhof und Stadion angeboten (Bezeichnung 1E).

Stadtbus

Die Braunschweiger Verkehrs-GmbH betreibt in Braunschweig 32 Buslinien und eine Anruftaxi-Linie. Knotenpunkt der Buslinien ist am Rathaus, wo abends und sonntags auch Anschlüsse abgewartet werden.

Nachfolgend sind nur die Hauptlinien aufgeführt, welche auch noch abends im 30-Minuten-Takt verkehren, eine vollständige Linienliste befindet sich auf der Homepage der BSVG.^[1]

Linie	Endpunkte	Verlauf	Takt zur HVZ
411	Lamme – Mascherode	(Lamme – ) Kanzlerfeld – Lehndorf – Rudolfplatz – Radeklint – Rathaus – Wilhelminischer Ring – Hauptbahnhof – Südstadt( – Mascherode)	alle 15 min (nach Mascherode alle 30 min)
413	(Bevenrode – ) Querumer Forst – Leiferde	(Bevenrode – Waggum – ) Querumer Forst – Querum – Gliesmarode – Rathaus – Messegelände – Gartenstadt – Rüningen( – Leiferde)	alle 15 min (nach Bevenrode alle 30 min, nach Leiferde alle 30 min)
416	Kralenriede – Völkenrode	Kralenriede – Siegfriedviertel – Ring – Rathaus – Radeklint – Ölper ( – Watenbüttel – Völkenrode)	alle 15 min
419	Hauptbahnhof (Ringverkehr gegen Uhrzeigersinn)	Hauptbahnhof – Wilhelminischer Ring – Messegelände – Hauptbahnhof	alle 15 min
429	Hauptbahnhof (Ringverkehr im Uhrzeigersinn)	Hauptbahnhof – Messegelände – Wilhelminischer Ring – Hauptbahnhof	alle 15 min

Die übrigen innerstädtischen Buslinien verkehren in der Regel im 30-Minuten-Takt, haben teilweise kürzere Betriebszeiten (meist 5 – 18 Uhr) und fahren teils nicht an Sonn- und Feiertagen. An den Endhaltestellen der Straßenbahnen bestehen auch in der Schwachverkehrszeit Anschlüsse mit Bussen zu Ortsteilen in Stadtrandlage. Sie ermöglichen so eine flächendeckende Bedienung des Stadtgebietes.

Nachtverkehr

In Braunschweig gab es von 2001 bis November 2014 keinen durchgehenden Nachtverkehr. Sonntag- bis Donnerstagnacht findet der letzte Rundum-Anschluss von Metrotram- und Haupt-Buslinien am Rathaus um Mitternacht statt. In den Nächten von Freitag auf Samstag sowie von Samstag auf Sonntag wird seit 28. November 2014 ein durchgehender Nachtverkehr auf den Hauptlinien angeboten; der Rundum-Anschluss am Rathaus fand bis Januar 2016 immer zur vollen Stunde statt, seit 7. Januar 2016 finden die Anschlüsse alle 70 Minuten um 0:00, 1:10, 2:20 und 3:30 statt.

Regionalverkehr

Eisenbahn

Die regionalen Eisenbahnlinien werden von DB Regio, Westfalenbahn, erixx und der Metronom Eisenbahngesellschaft unter dem Markennamen enno bedient. Alle Bahnlinien halten am Hauptbahnhof, wo auch Anschluss an den Fernverkehr besteht. Die Linie RB 47 hält außerdem am Bahnhof Braunschweig-Gliesmarode. Folgende Regionalexpress- und Regionalbahnlinien verkehren in und um Braunschweig:

Linie	Verlauf	Takt	Betreiber	Strecke
RE 50	Hildesheim – Braunschweig – Wolfsburg	60 Minuten (in der HVZ 30 min) zwischen BS u. WOB	enno	Bahnstrecke Hildesheim–Braunschweig, Weddeler Schleife
RE 60	Braunschweig – Peine – Hannover – Minden – Osnabrück – Rheine	120 Minuten	Westfalenbahn	Bahnstrecke Hannover–Braunschweig
RE 70	Braunschweig – Peine – Hannover – Minden – Bielefeld	120 Minuten	Westfalenbahn	Bahnstrecke Hannover–Braunschweig
RE 70	Braunschweig – Peine – Hannover	60 Minuten	Westfalenbahn	Bahnstrecke Hannover–Braunschweig
RE 60RE 70	Braunschweig – Peine – Hannover	gemeinsam 30 Minuten Takt	Westfalenbahn	Bahnstrecke Hannover–Braunschweig
RB 40	Braunschweig – Helmstedt – Magdeburg	60 Minuten	DB Regio	Bahnstrecke Braunschweig–Magdeburg
RB 42	Braunschweig – Wolfenbüttel – Vienenburg – Bad Harzburg zwischen Braunschweig und Vienenburg vereinigt mit RB 43	60 Minuten	erixx	Bahnstrecke Braunschweig–Bad Harzburg
RB 43	Braunschweig – Wolfenbüttel – Vienenburg – Goslar zwischen Braunschweig und Vienenburg vereinigt mit RB 42	60 Minuten	erixx	Bahnstrecke Braunschweig–Bad Harzburg
RB 44	Braunschweig – Salzgitter-Thiede – Salzgitter-Lebenstedt	60 Minuten	DB Regio	Bahnstrecke Braunschweig–Bad Harzburg, Bahnstrecke Leiferde–Salzgitter-Bad, Bahnstrecke Salzgitter-Drütte–Derneburg
RB 45	Braunschweig – Wolfenbüttel – Schöppenstedt	60 Minuten	DB Regio	Bahnstrecke Braunschweig–Bad Harzburg
RB 46	Braunschweig – Salzgitter-Ringelheim – Seesen – Herzberg am Harz	60 Minuten	DB Regio	Bahnstrecke Braunschweig–Bad Harzburg, Bahnstrecke Leiferde–Salzgitter-Bad, Braunschweigische Südbahn, Bahnstrecke Herzberg–Seesen
RB 47	Braunschweig – Braunschweig-Gliesmarode – Gifhorn – Wittingen – Uelzen	120 Minuten	erixx	Bahnstrecke Braunschweig–Wieren
RB 48	Braunschweig – Salzgitter-Thiede – Salzgitter-Lebenstedt	60 Minuten (nur Mo–Fr) zur Verstärkung der RB 44	DB Regio	Bahnstrecke Braunschweig–Bad Harzburg, Bahnstrecke Leiferde–Salzgitter-Bad, Bahnstrecke Salzgitter-Drütte–Derneburg

Regionalbuslinien

Der Regionalbusverkehr ins Braunschweiger Umland wird von unterschiedlichen Unternehmen durchgeführt. Dabei sind die Liniennummern, die auf eine Null enden, als Produkt „RegioBus“ definiert. Diese Linien verkehren meist im Stundentakt, am Wochenende teilweise seltener. Etwas häufiger fahren die Linien 420 nach Wolfenbüttel (15-Minuten-Takt), 450 nach Vechelde und 230 nach Wolfsburg sowie bis Cremlingen die Linie 430(in der Hauptverkehrszeit jeweils 30-Minuten-Takt).

Linie	Verlauf^[2]	Betreiber
230	Wolfsburg, Hauptbahnhof↔Lehre↔Braunschweig-Volkmarode↔Braunschweig, Rathaus	WVG
420	(Braunschweig, Rathaus↔)Hauptbahnhof↔Wolfenbüttel, Kornmarkt↔Wolfenbüttel, Bahnhof^[3]	BSVG
430	Braunschweig, Hauptbahnhof↔ Braunschweig, Helmstedter Straße↔Cremlingen↔Destedt↔Gardessen oder Bornum am Elm	BSVG
427	Braunschweig-Volkmarode↔Schapen↔Weddel↔Essehof	BSVG
445	Braunschweig-Weststadt↔BS-Timmerlah↔Groß Gleidingen↔Sonnenberg↔Wierthe↔Alvesse↔Vallstedt	BSVG
450	Braunschweig, Rathaus↔Braunschweig-Lehndorf↔Denstorf↔Wedtlenstedt↔Vechelde↔Sierße	BSVG
480	Braunschweig, Rathaus↔BS-Watenbüttel↔Klein Schwülper↔Groß Schwülper	BSVG
560	Braunschweig, Rathaus↔Radeklint↔Lehndorf↔Bortfeld↔Wendeburg↔Zweidorf↔Wipshausen	KVM
620/601	Braunschweig, Hauptbahnhof↔(Rüningen↔Salzgitter-Thiede↔SZ-Bleckenstedt)↔SZ-Lebenstedt	KVG
730	Braunschweig, Wilhelmstraße (Haltestl. Rathaus)↔BS, Hauptbahnhof↔Sickte↔Lucklum↔Erkerode↔Evessen↔Ampleben↔Schöppenstedt	Reisebüro Schmidt

Planungen

Schienenpersonennahverkehr

Bis 2030 wird im Rahmen der „Stationsoffensive“ des Aufgabenträgers Regionalverband Großraum Braunschweig die Realisierung von drei neuen Bahnstationen im Stadtgebiet geplant. Durch die Reaktivierung der Bahnstrecke Harvesse–Braunschweig-Gliesmarode („Spargelexpress“) und Ausbaumaßnahmen für eine Taktverdichtung der RB 47 sind über 2030 hinaus zudem mittelfristig vier weitere Stationen vorgesehen.

Betriebsstelle	Linien bei Eröffnung	Eröffnung (vrsl.)	Strecken	Aufbau
Braunschweig-Bienrode	RB 47	2027^[4]	Bahnstrecke Braunschweig–Wieren	Haltepunkt mit einem Bahnsteig an bestehender Strecke
Braunschweig-West	RE 50 (30-Min-Takt) RE 60RE 70 (zusammen 30-Min-Takt) 5	2029^[4]	Bahnstrecke Hannover–Braunschweig	Betriebsstelle mit einem Außen- und einem Inselbahnsteig für insgesamt drei Gleise und umfangreichen Außenanlagen^[5]
Braunschweig-Leiferde	RB 44 (30-Min-Takt) RB 45 (30-Min-Takt)	2030^[4]	Bahnstrecke Braunschweig–Bad Harzburg Bahnstrecke Braunschweig-Leiferde–Salzgitter-Bad	insgesamt vier Außenbahnsteige (zwei pro Bahnstrecke) südlich der heutigen Abzweigstelle Leiferde
Braunschweig-Kralenriede	RB 47 (30-Min-Takt)	nach 2030	Bahnstrecke Braunschweig–Wieren	Kreuzungsbahnhof mit vrsl. zwei Bahnsteigen (Voraussetzung für 30-Minuten-Takt Braunschweig–Gifhorn Stadt)
Braunschweig-Schuntersiedlung	RB 49 (30-Min-Takt HVZ)	ggf. nach 2030	Bahnstrecke Harvesse–Braunschweig-Gliesmarode	Haltepunkt mit einem Bahnsteig (Voraussetzung: Reaktivierung Braunschweig-Gliesmarode – Harvesse)
Braunschweig-Rühme West	RB 49 (30-Min-Takt HVZ) 1 10	ggf. nach 2030	Bahnstrecke Harvesse–Braunschweig-Gliesmarode	Betriebsstelle mit einem Bahnsteig (Voraussetzung: Reaktivierung Braunschweig-Gliesmarode – Harvesse)
Braunschweig-Völkenrode	RB 49 (30-Min-Takt HVZ)	ggf. nach 2030	Bahnstrecke Harvesse–Braunschweig-Gliesmarode	Kreuzungsbahnhof mit vrsl. zwei Bahnsteigen (Voraussetzung: Reaktivierung Braunschweig-Gliesmarode – Harvesse)

Straßenbahn

Literatur

Dieter Höltge: Die Braunschweiger Straßenbahn. Personen-Nahverkehr in Braunschweig. GeraMond-Verlag, München 2004, ISBN 3-7654-7195-X.

Weblinks

Einzelnachweise

↑ Linienverzeichnis. (PDF; 1,67 MB) In: Braunschweiger Verkehrs-GmbH. 11. April 2021, abgerufen am 29. Juli 2022.
↑ Fahrpläne Bus und Tram. In: Regionalverband Großraum Braunschweig. Abgerufen am 28. Juli 2022.
↑ Diese Linie verkehrt montags bis samstags alle 15 Minuten, zwischen Rathaus und Hauptbahnhof nur zu den Nebenverkehrszeiten
↑ ^a ^b ^c Braunschweiger Zeitung: Erste Pläne für den Bahnhof Braunschweig-Bienrode. 9. Februar 2024, abgerufen am 25. Dezember 2024.
↑ Stadt Braunschweig: Verwaltung schlägt zweiten Zugang für den Bahnhaltepunkt West vor. 27. November 2024, abgerufen am 25. Dezember 2024.

[1] Linienverzeichnis. (PDF; 1,67 MB) In: Braunschweiger Verkehrs-GmbH. 11. April 2021, abgerufen am 29. Juli 2022.

[2] Fahrpläne Bus und Tram. In: Regionalverband Großraum Braunschweig. Abgerufen am 28. Juli 2022.

[3] Diese Linie verkehrt montags bis samstags alle 15 Minuten, zwischen Rathaus und Hauptbahnhof nur zu den Nebenverkehrszeiten

[BSZ0224-4] Braunschweiger Zeitung: Erste Pläne für den Bahnhof Braunschweig-Bienrode. 9. Februar 2024, abgerufen am 25. Dezember 2024.

[5] Stadt Braunschweig: Verwaltung schlägt zweiten Zugang für den Bahnhaltepunkt West vor. 27. November 2024, abgerufen am 25. Dezember 2024.

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