Opel Cascada
Der Opel Cascada ist ein Cabriolet von Opel. Es wurde auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert und war seit dem 20. April 2013 im Handel.[1] Das Modell wurde ebenso wie Opel Karl, Opel Adam und Opel Zafira zum Ende des Jahres 2019 eingestellt[2] und war seit Juni 2019 nicht mehr bestellbar.
| Opel | |
|---|---|
 Opel Cascada (2013–2019)
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| Cascada | |
| Produktionszeitraum: | 2013–2019 |
| Klasse: | Kompaktklasse |
| Karosserieversionen: | Cabriolet |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,4–1,6 Liter (88–147 kW) Dieselmotoren: 2,0 Liter (121–143 kW) |
| Länge: | 4696 mm |
| Breite: | 1839 mm |
| Höhe: | 1443 mm |
| Radstand: | 2695 mm |
| Leergewicht: | 1701–1816 kg
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| Vorgängermodell | Opel Astra TwinTop |
| Nachfolgemodell | keines |
Modellgeschichte
BearbeitenMit dem Cascada bot Opel nach der Cabrio-Variante des Astra H (TwinTop) – vom originären Astra J gibt es kein offenes Modell – wieder ein Cabriolet an. Es hat wie zuletzt das Astra G Cabriolet ein Stoffverdeck, das sich nun nicht nur im Stand bei angezogener Handbremse, sondern auch bis zu einer Geschwindigkeit von 50 km/h öffnen lässt. Der Name leitet sich vom spanischen Wort cascada ab und bedeutet Wasserfall.
Der Cascada ist ein eigenständiges Modell auf der von Opel entwickelten Plattform GM Delta II, die unter anderem auch für den Opel Astra J verwendet wird. Wesentliche Teile der Technik kommen vom größeren Insignia. Laut Opel ist an der Karosserie kein Astra-Teil zu finden und nichts ist mit dem Astra gleich. Insofern ist der Cascada ein eigenes zwischen dem Astra und dem Insignia angesiedeltes Modell. Der Cascada ist in Bezug auf Komfort bei Aerodynamik und Windgeräuschen günstig gestaltet.[3][4][5] Produziert wurde das Cabrio im polnischen Gliwice. Der Cascada wurde unter verschiedenen Marken verkauft: in den USA als Buick, in Großbritannien als Vauxhall und in Australien als Holden.
Ausstattung
BearbeitenEs wurden diverse Sonderausstattungen angeboten, wie etwa ein Assistenzpaket mit Einparkhilfe und einem Toter-Winkel-Warner. Weitere zu Paketen (Komfort-Paket, Park & Go-Paket, Sicht-Paket, Sport-Paket) gebündelte Ausstattungen mit Lenkrad- und Sitzheizung, Rückfahrkamera, Fahrlichterkennung, Regensensor, aktivem Kurvenlicht, Abbiegelichtfunktion, Frontkamera (mit Abstandsanzeige, Verkehrsschilderkennung, Frontkollisionswarner, Spurassistent), Diebstahlwarnanlage sowie Windschott und weitere, übliche Ausstattungen standen ebenso zur Wahl.[3]
Die Grundpreise bewegten sich je nach Motor zur Markteinführung zwischen 25.945 und 36.155 Euro.
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Öffnungsvorgang des Stoffverdecks -
Heckansicht -
Cockpit -
Innenraum -
Kofferraum -
Stoffverdeckvergleich Cascada zum Vor-Vorgänger Astra-G. Der dazwischen gebaute Astra-H TwinTop fehlt hier.
Technik
BearbeitenDas dem des Insignia-OPC ähnliche Fahrwerk hat vorn anstelle MacPherson- „HiPerStrut“-Federbeine (HiPer für High Performance,[6] strut englisch für Federbein) mit entkoppeltem Radträger zur Trennung von Dämpfungs- und Lenkfunktion, hinten eine Verbundlenkerachse ein Watt-Gestänge. Die Hinterachskonstruktion ist bei höherer Querstabilität leichter als eine Mehrlenkerachse.[7][3]
Technische Daten
BearbeitenOttomotoren
Bearbeiten| 1.4 Turbo | 1.4 Turbo ecoFLEX Start/Stop | 1.6 Direct Injection Turbo | 1.6 SIDI 1 (ecoFLEX) Start/Stop | 1.6 Direct Injection Turbo | 1.6 SIDI 1 (ecoFLEX) Start/Stop | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 01/2013–04/2018 | 04/2018–06/2019 | 01/2013–04/2018 | 04/2018–06/2019 | 11/2013–04/2018 | |
| Motorbauart und Zylinderanzahl | R4-Ottomotor mit Turbolader und Multi-Point-Einspritzung | R4-Ottomotor mit Turbolader und Direkteinspritzung | ||||
| Motorkennzeichnung | A14NT / B14NEL | A14NET / B14NET | D16SHJ | A16XHT / B16SHL | D16SHL | A16SHT / B16SHT |
| Hubraum | 1364 cm³ | 1598 cm³ | ||||
| max. Leistung | 88 kW (120 PS) 4200–6000/min |
103 kW (140 PS) 4900–6000/min |
100 kW (136 PS) 4000–6000/min |
125 kW (170 PS) 6000/min |
125 kW (170 PS) 4750–6000/min |
147 kW (200 PS) 6000/min |
| max. Drehmoment | 200 Nm 1850–4200/min |
200 Nm 1850–4900/min |
240 Nm 1650–3500/min |
260 Nm 1650–4250/min |
280 Nm 1650–4500/min |
280 Nm (Overboost: 300 Nm) 1650–4250/min |
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | |||||
| Getriebe, optional | – | [6-Stufen-Automatikgetriebe] | – | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 195 km/h | 207 km/h | 205 km/h [200 km/h] | 222 km/h [217 km/h] | 220 km/h | 235 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h |
11,9 s | 10,9 s | 11,4 s [11,9 s] | 9,6 s [9,9 s] | 9,9 s | 8,9 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
6,5 l | 6,3 l | 7,0–7,1 l [7,4–7,6 l] | 6,3 l [7,2 l] | 7,0–7,1 l | 6,7 l |
| CO2-Emission (kombiniert) | 153 g/km | 148 g/km | 161–164 g/km [172–175 g/km] | 148 g/km [168 g/km] | 161–164 g/km | 158 g/km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation |
Euro 5 / Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro5 / Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro5 / Euro 6 | |
1 SIDI – Spark Ignition Direct Injection
- Werte in eckigen Klammern für Modelle mit Automatikgetriebe.
- Start/Stop nicht für Automatikgetriebe.
Dieselmotoren
Bearbeiten| 2.0 CDTI (ecoFlex) Start/Stop | 2.0 CDTI (ecoFlex) Start/Stop | 2.0 BiTurbo CDTI Start/Stop | |
|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 01/2013–08/2015 | 09/2015–04/2018 | 01/2013–08/2015 |
| Motorbauart und Zylinderanzahl | R4-Dieselmotor mit Turbolader und Common-Rail-Einspritzung | R4-Dieselmotor mit Bi-Turbolader und Common-Rail-Einspritzung | |
| Motorkennzeichnung | A20DTH | B20DTH | A20DTR |
| Hubraum | 1956 cm³ | ||
| Leistung | 121 kW (165 PS) 4000/min |
125 kW (170 PS) 3750/min |
143 kW (195 PS) 4000/min |
| Drehmoment | 350 Nm 1750–2500/min |
400 Nm 1750–2500/min | |
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | ||
| Getriebe, optional | 6-Stufen-Automatik | – | |
| Höchstgeschwindigkeit | 218 km/h [212 km/h] | 218 km/h | 230 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h |
10,4 s [10,5 s] | 10,3 s | 9,4 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
5,2 l [6,2 l] | 4,9 l | 5,3 l |
| CO2-Emission (kombiniert) | 138 g/km [163 g/km] | 129 g/km | 139 g/km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation |
Euro 5 | Euro 6 | Euro 5 |
- Werte in eckigen Klammern für Modelle mit Automatikgetriebe.
- Start/Stop nicht für Automatikgetriebe.
Zulassungszahlen
BearbeitenZwischen 2012 und 2019 wurden in Deutschland insgesamt 15.952 Opel Cascada neu zugelassen. Mit 3.358 Einheiten war 2014 das erfolgreichste Verkaufsjahr.
| Zulassungszahlen in Deutschland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Gesamt: 15.952
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| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[8] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Weblinks
Bearbeiten
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Neues Opel-Cabrio heißt "Cascada". In: autohaus.de. 5. September 2012, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 9. November 2012; abgerufen am 5. September 2012. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Modelle Adam, Cascada und Karl werden eingestellt. In: Handelsblatt. Abgerufen am 10. Oktober 2018.
- ↑ a b c Heinrich Lingner: Opel Cascada 1.6 Turbo SIDI im Test. In: auto-motor-und-sport.de. 5. Juni 2013, abgerufen am 27. Januar 2024.
- ↑ Jürgen H. Maue: Gehörbelastungen beim Cabrio Fahren. In: ingenieur.de. 6. Februar 2020, abgerufen am 27. Januar 2024.
- ↑ Guter Junge: Erfahrungsberichte mit dem Windschott gesucht... - 500 Elektro Elektroauto Forum, insbesondere Beitrag 5. Jul 2022, 15:57. In: goingelectric.de. 12. Juni 2021, abgerufen am 27. Januar 2024.
- ↑ General Motors HiPer Strut Technology. In: gmauthority.com. Abgerufen am 27. Januar 2024 (englisch).
- ↑ Das Fahrwerk des neuen Opel Cascada. In: automotive-technology.de. 21. März 2013, abgerufen am 27. Januar 2024.
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 30. Januar 2023. Jahr 2012, Jahr 2013, Jahr 2014, Jahr 2015, Jahr 2016, Jahr 2017, Jahr 2018, Jahr 2019
